Jiangqi Group iEVS4 [JAC iEVS4 2019 Luxury Smart Enjoyment Type]

Jiangqi Group iEVS4 2019

Хотя новые энергетические автомобили являются новыми фаворитами на автомобильном рынке, конкуренция между ними также крайне жестока, и чтобы прорваться на этот рынок, необходимы определенные усилия. Сегодня я хочу показать вам электромобиль на базе SUV стоимостью около 150,000 юаней — JAC iEVS4, чтобы выяснить, насколько он хорош. Внешний вид JAC iEVS4 на первый взгляд похож на бензиновую версию S4, но, поскольку это все-таки электромобиль, были внесены некоторые изменения. Например, использована классическая для электромобилей закрытая решетка радиатора, а на задней части авто размещен значок EV, подчеркивающий, что это электромобиль, отличающий его от обычного Ruifeng S4. Размеры кузова составляют 4410*1800*1660 мм, а колесная база — 2620 мм, и хотя эти параметры не выдающиеся для своего класса, для семейных нужд вполне подходят. В салоне JAC iEVS4 также сохраняется стиль дизайна Ruifeng S4. Использованы мягкие материалы, имеется классическая компоновка в форме буквы "Т", многофункциональный руль с тремя спицами и электронный джойстик в стиле BMW. Общая отделка и внимание к деталям в интерьере значительно улучшены по сравнению с предыдущими моделями. Как для автомобиля отечественного бренда, внутренняя оснастка также очень обширна: 10,25-дюймовый сенсорный экран, электронный ручной тормоз с функцией автоматической парковки, автоматические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, электрическая регулировка водительского сиденья, помощь при движении по наклонной поверхности, зарядка USB спереди и сзади, а также система автоматической парковки, что является редкостью в этом классе. Для электромобилей запас хода и мощностные характеристики являются наиболее важными для покупателей. JAC iEVS4 оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 330 Н·м. Батарея на 55 кВт·ч обеспечивает запас хода в 402 километра, что является средним уровнем для этого класса. Что касается подвески, то автомобиль использует комбинацию передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полунезависимой подвески с изгибающимся продольным рычагом, что является довольно обычным решением для этого сегмента. В целом, JAC iEVS4 является автомобилем "переделанным из бензинового", которые довольно распространены на рынке. Использование платформы для бензиновых автомобилей для создания электромобилей действительно позволяет производителям сократить затраты на разработку. Тем не менее, для потребителей, вероятно, более привлекательной будет бензиновая версия.

Jiangqi Group iEVS4 2019

Общая оценка: приемлемо, достаточно для использования! 1. Реальный запас хода меняется в зависимости от температуры окружающей среды. При уровне заряда (SOC) более 20% в весенний, летний и осенний периоды составляет более 330 км, а зимой — более 280 км. Температура кондиционера установлена на 24 градуса Цельсия. Стиль вождения свободный, не экономлю ради дальности пробега. 2. Скорость быстрой зарядки также изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. Полная зарядка от уровня SOC более 20% занимает около 100 минут зимой, в другие сезоны время зарядки будет короче. Возможно, в Пекине на зарядных станциях есть ограничения по току, что увеличивает время зарядки. 3. Внешний вид и интерьер не имеют ничего особенного; на вкус и цвет товарищей нет. 4. Пространство для пассажиров довольно приличное. В небольшой машине четыре человека не будут чувствовать себя тесно. 5. Багажник небольшой, так как пространство было передано пассажирской зоне. Недостатки: 1. Рулевое колесо регулируется только по высоте, но не по вылету. 2. Электрическое сиденье водителя регулируется только вперед-назад, но не по высоте. 3. Наружные зеркала не складываются автоматически. 4. Заднюю дверь нельзя открыть электроприводом. 5. Для переключения с заднего на передний ход и наоборот необходимо полная остановка автомобиля.