Lexus RZ [Lexus RZ 2023 450e DIRECT4 Vertical Edition]

Lexus RZ 2023

По сравнению с Tesla Model Y в нашей семье, комфорт подвески этого автомобиля значительно улучшен, шумоизоляция тоже на уровне — до 90 км/ч слышен только шум от шин. Управляется машина как Lexus, это такая типично усредненная модель. В системе помощи водителю нет ничего лишнего, есть удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые помогают при перестроении и ускорении, делая это плавно и предсказуемо. Адаптивные матричные фары очень хороши, хотя и не заставляют водителей встречных машин выключать дальний свет, но мой личный опыт отличный: фары автоматически включаются и могут отключать отдельные светодиодные модули, чтобы не ослеплять других участников движения, на трассе они освещают дорожные знаки. Интерьер автомобиля выполнен достаточно изящно. Электрохромное стекло люка хорошо защищает от тепла и солнца, решая проблему перегрева на солнце, и заметно превосходит панорамный люк Tesla. Сиденья и дверные панели обтянуты алькантарой, что обеспечивает приятные тактильные ощущения без ощущения жара летом и холода зимой, как у кожаных сидений. Мощность зарядки не велика — на уровне приемлемого. В машине не отображается реальная мощность зарядки, только оставшееся время до 80% и 100%. Заслуживает обсуждения запас хода. Он больше похож на Audi или BMW с чисто электрическим двигателем и отображает оставшийся пробег в реальном времени. Например, при выключении кондиционера оставшийся пробег сразу изменяется, и я считаю, что такой способ расчета более точен и реалистичен по сравнению с расчетом среднего энергопотребления, как у Tesla. Пространства в автомобиле достаточно для семьи из трех человек, но на дальние поездки особо рассчитывать не стоит. Запасного колеса нет, а уверенности в зарядной инфраструктуре тоже мало. Обслуживание тоже не сравнится с Tesla: сотрудники сервисного центра даже не знали, как разблокировать разъем для медленной зарядки, что меня просто поразило. Этот автомобиль поддерживает цифровой ключ: можно использовать смартфон вместо ключа, а также дистанционно запускать кондиционер и устанавливать его температуру. Но чувствительность и стабильность этой функции еще нуждаются в доработке.

Lexus RZ 2023

Поговорим о пробной поездке на новый электромобиль от традиционного автопроизводителя Lexus RZ. Сначала общее впечатление: хотя мне не хочется так думать, учитывая позиционирование бренда, но по моему опыту, соотношение цены и качества не особо высокое. Конечно, если вы действительно любите бренд, то советую больше торговаться. Сейчас есть большие скидки. Снаружи, автомобиль построен на новой полностью электрической платформе Lexus. Решетка радиатора в форме веретена стала закрытой и выполнена в виде трапеции, а также имеет такой же цвет, как и капот. В сочетании с острыми фарами это неосознанно перемещает визуальный акцент на большие боковые вентиляционные отверстия. Логотип на передней части автомобиля светится, и детали проработаны хорошо. При взгляде сбоку можно заметить две рельефные линии, идущие от передних колес назад, создающие иллюзию размытого следа. Тонкая задняя фара с дизайном fastback (покато опускающийся зад) – что сказать, внешний вид утратил немного семейного стиля Lexus, создается впечатление, что нарочно сделан в электрическом стиле. Однако внешность - дело вкуса. Что касается интерьера, первое, что бросается в глаза, – это большое количество алькантары, которая придает ощущение роскоши и комфорта. Однако, позвольте заметить, что летом сидеть на ней действительно жарко, и даже с вентиляцией кресел эффект не так велик. Почему-то мне сразу пришло в голову, что это как будто чехол на сиденья, и я также заметил, что сзади обшивки сидений есть молния. Продавец сказал, что это для удобства чистки, и когда я спросил, что под обшивкой, ответил, что там просто губка. Эмммм... Так почему бы не купить кожаные сиденья и не надеть на них обшивку? Не рекомендую выбирать эту комплектацию. Интерьер явно старомодный, без особого ощущения передовых технологий. Больше всего мне понравилась ручка переключения передач: нажимаешь, поворачиваешь, и она возвращается в исходное положение, всё просто и удобно. Шумоизоляция на высоте. Слушал музыку во время тест-драйва – звук нормальный, не особо впечатляющий для этого ценового диапазона. Электрохромная крыша с регулировкой уровня затемнения – это хорошо, но изоляция от тепла слабая, летом лучше установить шторку. Пространство тоже неплохое, достаточное, чтобы сесть в задние сидения с комфортом, хотя из-за батареи пол немного высоковат. Отдельный комплимент подвеске Lexus – одно слово «устойчивая»! При езде ощущается, что машина сохранила ощущение вождения бензинового автомобиля. Хотя нет пневматической подвески, установлены поперечные стабилизаторы, и во время движения чувствуется поглощение ударов без излишней раскачки. Ускорение происходит плавно и комфортно, без резких рывков, пассажиры не укачиваются, и есть чувство устойчивого движения вперед. В общем, его система помощи водителю не особо умная, на уровне обычного L2, контроля парковки тоже нет, оборудование внутри не удивляет. Если вам действительно нравится качество езды этого автомобиля, советую больше покататься и попробовать.

