HiPhi X [Deluxe Edition 6 seats]

HiPhi X 2021

Первое знакомство с Hiper HiPhi X произошло на встрече с друзьями. Когда открылись потрясающие двери-крылья, мы были чрезвычайно впечатлены, так как бренд HiPhi тогда не пользовался особой популярностью, и мало кто из друзей знал о нем. Я узнал, что машину называли HiPhi X, и даже не ожидал, что впоследствии сам стану ее владельцем. Мне нужна была бизнес-машина для деловых поездок, хотя у меня уже была одна. Вспомнил об HiPhi X, увидел выставочную модель, и после рассмотрения остался в восхищении, поэтому без сомнений приобрел белую HiPhi X. Экстерьер машины потрясающий, а двери-крылья создают невероятную атмосферу. В интерьере используются качественные материалы — комбинация настоящей кожи и алькантары, что придает ему отличную тактильность. Управление плавное, с функцией поворота задних колес автомобиль маневреннее многих средних и малых машин. Функции безопасности в основном сосредоточены на безопасность и достаточно разнообразны, система интеллекта также хорошая, но есть еще над чем работать. В целом, если оценивать на 100 баллов, я бы поставил 90. 【Производительность по пространству】 Я выбрал версию на шесть мест, на третьем ряду практически никто не сидит, так что места действительно много. Часто принимаю клиентов, ростом до 180 см они могут комфортно вытянуть ноги во втором ряду. Багажник тоже достаточно большой, а у машины есть еще и передний багажник для мелочей. 【Автономность】 На данный момент машина в основном проезжает 350-450 километров на полном заряде (версия с автономностью 630 км). Летнее и зимнее время потребление энергии выше, до 30 кВт⋅ч на 100 км, весной и осенью потребление составляет 22-25 кВт⋅ч на 100 км. Для нормального ежедневного использования и коротких поездок по шоссе вполне достаточно, зарядных станций сейчас много, так что проблем с автономностью нет. 【Интеллектуальные функции】 Обычные функции, такие как 360-градусная камера, автоматическая парковка и системы помощи водителю, присутствуют. Хотя по интеллектуальным возможностям автомобиль уступает последним моделям, он все же обладает многими отличными функциями. Можно заранее настроить планы поездок, с помощью сценических карточек создать различные комфортные сценарии. Цифровые фары могут показывать разные милые и функциональные изображения, такие как предупреждения о приоритете пешеходов. Проекционные фары могут не только показывать фильмы, но и выдавать различные предупреждения о безопасности. 【Впечатления от вождения】 Благодаря функции поворота задних колес управление машиной великолепное. Ускорение, смена полосы и обгоны вселяют уверенность. Из всех моих машин эта — моя любимая для вождения. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину дома. За ночь с 10% до 90% заряда проблем нет. Быстрая зарядка с 10% до 80% занимает менее часа, обычно около 40-45 минут. Оставшиеся 20% заряжаются медленнее, до полного заряда потребуется более полутора часов, но обычно я заряжаю до 80%. 【На что не совсем доволен】 На самом деле, нельзя сказать, что я чем-то недоволен автомобилем в целом, но бывают небольшие лаги, что связано с чипами. Надеюсь, что появятся обновления и решения для этой проблемы. Я готов потратить деньги на апгрейд чипа, если такие обновления будут доступны.

