Jetour Shanhai L9 [1.5TD Air Light]

Jetour Shanhai L9 2024

С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль выглядит довольно впечатляюще и утонченно. Я выбрал зеленый интерьер, чтобы добавить немного индивидуальности. Что касается пространства, я очень доволен: внутри много места, и пассажиры второго ряда могут легко вытянуть ноги. Недостаток в том, что сиденья немного жестковаты, и на водительском месте при длительном сидении может возникать небольшой дискомфорт. Что касается запаса хода, то для ежедневных поездок на электромобиле его хватает. Когда скорость немного выше, заряд уменьшается чуть быстрее, но в целом серьезных проблем нет; запас хода составляет примерно 70-80 км. В отношении системы помощи водителю у Jetour Traveller L9 имеется общее замечание: система удержания полосы склонна смещать автомобиль вправо, что особенно заметно на трассе. Jetour Traveller L9 имеет каркасную конструкцию, на 80% состоящую из высокопрочной стали, что в плане безопасности делает его достаточно надежным. Если бы в версии Pro можно было выбрать многоканальное освещение для атмосферных огней, это было бы просто прекрасно🤣

Jetour Shanhai L9 2024

Приобрёл автомобиль три месяца назад, проехал более четырех тысяч километров и теперь достаточно хорошо знаком с его особенностями. Преимущества включают большой простор в салоне, привлекательный внешний вид и устойчивость в управлении, отлично подходит для семейного использования. 1. Аккумулятор маленький, запас хода на чистой электроэнергии составляет 80 км. На Новый год возвращался домой, вез шесть человек и багаж, на трассе при скорости 120 км/ч расход топлива составил 7.5 литров. В основном в городе езжу на чистой электроэнергии, заряжаю собственный зарядный пункт раз в два дня. 2. Автомобильные системы использую нечасто, в целом удовлетворяют потребностям. Голосовое управление не очень умное, распознает лишь ограниченное количество команд, нельзя голосом управлять солнцезащитной шторкой. При воспроизведении музыки с USB-накопителя, если несколько дней не использовать машину, система возвращается в исходное состояние. 3. Видеорегистратор поддерживает только USB-накопители с объемом до 64 ГБ, большие не работают. 4. Механизм запирания крышки зарядного порта перестаёт функционировать при низких температурах, ниже минус десяти градусов, крышку невозможно закрыть.

