Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Внешний вид: Довольно симпатичный, с боку выглядит лучше, чем спереди и сзади, издалека кажется маленьким, а вблизи достаточно большим. Комфорт: Водить утомительно, никогда не удается найти удобную позу для сидения, бедра сильно напрягаются, после длительного путешествия болят мышцы бедра. Пространство: Багажник довольно вместительный, но места на заднем сиденье маловато, и пространство для переднего пассажира крайне ограничено, колени упираются, очень неудобно, центральный подлокотник низкий, нужно добавлять подушку, чтобы было комфортнее. Динамика: Расход топлива высокий, даже выше, чем у некоторых других марок, никогда не показывает, что можно проехать более 600 км на полном баке, что значит минимум 1 рубль за километр. С другой стороны, мощность хорошая, но при резком ускорении реагирует с задержкой более секунды. Легкое бездорожье берет без проблем. Основные жалобы на некоторые «плохие» функции этого автомобиля: Во-первых, после рестайлинга у машины остался только один центральный экран, без каких-либо физических кнопок. Назвали это «пусть будет проще», но на деле это удешевление! Экран ужасного качества, через полчаса после начала поездки становится горячим, реагирует с задержкой, не сравнить с современными отечественными автомобилями. Система автомобиля отстала как минимум на пять лет, нет возможности загрузить приложение, встроенный только музыкальный плеер неизвестного происхождения, проблематично слушать музыку. Кондиционер нужно включать через маленькие неудобные кнопки, это отвлекает от вождения. Если хочется сменить направление вентиляции, надо полностью выйти и снова войти в меню, неудобно! Экран не выключается полностью, две кнопки кондиционера остаются активными и в выключенном состоянии — абсолютно бесполезная вещь! Кнопка замка двери размещена внутри ручки закрывания двери, если положить туда телефон, нажимать кнопку сложно, несколько раз ронял телефон. Также убрали кнопку ручного тормоза на левой стороне, значительно снизив оснащенность автомобиля, отсутствует возможность ставить машину на нейтраль и тянуть ручной тормоз. Противотуманные фары заменили на какие-то полоски — никакой пользы, да и не красиво, все ради экономии. Фары слабые, переключение дальнего и ближнего света работает с задержкой, включается с нескольких попыток. Кнопки стеклоподъемников неудобные, чтобы открыть окно при движении невозможно использовать стеклоомыватель — вода течет на кнопки управления стеклами, не продумано! Продолжайте добавлять свои комментарии к недостаткам этого автомобиля, чтобы больше людей знали и избегали его при выборе! Дополнение: 48-вольтовая мягкая гибридная система — полное разочарование, не отключаемая. Должна помогать при старте, но вмешивается при остановке, крайне не плавно, постоянно дергается — это ужасно!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Привет всем! Машину взял три месяца назад, на текущий момент проехал более семи тысяч километров. Хочу коротко поделиться впечатлениями. 【Пространство】 Очень доволен пространством для пассажиров и багажным отделением. 【Комфорт】 Автомобиль хорошо шумоизолирован, а благодаря легкому гибридному двигателю на 48В при скольжении и стоянке шума от двигателя практически не слышно. 【Динамика】 Мощности вполне хватает для моих нужд, на скорости выше 120 км/ч обгоны даются легко. 【Расход топлива】 За семь тысяч километров мой средний расход топлива стабильно держится на уровне 9.5 литров на 100 км, что довольно неплохо. Я езжу примерно поровну по скоростным автомагистралям, национальным дорогам и городским улицам. 【Наиболее неприятные моменты】 На данный момент самое большое разочарование — это мультимедийная система автомобиля. Если не включить кондиционер и направить его на экран, он становится настолько горячим, что его невозможно трогать. Думаю, зимой экран будет сильно тормозить. Еще один неприятный момент касается небольшого, но важного нюанса. Однажды ночью на автомагистрали заметил, что у водительского зеркала есть антибликовое покрытие, а у пассажирского зеркало сильно отражает свет. После остановки посмотрел — пассажирское зеркало действительно обычное. Это упрощение явно не радует.