Jiangqi Group JAC iEV [JAC iEV 2015 iEV5]

Jiangqi Group JAC iEV 2015

Пространство неплохое, хотя размер не большой, на троих членов семьи места достаточно. Хорошая мощность, легко водить, значительно лучше, чем у аналогичных бензиновых автомобилей. Заряжать удобно, один зарядник сломался, заменил, в этом году при зарядке стал появляться сигнал о проблеме с заземлением, сам подключил провод заземления, проблема решена за 30 юаней. В целом, доволен!

Jiangqi Group JAC iEV 2015

Купил подержанный автомобиль, для тренировок в семье. Цена дешевая, пробег всего чуть больше шестидесяти тысяч километров, предыдущий владелец всегда медленно заряжал, батарея практически не деградировала. Внутреннее пространство и багажник довольно большие. Быстрая зарядка очень медленная, всего 10 киловатт, в любом случае на длинные расстояния не ездим, это не проблема. Дома есть зарядная станция. За ночь полностью заряжается.

Jiangqi Group JAC iEV 2015

В 2016 году у электромобилей пробег был очень низким, максимум чуть больше 200 км. При покупке этой машины я сравнивал несколько автомобилей и считаю, что эта модель имеет наилучшее соотношение цены и качества. В Тяньцзине можно сразу поставить её на учет, и государство, и Тяньцзин предоставляют субсидии, что очень выгодно. После покупки автомобиль показал себя как очень надежный; хотя и возникли некоторые небольшие проблемы, они не были серьезными. Пробег на заряде батареи к сегодняшнему дню практически не изменился, что заслуживает похвалы.

Jiangqi Group JAC iEV 2015

Настоящий пробег 170 км, зимой с кондиционером 100 км, весной и осенью 170-180 км, летом 140 км. В городе для различных нужд очень комфортно. Проездил 6 лет, практически без износа. Недостатки: очень низкая скорость быстрой зарядки, в основном медленная зарядка, материалы отделки салона средние. Внутреннее пространство на заднем сидении кажется лучше, чем у Qin p и Geometry C. Переднее пространство практичнее, чем у Yuan p. Поменял шины на Michelin, и машина стала лучше, больше не скользит при ускорении и резком торможении. Не понимаю, почему Yuan p не может использовать хотя бы 235-миллиметровые шины, такие как у вас 215 просто не подходят. Лучше уж с завода давать 4 запасные шины, чтобы клиент сам заплатил за лучшие. Смотрел Yuan p, Song p, Qin p, ID4, Geometry C, Aion, Volvo. Чем больше смотрю, тем меньше хочу менять машину. Видно, что на данном этапе электромобили достигли своего предела, и развития немного. Покупать электромобиль в районе 100 тысяч не стоит. А свыше 150 тысяч — это просто переплата. Для города пробега на 170 км хватает, зарядка раз в 2-3 дня. О дальних поездках и говорить нечего, даже если у тебя пробег 600 км, беспокойство остается, не говоря уже о вашей машине, которая при заявленных 510 км в Европе рискует достичь лишь 420 км.

Jiangqi Group JAC iEV 2014

Эта машина подходит только для ежедневных поездок на работу и обратно, на дальние расстояния ехать не имеет смысла, на самом деле она проезжает всего около 100 километров. Независимая подвеска спереди и сзади в порядке, но шины слишком маленькие, при резком торможении на скорости выше 70 км/ч машина вся трясется.