Jiangqi Group JAC iEV 2015
Настоящий пробег 170 км, зимой с кондиционером 100 км, весной и осенью 170-180 км, летом 140 км. В городе для различных нужд очень комфортно. Проездил 6 лет, практически без износа. Недостатки: очень низкая скорость быстрой зарядки, в основном медленная зарядка, материалы отделки салона средние. Внутреннее пространство на заднем сидении кажется лучше, чем у Qin p и Geometry C. Переднее пространство практичнее, чем у Yuan p. Поменял шины на Michelin, и машина стала лучше, больше не скользит при ускорении и резком торможении. Не понимаю, почему Yuan p не может использовать хотя бы 235-миллиметровые шины, такие как у вас 215 просто не подходят. Лучше уж с завода давать 4 запасные шины, чтобы клиент сам заплатил за лучшие. Смотрел Yuan p, Song p, Qin p, ID4, Geometry C, Aion, Volvo. Чем больше смотрю, тем меньше хочу менять машину. Видно, что на данном этапе электромобили достигли своего предела, и развития немного. Покупать электромобиль в районе 100 тысяч не стоит. А свыше 150 тысяч — это просто переплата. Для города пробега на 170 км хватает, зарядка раз в 2-3 дня. О дальних поездках и говорить нечего, даже если у тебя пробег 600 км, беспокойство остается, не говоря уже о вашей машине, которая при заявленных 510 км в Европе рискует достичь лишь 420 км.