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 года, 12 июля купил машину, цена без учета налогов 195,000, в салоне за 8640 купил двухлетнюю продленную гарантию и четыре бесплатных ТО, в салоне установили вентиляцию сидений за 3000, кредит на 5 лет, через 2 года можно досрочно погасить без процентов и штрафных санкций (в 4S-салоне обязательно предложили пятигодичный кредит😂). Проценты по кредиту за два года составляют 15,200, за пять лет - 38,000, планирую погасить через два года единовременно. 4S-салон подарил скрытый видеорегистратор, коврики 360, пленку и подушки для шеи и поясницы. Внешний вид: Тут дело вкуса, мне очень нравятся все модели Range Rover, выглядят внушительно. Интерьер: Единственное, что не устраивает, это то, что все функции собраны на центральном экране, не очень удобно пользоваться во время вождения, особенно климатом, часто забываю выключить кондиционер после выключения двигателя. Интерьер прост и приятен на вид. Пространство: Мой рост 1.75 м, после того как я настроил водительское сиденье на самый удобный для меня угол, в заднем ряду остается пространство в два кулака для ног, а не так, как пишут в интернете, что в заднем ряду тесно. Обрезка и комфорт сидений намного лучше, чем в Audi Q5L. Для повседневного использования полностью достаточно, задние сиденья почти полностью раскладываются, можно взять с собой детей на прогулку и они могут спать на надувном матрасе в багажнике. Впечатления от вождения: При низкой скорости, отпуская педаль газа, чувствуется некоторая задержка, но это хорошо, так как торможение идет быстрее, не нужно сильно нажимать на тормоз, чтобы остановить машину. При разгоне ощущается некоторый рывок, но не очень сильный, иногда его нет. Что касается мощности, то тут все понятно, на трассе можно нажать газ и сразу разгон до 160, обгонять грузовики легко и стабильно. По трассе обычно еду на круизе со скоростью 110-120, средний расход топлива 7.3-8 литров, в городе расход выше, около 12 литров, по региональным дорогам еще не ездил, нет данных. Не верьте блогерам на ТикТоке, которые говорят, что прошивка на 300p решит проблему задержки и рывков, новые владельцы машин, ни в коем случае не пробуйте это, если перепрошьете, то потеряете гарантию, это изменение программного обеспечения автомобиля, и оно необратимо, запись будет обнаружена.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 год — особенный год, мы пережили 3 года пандемии, и, возможно, немного непривычно возвращаться к нормальной жизни. Экономика в этом году особенно вялая, все отрасли говорят, что деньги зарабатывать сложно, может быть, есть отрасли, которые чувствуют себя хорошо, но я про них не знаю. Лично я решил немного уменьшить рабочее время, чтобы поднять своё настроение и улучшить жизненный баланс, поэтому выбрал Land Rover Discovery Sport. Возможно, из-за экономических возможностей, я не осмелился взять что-то более дорогое, но в текущей ситуации держать деньги в руках кажется более надёжным вариантом. Конечно, друзья, знающие толк в автомобилях, могут увеличить бюджет и взять Velar — это тоже отличный выбор. Ведь сейчас стоимость китайских моделей Land Rover значительно превосходит BBA (это моё личное мнение). Если вы любите или хотите обладать внедорожником, Land Rover Discovery Sport будет хорошим выбором со всех сторон. Я сам много лет разбираюсь в автомобильной индустрии и пробовал множество разных машин, но не владел многими моделями BBA. Моя предыдущая машина — BMW 320LI… Возможно, я просто устал от седанов, хотя управляемость и эксплуатационные характеристики 3-й серии всегда радуют каждого владельца. В итоге я отказался от своей привязанности к BMW и перешёл на внедорожник от Land Rover, что стало для меня новым опытом. Но Land Rover не разочаровал. По управляемости, Discovery Sport не сильно уступает 3-й серии. Те, кто ездил на 3-й или 5-й сериях, смогут по достоинству оценить новый Land Rover Sport.Добавлю, что текущий интерьер и функциональность технологических помощников действительно создают иное впечатление у тех, кто уже ездил на старых моделях BBA. В общем, кроме расхода топлива, который выше, чем у 3-й серии, я не вижу других недостатков Discovery Sport (3-я серия - 8,8 литра, Discovery Sport - 12,5 литра). Любителям внедорожников могу смело рекомендовать его, а тем, кто заботится о расходе топлива, стоит учесть свои предпочтения. Это всего лишь мои личные впечатления. Не нравится — не критикуйте. Ведь мы начинаем любить что-то только когда уже обладаем этим, и постепенно привыкаем.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

