Jetour Shanhai L9 [1.5TD Pro]

Jetour Shanhai L9 2024

Больше всего я доволен пространством и послепродажным обслуживанием. При покупке этой машины основное внимание уделялось потребности в пространстве. Обычно я использую её как удобный пятиместный автомобиль для себя, жены и двух детей. Второй ряд сидений очень просторный. По праздникам, когда нужно взять с собой родителей, использую семь мест, и для детей остается достаточно места на заднем сиденье. Также хотел бы отметить отличное обслуживание: любые проблемы решаются оперативно. Внешний вид автомобиля в целом меня устраивает. Хотя некоторые утверждают, что дизайн скопирован, мне он нравится. На фоне других автомобилей мой выглядит довольно внушительно, многие интересуются ценой, и отметили, что он не выглядит как машина за несколько десятков тысяч. Единственный недостаток - это качество лакокрасочного покрытия, оно не особо блестящее, выглядит тускло и тонко, а при малейшем столкновении краска слезает. В целом пространство в автомобиле достаточно. Когда использую автомобиль как пятиместный, всё очень просторно. Но при активации режима с семью местами багажное отделение становится небольшим. Семиместный автомобиль я обычно использую в экстренных случаях, так как постоянно это не требуется. При использовании третьего ряда сидений багажник действительно сокращается. Запас хода в целом соответствует заявленным характеристикам, учитывая вес автомобиля. Аккумулятор обеспечивает меньше пробега, чем у более легковых машин, но за время использования не заметил значительного изменения. Литий-ионный аккумулятор используется больше года, заряжаю его примерно при 10% заряда. Сейчас на одометре 5700 километров, и он всё еще показывает 100% работоспособности, запас хода остается прежним. В основном использую поставляемую зарядную станцию мощностью 7 кВт. Подводя итоги: этот автомобиль с семью местами, гибридный, в сущности нет альтернатив в этом сегменте. Он стоит немного дешевле, чем BYD Tang, и его характеристикам и внешнему виду можно дать положительную оценку. Было бы хорошо, если бы ёмкость батареи была чуть больше. Сначала я думал, что продажи плохи и его снимут с производства, но теперь появилась новая модель. Надеюсь, что продажи значительно вырастут, и это поможет обновлению системы автомобиля.

Jetour Shanhai L9 2024

【Внешний вид и пространство】 Внешний вид автомобиля с первого взгляда производит впечатление солидности, особенно если смотреть сбоку. Я выбрал автомобиль цвета "небесная аквамарин", это очень свежий и оригинальный цвет. Пространство в пятиместной машине действительно великое, что и говорить. 【Управляемость】 Вождение на Shan Hai L9 дает очень гладкое ощущение, без малейших рывков, исключительно плавное движение. Мощность доступна в любое время, и при сильном нажатии на педаль газа ощущается хорошее ускорение. Единственный недостаток — это наличие только версии с передним приводом, без полноприводной версии. 【Расход топлива】 Расход топлива на 100 км составляет примерно 6 литров с разряженной батареей. При аккуратной езде на электротяге запас хода достигает 80 км, что недостаточно, если использовать только как электромобиль. К счастью, у нас дома есть зарядная станция, заряжать каждый день удобно. Если не заряжать, используется как бензиновая машина, и этот расход вполне приемлем. 【Оснащение】 Я выбрал версию Pro, во всем автомобиле установлена аудиосистема Sony, есть аромадиффузор и одноцветная атмосферная подсветка. Несколько раз ездил по шоссе, полностью настроенный адаптивный круиз-контроль работает очень комфортно. Подвеска скорее жесткая, также отсутствует несколько желаемых функций — нет автоматической парковки, массажа сидений, проекционного дисплея. 【Наибольшее неудовольствие】 Как для среднего или большого SUV, кажется, что клиренс низковат, и появляется страх поцарапать днище. Кроме того, бортовая система не очень удобна в использовании, и обновления приходят слишком медленно.

