Kaiyi Xuan Du [Xuandu 2021 1.5T CVT tie-up version]

Kaiyi Xuan Du 2021

За такие деньги что еще можно хотеть! Расход топлива по приборной панели сейчас показывает 7.1, в реальности, вероятно, чуть больше. Что касается переключения передач, иногда, когда включаю пятую передачу, происходит неправильная операция и попадаю на нейтраль. Возможно, это из-за короткой руки или потому, что от первой до четвертой передач я постоянно держу руку на рычаге передач. Когда переключаюсь на пятую, отпускаю руку, из-за чего передача не включается до конца.

Kaiyi Xuan Du 2021

Приобретен автомобиль из наличия, просто чтобы сэкономить и использовать для передвижения. Внешний вид и интерьер вполне приемлемы. Недостатки: работа выполнена не очень тщательно, сидения не подходят для длительных поездок (со временем начинают уставать ягодицы и ощущается боль). Однако соотношение цены и качества устраивает, недостатки можно попробовать исправить самостоятельно.

Kaiyi Xuan Du 2021

Подвеска жесткая, предел поворота довольно высок, но поездка тряская. Мощность отличная. Металл толстый, масса автомобиля 1,4 тонны, в городе расход топлива не низкий. Шумоизоляция с завода неплохая, но шум от шин большой. Петли дверей стальные, ограничители из стали, всё сделано очень добротно, багажник на газовых упорах, что редко встречается.

Kaiyi Xuan Du 2021

Когда речь идет о покупке автомобиля, я считаю, что внешний вид, расход топлива, мощность и управляемость - это основные темы, которые больше всего волнуют автолюбителей. Начнем с внешнего вида: как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, у каждого человека свои представления о красоте. Первое впечатление о человеке - это его лицо, то же самое и с автомобилем. В случае с Xuan du, больше всего меня не устраивает передняя решетка автомобиля, она слишком широкая и простирается до передних фар, выглядит слишком вычурно. Решетка разделена бампером на верхний и нижний ярусы, черная часть занимает слишком много места. Нижняя часть без форменного дизайна, представляя собой широкую плоскую "рот", который простирается до боковых воздуховодов. Нижний край у земли не покрашен в белый, из-за чего теряется объем. Бампер в области боковых воздуховодов имеет слишком сильную кривизну, которую тяжело игнорировать. В целом, линии кузова выглядят жестко и в профиль авто выглядит довольно привлекательно. Однако передняя часть - полное разочарование, состоит из сплошных недочетов. Светодиодные ходовые огни и задние фонари выглядят стильно и повышают общее восприятие автомобиля, создавая ощущение, что это комплектация топового уровня и немного повышая престиж. Теперь о расходе: автомобиль долго стоял в салоне без номера, я зарегистрировал его только 1 января и проехал всего 1300 километров, он еще на обкатке. На прошлогодних новогодних праздниках, возвращаясь домой, проехал по автомагистрали 850 километров, средний расход топлива упал с 7.9 до 5.8 литров на сотню по окончании поездки. Скорость 100 км/ч - оптимальная для расхода топлива. Круиз-контроль при 100 км/ч работает наравне с управлением педалью газа. Бензобак позволил проехать 600 километров. Однако на горных дорогах материка и провинции с большим количеством подъемов и поворотов расход увеличивается. Надеюсь, после первого ТО расход будет оставаться низким. Конечно, расход топлива также зависит от стиля вождения. Я сам привык водить аккуратно, без резких ускорений и экстремального вождения. Теперь о мощности и управляемости: турбированный двигатель 1.5T при старте на светофоре не уступает автомобилям стоимостью свыше 100 тысяч, пространство в автомобиле для семейного использования вполне достаточно. Багажник с гидравлическими амортизаторами - это большой плюс, жесткие предметы не будут касаться амортизаторов, за это можно похвалить. Интерьер: необычный дизайн панели, 10.25-дюймовый плавающий экран в обивке из искусственной кожи на ступенчатой панели, черно-красные спортивные сиденья имеют умеренную жесткость и стойкость к загрязнениям. Об управлении: мультимедиа поддерживает подключение для навигации, музыки, телефона и других функций через Apple CarPlay, что также обеспечивает безопасность при вождении. Камера заднего вида и парктроник работают без нареканий. Руль легкий и отзывчивый, педаль газа мягкая, тормоза не жесткие. Двигатель 1.5T идеально подходит для седана, обгон проходит плавно, при необходимости можно резко ускориться. Автомобиль оборудован уплотнителями, на скорости 100 км/ч шум от шин и ветра почти не слышен. Единственная небольшая проблема - небольшая вибрация двигателя на холостом ходу, возможно, связанная с установленной защитой двигателя. Иногда сложно включить заднюю передачу на холодном автомобиле, но для машины стоимостью несколько десятков тысяч это приемлемо, остальное еще предстоит изучить. И последнее - ощущения от поездки: машина и жена не делятся, я всегда за рулем, пассажиром пока не был. Однако я расспрашивал семью, сидящих на задних сиденьях, и они отметили, что это удобнее, чем предыдущая машина, на поворотах не чувствуется наклон. Наверное, это связано с многорычажной подвеской. Скромный подъем пола на заднем сиденье (около трех сантиметров) добавляет комфорта пассажиру, сидящему в центре.