В целом неплохо, ездил две недели, два бака бензина ушли, по трассе тоже ездил, по городу тоже, пробки были, свободное движение тоже было. Оценка в целом: Land Rover за 4 миллиона - чистый промышленный мусор, Land Rover за 2 миллиона - настоящее удовольствие. Признаюсь, когда покупал, это было не из-за значка Land Rover, а потому, что материалы были добротные и цена была недорогой. Размышлял между XC60 и этим, в итоге выбрал его. Вот несколько впечатлений. Преимущества: 1. Мощности абсолютно достаточно, такая настройка, такая реакция педали - обгонять очень легко. Я не уличный гонщик, обгоняю не часто, но и не редко, обычно еду спокойно, не для конкуренции. 2. Ощущения от дороги очень реальные, не знаю, чувствовали ли вы такое у других машин, но ощущения от педали здесь очень заметные, машина не трясется, но любые неровности дороги передаются очень явно, управляемость отличная. 3. Достаточно прочный, об этом не стоит говорить много, множество ночных тестов показывают сопротивляемость ударам. Не надо спорить, машины предназначены для езды, а не для того, чтобы сталкиваться. На прошлой неделе произошла большая авария рядом, и хорошо, что это был прочный китайский внедорожник, если бы это была малая энергопоглощающая машина, четыре человека в машине могли бы сильно пострадать. 4. Шасси действительно прочное. Я очень осторожно выбираю машину, не обращаю внимания на расход топлива и двигатель, главным критерием является шасси. Раньше ездил на C5, выбрал эту машину именно поэтому. В кризисной ситуации машину сложнее потерять из-под контроля. Хотя я не сталкивался с таким, но рядом была пугающая авария, и такие впечатления трудно изменить. 5. Насчет пространства, машина небольшая по размеру, но интерьерное пространство достаточно большое. В основном это потому, что моторный отсек очень компактный и небольшой, а центральная консоль очень короткая, что экономит пространство. Возможно, машина изначально проектировалась как семиместная, но теперь она снова стала пятиместной, и объема передних и задних сидений, а также багажника вполне хватает. Недостатки: 1. Автомобильная система туповатая, да, туповата. Скорость отклика у нее не быстрее, чем у холодильника, телевизора или большого дивана. Она работает, как будто все используют Harmony OS и iOS, а ты пользуешься системой телефона на Windows 8 (те, кто пользовался умными телефонами Nokia, поймут). Я купил комплектацию Performance Technology, установил ACC и автоматическую блокировку при выходе из машины (есть оборудование, но функции не включены), и система запуталась. Сейчас ищу специалиста для обновления системы, но даже до установки функций аккаунт не удавалось загрузить, сотрудники 4S центра сказали, что это нормально, нужно просто пробовать несколько раз... 2. Расход топлива действительно слегка высокий, раньше ездил на C5, так что 12-14 литров в моем диапазоне терпимости, не знаю, считать ли это недостатком, в общем, записал это как недостаток. 3. Внешний дизайн достаточно внушителен, но передняя часть машины слегка квадратная, из-за низкой посадки обзор не самый лучший, но это не очень влияет на общую картину. 4. Активные системы безопасности, если бы они были на уровне Geely или Volvo, было бы прекрасно (вот почему я так долго колебался между этим автомобилем и XC60). 5. Отсутствие физических кнопок крайне неудобно, если бы система откликалась так же быстро, как iPad, было бы нормально. Но, как уже упоминалось, отклик медленный, ощущение задержки сильное, а в сочетании с отсутствием физических кнопок это очень раздражает. 6. Некоторые элементы дизайна слегка неудобны, например, расположение кнопок для опускания окон неудобное, правое зеркало заднего вида при возврате всегда отклоняется, новая версия с большим экраном не имеет соответствующего модуля, экран просто висит, и это вызывает некоторые неудобства, центральную консоль нужно переработать, сейчас это выглядит слегка неуместно. В общем, хорошая машина, кроме серьезного недостатка с системой, остальные так называемые недостатки - это мои личные впечатления. Надеюсь, это не повлияет на выбор других автовладельцев. Возможно, в будущем цена снизится или выйдет значительное обновление, но сейчас за такую цену эту машину не сказать, что выгодно, но точно не хуже других.