Lexus RZ 2023

В повседневной городской эксплуатации ощущения от вождения весьма хорошие. Руль приятно держать, каждый раз он ощущается очень удобно. Несколько раз пробовал сидеть на заднем сиденье, никаких признаков головокружения. Другие электромобили, которые я пробовал, в основном вызывали головокружение. Интеллектуальные функции средние, можно сказать, что этот автомобиль не очень интеллектуален... Ранее я ездил на BMW, иногда возникали небольшие проблемы, казалось, что он требует слишком много внимания, поэтому на этот раз я выбрал Lexus. У моих друзей есть модели Es, Nx, Ux, Rx уже несколько лет, и все говорят, что они надежные — кроме заправки и регулярного обслуживания, никаких других проблем. Поэтому я сразу же заинтересовался и увидел этот электрический Lexus. Сначала планировал взять максимальную комплектацию, она имеет намного больше функций, чем средняя, но у максимальной запас хода всего 455 км, тогда как у средней — 520 км, так что я выбрал среднюю комплектацию. Позже увидел, что другие владельцы автомобилей говорят, что максимальная комплектация всё-таки лучше, но в городской эксплуатации с домашней зарядной станцией разница в запасе хода 520-455=65 км не так важна. Проехал несколько месяцев, с кондиционером запас хода примерно 370 км, без кондиционера около 460 км. Дважды ездил на короткие поездки, по 400 км туда-обратно, с одной зарядкой по пути, скорость около 100 км/ч, при этом показания приборов почти не отличались. На трассе использовал помощника водителя и автоматическое ведение автомобиля, ехалось весьма комфортно. В целом, автомобиль хороший, и ощущения от вождения тоже отличные. Только цена...

Lexus RZ 2023

Лексус - это прекрасно, жизнь удалась! Я пересел с Tesla Model 3, которой пользовался 3 года. Возможно, я неправильно заботился о батарее электромобиля, разряжаю и заряжаю её до полного уровня каждый раз, что привело к потере 80% ёмкости. В Tesla это можно проверить, позвонив на горячую линию 400. Поэтому я решил сменить машину! После тест-драйва Lexus RZ, на совершенно новой платформе Lexus, приборная панель напомнила мне анимацию Gundam из моего детства, это своего рода ностальгия. К тому же, на юге, мне кажется, что Lexus даже выше уровня BMW, Mercedes и Audi. Ранее я был владельцем BMW (F35), и по сравнению с ним, рулевое управление у Lexus довольно точное, хотя мне непривычно, что руля нужно немного больше поворачивать. Подвеска хорошая, с регулировкой жесткости, настройка отличная, шумоизоляция, двойное остекление, ощущение, что она даже тише, чем у Alfa Romeo. Мощности вполне хватает для городской езды, максимум 60-70 км/ч, эта машина имеет хорошие характеристики трёх электромоторов, ведь она полностью импортная. Но есть один недостаток — ёмкость батареи довольно мала. На новом авто радиус действия был низковат, полный заряд давал около 400 км, на автостраде — всего 300 км. Но после последнего обслуживания и обновления системы, радиус действия значительно увеличился, при этом расход энергии на 100 км оказался ниже официальных данных. Не знаю, связано ли это с моим стилем вождения. В любом случае, я считаю его люксовой версией Tesla Model Y, ведь интерьер у него гораздо лучше и комфортнее!

