Isuzu TAGa [TAGA Dacia 2018 3.0T 2WD Ultra Luxury Edition]

Isuzu TAGa 2021

Новая машина после регистрации прошла всего около 200 километров от Суйнина до строительной площадки в Маань, Илонг, и уже началась утечка масла из раздаточной коробки. После замены раздаточной коробки на двигателе при оборотах между 1800 и 1900 возникает вибрация, кузов начинает дрожать, и в сервисном центре никак не могут найти проблему. Производитель тоже не может дать внятных объяснений. После праздников на дороге, когда возвращался на строительную площадку, сработал сигнал о низком уровне тормозной жидкости, оказалось, что это утечка из модуля ABS. Связавшись с сервисным центром, мне сказали отвезти машину, снять модуль и отправить производителю на экспертизу. Это займет около недели, а на строительной площадке уже не хватает машин. Я разочарован этой машиной: качество плохое, сервис тоже. Придется обращаться в комитет по защите прав потребителей.

Isuzu TAGa 2018

Внешний вид выглядит внушительно, но на деле легко ослабляется, особенно передняя решетка, крыло неправильно установлено, резиновые уплотнители стекол также ослаблены. В интерьере полное ощущение пластика, запах стройплощадки. На 4-й и 5-й передаче не хватает мощности, на высокой скорости полный привод не дает нужной тяги. На шоссе расход топлива около 0.8 юаней, при 2500-3000 оборотах еле достаешь до 120 км/ч. Пробег 5000 километров, и я чувствую, что этот старый бренд не оправдал ожидания. Для города выбирайте задний привод, использовать полный привод, чтобы ездить по горным дорогам — это действительно шутка! Ранее у меня был TF17, который мне очень нравился, поэтому я решил продолжить выбор в пользу Qingling. На этот раз Daka действительно разочаровал!