Хотя новые энергетические автомобили являются новыми фаворитами на автомобильном рынке, конкуренция между ними также крайне жестока, и чтобы прорваться на этот рынок, необходимы определенные усилия. Сегодня я хочу показать вам электромобиль на базе SUV стоимостью около 150,000 юаней — JAC iEVS4, чтобы выяснить, насколько он хорош.
Внешний вид JAC iEVS4 на первый взгляд похож на бензиновую версию S4, но, поскольку это все-таки электромобиль, были внесены некоторые изменения. Например, использована классическая для электромобилей закрытая решетка радиатора, а на задней части авто размещен значок EV, подчеркивающий, что это электромобиль, отличающий его от обычного Ruifeng S4. Размеры кузова составляют 4410*1800*1660 мм, а колесная база — 2620 мм, и хотя эти параметры не выдающиеся для своего класса, для семейных нужд вполне подходят.
В салоне JAC iEVS4 также сохраняется стиль дизайна Ruifeng S4. Использованы мягкие материалы, имеется классическая компоновка в форме буквы "Т", многофункциональный руль с тремя спицами и электронный джойстик в стиле BMW. Общая отделка и внимание к деталям в интерьере значительно улучшены по сравнению с предыдущими моделями. Как для автомобиля отечественного бренда, внутренняя оснастка также очень обширна: 10,25-дюймовый сенсорный экран, электронный ручной тормоз с функцией автоматической парковки, автоматические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, электрическая регулировка водительского сиденья, помощь при движении по наклонной поверхности, зарядка USB спереди и сзади, а также система автоматической парковки, что является редкостью в этом классе.
Для электромобилей запас хода и мощностные характеристики являются наиболее важными для покупателей. JAC iEVS4 оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 330 Н·м. Батарея на 55 кВт·ч обеспечивает запас хода в 402 километра, что является средним уровнем для этого класса. Что касается подвески, то автомобиль использует комбинацию передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полунезависимой подвески с изгибающимся продольным рычагом, что является довольно обычным решением для этого сегмента.
В целом, JAC iEVS4 является автомобилем "переделанным из бензинового", которые довольно распространены на рынке. Использование платформы для бензиновых автомобилей для создания электромобилей действительно позволяет производителям сократить затраты на разработку. Тем не менее, для потребителей, вероятно, более привлекательной будет бензиновая версия.