Lexus RZ 2023

【Опыт покупки】 Возможно, это первая машина, прибывшая в Гуанчжоу, церемония передачи автомобиля была очень торжественной. 【Ощущения от вождения】 Очень комфортное, качество на высоком уровне. 【Динамика】 В спортивном режиме легко разгоняется до 100 и выше, мощность отличная. 【Запас хода】 Запас хода не совсем удовлетворителен: летом при полной зарядке около 420 километров, зимой при полной зарядке около 360, но это слабое место батареи.

Lexus RZ 2024

Внешний вид кажется обычным, в целом выглядит несбалансированным, задний хэтчбек несколько излишен. Без веретенообразной решетки радиатора автомобиль лишен индивидуальности. Интерьер на ощупь неплох, похож на RX, включая комфорт, и в этом отношении в сегменте электромобилей определенно на высоком уровне. Качество вождения поразительное, лучше, чем у любого другого автомобиля этой марки. Педали акселератора и тормоза линейны, как всегда у этой марки, но вождение очень дружелюбное, близкое к ощущениям от бензинового автомобиля. Шасси как в плане управления, так и в плане фильтрации неровностей дороги чрезвычайно выдающееся, лучше, чем у RX, особенно фильтрация, почти нет ощущения дороги, что показывает, что много усилий вложено именно в шасси. К сожалению, запас хода не является преимуществом. Если бы запас хода был достаточно длинным, этот электромобиль был бы очень рекомендован.