Jetour Shanhai L9 2024

Введение: В эпоху, когда электромобили становятся все более популярными, даже самые экономичные традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания уступают по стоимости эксплуатации, так как зарядка электромобилей дешевле. Однако трудности с зарядкой и беспокойство о запасе хода являются основными недостатками электромобилей. Тем не менее, гибридные автомобили с возможностью подзарядки — это лучшее решение, позволяющее сочетать длительный пробег и быстрое восполнение энергии. Хотя рынок гибридных автомобилей еще не насыщен, требуется больше "свежей крови". Сегодня мы поговорим о новом Chery Jetour Shanhai L9, который идеально удовлетворяет потребности этого сегмента рынка. Новый автомобиль выйдет на рынок в апреле, и как флагманская модель серии Jetour, что нового и примечательного предлагает обновленный Chery Jetour Shanhai L9? Дизайн: Обновленный Chery Jetour Shanhai L9 получил кардинальные изменения в дизайне, унаследовав эстетику "симбиозы гор и моря". Обновленная передняя решетка преобразована из хромированной в закрытую переднюю часть, популярную среди электромобилей. Присутствует ли у вас ощущение дежавю от длинных, сквозных световых полос? Одновременно дизайн "клыков" по бокам придает автомобилю больше спортивности, а задние фонари теперь тоже выполнены в популярном сквозном стиле, что придает автомобилю современный и технологичный вид. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер и оснащение: В салоне первое впечатление — вы как будто находитесь в автомобиле нового поколения стоимостью более 300 000 юаней, особенно из-за роскошной замшевой крыши, которая скорее всего доступна только в максимальной комплектации или как дополнительная опция. Просторные и удобные сиденья "облака" имеют функции подогрева, вентиляции и массажа на первом и втором ряду, что обеспечивает комфорт даже в дальних поездках. 15.6-дюймовый ультра-HD экран отвечает практически на все ваши потребности, а потолочное окно в 62 дюйма создает отличную атмосферу. Кроме того, такие детали, как откидной столик в задней части, акустическая система SONY с 8 динамиками, подогрев рулевого колеса и голосовое управление с разделением на 4 зоны, подчеркивают высокое соотношение цены и качества. В обновленном Chery Jetour Shanhai L9 традиционный рычаг переключения передач заменен селектором на руле, а перед подлокотником добавлена ряд физических кнопок. Пространство: Новый Chery Jetour Shanhai L9 позиционируется как среднеразмерный кроссовер и предлагает варианты с 5, 6 и 7 сиденьями, а такие режимы, как "кинотеатр", "королева" и "кровать", делают использование пространства более гибким и разнообразным. Размеры автомобиля составляют 4911х1925х1784 мм с колесной базой 2850 мм. Пространство над головой в 1000 мм обеспечивает комфорт для взрослых ростом до 1.8 метра, а ребенок ростом до 1.2 метра сможет стоять внутри без проблем. Конечно, наибольшее беспокойство вызывает третий ряд сидений. Пространство над головой в 810 мм и высота сидений в 270 мм по данным дают понять, что пространства достаточно. Независимые сиденья второго ряда облегчают доступ к третьему ряду. Стандартный объем багажника составляет 581 литр, а при сложенных задних сиденьях может увеличиться до 1634 литров. Кроме того, 39 мест для хранения добавляют плюсов к функциональности. Особое внимание стоит уделить сиденьям с нулевым гравитационным эффектом, аналогичным сиденьям в машинах стоимостью 500 000 юаней, где управление осуществляется с помощью кнопки или голосом. Двигатель: Возможно, китайские инженеры сосредоточили силы на внешнем виде и оснащении, или, возможно, прежние показатели мощности удовлетворяли нужды семейных автомобилей; тем не менее, параметры двигателя не изменились. В новом Chery Jetour Shanhai L9 установлена моторная система Kunpeng пятого поколения с 1.5TD гибридным двигателем. В сочетании с двумя электродвигателями система выдает суммарную мощность в 314 киловатт и максимальный крутящий момент в 615 Нм с тепловым КПД 44.5%. Это обеспечивает хороший баланс между эффективностью и мощностью. Запас хода на чистой электрике составляет 55 или 108 километров, а общий запас хода с полным баком и зарядом превышает 1100 километров — это расстояние от Пекина до Ухань. Расход топлива на 100 километров при разряженной батарее составляет всего 5.3 литра. Заключение: После информации от Хао, вы, вероятно, получили более полное представление о новом Chery Jetour Shanhai L9. Надеюсь, анализ Хао поможет вам в выборе. На данный момент новая модель стоит менее 170 000 юаней в предварительных заказах, и Хао считает, что благодаря значительно улучшенным характеристикам новый автомобиль обладает высокой ценностью. Кроме того, пожизненная гарантия на весь автомобиль и электрическую систему также показывает доверие производителя к своему продукту. Основными конкурентами на рынке для Chery Jetour Shanhai L9 будут такие гибридные автомобили, как BYD Tang DM-i, Changan UNI-K iDD и Lynk & Co. 08, поэтому возникает вопрос: что выберете вы? Спасибо за внимание к "Hao's Car Invasion".

Jetour Shanhai L9 2024

Больше всего я доволен пространством и послепродажным обслуживанием. При покупке этой машины основное внимание уделялось потребности в пространстве. Обычно я использую её как удобный пятиместный автомобиль для себя, жены и двух детей. Второй ряд сидений очень просторный. По праздникам, когда нужно взять с собой родителей, использую семь мест, и для детей остается достаточно места на заднем сиденье. Также хотел бы отметить отличное обслуживание: любые проблемы решаются оперативно. Внешний вид автомобиля в целом меня устраивает. Хотя некоторые утверждают, что дизайн скопирован, мне он нравится. На фоне других автомобилей мой выглядит довольно внушительно, многие интересуются ценой, и отметили, что он не выглядит как машина за несколько десятков тысяч. Единственный недостаток - это качество лакокрасочного покрытия, оно не особо блестящее, выглядит тускло и тонко, а при малейшем столкновении краска слезает. В целом пространство в автомобиле достаточно. Когда использую автомобиль как пятиместный, всё очень просторно. Но при активации режима с семью местами багажное отделение становится небольшим. Семиместный автомобиль я обычно использую в экстренных случаях, так как постоянно это не требуется. При использовании третьего ряда сидений багажник действительно сокращается. Запас хода в целом соответствует заявленным характеристикам, учитывая вес автомобиля. Аккумулятор обеспечивает меньше пробега, чем у более легковых машин, но за время использования не заметил значительного изменения. Литий-ионный аккумулятор используется больше года, заряжаю его примерно при 10% заряда. Сейчас на одометре 5700 километров, и он всё еще показывает 100% работоспособности, запас хода остается прежним. В основном использую поставляемую зарядную станцию мощностью 7 кВт. Подводя итоги: этот автомобиль с семью местами, гибридный, в сущности нет альтернатив в этом сегменте. Он стоит немного дешевле, чем BYD Tang, и его характеристикам и внешнему виду можно дать положительную оценку. Было бы хорошо, если бы ёмкость батареи была чуть больше. Сначала я думал, что продажи плохи и его снимут с производства, но теперь появилась новая модель. Надеюсь, что продажи значительно вырастут, и это поможет обновлению системы автомобиля.