Jetour Shanhai L9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Основной причиной покупки стали поездки на Чистый понедельник. Я рассматривал несколько больших 7-местных моделей на рынке и хотел насладиться преимуществами электрокара — быстрым разгоном и тишиной. Сравнил несколько моделей и цены в дилерских центрах, в итоге выбрал эту машину. Внешний вид и 7-местный салон соответствовали моим предпочтениям. Как говорится, у каждого свой вкус! 【Цена машины】 Я выбрал 7-местную версию, доплатив более 4000 за дополнительные два места. Одни считают это пустой тратой, другие — полезной необходимостью. Мое мнение: это как ядерное оружие — лучше иметь и не использовать, чем нуждаться и не иметь! 【Вместимость салона】 Покупка этого автомобиля была обусловлена его просторностью, ведь он вмещает 7 человек. Если сложить задние два сиденья, можно разместить много груза — место в машине предостаточно! 【Запас хода и энергопотребление】 Что касается запаса хода, то на трассе до Шаньдуна, которая составляет 760 км, можно проехать более 900 км без дозаправки. В поездке было 5 человек плюс багажник с местными деликатесами (каждый, кто возвращается домой, несет с собой еду и продукты из дома). 【Помощь в управлении】 Автопилот соответствует уровню L2, так что в основном используется для поддержания полосы. Безусловно, лучшее управление вручную. Однако, в условиях хорошей дороги и небольшого трафика, это действительно освобождает ноги и помогает избежать усталости от одной позы. 【Время зарядки】 Я использую домашнюю зарядку; она обошлась в 10 юаней на полную зарядку. Также пробовал быструю зарядку, но на трассах это невыгодно из-за сервисных сборов. 【Наименее понравилось】 Наименее удовлетворен бортовым компьютером. После обновления он поддерживает Hicar и Carplay, но чип 8155 требует подключения через смартфоны Apple или Huawei, что не всегда удобно. Также беспокоят мелкие неисправности. Хотя они не критичны и решаются в сервисе, приходится часто ездить туда и обратно, теряя время. Навыки в дилерских центрах пусть и улучшаются, но до сих пор по обновлениям электросистемы мы, владельцы, часто знаем больше.

Jetour Shanhai L9 2024

Я владею Shan Hai L9 уже год и проехал на нем 49 000 километров. В городских условиях я использую электродвигатель, а на шоссе — комбинированный режим, в основном на бензине. После тестирования на шоссе, в режиме L2 адаптивного круиза, автомобиль хорошо держит дистанцию до впереди едущего авто и своевременно снижает скорость, результат впечатляет! Однако, если передний автомобиль резко меняет полосу движения, реакция интеллектуальной системы вождения немного замедленная, в таких ситуациях требуется вмешательство водителя. В обычных условиях эксплуатации вождение комфортное и ноги отдыхают! Однажды, во время движения в городе, студент на велосипеде внезапно пересек дорогу, и автомобиль автоматически остановился в 0,5 метра, предотвращая аварию! За это однозначно стоит поставить лайк! Именно чувство безопасности было главной причиной, по которой я выбрал Shan Hai L9. За год эксплуатации я отметил, что у автомобиля прочное шасси и просторный салон, потребление топлива на разряженной батарее составляет около 6 литров на 100 км. В общем, впечатления хорошие! При покупке я сравнивал с Ideal L6 и Lynk & Co 06, все они стоят более 200,000 юаней, но у Shan Hai L9 отличное соотношение цены и качества! Из недостатков: запас хода на чистой электротяге составляет 108 километров, а в зимних условиях с использованием обогрева — около 60 километров, что несколько скромно. Также механизм открытия и закрытия задней двери не всегда работает плавно. Эти наблюдения отражают мое личное мнение, и я делюсь ими для информации автолюбителей!

Jetour Shanhai L9 2024

Поскольку у нас теперь трое детей, а старая машина на пять мест больше не подходит, я стал искать более экономичный вариант. Сначала я использовал автомобиль в чисто электрическом режиме, пока не разрядился аккумулятор и двигатель не вынудил перейти на гибридный режим. В таком случае расход топлива был очень высоким, свыше 10 литров на 100 км. Я выяснил, что это неправильный способ использования. После консультации в официальном сервисном центре, я узнал, что использование сначала чисто электрического режима до полной разрядки, а затем переход на гибридный, вредит батарее, и разницы в экономичности нет. Этой зимой я ездил домой и решил полностью заправить бак и зарядить батарею. На дисплее показывалось, что запас хода на чистом топливе составляет 1040 км, при полном заряде 84 км, в гибридном режиме - 40 км. Это действительно изменило ситуацию! Поездка домой в Путянь заняла более 400 км, после чего у меня оставался запас хода на топливе до 760 км и примерно 38% заряда батареи. Из любопытства я решил не заряжать батарею и не переключать режимы, продолжая езду в гибридном режиме, преодолев еще более 200 км, при этом заряд батареи снизился до 18%, а запас хода на топливе оставался около 500 км. Если суммировать пройденное расстояние и оставшийся запас хода, получается 1143 км (без учета остатков запаса хода на электричестве). Но важно не менять режимы, иначе расход топлива резко возрастает.