Lexus RZ 2023

Введение: Мнения относительно бренда Lexus всегда были полярными. Одни обожают его за качество импортного производства, бесплатное техобслуживание и высокий уровень сохранности стоимости, эти преимущества постоянно упоминаются поклонниками бренда. В то же время есть и те, кто презирает его за то, что это "переодетый" Toyota, высокую цену и слабую мощность. Сегодня, с переходом в эпоху новых источников энергии, Lexus, известный своими гибридными технологиями, долгое время не проявлял себя на рынке электромобилей. Однако с выпуском Lexus RZ мы вновь стали свидетелями трансформации и мощи бренда. Lexus RZ - это первый полностью электрический внедорожник, созданный на платформе e-TNGA, представленный в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 млн. рублей. Все версии оснащены двумя электродвигателями и системой полного привода. Рассмотрим основные достоинства и недостатки нового автомобиля и узнаем, сможет ли он изменить ваше отношение к Lexus. Дизайн: В плане дизайна Lexus RZ продолжает семейный фирменный стиль бренда, но для подчеркивания его как электромобиля использована полностью закрытая веретенообразная решетка радиатора с встроенным подсвечиваемым логотипом. Фары стали более острыми и динамичными, а соединение с черной нижней частью передней панели придает автомобилю элегантный вид. Боковая линия кузова очень выразительна с плавно опускающейся крышей и скосом заднего окна, создавая впечатление спортивного кроссовера. Задняя часть имеет современные горизонтальные задние фонари, а привычный логотип заменен на надпись на английском языке, что подчеркивает новое направление дизайна. Примечательно, что автомобиль доступен в двухцветной окраске. Интерьер: Как один из владельцев Lexus, автор отмечает, что ему не хватало технологичности в интерьере моделей этого бренда, но при этом всегда выделялось высокое качество сборки и элегантная кварцевая часы, создавая роскошную атмосферу. Однако Lexus RZ полностью разрушает старые стереотипы: он оснащен 7-дюймовым полностью цифровым приборным щитом, HUD-проекцией информации на лобовом стекле и встроенным 14-дюймовым центральным экраном. Кроме того, автомобиль имеет множество технологических решений, таких как 540-градусная система обзорности, автоматическая парковка, система помощи при смене полос и дистанционное управление парковкой. Все эти новшества говорят о безупречном сочетании технологий и роскоши. Однако есть недостаток — качество изображения с камеры заднего вида все еще нуждается в улучшении. В салоне также присутствуют такие элементы как светочувствительная крыша, распознавание лиц, имитация звука двигателя и инфракрасный обогрев коленей передних пассажиров. Пространство: Lexus RZ позиционируется как среднеразмерный электрический внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4805/1895/1635 мм, а колесная база — 2850 мм. Для сравнения с конкурентами, его размеры не выглядят выдающимися, и пространство всегда было слабым местом Lexus. Однако комфорт при езде остается на высоком уровне, что характерно для японских автомобилей. Внимание уделяется материалам и деталям в интерьере, особенно в высоких комплектациях, где используются сиденья с комбинацией алькантары и кожи, что придает дополнительный уровень комфорта, но может быть трудно ухаживать. Объем багажника составляет 522 литра с возможностью складывания сидений, что вполне удовлетворяет повседневные потребности. Мощность: Обычно комбинация переднего и заднего электродвигателей + полный привод предлагается только в высоких комплектациях, чтобы снизить стоимость начальной версии, но Lexus RZ так оснащен во всех своих версиях, что объясняет высокую стартовую цену в 37 миллионов рублей. Во всех версиях используются литий-ионные батареи, суммарная мощность электродвигателей составляет 230 кВт (313 л.с.), крутящий момент — 434,8 Н·м. Доступны две версии с различными запасами хода: 520 км и 455 км, а средний расход электроэнергии около 13,3 кВт·ч на 100 км. Ускорение от 0 до 100 км/ч — 5.3 секунды. В режиме быстрой зарядки можно зарядить автомобиль от 20% до 80% за 45 минут, в обычном режиме — около 10 часов. Также автомобиль оснащен различными режимами вождения, ассистентом подъема по склону и регулировкой жесткости подвески, что значительно улучшает его проходимость. В эпоху бензиновых машин Lexus был известен своей низкой топливной экономичностью, но в эпоху электромобилей он презентуется в новом свете. Рекомендации по покупке: В 2023 году Lexus RZ предлагается в трех версиях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 миллиона рублей. С учетом анализа комплектации и ценовой политики, автор рекомендует выбрать базовую версию с полным приводом. По сравнению с средней комплектацией, она не имеет панорамной крыши, запоминания положений руля, поддержки и вентиляции сидений, что действительно может быть востребовано, но такая комплектация потребует дополнительных 3 миллиона рублей, что делает базовую версию более выгодной. Что касается топовой версии, то хотя она и имеет более 15 дополнительных функций, ее стоимость приближается к 46 миллионам рублей, что открывает широкий выбор моделей других люксовых брендов. Как и у гибридных моделей Lexus, гарантия и бесплатное техническое обслуживание нового автомобиля составляют шесть лет или 150 тысяч километров, а трехкомпонентная система — 8 лет или 200 тысяч километров. Конкуренты и заключение: Среди традиционных люксовых брендов, количество успешных моделей в секторе новых источников энергии немногочисленно. Основными конкурентами Lexus RZ можно считать BMW iX3 и Mercedes EQC. Хотя на рынке бензиновых автомобилей Lexus не мог конкурировать с брендами BBA, на электрическом рынке он может оправдать свои ожидания благодаря сильной поддержке гибридных технологий от Toyota, а также статусу импортного автомобиля. Основным конкурентом будут китайские электромобили, такие как NIO ES6. К счастью, ценовой диапазон нового автомобиля избегает конкуренции с Tesla Model Y, занимающей доминирующее положение в классе электроседанов. А какой автомобиль выберете вы?