Jetour Shanhai L9 2024

【Внешний вид и пространство】 Внешний вид автомобиля с первого взгляда производит впечатление солидности, особенно если смотреть сбоку. Я выбрал автомобиль цвета "небесная аквамарин", это очень свежий и оригинальный цвет. Пространство в пятиместной машине действительно великое, что и говорить. 【Управляемость】 Вождение на Shan Hai L9 дает очень гладкое ощущение, без малейших рывков, исключительно плавное движение. Мощность доступна в любое время, и при сильном нажатии на педаль газа ощущается хорошее ускорение. Единственный недостаток — это наличие только версии с передним приводом, без полноприводной версии. 【Расход топлива】 Расход топлива на 100 км составляет примерно 6 литров с разряженной батареей. При аккуратной езде на электротяге запас хода достигает 80 км, что недостаточно, если использовать только как электромобиль. К счастью, у нас дома есть зарядная станция, заряжать каждый день удобно. Если не заряжать, используется как бензиновая машина, и этот расход вполне приемлем. 【Оснащение】 Я выбрал версию Pro, во всем автомобиле установлена аудиосистема Sony, есть аромадиффузор и одноцветная атмосферная подсветка. Несколько раз ездил по шоссе, полностью настроенный адаптивный круиз-контроль работает очень комфортно. Подвеска скорее жесткая, также отсутствует несколько желаемых функций — нет автоматической парковки, массажа сидений, проекционного дисплея. 【Наибольшее неудовольствие】 Как для среднего или большого SUV, кажется, что клиренс низковат, и появляется страх поцарапать днище. Кроме того, бортовая система не очень удобна в использовании, и обновления приходят слишком медленно.

Jetour Shanhai L9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Основной причиной покупки стали поездки на Чистый понедельник. Я рассматривал несколько больших 7-местных моделей на рынке и хотел насладиться преимуществами электрокара — быстрым разгоном и тишиной. Сравнил несколько моделей и цены в дилерских центрах, в итоге выбрал эту машину. Внешний вид и 7-местный салон соответствовали моим предпочтениям. Как говорится, у каждого свой вкус! 【Цена машины】 Я выбрал 7-местную версию, доплатив более 4000 за дополнительные два места. Одни считают это пустой тратой, другие — полезной необходимостью. Мое мнение: это как ядерное оружие — лучше иметь и не использовать, чем нуждаться и не иметь! 【Вместимость салона】 Покупка этого автомобиля была обусловлена его просторностью, ведь он вмещает 7 человек. Если сложить задние два сиденья, можно разместить много груза — место в машине предостаточно! 【Запас хода и энергопотребление】 Что касается запаса хода, то на трассе до Шаньдуна, которая составляет 760 км, можно проехать более 900 км без дозаправки. В поездке было 5 человек плюс багажник с местными деликатесами (каждый, кто возвращается домой, несет с собой еду и продукты из дома). 【Помощь в управлении】 Автопилот соответствует уровню L2, так что в основном используется для поддержания полосы. Безусловно, лучшее управление вручную. Однако, в условиях хорошей дороги и небольшого трафика, это действительно освобождает ноги и помогает избежать усталости от одной позы. 【Время зарядки】 Я использую домашнюю зарядку; она обошлась в 10 юаней на полную зарядку. Также пробовал быструю зарядку, но на трассах это невыгодно из-за сервисных сборов. 【Наименее понравилось】 Наименее удовлетворен бортовым компьютером. После обновления он поддерживает Hicar и Carplay, но чип 8155 требует подключения через смартфоны Apple или Huawei, что не всегда удобно. Также беспокоят мелкие неисправности. Хотя они не критичны и решаются в сервисе, приходится часто ездить туда и обратно, теряя время. Навыки в дилерских центрах пусть и улучшаются, но до сих пор по обновлениям электросистемы мы, владельцы, часто знаем больше.