HiPhi X 2021

Я владею X уже два года. Есть много положительных моментов, а также и некоторые, которые не устраивают. В момент покупки я не ожидал, что первая модель нового бренда достигнет такого уровня завершенности. С первого взгляда меня пленил внешний вид — сильное ощущение технологичности и футуристичного дизайна, опережающего время. Прошло уже более двух лет, но чувство новизны не исчезает. В условиях, когда многие автомобили на рынке выглядят как копии друг друга, такой оригинальный концептуальный дизайн впечатляет. В первое испытание я был действительно поражен. Я владел несколькими люксовыми SUV, но это первая модель длиной 5,2 метра, которой так легко управлять. Настройка шасси просто великолепна: учитывая размеры автомобиля, крены строго контролируются, нет ощущения, что управляешь лодкой. Подвеска реагирует быстро и качественно, а задние колеса подруливают, что делает вождение комфортным. Великолепные двери типа "крыло чайки" добавляют чувство роскоши и удобство при посадке и выходе из машины. (О пространстве) Пространство в автомобиле отличное, так как у меня шести-местная версия. Для наших нужд автомобиль выполняет роль большого четырехместного автомобиля, оставляя много места в багажнике. Можно разместить клетку для собаки вместе с большим количеством багажа, что меня очень радует. Однако, стоит отметить, что третий ряд кресел нельзя сложить электрически. Я говорил с представителями компании, и они объяснили, что в противном случае пол не будет совсем ровным, поэтому решил, что так даже лучше. (О дальности хода) X по-прежнему оснащен 94-киловаттным аккумулятором, и для такого большого автомобиля зимой дальность хода немного ограничена. В черте города это не так заметно, но на автомагистрали снижение дальности ощущается значительно. Но хорошие новости: в новом году ожидается версия с 120-киловаттным аккумулятором. Некоторые владельцы уже обновились и сообщают, что индикатор дальности показывает до 580 километров, что значительно улучшает дальность. (О технологиях) Поддержка обновлений OTA обеспечила непрерывное развитие интерфейса и системы автомобиля. Несмотря на то, что уровень помощи при вождении пока не самый высокий, меня это устраивает, так как я не особо привязан к помощи в вождении, и наличие ICC для меня уже является достаточным. Мне нравится управлять автомобилем, а ассистенты пока считаю вторичными. Однако будущее за этой технологией, и я надеюсь, что бренд будет работать в этом направлении. (Самые недовольные моменты) Автомобиль был разработан еще три года назад, и на тот момент технологии не были настолько развиты. В автомобиле используется устаревший процессор 820A, из-за чего медлительность системы сильно заметна. Обновления OTA смогли решить часть проблемы, но не полностью. Сейчас анонсировали апгрейд системы, и очень жду, когда обновят чипсет, надеясь на значительные улучшения. Все остальное в логике системы автомобиля разумно, только этот процессор пока тормозит ее работу. Надеюсь, что к концу года вопрос будет решен. (Опыт покупки) Изначально я собирался приобрести GLS Maybach, но увидев, что X стоит всего 68 тысяч и по качеству не уступает моделям ценой в миллион, а также предлагает множество бонусов, выбрал именно его. Свежий внешний вид, премиальный и технологичный интерьер на таком уровне не найдешь в других моделях за эти деньги. После трех лет на электрических автомобилях не хочется возвращаться к бензиновым, и мне кажется, это оптимальное решение. Через два с лишним года использования мне не на что жаловаться. Надеюсь, предстоящая модернизация чипа сделает пользование автомобилем еще комфортнее. (Ощущения от вождения) Автомобиль легок в управлении, ощущения совсем не как от других крупных 5.2-метровых автомобилей весом в 2.5 тонны. Задняя ось с поддержкой поворота добавляет маневренности и удобства в управлении. Шасси высокого качества, воздушная подвеска быстро реагирует, крены в поворотах контролируются, общее впечатление от вождения очень приятное. X предлагает комфортное и увлекательное управление, не требуя агрессивного стиля вождения. В этом возрасте нужен автомобиль для всей семьи, а не для гонок на скорость — и настройки шасси этому отлично соответствуют. Comfort и уверенность на любом маршруте с семьей, без компромиссов на удобство. (Третий ряд сидений) Третий ряд не особо просторный и не имеет электрической регулировки. Складывание сидений вручную и необходимость передвигать второй ряд для их складывания добавляет определенные неудобства. Производитель объяснил, что для полностью ровного пола электроприводы использовать нельзя, но это действительно неудобно в использовании. (Время зарядки) X и Z используют 400-вольтовую платформу, поэтому не стоит ждать высоких скоростей зарядки, по сравнению с более современными 800-вольтовыми платформами. Максимальная мощность зарядки всего 110 кВт. Пик мощности удерживается вплоть до 80% SOC, но в целом зарядка медленная. (Цена покупки) С выходом и стоимостью 68 тысяч, я почувствовал, что отечественные производители добились успеха. В сравнении с бензиновыми автомобилями в семье, соотношение цены и качества впечатляет. А по материалам и характеристикам мой X превосходит их. Ощущение, что это была отличная покупка.

