Jeep Grand Commander [Grand Commander 2020 2.0T Four-wheel drive Elite Enhanced Version]

Jeep Grand Commander 2018

Внешний вид автомобиля мне очень нравится, я считаю его стильным и внушительным, что соответствует моему бывшему военному духу. Надежность на высоте, я однажды проехал на нем целый месяц почти без остановки, примерно 50,000 километров, и с машиной не возникло проблем. Интеллектуальная система вождения на уровне, особенно автопилот ACC, что делает длительные поездки очень комфортными для меня! Двигатель мощный, я часто беру с собой на прогулки 7 человек, и мощности вполне хватает. Что касается интерьера, то панель приборов все еще механическая, а если бы была цифровая, было бы лучше. Центральный дисплей маловат и квадратный, выглядит не очень привлекательно; было бы здорово, если бы его сделали больше. Подогрев сидений второго ряда можно регулировать только с задних мест, с большого экрана это сделать невозможно. Комфорт на третьем ряду оставляет желать лучшего, на долгих поездках сидеть там неудобно; для детей, впрочем, нормально, но третий ряд используется нечасто. Кроме того, в разложенном состоянии третьего ряда практически нет багажника, туда ничего не поместится! В общем, мне все равно очень нравится этот Jeep Grand Commander!

Jeep Grand Commander 2022

Эта машина требует прогрева. При запуске слегка потряхивает, но через минуту после прогрева все становится нормально. На данный момент проехал более 2000 километров, на шоссе расход топлива составляет 8 литров, но в городских пробках может доходить до 11. При вождении замечаю, что на высокой скорости шум от ветра довольно значительный, что связано с дизайном кузова. Двигатель довольно хороший. Я установил дополнительное оборудование: автоматическое поднятие окон и складывание зеркал при запирании и дистанционный запуск; все это работает хорошо. Ранее у меня был Jeep Compass, и я был доволен его общей производительностью, особенно в дальних поездках. Поэтому когда увидел скидку на модель Grand Cherokee, я обменял свой Compass на Grand Cherokee. В основном я предпочитаю бренд Jeep.

Jeep Grand Commander 2022

Внешний вид внушительный, не уступает BBA, сбоку выглядит очень красиво. Интерьер обшит кожей, создает ощущение премиум-класса, дверные ручки мягкие. Конфигурация не предусматривает помощи при вождении, отсутствует система помощи при смене полосы, что может быть не очень удобно для новичков. Carplay хорошо работает. Бортовая система удовлетворяет потребности обычной семьи. По высоте и ширине пространства достаточно. Багажник большой, пространство хорошее! Третий ряд удобнее, чем в аналогичных моделях, регулируемый угол наклона спинки расширяет возможности. Руль легкий, послушный, четкое направление, хорошая динамика вождения, ощущение единения с автомобилем, нет ощущения управления кораблем. Амортизаторы намного лучше по сравнению с аналогичными моделями Ford, обладают хорошей эластичностью (регулярно езжу на Ford Evos и новом Mondeo с измененной оболочкой, подвеска слабая, интерьер кроме большого экрана никуда не годится). Новичкам нужно больше практиковаться в парковке и заезжать в узкие места. На высоких скоростях торможение неравномерное, не совсем линейное, на низких скоростях переключение передач заметно. До 80 км/ч в основном 5-я передача. Рекомендуется отключить автоматическую парковку, функции автоматического запуска и остановки использовать реже. Средний расход топлива на данный момент 450 км, 14,5 литров, немного выше, много коротких поездок по городу (10 км). Кондиционер охлаждает быстро, в салоне, кроме аромата нового автомобиля, никаких посторонних запахов. Очень доволен автомобилем. Высокая стоимость за свои деньги. 260t+9At уже превосходит большинство моделей с двойным сцеплением за 200 тысяч и выше. Учитывая половинное снижение налога на приобретение, это очень выгодное предложение. Цена с учетом оборудования: регистрационная камера, коврики, пленка V-KOOL. Цена по накладной 199800.