Jetour Shanhai L9 2024

Я владею Shan Hai L9 уже год и проехал на нем 49 000 километров. В городских условиях я использую электродвигатель, а на шоссе — комбинированный режим, в основном на бензине. После тестирования на шоссе, в режиме L2 адаптивного круиза, автомобиль хорошо держит дистанцию до впереди едущего авто и своевременно снижает скорость, результат впечатляет! Однако, если передний автомобиль резко меняет полосу движения, реакция интеллектуальной системы вождения немного замедленная, в таких ситуациях требуется вмешательство водителя. В обычных условиях эксплуатации вождение комфортное и ноги отдыхают! Однажды, во время движения в городе, студент на велосипеде внезапно пересек дорогу, и автомобиль автоматически остановился в 0,5 метра, предотвращая аварию! За это однозначно стоит поставить лайк! Именно чувство безопасности было главной причиной, по которой я выбрал Shan Hai L9. За год эксплуатации я отметил, что у автомобиля прочное шасси и просторный салон, потребление топлива на разряженной батарее составляет около 6 литров на 100 км. В общем, впечатления хорошие! При покупке я сравнивал с Ideal L6 и Lynk & Co 06, все они стоят более 200,000 юаней, но у Shan Hai L9 отличное соотношение цены и качества! Из недостатков: запас хода на чистой электротяге составляет 108 километров, а в зимних условиях с использованием обогрева — около 60 километров, что несколько скромно. Также механизм открытия и закрытия задней двери не всегда работает плавно. Эти наблюдения отражают мое личное мнение, и я делюсь ими для информации автолюбителей!

Jetour Shanhai L9 2024

Поскольку у нас теперь трое детей, а старая машина на пять мест больше не подходит, я стал искать более экономичный вариант. Сначала я использовал автомобиль в чисто электрическом режиме, пока не разрядился аккумулятор и двигатель не вынудил перейти на гибридный режим. В таком случае расход топлива был очень высоким, свыше 10 литров на 100 км. Я выяснил, что это неправильный способ использования. После консультации в официальном сервисном центре, я узнал, что использование сначала чисто электрического режима до полной разрядки, а затем переход на гибридный, вредит батарее, и разницы в экономичности нет. Этой зимой я ездил домой и решил полностью заправить бак и зарядить батарею. На дисплее показывалось, что запас хода на чистом топливе составляет 1040 км, при полном заряде 84 км, в гибридном режиме - 40 км. Это действительно изменило ситуацию! Поездка домой в Путянь заняла более 400 км, после чего у меня оставался запас хода на топливе до 760 км и примерно 38% заряда батареи. Из любопытства я решил не заряжать батарею и не переключать режимы, продолжая езду в гибридном режиме, преодолев еще более 200 км, при этом заряд батареи снизился до 18%, а запас хода на топливе оставался около 500 км. Если суммировать пройденное расстояние и оставшийся запас хода, получается 1143 км (без учета остатков запаса хода на электричестве). Но важно не менять режимы, иначе расход топлива резко возрастает.

Jetour Shanhai L9 2024

Эта машина особенно впечатляет большим внутренним пространством, она идеально подходит для путешествий. Купив этот автомобиль, первое, что я ощутил, - это простор, который позволяет использовать его как кровать. Кроме того, она очень экономична в расходе топлива, а её мультимедийная система вполне функциональна. На трассе функции помощи при вождении также оказываются вполне достаточными. Дизайн автомобиля соответствует моим предпочтениям, особенно мне нравится этот цвет. Единственным недостатком является немного жёсткая подвеска, возможно, из-за веса кузова. Однако в целом впечатления от вождения очень хорошие, разгон действительно придаёт ощущение динамики. В режиме экономии автомобиль также остаётся очень экономичным, уровень комфорта тоже очень высокий. Приватные стекла и двойное многослойное стекло минимизируют шум ветра на высокой скорости. Аудиосистема, использующая акустику Boss, полностью совпадает с моими ожиданиями: низкие частоты прекрасно звучат при прослушивании басов, а при воспроизведении поп-музыки голосовые партии особо выделяются. Коробка передач с двумя диапазонами dh делает вождение чрезвычайно комфортным, особенно в режиме чисто бензинового использования.

Jetour Shanhai L9 2024

Автомобиль внешне приемлем, стандартное переоборудование с бензина на электро, батарейный блок выделяется. ACC-помощь слабо смещена вправо, контроль качества средний. Летом на электротяге пробег до 60 км, зимой до 40 км. Расход топлива варьируется от 6 до 10 литров, что в целом довольно высоко.