Kaiyi Xuan Du 2021

Впервые увидев этот автомобиль, внешний вид мне показался неплохим. Подробно ознакомился и провел тест-драйв, так как на тот момент не было автомобиля с механической коробкой передач для теста, пришлось подождать несколько дней, чтобы протестировать механическую. Поначалу ощущения от управления были довольно хорошими. Но спустя некоторое время стал замечать, что на высоких скоростях (выше 80 км/ч) уровень шума становится значительным — все-таки сказывается низкая цена. Самостоятельно установил изоляцию, чтобы снизить шум. Шум от шин также велик, позже придется их менять. Особенно заметны претензии к аудиосистеме, пришлось поменять динамики на четырех дверях! Шум, вероятно, связан с тем, что металлические панели слишком тонкие, и герметизация не на должном уровне. Расход топлива в целом приемлемый. На трассе минимальный показатель составлял 6.3 литра, на текущий момент проехал 4000 километров. Вкратце вот так, спасибо.

Kaiyi Xuan Du 2021

Эта машина имеет среднюю комплектацию, я купил комплектацию ниже высшей, с люком. Наездил уже более семисот километров. Больше всего не устраивает расход топлива: для обычного бытового использования он показывает 10 литров на 100 км, на 200 юаней бензина получается проехать всего около 170 км. Также высокий уровень шума, особенно на неровной дороге, шум значительный. Машина не очень широкая, сидеть неудобно, так называемые спортивные сиденья совсем не удобные. При скорости 100 км/ч на трассе появляется вибрация. За полмесяца, что у меня эта машина, я понял, что она не очень хорошая, и жалею о покупке. Автомобильная мультимедиа нагревается и не очень практична, с QQ Music можно слушать только те песни, которые уже в ней загружены.

Kaiyi Xuan Du 2021

Сначала общее впечатление: ощущения от вождения приемлемые, функции разнообразные, комплектация тоже неплохая, пространство не маленькое, для семейного использования вполне достаточно. Внешний вид все больше и больше нравится. Единственное, что марка не очень известная, зато цена низкая. 360 действительно хорош, несколько раз чуть не задел машину, и эта функция действительно очень помогла, но вечером 360 видно плохо. Атмосферная подсветка в топовой комплектации совершенно не нужна, в основном как будто ее и нет. Сиденья немного жестковаты, если были бы помягче, было бы комфортнее, по высоте кто-то говорит, что высоко, но мне кажется, нормально. Электрические складывающиеся зеркала тоже неплохи. Тормоз и газ довольно чувствительные, но при движении назад, когда полностью отпускаешь тормоз, машина не двигается, я новичок и не знаю, как это работает, но ощущение не очень. Встроенный интернет в машине с плохим сигналом, подключение не работает. Экран в машине слегка нагревается даже при включенной навигации, не совсем хорошо, боюсь, через пару лет будет тормозить. Шум приемлемый, звукоизоляция тоже неплохая. В целом, если цена приемлемая, то неплохо, но топовая комплектация менее выгодна по сравнению с предпоследней комплектацией.

Kaiyi Xuan Du 2021

Первая машина в моей жизни, я не знаю, хорошая она или нет, шума от шин действительно много, ускорение тоже неплохое, пока что за месяц нет ничего, чем бы я был недоволен, средний расход топлива 7.5.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Динамика】 Ручная коробка передач - это настоящая находка, совершать обгоны довольно легко. 【Комфорт при езде】 Передние сиденья расположены довольно высоко, заднее пространство большое, комфортность хорошая. 【Расход топлива】 В городских условиях - 9 л на 100 км, на шоссе - 6,5 л на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Оправдывает свою цену, в этом ценовом диапазоне также есть независимая подвеска передних и задних колес.

Kaiyi Xuan Du 2021

Взял машину 14 дней назад, проехал 780 километров, расход топлива сейчас 9.2 на механической коробке передач, чувствую, что это немного слишком. Разгон у машины отличный, обгонять можно без проблем. Раньше ездил на трёхцилиндровой Xiali, там обгон был страшноват, но Xiali действительно экономичная. Sedan Florid немного больше, поэтому при парковке во дворе нужно быть осторожным, иначе легко задеть. Белый цвет кузова приятен для глаз, и мне кажется, что у этой машины есть своя изюминка, сбоку она выглядит круто. Сейчас часто идут дожди, и за 14 дней пришлось помыть машину 3 раза, она не очень устойчива к грязи. Автоматическую парковку я ещё не привык использовать, для начала движения нужно сильно нажать на газ. Иначе машина может заглохнуть. Подвеска машины кажется очень плотной во время движения, при переключении передач немного сложно включать заднюю. CarPlay иногда зависает, когда подключаюсь к системе автомобиля, разрешение экрана приемлемое, но вот изображение камеры заднего вида немного размытое. Фары галогенные, для городской езды их хватает. Коврики, которые дали в автосалоне, были не очень, поэтому купил резиновые и уложил сверху ещё один слой. Чехлы для сидений купил за 166 юаней на Pinduoduo. Они не очень понравились, поэтому вернул их. Сейчас езжу плавно, не нажимаю сильно на газ. Подожду, пока цена на топливо снизится, тогда и буду ездить активнее. Когда выбирал машину, долго раздумывал. Но потом наконец-то принял решение купить её: получил скидку 2000 юаней на обмен, скидку на автомобиль 1.3, взял кредит на 60 000, на 24 месяца без процентов, окончательная цена составила 67 000. Считаю, что цена подходящая. Если расход топлива уменьшится в будущем, будет идеально, собираюсь ездить на ней долго. Автосалон подарил тонировку, планирую выбрать время на этой неделе, чтобы нанести пленку. Постепенно нравится всё больше.