Jeep Grand Commander 2022

Внешность довольно внушительная, понравилась с первого взгляда (смотрел все машины в этом классе, но этот дизайн мне понравился больше всего). В интерьере использованы качественные материалы, в основном мягкие. А вот система мультимедиа, на мой взгляд, оставляет желать лучшего и совсем не дает ощущения современности. Пространство для хранения на передних сиденьях сильно ограничено — для телефона нет удобного места. Комфорт сидений действительно на высоте. Пространство очень просторное в пяти-местной конфигурации, а в семиместной тоже вполне приемлемое. Третий ряд сидений для меня неплохой, мой рост 175 см, и я не чувствую сильного сжатия. Объем багажника в пяти-местной конфигурации действительно большой, полностью удовлетворяет потребности. Впечатления от вождения позитивные: шасси кажется прочным, радиус поворота несколько велик, адаптивные амортизаторы немного жестковаты. Ускорение очень удовлетворительное, расход топлива на шоссе радует, в городе чуть выше. С момента покупки средний расход составляет чуть более 8 литров. Через некоторое время добавлю свежие впечатления. Полный привод пока не имел возможности использовать, поэтому не буду оценивать. В целом, эта машина полностью оправдывает свою стоимость! Также стоит привыкнуть к системе автоматического торможения, особенно если при движении назад есть препятствие — при слишком близком подходе машина автоматически срабатывает.

Jeep Grand Commander 2022

Купил по выгодной цене, отличное соотношение цены и качества, мощный двигатель, солидный внешний вид, достаточное пространство, впечатляющая аура. Это также осуществление моей мечты о Jeep, а что касается прекращения производства и сервиса, все это терпимо из-за цены. Ожидаю, что после обкатки расход топлива станет ниже! 【Наиболее неудовлетворительно】 Неудовлетворен более старым стилем интерьера, отсутствием функции запуска извне (без дополнительной комплектации). 【Впечатления от вождения】 На начальных этапах ускорения педаль газа чрезмерно чувствительна, необходима определенная адаптация. 【Цена машины】 Цена на автомобиль составила 23.8 миллиона, но требовалось оформление кредита. Если выплатить его досрочно через год, с учетом процентов, итоговая стоимость составит около 25 миллионов. 【Опыт покупки авто】 Изначально планировал выбрать из отечественных новых энергетических автомобилей, учитывая высокие цены на бензин. Протестировал следующие модели: Wey Latte dht, качество сборки и материалов почти безупречное, двигатель немного шумноват, но это приемлемо, сиденья очень удобные. Единственное, что не понравилось — слишком маленькая приборная панель. Также беспокоило, что у моделей, как у серии VV, нет преемственности, что может повлиять на остаточную стоимость. Автомобиль относится к категории компактных внедорожников, что немного маловато. GS8: когда впервые вошел в шоурум, испытал некое разочарование — интерьер довольно старомодный, обслуживание среднее. Внешний вид машины действительно внушает уважение, пространства достаточно, интерьер обычный, но по сравнению с модели Latte не хватает ощущения качества. Педаль тормоза немного странная, говорят, это стиль гибридов Toyota, возможно, это связано с рекуперацией энергии CRBS, не такой линейной. Автомобиль в целом неплох, но обслуживание в автосалоне, честно говоря, разочаровало. Byd Destroyer 07: эта модель еще не вышла на рынок, дизайн Tang мне лично не очень нравится, поэтому попробовал Han dmi — все понравилось, но мне нужно SUV. Исходя из впечатления от тест-драйва модели Han, сделал предварительный заказ на Destroyer 07. Однако после дальнейшего откровенного раздражающего маркетинга оказалось, что Destroyer 07 находится ниже серии Tang-Han, по сути, это улучшенная версия Song, поэтому интерьер явно не на одном уровне с Tang и Han, интерес пропал. Пока я разочаровывался в Destroyer 07, увидел новости о завершении работы GAC Fiat Chrysler, говорилось о распродаже запасов, приводя к красивым ценам. Тогда я, с намерением узнать больше, обратился к продавцу, и действительно был приятно удивлен.