Lexus RZ 2023

Японские автомобили, несмотря на то, что они дорогие и небюджетные, в остальном неплохие. Запас хода у модели RZ страдает из-за экономии на аккумуляторе. Пространство и комфорт вождения приятнее, чем у машин того же класса от BBA. С момента тест-драйва до получения автомобиля прошел всего месяц. Когда я покупал эту машину, меня убедили условия обратного выкупа от бренда Lexus, что немного успокоило по поводу остаточной стоимости электромобиля. Ранее был обманут обещаниями Mercedes по гарантированному обратному выкупу электромобиля, поэтому в этот раз внимательно изучил условия договора обратного выкупа. Сейчас уже думаю о том, какой бренд и модель выбрать для следующего автомобиля. Как промежуточный вариант электронного продукта, RZ предлагает приятные ощущения от пространства и вождения. Если в последующих версиях увеличат емкость аккумулятора и общую производительность электроники, то, возможно, стоит рассмотреть замену на другую модель того же бренда. Дорогие автолюбители, не обращайте внимания на чужие мнения, если считаете, что стоит купить – берите. У каждого свое видение и условия использования автомобиля. Кто-то всю жизнь ездит на одной машине, а кто-то меняет машину, как большой смартфон, каждые два-три года. Главное – получать удовольствие.