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Решетка радиатора, боковые части бампера с когтями тигра и передний спойлер прошли оптимизацию, благодаря чему общий вид автомобиля сочетает в себе определенную дикость с некоторой модной утонченностью. Кроме того, эти обновления экстерьера являются эксклюзивным китайским дизайном, которого нет в зарубежных версиях. Интерьер, в свою очередь, выглядит просто, но не лишен роскоши, убрали физические кнопки, добавили янтарно-коричневый интерьер и деревянные отделки. Центральный экран обновлен до 11.4 дюймов, поддерживает голосовой контроль, беспроводную зарядку для телефона, память сиденья водителя, независимый кондиционер для задних сидений, а также добавлена система помощи при вождении уровня L2. 【Опыт вождения】 Все сиденья в автомобиле имеют новые мягкие подушки с толщиной 2 см, что значительно улучшает комфорт, это тоже эксклюзивный китайский дизайн. Что касается пространства для езды, то его можно назвать достаточным, но ощущение простора отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Силовая установка не изменилась, это всё та же комбинация "2.0T двигатель + 48V мягкий гибрид + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач". Весь этот силовой агрегат нельзя назвать мощным и плавным, но он способен передать оригинальное "механическое чувство", что возможно является выражением индивидуальности. Если говорить прямо, даже с поддержкой гибридной системы и 9-ступенчатого автомата, на средней и низкой скорости ощущается заметное лагание силы, и переключение передач не обходит стороной толчки. 【Впечатления от вождения】 Внедорожные возможности Land Rover не вызывают сомнений, фирменная система адаптации к любым дорожным условиям позволяет легко справляться с выбоинами, поперечными осями, водной преградой и крутыми подъемами, игнорируя рельефы. Но вопрос в том, сколько владельцев Land Rover действительно платят за внедорожные возможности?

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Опыт покупки】 Слежу за этим автомобилем примерно от полугода до года, но никогда не смотрел машину вживую. В октябре 2023 года в Ухане был автосалон, я пошел, но Land Rover там не представили, ничего не увидел. В конце декабря заработал немного денег, и как раз у компании были нужные счета, поэтому купил машину, чтобы списать налоги, получилось около 26000 юаней. В одно воскресенье в конце декабря, когда было не особо много работы, я пошел смотреть машину. В тот же день посмотрел и заказал, заплатив залог 10 000 юаней. Обошел два магазина, в первом, в Ханьяне, за машину с учетом 12 обслуживаний хотели 285 000 юаней, а я рассчитывал на 270 000 с обслуживанием не более 280 000 юаней. Торговался 2 часа, но не получилось. Потом поехал в магазин в Ханькоу. Без долгих разговоров предложили 280 000 юаней, включив 6 обслуживаний и 2 года гарантийного обслуживания. В тот же день посмотрел, в тот же день заказал. Я не люблю долгих размышлений, если вижу, что хочу, сразу покупаю. Сравнил с такими же автомобилями в категории на сайте «Dongche Di», и этот автомобиль действительно предлагает наибольшую выгоду за свои деньги. Например, такие модели, как Q5 и X3, с более высокими конфигурациями стоят на 50 000 юаней дороже, плюс надо доплачивать за брендовые аудиосистемы, 360 камеры, адаптивный круиз-контроль (ACC), кожаные сиденья – это еще минимум 50 000 юаней. Итого разница 100 000 юаней. В общем, за 270 000 юаней эта машина без конкуренции. 【Производительность пространства】 У меня рост 185 см, передние сиденья настроены, и на задних сиденьях остается около одного кулака пространства. Места над головой тоже достаточно. Вчетвером взрослым сидеть комфортно, не тесно. Багажное отделение также в порядке по размеру. 【Впечатления от вождения】 Раньше у меня был Peugeot 308 с 1.6 атмосферой, разгонялся очень медленно. Теперь, с 2.0t, разгон быстрее на 5 секунд. Я езжу довольно агрессивно, часто давлю на 5000 оборотов. В день получения машины я разогнался до 130 км/ч. Подвеска кажется длиннее, чем у моего предыдущего 308, мягче, может, из-за независимой подвески. Сиденья толще, так что водить комфортнее. Полный привод хорош, в феврале в Хубэе выпало два снегопада, полный привод намного лучше, чем передний. 