Land Rover Range Rover [Land Rover Range Rover P530 Autobiography Long Wheel Base]

Land Rover Range Rover 2025

Комфортная езда, ощущение от амортизации и шасси действительно соответствуют этому уровню, очень высоко класса. Однако мультимедийная система слишком сложная, из-за отсутствия физических кнопок, все функции приходится искать на экране, что немного тратит время и неудобно. Мощности хватает, она плавная, благородная, ненавязчивая. Управляемость тоже отличная. Расход топлива немного высок, но учитывая вес автомобиля, это можно понять.

Land Rover Range Rover 2024

Внешний вид автомобиля очень узнаваемый, с ярко выраженной харизмой! Дизайн колесных дисков обычный. Кожа имеет нежную текстуру, но запах немного сильный, задние сиденья имеют большой угол регулировки, сидеть очень удобно. У нового автомобиля высокий расход топлива, посмотрим, как будет в дальнейшем. Машина большая, но управлять ей очень легко, на дальние расстояния ехать комфортно, в городских условиях при низкой скорости немного ощущаются рывки, плавность не идеальная. В целом, я очень доволен, ведь идеальных автомобилей не бывает.

Land Rover Range Rover 2024

Легко освоить: Руль довольно большой, но управлять им очень легко, в целом впечатления от вождения довольно комфортные, легко освоить. Хорошая звукоизоляция: При движении по скоростному шоссе на скорости 116 км/ч обороты составляют 1600, а уровень шума в салоне всего 57,6 дБ, звукоизоляция хорошая. Мощный двигатель: Стартует быстро, разгон до 100 км/ч занимает всего 7 секунд, можно ощутить сильное ощущение разгона и рёв двигателя.

Land Rover Range Rover 2024

Между Bentayga, Maybach GLS600 и Range Rover выбирал долго, в итоге выбрал Range Rover, благодаря его внешнему виду. 【Опыт покупки】 Старый автомобиль был Touareg 2007 года, из-за ограничений движения решил сменить машину. Всего три требования: большой простор, хороший комфорт и пять мест. После долгих раздумий, Bentayga оказалась слишком широкой, а Maybach слишком длинным, поэтому выбор пал на Range Rover. 【Внешний вид】 Всего два слова: внушительная мощь. Я выбрал черный верх и белый кузов – действительно стильно. 【Комфорт】 Для внедорожника уже очень неплохо, задние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, а также с подставкой для ног. 【Простор】 Задние сиденья действительно просторные, но багажник меньше, чем у Touareg, хотя и этого достаточно. Много мест для хранения, маленький холодильник обязательно к установке, очень полезно летом. 【Самое неприятное】 Сразу после покупки нового автомобиля крыша начала протекать, британские машины, что сказать... Потом дважды клеили, безрезультатно, пришлось разбирать крышу. В конце концов дилер предложил только два года обслуживания, пришлось смириться. 【Водительские ощущения】 Пару месяцев за рулем, мощность неплохая, хотя при старте немного медлит, настройка рулевого управления хорошая.

Land Rover Range Rover 2024

Машина большая, но очень маневренная, клиренс слишком высок, без электрических подножек мне с ростом 1,8 м садиться в машину трудно. Расход топлива посмотрю позже, сейчас общий пробег составляет 98 км.

Land Rover Range Rover 2024

Выступил неплохо, кроме отсутствия вентиляции сидений, общая комфортность на высоком уровне, подвеска отличная, после замены на 23-дюймовые колеса проезжать лежачие полицейские почти не чувствуешь. Проехал 700 километров, пока что никаких проблем не возникло.

Land Rover Range Rover 2024

【Пространство】 Одному водителю места в стандартной версии более чем достаточно. 【Комфорт】 Можно сказать, что из всех SUV, на которых я ездил, комфорт Range Rover является беспрецедентным. 【Внешний вид】 Дизайн новой модели более округлый, мне это очень нравится. 【Наименее удовлетворен】 Жалко, что нельзя выбрать дополнительные опции, иначе придется платить налог на роскошные автомобили, поэтому не удалось выбрать нужную конфигурацию.

Land Rover Range Rover 2024

Нет холодильника, нет подогрева рулевого колеса, упрощены физические кнопки кондиционера и регулировки громкости, но пространство, управляемость и комфорт по сравнению с четвертым поколением значительно улучшились.