Lexus RZ 2023

Lexus RZ450e - полностью электрический автомобиль, модель выглядит очень красиво, действительно заслуживает своего названия кросс-купе SUV (Coupe SUV), кузов имеет более обтекаемую форму, чем у аналогичного RX, и он немного ниже. С двумя концевыми спойлерами, с некоторых ракурсов его даже можно принять за спортивный автомобиль. Это новая электрическая модель, выпущенная в марте, и весь кузов имеет веретенообразную форму, что отличается от предыдущих веретенообразных передков Lexus. На дороге автомобиль выглядит очень привлекательно: и пожилые люди, и дети часто оборачиваются на него, а также он очень нравится моим коллегам-женщинам, когда мы ездим на деловые встречи. Можно сказать, что это автомобиль, который высоко ценится за внешний вид. 【Цена при покупке】 Как полностью импортированный японский кросс-купе SUV, его цена за базовую комплектацию составляет 3,99 миллиона юаней, а с учетом всех затрат - 425 тысяч юаней. В Гуандуне прохожие иногда думают, что это автомобиль за миллион юаней. По внешнему виду и престижу это действительно хорошая инвестиция. 【История покупки】 Сначала я рассматривал возможность покупки SAIC Audi A7L, Audi Q6, а также Li Auto L9, которого ругали в интернете за плохие продажи, но которые все же высоко ценят. Однако первым автомобилем, который я смотрел и пробовал водить, был RZ. Несмотря на то, что на первую тест-драйв пришел не я лично, и я вообще не интересуюсь японскими автомобилями, особенно Lexus, можно сказать, что мне вообще не было интересно его исследовать. Однако спустя месяц автомобиль, который мне понравился, оказался Lexus RZ450e, что было довольно неожиданной судьбой. 【Впечатления от вождения】 То, что в конечном итоге заставило меня принять решение о покупке - личный тест-драйв. Я был поражен, когда продажи автомобиля говорили об "единстве человека и машины", и я обнаружил, что это совсем не преувеличение. Это действительно удивительно. Когда вы водите этот автомобиль, нет ощущения, что вы управляете им, скорее - "я хочу поехать вперед, и он поехал вперед". Месяц назад, когда моя семья тестировала автомобиль, продавец говорил об единстве человека и машины, а я, сидя на заднем сиденье, усмехался. Не ожидал, что когда я сам попробую водить... Во-первых, педаль очень чувствительна, но не так, чтобы вы нажали один раз, и автомобиль мгновенно рванул вперед (даже если разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды). Он плавно увеличивает мощность в зависимости от силы нажатия на педаль, точно контролируя вашу потребность в скорости. В не спортивном режиме (регулируемая система) автомобиль едет очень плавно, шум от шин практически отсутствует, двойной слой стекол блокирует городской шум, материал руля очень приятен на ощупь, почти как гладить кожу любовника. Система Direct 4 делает вождение на мокрой дороге быстрым и стабильным, а автомобиль в буквальном смысле может почти "влиться" в вас. 【Энергопотребление】 Lexus RZ450e - это новый полностью электрический автомобиль от Lexus, непосредственно отвечающий требованиям государственной политики по новому энергетическому транспорту и запрету на традиционные топлива с 2030 года. Кроме того, все автосалоны Lexus по всей стране предлагают бесплатные услуги по зарядке, можно воспользоваться их VIP-салонами для массажа, напитков, сна, чтения книг или просмотра фильмов, пока автомобиль заряжается. Если это неудобно, можно зарядить в гараже дома; в любом случае, месячные затраты на электричество составляют около 70-80 юаней, что гораздо меньше, чем 1800 юаней за бензин для автомобилей аналогичной стоимости. Это вопрос потребительской психологии: кто-то может подумать, что за 400 тысяч юаней можно купить хороший бензиновый автомобиль или чуть дешевле, но стресс от постоянных расходов на бензин, когда вы выезжаете каждый день, приводит к беспокойству и стремлению экономить топливо, что очень неприятно 😇. 【Запас хода】 Японская точность и осторожность означают, что заявленный запас хода автомобиля и реальный сильно различаются, с Lexus RZ450e заявленный запас хода - 470 км, а реальный - 520 км, благодаря скрытым 50 км ходу в стандартных условиях (без учета личного стиля вождения владельца). Внутригородские поездки возможны без проблем с запасом хода 520 км, и вы не будете испытывать тревогу. Также возможны дальние поездки; один из удобств автосалона Lexus - ежегодная возможность бесплатной аренды бензиновой машины на 15 дней. 【Комфортность посадки】 Как владелец автомобиля, сложно объективно оценить комфорт посадки. Единственное, что могу сказать, сиденья очень удобные и приятные на ощупь, передние сиденья оснащены функцией вентиляции и подогрева, можно настроить подушку для минимизации усталости при вождении, не нужно дополнительной поддержки для спины. Когда мы ездим на встречи, мои коллеги-женщины предпочитают ездить на моей машине, и думаю, это также подтверждает комфорт посадки. 【Обслуживание клиента】 Продавцы очень терпеливые, каждый раз можно было сразу тестировать автомобиль, и даже подключался директор по продажам лично, что было очень приятно. Помимо этого есть десять эксклюзивных привилегий для владельцев RZ450e: 1. Встреча и трансфер до аэропорта предоставляются всеми дилерскими центрами Lexus, как для ВИП. 2. В путешествии на Хайнань в аэропортах Хайкоу и Санья можно насидеть на выбор из 10 различных типов автомобилей бесплатно. 3. Предпочтительное право на бесплатный арендуемый автомобиль Lexus в случае необходимости сервисного обслуживания (серия L). 4. Высокое обещание обратного выкупа: Lexus уверен, что вы останетесь довольны, и если нет, они выкупят ваш автомобиль с 10% скидкой в первый год и с последующим уменьшением на 10% до четвертого года. 5. Персонализированная услуга консьержа для вашего автомобиля. 6. Без очередей для техобслуживания и ремонта с предварительной записью и максимальным зарядом при выдаче автомобиля, а также участие в специальных мероприятиях для владельцев. 7. Бесплатная парковка и зарядка в 265 дилерских центрах Lexus по всей стране. 8. Гарантия на весь автомобиль 6 лет или 150 тысяч километров, гарантия на батарею и электрику 10 лет или 200 тысяч километров. 9. Бесплатная установка зарядной станции (стандарт для электромобилей). 10. Бесплатные онлайн-услуги на 6 лет с последующими выгодными тарифами. 【Недовольства】 Самое неудобное это отсутствие холодильника как в Li Auto L9 (моя маленькая слабость), размер автомобиля затрудняет парковку в некоторых ситуациях (возможно, потому что я не привык к SUV, так как до этого водил только седаны). Ещё одной проблемой можно считать немного меньшую технологичность и функциональность по сравнению с отечественными электромобилями (но большая часть функций может быть добавлена за отдельную плату). Этот автомобиль слишком выделяется и с ценой в районе 40 тысяч юаней, он может даже казаться слишком ярким (возможно из-за цвета, который я выбрал - Ether Blue).