Jeep Commander Classic [Commander Classic 2008 Model 4.7]

Jeep Commander Classic 2007

Классический внешний вид Jeep Commander выглядит мощно, с 7-ми полосной решеткой радиатора, разделенной квадратной сеткой, что явно указывает на его принадлежность к семейству JEEP. Линии автомобиля особенно четкие и прямолинейные, создающие облик строгого прямоугольного корпуса, который прекрасно соответствует имиджу брутального внедорожника. Двигатель объемом 5.7 литра с V8 обеспечивает мощную динамику во время вождения, большой объем двигателя дает еще более мощный крутящий момент, предоставляя автомобилю больше мощности для преодоления крутых подъемов с уверенностью. Две блокировки дифференциала на передней и задней осях в сочетании с полноприводной системой гарантируют, что машина не застрянет в сложных условиях, таких как диагональные оси. Эти блокировки позволяют колесам с хорошим сцеплением получить больше мощности, чтобы вытащить автомобиль из трудной ситуации. Будучи внедорожником с большим объемом, он, естественно, потребляет много топлива: в городских условиях расход не меньше 20 литров на 100 км, что заставляет многих водителей, использующих автомобиль в городе, жаловаться. Этот автомобиль, созданный для приключений на природе, явно не предназначен для городской среды. Выбирая его, нужно выбрать жизнь, полную свободы, с возможностью пересекать весь мир.

Jeep Commander Classic 2008

Классический Jeep Commander — это настоящий внедорожник с более высокой проходимостью, чем у Wrangler, но с лучшим комфортом. В линейке продуктов JEEP он относится к типу флагманских внедорожников. После рестайлинга позиционирование обновленного Большого Командора и классического Командора стало совершенно разным. Отсутствие двухступенчатой раздаточной коробки и блокировки дифференциала, а также переход на двигатели меньшего объема позволили снизить цену с более чем 600 тысяч юаней на классический Командор до диапазона 250-300 тысяч юаней. Классический Commander, с объемом двигателя 5.7L и несущей конструкцией кузова, не имеет традиционной рамы внедорожников, его платформа схожа с моделью Grand Cherokee того времени. Мощный двигатель и полноприводная система с двумя скоростными режима обеспечивают хорошую проходимость, в то время как несущий кузов улучшает комфорт. Это также подчеркивает разницу в позиционировании продуктов между моделями Commander и Wrangler от JEEP. Вождение комфортное, открывается хороший вид, задние сиденья расположены как в театре, что также предоставляет хороший обзор. Большие стекла дверей обеспечивают широкий угол обзора, что улучшает восприятие во время вождения по бездорожью, и это является преимуществом. Однако расход топлива на уровне 5.7L поражает — на трассе составляет более 15 литров, а в городских условиях — более 20 литров, что противоречит современным тенденциям экономии и сокращения выбросов. В высоком возрасте у американских моделей внедорожников частота сбоев выше, многочисленные электронные системы увеличивают сложность ремонта, поэтому показатель остаточной стоимости классического Commander значительно ниже, чем у аналогичных моделей Toyota того же года.

Jeep Commander Classic 2008

Внешний дизайн этой машины с четко выраженными углами и жесткими формами. Те, кто любит этот автомобиль, скорее всего, обладают чувствами к нему. Интерьер простой и элегантный, кнопки функций расположены так, что их удобно использовать. Внутри машины достаточно много места для хранения различных мелочей, которые можно легко убрать перед сиденьем пассажира. Однако система автомобиля немного сложна в использовании, особенно если на ней нет китайского языка, так что, когда друзья берут машину напрокат, приходится объяснять, как ей управлять. Базовые функции для повседневного использования вполне удовлетворительны, и, по моему мнению, лучше не нагружать ее дополнительными функциями. Ведь покупая эту машину, не совершать выезд на природу или преодоление водной преграды было бы несправедливым для нее. Если вода попадет в машину, ремонт впоследствии обойдется в изрядную сумму. Внедорожник должен выглядеть как внедорожник, без излишнего блеска. Если сложить третий ряд сидений, в багажнике можно поместить немало вещей; для выезда на природу можно взять четыре-пять больших чемоданов, что очень практично. Мощности двигателя 4.7 хватает для повседневного использования, для ускорения и обгона достаточно нажать на педаль газа, и автомобиль тут же реагирует, придавая ощущение, что его потенциал безграничен! Кажется, что мощность у этого автомобиля огромная. Теперь, когда я стал постарше и у меня появился ребенок, безопасность стала приоритетом, и я пока не нажимал педаль газа до упора. На выездах по грязи или по плохим дорогам мощность 4.7 вместе с полным приводом не вызывает никаких нареканий, а заводская амортизация обеспечивает комфорт в салоне без каких-либо недостатков.