Jetour Shanhai L9 2024

Эта машина особенно впечатляет большим внутренним пространством, она идеально подходит для путешествий. Купив этот автомобиль, первое, что я ощутил, - это простор, который позволяет использовать его как кровать. Кроме того, она очень экономична в расходе топлива, а её мультимедийная система вполне функциональна. На трассе функции помощи при вождении также оказываются вполне достаточными. Дизайн автомобиля соответствует моим предпочтениям, особенно мне нравится этот цвет. Единственным недостатком является немного жёсткая подвеска, возможно, из-за веса кузова. Однако в целом впечатления от вождения очень хорошие, разгон действительно придаёт ощущение динамики. В режиме экономии автомобиль также остаётся очень экономичным, уровень комфорта тоже очень высокий. Приватные стекла и двойное многослойное стекло минимизируют шум ветра на высокой скорости. Аудиосистема, использующая акустику Boss, полностью совпадает с моими ожиданиями: низкие частоты прекрасно звучат при прослушивании басов, а при воспроизведении поп-музыки голосовые партии особо выделяются. Коробка передач с двумя диапазонами dh делает вождение чрезвычайно комфортным, особенно в режиме чисто бензинового использования.

Jetour Shanhai L9 2024

Автомобиль внешне приемлем, стандартное переоборудование с бензина на электро, батарейный блок выделяется. ACC-помощь слабо смещена вправо, контроль качества средний. Летом на электротяге пробег до 60 км, зимой до 40 км. Расход топлива варьируется от 6 до 10 литров, что в целом довольно высоко.

Jetour Shanhai L9 2024

Не слушайте всякие отзывы или короткие видео, которые неверно измеряют расход топлива, расскажу, как есть на самом деле. Только что забрал машину, прошла неделя. Когда оформил заказ, был полностью заряженный аккумулятор, и я залил полный бак топлива. Проехал 700 километров, топлива на копейку не осталось, заправил 425, честно вышло 8 литров на 100 километров. По дороге не заряжал аккумулятор ни разу, ездил по городу, по трассе и по шоссе. Планирую снова заправиться полностью, тоже не подзаряжаться, и проверить, сколько чисто на бензине будет расход. Сейчас примерно 10 литров. На работу в обе стороны около 100 километров. Примерно 70% пути по шоссе.

Jetour Shanhai L9 2024

【Пространство】 Пространство отличное, особенно во втором ряду, можно даже полулежать и закинуть ногу за ногу, очень комфортно! 【Интерьер】 Доволен качеством сборки и используемых материалов. 【Время зарядки】 Использую автомобильное зарядное устройство, и вечером за два с лишним часа, около трех часов можно полностью зарядить аккумулятор. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку у меня семья из 6-7 человек, при выборе автомобиля я ориентировался на простор и необходимость 7 мест. Изучив информацию в интернете о модели Jetuor Shanhai L9 и узнав о различных субсидиях, отправился в автосалон на тест-драйв. Наибольшее впечатление произвел внешний вид автомобиля, а во время тест-драйва понравилась мощность двигателя и ощущение высокого класса в дизайне салона. Через некоторое время я сделал заказ, забрал автомобиль 14 октября и остался очень доволен. 【Запас хода и энергопотребление】 После покупки нового автомобиля залил полный бак, около 50 с лишним литров, и проехал чуть более 400 км. При полном заряде аккумулятора и полном баке топлива на трассе выходит стоимость около 0.5 юаня за километр. При низкой скорости в ежедневных поездках затраты еще ниже. Возможно, из-за более частого использования электричества стоимость решилась на 0.3-0.4 юаня за километр в среднем.

Jetour Shanhai L9 2024

Запас хода батареи немного отличается от заявленного, возможно, из-за холодной погоды или пробок, батарея не может проехать восемьдесят километров.