HiPhi X 2021

HiPhi X от компании Human Horizons - моя первая умная электрическая машина. Приобрел автомобиль два года назад и крайне доволен. Самое восхитительное в HiPhi X - это уникальные раздвижные двери и двери типа "крылья чайки", а также программируемые фары с высокой функциональностью. Все это уникально для HiPhi, и именно эти особенности привлекли меня с первого взгляда. Даже сейчас автомобиль привлекает массу внимания на дорогах. Качество материалов превышает ожидаемое для такой ценовой категории, значительно превосходя NIO и Tesla, и сопоставимо с бензиновыми автомобилями стоимостью более миллиона. Послепродажное обслуживание у HiPhi тоже на высоте. Я уже писал благодарственные отзывы в приложении HiPhi - помощь предоставляется круглосуточно и безотлагательно, а экстренная помощь работает при любых условиях, за что им огромная благодарность. 【Пространство】 Несмотря на то, что автомобиль рассчитан на шесть человек, обычно редко приходится использовать все места. В переднем и втором рядах очень просторно и комфортно, а вот третий ряд менее удобен и подходит только для женщин и детей. Однако, если сложить третий ряд, багажник становится очень вместительным, и при использовании машины как четырехместного авто - это действительно комфортно. 【Запас хода】 На ежедневные поездки на работу и обратно, по 35 км в одну сторону, расход энергии примерно 19 кВтч на 100 км. Полностью заряженная батарея показывает динамический запас хода около 430 км, но на практике выходит приблизительно 380 км. Ожидания к 120-киловаттной батарее большие - надеюсь, она проявит себя лучше. 【Время зарядки】 Текущая батарея на 97 кВтч, для полной зарядки штекером постоянного тока на улице требуется полтора часа. Дома зарядка занимает около 8 часов, хотя я точно не засекал. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с другими электрокарами, работа бортового компьютера иногда кажется медленной. Однако планируется обновление чипа, и ждем его с нетерпением. 【Опыт покупки】 Некоторые считают сумасшедшим покупку отечественного электрокара за 680 тысяч юаней, но если уж решил приобрести электромобиль в этом ценовом диапазоне, то HiPhi - лучшее решение. Я стал владельцем модели первой версии и получил отличные бонусы: бесплатная зарядка и обслуживание, а также пожизненная гарантия. После этого без колебаний оформил предзаказ. Ждали машину долго, и в день получения, вместе с женой, поехали на высокоскоростном поезде за автомобилем, будучи очень взволнованными. Уже два года как пользуемся автомобилем, и он до сих пор - наше сокровище и надежный помощник в повседневной жизни. 【Цена автомобиля】 680 тысяч юаней, и все, никакого налога на новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мне безумно нравится активное управление задними колесами. Даже в стандартных условиях разворот можно сделать за один раз, несмотря на длину машины, которая составляет 5,2 метра! Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды тоже впечатляет. Управляется автомобиль просто отлично!