【Комфорт】 Длина машины 4.6 метра, автомобиль в любом случае нужен для вождения, и короткий кузов делает его более удобным. Сиденья мягкие, напоминают сиденья Nissan. В день, когда я забирал машину, мой шурин купил Volkswagen Talagon за те же 280 000 юаней, длина у него 5,15 метра, сложно разворачиваться, сиденья жесткие. Так что я бы не выбрал Volkswagen за эти деньги. Сравнение с Volkswagen Мой шурин купил Talagon в тот же день, мы сравнили его обычные 8 колонок с 15 колонками английской премиальной аудиосистемы - разница огромная. Камеры 360 на Volkswagen выглядят плохими из-за низкого разрешения, как старый телефон в 300 000 пикселей. У этой машины вроде нет системы удержания по полосе, не знаю, можно ли установить. Модификации 1. Поставил китайскую защитную пленку на кузов, говорят, это лучшая отечественная? Стоит 6600 юаней с гарантией на 7 лет. 2. Установил четырехближние и восемь дальних LED-линз от Osram за 4000 юаней. Заводские лампы были как свечи, после модификации безопасность на трассе в ночное время значительно выросла. В моем прежнем 308 я дважды модифицировал: применял Hella 5 и круглосуточное освещение, привыкаешь, и заводские лампы кажутся свечками. 3. Багажные рейлинги на крышу за 450 юаней купил на Taobao, установил сам за час. 4. Полностью закрывающиеся коврики TPE за 450 юаней, коврики, подаренные в 4S-магазине, слишком низкого качества, портят внешний вид машины. 5. Автомобильный аромадиффузор за 850 юаней, размещен в бардачке, и аромат выходит через воздуховоды. Купил на Taobao. После этих модификаций, думаю, уже достаточно. 【Расход топлива】 10 литров на 100 км, в основном на трассе выходит примерно 9 юаней за километр, в обычных условиях около 1 юаня за километр. Электромобиль не рассматривал, если в год не проезжаете много, он невыгоден. Может, позднее подумаю о покупке электромобиля. Проехал за два месяца более 5000 км, заправка обходится в 450 юаней каждый раз. Есть один вопрос: ни разу не сработало автоматическое торможение на передней части, хотя сзади срабатывает несколько раз. Не знаю, будет ли автоматическое торможение работать спереди. Автоматическое торможение на Volkswagen очень чувствительное, может остановиться даже перед маленьким пакетом мусора. И последний совет: если хотите полностью использовать потенциал английской аудиосистемы, обязательно используйте флешку с высоким качеством звука, которую можно купить в интернете за 100 юаней. Звучит намного лучше, чем через телефон.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Кроме Land Rover, какой еще бренд люкс-класса предлагает внедорожники, сочетающие роскошь и внедорожные характеристики как свои ключевые преимущества? BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) в этом сегменте выпускают внедорожники с широким и толстым кузовом, но только у этого бренда более высокая посадка, и при этом длина автомобиля остается умеренной. Это объясняется стремлением улучшить внедорожные характеристики, за что приходится расплачиваться увеличением веса автомобиля на более чем 200 килограммов по сравнению с немецкими моделями, благодаря усиленной конструкции кузова для повышения внедорожных качеств. В общем, покупка автомобиля этого люксового бренда обусловлена его внедорожными качествами. Что насчет управления на высоких скоростях? Если вы покупаете внедорожник, управляемость на высоких скоростях уже не является ключевым критерием. Даже если у внедорожника отличное ускорение и управляемость, он все равно не сможет сравниться с соответствующим седаном. 【Расход топлива】 На трассе от 8 до 9 литров, средний расход – больше 11 литров. 【Впечатления от вождения】 Подходит для езды по разбитым дорогам, ощущение спокойствия и уверенности. В дождливую погоду на дорогах с лужами уверенность в глубине преодолеваемой воды гораздо выше по сравнению с той же группой BBA. 【Пространство】 Сзади достаточно места для человека ростом 178 см, багажник значительно больше, чем у GLC, и более практичный. 【Динамика】 Достаточный низкий крутящий момент, высокая масса машины, ориентированность на внедорожные характеристики, на трассе разгоняется не так быстро, как немецкие модели. 