Jeep Grand Commander 2022

Верю, что в сердцах большинства автолюбителей всегда была мечта об внедорожнике. Первое впечатление о внедорожниках часто связано с Jeep, и только когда мы начинаем разбираться в брендах и моделях, мы понимаем, что на самом деле нам нравится дорогой Wrangler. Жизнь реальна, не всегда хватает на мечты; если у вас бюджет около 20 тысяч на семейный внедорожник и вы любите бренд Jeep, у вас есть большой командир, чтобы выбрать. Какие у этой машины преимущества и недостатки и стоит ли её покупать? Основано на моем глубоком опыте использования этого автомобиля, вот мои впечатления: **Внешний вид** Большой командир не привлекает излишней пышностью в дизайне: характерная решетка радиатора с 7 отверстиями, ровные и строгие линии кузова, длина почти 4,9 метра — всё это создает внушительное присутствие как в реальности, так и визуально. Если говорить просто: крупный и невычурный автомобиль выглядит солидно. Я бы рекомендовал выбрать чёрный цвет кузова (официально называется 'Арктический чёрный') — другие цвета, как белый или синий, хоть и менее маркие, не обладают таким же присутствием и плохо сочетаются с общим дизайном авто, обратите внимание на фотографии. **Интерьер** Материалы и качество исполнения интерьера соответствуют цене выше 20 тысяч. Панели двери, верх центральной консоли, подлокотник и передняя часть сиденья пассажира — всё, к чему часто прикасаются, обшито мягкими материалами (кожей или мягким пластиком). Дизайн салона несколько устарел и больше подходит для 2017 года, с большим количеством физических кнопок и центральным экраном меньше 9 дюймов, с ограниченным количеством функций. Для подключения к сети автомобиля требуется дополнительное оборудование, что, исходя из стандартов 2022 года, кажется уже не очень современным. Однако это действительно зависит от ваших потребностей. **Комплектация** Учитывая цену автомобилю выше 20 тысяч, командир предлагает широкий набор базовых функций. Литые 19-дюймовые диски, система бесключевого доступа для передних дверей, багажник на крыше, кожаный руль и кожаные сиденья, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, центральный экран 8.4 дюйма и электропривод багажника – это всё стандартные функции для всех комплектаций. У нашей топовой версии 2.0T с полным приводом основная разница в комплектности связана с полным приводом, также есть опционная система лучшего звука, помощи водителю и автомобильной сети — за них нужно доплачивать отдельно, умный пакет стоит около 10 тысяч рублей. Если вы ищете что-то для семьи, можно не брать эти опции. **Пространство** Большой командир считается крупным среди среднеразмерных внедорожников с длиной почти 4,9 метра (4895 мм) и колесной базой 2,8 метра. Все, кроме начальной модели, имеют компоновку 7 мест (2+3+2). Отметим, что водитель высотой 1,81 м комфортно разместится на переднем сиденье, а пассажир высотой 1,76 м сзади, если сдвинуть сиденья до упора, будет чувствовать себя комфортно, даже если сдвинуть сидения вперед. Для 7-мест, второй ряд можно сдвигать по специальным полозьям. **Наименее впечатлило** Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить и вперед сдвинуть второй ряд. У командира это делается вручную и требует значительных усилий, что не всегда удобно для женщин. Также, разместив на втором ряду пассажиров высотой 1,76 м, в третьем ряду остается мало места для ног, что делает его не слишком комфортным, особенно для долгих поездок. Поэтому предложено использовать третий ряд для кратковременных поездок до получаса, дабы избежать утомления. **Наиболее впечатлило** Все версии оснащены 2.0T и 9AT моторами (разделение по мощности: средние и низкие версии – 234 л.с., высокие – 265 л.с.). Наш полноприводный вариант соответствовал ожиданиям: быстро откликается, динамичный при разгоне и обгоне. На скорости более 110 км/ч многие автомобили начинают плавать на дороге, но командир остается стабильным. Часто путешествовал с круиз-контролем на 120 км/ч без колебаний. Подвеска также отлично справляется с неровностями. **Расход топлива** Учитывая массу почти в 2 тонны и двигатель 2.0T с полным приводом, расход не будет малым. В городском цикле, при неэкономном стиле вождения, расход составлял 12,9 литра на 100 км. При спокойной езде он конечно будет всегда ниже. При поездке за город расход снизился до 9,8 литра на 100 км, но это опять-таки без учёта резких разгонов. На него нужно заправлять 95-й бензин, что при цене почти 9 рублей за литр быстро приводит к значительным расходам на топливо. **Заключение** В сравнении с конкурентами из Японии и Германии преимущество большого командира в мощности, базовом оснащении и вместительности. Даже базовая комплектация вполне способна удовлетворить многие потребности. Его способности на пересеченной местности лучше, чем у многих конкурентов. Главным недостатком можно назвать неэффективность третьего ряда и не самый низкий расход топлива у полноприводной версии. Если вы не находитесь в области с суровыми зимними условиями или часто не ездите по бездорожью, вам будет достаточно версии с передним приводом — она дешевле и экономичнее.