HiPhi X 2021

【Покупка автомобиля】 Автомобиль был приобретен в декабре, на текущий момент проехал 8668 километров, делюсь впечатлениями от использования. Другие модели я не рассматривал, потому что рост популярности новых энергосберегающих автомобилей привлек мое внимание к ним. Я работаю стилистом-парикмахером, и меня характеризуют независимость, индивидуальность, стремление быть в тренде, креативность. Всегда задумывался о том, каким должен быть мой первый электрический автомобиль. Полностью влюбился в Hozon, когда впервые увидел его — двери-крылья открываются невероятно красиво. Продавцы были очень доброжелательными и вежливыми, терпеливо объяснили основные операции и провели тест-драйв. (Я не очень разбираюсь в автомобилях, это сугубо мое мнение.) Возможно, я не был готов к первому опыту вождения электромобиля, и немного закружилась голова. После этого я обсудил машину с женой и решил, что вместе должны попробовать её снова. Спустя месяц нам позвонил продавец, он был неподалеку и принес небольшой подарок, что растрогало меня. Когда мы приехали с женой и детьми, даже она, не сильно интересующаяся автомобилями, оценила внешний вид. Мы снова попробовали Hozon и во второй раз я изменил свое мнение. При первой поездке, видимо, ощущение дискомфорта вызвало рекуперативное торможение, что создало ощущение головокружения. В этот раз его почти не ощущалось, и автомобиль вел себя как бензиновый. Жена отметила, что автомобиль удобен для поездок с детьми, он имеет большой экран и просторный салон. После обсуждения возможности выездов на кемпинг, окончательно выбрали этот автомобиль. От заказа до получения машины ушло три рабочих дня. Прочитав отзывы других владельцев о послепродажном обслуживании, был приятно удивлен, а теперь убедился лично. Перед поездкой за автомобилем мне организовали трансфер до центра передачи, где завершили все необходимые документы и подарили небольшие подарки. Все прошло очень гладко. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, имеет пневмоподвеску и поворот задних колес. Нет, к чему придраться: можно выбрать режимы вождения, поворотный механизм действует четко и на нужные команды реагирует мгновенно. Комфортный режим - мягкий, спортивный — жесткий, с резким ускорением, экономичный - более устойчив. Сидения имеют вентиляцию, обогрев, массаж, поясничный упор и не утомляют при длительной езде. 【Интеллектуализация】 Внешний вид — это лишь начало, технологии впечатляют. Три больших экрана соединены, световое оформление как звездопад, создают атмосферу. Автомобиль открывается автоматически при приближении, бесконтактный доступ, удобная посадка и высадка через вторую дверь, торможение закрывает двери. Анимационные световые шоу, возможность танцевать, интеллектуальная медитация — этого действительно много. Некоторые функции автомобиля можно выполнять при помощи голосовых команд. Хотя это и не самый передовой процессор, его достаточно. Однако голосовое управление иногда не зарабатывает сразу, но в большинстве случаев особых проблем нет. Есть мгновенный настрой комфорта и множество похожих функций. Третий ряд удобен для доступа, полностью устраивает, ему стоит дать шанс на доработку. 【Запас хода】 Использую автомобиль в основном в небольшом городе, редко для дальних поездок, поэтому не беспокоюсь о запасе хода. У нас установлен домашний зарядный пункт, а также есть зарядка около дома – это удобно. В зимнее время полная зарядка обеспечивает 420 км, весной – 440 км, что полностью устраивает. Зарядка с 0 до 100% занимает около полутора часов, с 0 до 80% – 40-50 минут. Обычно заряжаюсь до 90% за час. Зимой зарядка немного медленнее, но на это время можно просто посмотреть сериал, и преимущества дополнительных экранов сразу ощущаются. Сидячий массаж с обогревом и просмотр телевизора на 26° и 10-ти часовая работа аккумулятора без особых потерь топлива. 【Третий ряд сидений】 Сидеть на третьем ряду удобнее при росте до 175 см, но голова располагается некомфортно, поэтому он почти не используется. По бокам есть подсвеченные зеркала для макияжа, но сидеть там не рекомендуется, лучше сложить сиденья для увеличения объема багажника. 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, в моей семье нет особенно высоких людей. Автомобиль значительно больше предыдущего, поперечная ширина более 2 метров, длина около 5 метров. Второй ряд можно откинуть назад на 30° с подножкой, это очень удобно. Сидячие места для детей устанавливаются легко и остаются просторными. 《Послепродажное обслуживание》 Новые энергосберегающие автомобили активно конкурируют, и это действительно выгодно для нас, клиентов. Однако в плане послепродажного обслуживания это просто вершина. В группе поддержки всегда можно получить ответ, и это заставило меня еще больше доверять специалистам сервиса. Находясь в разных местах, могут приехать заменять антифриз или обновлять систему, провести диагностику, вымыть автомобиль, оформить страховку без вашего участия. Можно полностью доверять, это очень приятно ощущать безопасность!