Land Rover Range Rover 2024

Купил автомобиль с короткой базой, общее ощущение от вождения хуже, чем у предыдущей машины X5, в основном более комфортно, нет ощущения мгновенной отклика при вождении. Задние колеса поворачиваются очень хорошо, разворачиваться на дороге очень удобно, делается за один поворот. Чувство престижности полное, вождя эту машину и X5 ощущения разные, чувствуешь себя на вершине, смотришь на другие машины свысока. Тормоза кажутся недостаточно эффективными.

Land Rover Range Rover 2024

Перед тем как сделать покупку, я посетил два автосалона. В первом салоне меня смутило невозможность зарегистрировать автомобиль и отсутствие дополнительных подарков, поэтому я отправился во второй. С момента входа в магазин до подписания контракта прошло менее 15 минут, как у меня не стало 1,5 миллиона юаней 😄 Введение: Первая машина, которой я владел, была Range Rover Velar P250 2020 года. За последние два года я не часто её использовал, в основном ездил на GLE320 2019 года, который был в семейном пользовании. В этом октябре я приобрёл GT50, который по сравнению с двумя предыдущими обладает чуть большим удовольствием от вождения (хоть это и не относится к теме). Перед подписанием контракта на покупку Range Rover, я не проводил тест-драйв, поэтому не знал, чего ожидать. В моем воображении я предполагал, что акселератор будет похож на Velar, а подвеска - мягкая, как у GLE. И, как оказалось, я был близок к правде. По пути домой, я почувствовал лёгкое укачивание из-за мягкости управляемости и запаха нового автомобиля. Также ощущался эффект торможения при сбросе газа, который тоже был у Velar, но прошёл после первого технического обслуживания. И да, я почувствовал головокружение, управляя собственной машиной. Подвеска: Range Rover отлично справляется с мелкими неровностями и кочками, но при более серьёзных ударах обратная связь становится жёстче. Крен при смене полос и поворотах оказался меньше, чем я ожидал, и намного лучше, чем у GLE. Я предполагаю, что начальные этапы работы воздушной подвески мягкие, а в конце - жёсткие, иначе такой большой автомобиль не смог бы справляться. Коробка передач: Отзывается довольно быстро, снижает передачу при более глубоком нажатии на педаль газа. Однако ощущение от вождения такое, что кажется, будто не хватает низкого крутящего момента, ощущается некоторая нехватка уверенности. Такие автомобили, на мой взгляд, не должны стремиться создать спортивную атмосферу, за исключением спортивного режима. Что касается толчков, они всё же бывают, особенно при частой смене газа и тормоза, но намного мягче, чем у девятиступенчатой коробки передач Mercedes, которая буквально "пинает". В основном коробка работает очень плавно, как шоколад Dove. Мощность: Приемлемая, 360 л.с. достаточно для такого большого автомобиля. Шестицилндровый двигатель в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач ZF работает лучше, чем четырехцилиндровый двигатель и та же коробка у Velar. На скорости 140 км/ч обороты примерно 2 тысячи. Интерьер: Использованы качественные материалы, но мне не нравится запах кожи в Range Rover (в Mercedes пахнет лучше). Самый большой недостаток - отсутствие физических кнопок для настройки кондиционера, режима вождения и т.д., всё управление перенесено на сенсорный экран. Эх, жаль, что не было автомобилей 2023 года... Пространство: Стандартная база достаточная, задние сиденья имеют 2-3 кулака пространства впереди, спинки регулируемые. Передние места отлично организованы. Очень нравится панорамная крыша; на прошлых выходных я сидел в багажнике и загорал на солнце в зоне отдыха. Расход топлива: На трассе 8-10 литров, в городских условиях 11-15 литров в зависимости от дорожной обстановки. Старательно заливаю 98-й бензин, в Сямэне есть несколько заправок Sinopec с 98-м бензином. Совокупный расход топлива ниже, чем у GT50. Оснащение: Достаточно обычное, нет вентиляции сидений, обогрева руля и HUD, базовая аудиосистема Meridian звучит средне. Диски на 21 дюйм выглядят не очень на фото, но в реальности смотрятся неплохо, пока менять их не буду.