Jeep Grand Commander 2022

Хочется разбить телефон, набрал много текста, приложение просто вылетело, перезагрузился и обнаружил, что приложение не сохранило черновик! 【Цена при покупке】 Цена четырехколесной комплектации "Люкс" без учета дополнительного пакета составляет 253800 юаней (скидка от рекомендованной цены 26000 юаней, а также субсидия за замену 20000 юаней непосредственно учтена в скидке), в подарок оригинальные подножки и два базовых технических обслуживания. Автомобиль был произведен в ноябре 2021 года, полная оплата, первый год страховка оформлена в дилерском центре; без других расходов, номерной знак также оформлен самостоятельно. 【Расход топлива】 На второй день после получения автомобиля как раз отправился в дальнюю поездку: 600 км по трассе + 30 км по городу + 20 минут в пробке с работающим двигателем; расход топлива около 9 литров, думаю, что эта информация не очень актуальна. 【Вместимость】 SUV этого класса примерно одинаковы, третий ряд сидений не просто для украшения, если не будут сидеть очень крупные люди, можно поместиться. Багажника практически нет, для частых поездок с установленным третьим рядом сидений стоит задуматься об установке багажника на крыше. 【Комфорт】 Кроме отсутствия камеры 360 и системы помощи при перестроении, все необходимые функции и комплектации имеются. Оригинальная камера 360 стоит дороговато, пришлось отказаться… 【Внешний вид и интерьер】 Классика, функциональность. Нет чрезмерно больших экранов или броского декора, все часто используемые функции имеют физические кнопки, что мне нравится. На месте водителя недостаточно пространства, даже некуда положить телефон или мелкие предметы.

Jeep Grand Commander 2022

Только вышел из обкатки, за месяц проехал 4500 км, из них, вероятно, 4000 км по трассе. Езда по трассе очень приятная, рекомендую выбрать пакет с адаптивным круиз-контролем, чтобы езда была более легкой. На скорости 100 км/ч с адаптивным круиз-контролем расход топлива составляет 6,8 литра, а текущий средний расход – чуть больше 9 литров. При езде в городе на низкой скорости переключение передач кажется рывковым, моя предыдущая машина была более плавной, придется привыкать! Кажется, после прогрева немного лучше. Первое ТО уже прошло, но все равно пока не привык. Выбрал эту машину из-за хорошей комфортабельности третьего ряда, есть возможность регулировки угла. Было бы хорошо, если бы длина и ширина автомобиля увеличились на 10 см, так внешний вид стал бы более гармоничным. Радиус поворота большой. Звук музыки и навигации в мультимедийной системе нужно регулировать отдельно, то есть звук навигации необходимо настраивать в момент, когда она озвучивается (эта логика, конечно, смешная). Но каждый раз после перезагрузки уровень громкости снова сбрасывается до 15, приходится перенастраивать. Качество изображения встроенной камеры заднего вида хорошее, угол обзора большой, это просто супер 👍 Еще одно наблюдение, не знаю, сталкивались ли другие водители с таким: мне кажется, что иногда тепло от двигателя выходит через водительское сиденье, периодически дует горячий воздух. Функция CarLife в порядке, я уже привык смотреть навигацию на большом экране, больше не использую держатель для телефона. Идеальных машин не бывает, в целом оценка 85 из 100.