【Опыт покупки】 Рассматривал Volvo XC60 - шум двигателя низкого качества отпугнул; Cadillac XT5 - общее впечатление и интерьер не стоят своих денег; BMW X3 - старый интерьер, а также уже есть новая электрическая модель BMW с новым интерьером, еще и уменьшена комплектация топливной версии, но цена все равно высокая; Audi Q5 - двойное сцепление на предыдущем топливном автомобиле от Volkswagen напугало, а интерьер устарел; GLC - дорогой, тяжело управляемый и маленький багажник, непрактичный. Увидел цену доставки этого внедорожника и был приятно удивлен, конфигурация и материалы лучше, чем у немецких моделей, так что решился на покупку.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Пространство】 Обычное, ведь длина машины всего 4,6 метра. После того как передние сиденья настроены для комфортной посадки, на заднем сиденье остается примерно кулак расстояния. Это достаточно, но о большом пространстве говорить не приходится. 【Комфорт】 Должен сказать, что сидения действительно удобные. На этот раз пробовал несколько моделей, такие как BMW X1, X3, Lincoln Aviator и Velar, но сидения модели FaYun спереди и сзади были самыми комфортными. Дополнительные 3 см утолщения в версии 24 моделей определенно не впустую. 【Динамика】 Так как прошлый автомобиль был с вариатором (CVT) от Nissan, то динамика FaYun меня вполне устраивает, хотя он немного медленнее реагирует на педаль газа по сравнению с Lincoln Aviator. Обычно требуется около полусекунды, чтобы получить полное ускорение. В обычных условиях вождения это незаметно, возможно потому, что привык к CVT и теперь ощущаю больше рывков при переключении передач на AT. Нужно еще побольше поездить, чтобы привыкнуть. 【Расход топлива】 При пробках расход возрастает до 12 литров, по трассе можно уложиться в 7 литров. Ежедневно езжу наполовину по городу, наполовину по трассе, средний расход около 8 литров. 【Цена приобретения】 Купил машину в конце ноября, версия Black Warrior с опциями на 10 тысяч за 23,3 тысячи. Думаю, что можно было бы поторговаться больше. Внешний вид просто потрясающий, особенно при взгляде под углом 45 градусов. Были машины в наличии в салоне, поэтому не стал долго торговаться.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Купил эту машину, потому что понравились внешний вид и интерьер. Интерьер версии 2024 года простой, без физических кнопок, что на любителя. 【Пространство】 Заднее пространство неплохое, багажник достаточно вместительный. 【Комфорт】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Динамика】 Зависит от того, насколько сильно нажимаете на газ. 【Что не понравилось】 При сильном нажатии на тормоз есть посторонний шум, на низкой скорости заметна незначительная рывковость (при динамическом режиме рывковость менее ощутима). Почти месяц прошел, а запах нового автомобиля все еще силен. 【Опыт покупки】 Практически все машины с бензиновым и гибридным двигателем в диапазоне от 20 до 40 на рынке пересмотрел, в итоге выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера. 【Цена покупки】 Заказал машину в середине-конце ноября, голая цена 23 (по отзывам других владельцев, это довольно высокая цена), в кредит на 15 месяцев с возможностью досрочного погашения, проценты 6000. В подарок получил несколько бесплатных ТО, подножки и багажник на крышу, видеорегистратор. 【Расход топлива】 Проехал около 1000 км за первый месяц, ежедневный путь до работы и обратно составляет 17 км в одну сторону. По пути на работу расход около 12 литров на 100 км, на обратном пути около 10 литров на 100 км. Утром бывают пробки, а пока машина прогревается первые два-три километра, расход значительно выше. Расход топлива не такой уж большой, как описано в интернете, и зависит от стиля вождения. По расходу сразу выставлю фото. 【Впечатления от вождения】 В целом ощущения от вождения нормальные, ходовая часть крепкая, но при прохождении люков и лежачих полицейских комфорт средний. Руль немного легкий, возможно, еще не привык. Парктроники спереди и сзади срабатывают не совсем правильно: задний начинает сигналить задолго до препятствия, передний предупреждает уже ближе к препятствию. Придется научиться разбираться с логикой работы датчиков, не очень люблю полагаться на изображения с камеры. Также стоит установить брызговики, так как при проезде по лужам кузов сильно загрязняется; в целом машиной доволен.