Jeep Grand Commander 2018

【Внешний вид】 Мне действительно нравится внешний вид этого автомобиля, особенно передняя часть - выглядит мощно и внушительно. На стоянках его передняя часть возвышается над большинством других автомобилей. Цвет задних фонарей меня не полностью устраивает. Когда выбирал автомобиль, долго думал, брать белый или черный, в итоге выбрал черный, потому что у белого автомобиля задние фонари издали кажутся черными, так что нет большой разницы. Крыша плоская и довольно скучная, поэтому я решил установить багажник на крышу. 【Расход топлива】 В принципе, приемлемо. Пробег около 50 000 км, включает как городские, так и загородные поездки, средний расход около 9 литров. 【Пространство】 Пространства хватает, даже третий ряд сидений достаточно просторен. Хотя надо признать, что бывает очень редко, когда автомобиль загружен на 7 человек. Иногда, когда ездим всей семьей на прогулку или возвращаемся домой на праздник, или же используем для коротких поездок с командой на встречи. Более чем 90% времени третий ряд сложен. Однако разница между семиместной и пятиместной машиной в том, что я могу взять меньше пассажиров, а вот в пятиместной семь пассажиров не повезешь. 【Покупка автомобиля】 Цена в автосалоне составила 270 тысяч юаней, удалось её снизить, заставив их установить защиту двигателя и складывающиеся боковые зеркала, а также увеличить размер экрана консоли. Через неделю после покупки мой друг тоже захотел приобрести такой же, но автосалон отказался продавать по этой цене, и он за ту же цену купил XT5. 【Впечатления от вождения】 Средние. Разгоняется медленнее, чем XT5, но управляемость и амортизация лучше. На автостраде ехать комфортно. 【Опыт эксплуатации автомобиля】 Все аспекты оказались довольно хорошими для автомобиля стоимостью около 300 тысяч. Еще один момент в том, что этот автомобиль более нишевый. Работая в управлении продажами лекарств, нельзя ездить на слишком дорогих машинах, иначе клиенты подумают, что я много на них зарабатываю. Но и слишком плохую машину тоже нельзя, потому что приходится часто возить клиентов, к тому же это неудобно для коллег. Этот автомобиль выглядит солидно, но стоит не так дорого, поэтому это хороший выбор. Самое неприятное в том, что у моего друга XT5. Мы почти одновременно купили автомобили по одной цене, и пробег у нас схож, но почему его автомобиль все еще стоит 240 тысяч, а мой только 210?

Jeep Grand Commander 2020

Черная версия 'Ночной соловей' с полным приводом имеет неплохие характеристики, выглядит круто, с хорошей производительностью. Однако летом при включенном кондиционере она немного расходует больше топлива, а третья рядка сидений очень тесная и в основном бесполезная. Если сложить их, расширяется заднее пространство для хранения, что неплохо. В сиденьях нет встроенной вентиляции, и летом, когда температура высокая, кожаные сиденья даже с включенным кондиционером не очень комфортные, особенно при вождении на юге. Вентиляция сидений очень важна. Не знаю по какой причине, может быть, чтобы соответствовать стилю автомобиля, чувствительность педали газа настроена очень высоко. Незнакомый с этим человек может испугаться неожиданной мощностью, когда нажимает на газ. Не могли бы сделать чувствительность менее высокой и более стабильной? При первом использовании было немного нервно. На автомагистрали в режиме автоматического круиза доступно два режима: один, который приводит к столкновению, и другой, который избегает его. Кажется, что это ошибка в конструкции, потому что нормальный человек, естественно, выберет тот, что избегает столкновений, и второй вариант кажется лишним. Но с включенным круиз-контролем действительно повышается комфорт вождения, ведь когда ноги отдыхают, водить действительно комфортнее.