HiPhi X 2021

HiPhi X, начальная цена которого составляет 570 тысяч, – это автомобиль нового китайского бренда с высоким классом, высокоразвитым взглядом на рынок электрических SUV. Он вызывает ассоциации с американским Tesla Model X, начиная от названия. Самым заметным отличием являются двери заднего ряда, которые распахиваются как крылья: передние двери открываются традиционно, а задние разделены — нижняя часть, как у Rolls-Royce, открывается вбок, верхняя часть поднимается вверх. Как и многие стартапы, Human Horizons опирается на мощный двигатель, высокие ходовые качества, обширную сеть и возможности для автопилота. В самой дорогой комплектации HiPhi X может разгоняться с нуля до ста км/ч за 3.8 секунды. Представленный автомобиль имеет компоновку в виде 6-местной флагманской версии с аккумулятором емкостью 94.3 кВт*ч, обеспечивающим запас хода в 550 километров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.27, как у Lotus Eletre, благодаря спойлеру на крыше, улучшенному заднему аэродинамическому показателю. Шасси HiPhi X состоит из алюминия и стали. Алюминиевые двойные поперечные рычаги направляют колеса передней оси, на задней используется пять звеньев подвески. Воздушная подвеска соединена с системой управления демпфированием. Управление задней осью помогает в маневренности автомобиля длиной более пяти метров и обеспечивает динамику на поворотах. Водитель может выбрать различные настройки через систему динамического управления. Экстерьер HiPhi X, соответствующий вкусу китайских покупателей, напоминает Faraday Future FF91. Фасад украшен узкими светодиодными пиксельными лампами. Всего 4,066 светодиодов размещены по всему внешнему периметру. Форма крыши и плоское лобовое стекло создают облик купе. Окна также безрамочные. В интерьере салон заполнен дисплеями – перед водителем, на центральной консоли и перед пассажиром в формате XXL. Также отображается изображение с задней камеры. Шесть кресел расположены в три ряда, по два в каждом, все они с электрорегулировкой и передвижением. Задние пассажиры могут использовать приложения на своих экранах, чтобы скоротать время. Автомобиль также имеет уникальную ароматическую систему и высококачественную аудиосистему с 17-ю динамиками бренда British Sound. Human Horizons называют HiPhi X "первым в мире эволюционным суперкаром SUV". Стартап использует открытую электронную и программную архитектуру. Совместно с Microsoft разработан искусственный интеллект, способный к самообучению и обладающий "гуманизированным интеллектом". Благодаря сети 5G и 360-градусному мониторингу окружающей среды, HiPhi X имеет возможности для автопилотирования уровня 3. В роли вычислительного аппарата выступает чип NVIDIA Orin X, на котором работает операционная система QNX Neutrino RTOS. 34 датчика и система лидара помогают в осознании окружения. В целом, HiPhi X, с учетом его стартовой цены в 570 000, не целится на роль бюджетного семейного автомобиля. Но назвать его игрушкой для богатого также не совсем уместно, поскольку предлагаемые внутренние пространства и комфорт имеют практическую ценность. Единственное, что вызывает вопросы – это несколько скучное расположение трех экранов, хотя по количеству их больше, чем у Tesla Model X. Если у вас есть 600 тысяч, готовы ли вы его рассмотреть? Напишите в комментариях.

HiPhi X 2021

【Опыт покупки】 В конце августа после тест-драйва в Лангане я решительно приобрел этот автомобиль! С момента, когда я впервые увидел его на автосалоне в 2019 году и до тест-драйва, HiPhi действительно принес много сюрпризов. Я очень доволен качеством интерьера и опытом вождения. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего чуть более десяти дней, что очень эффективно! 【Удобство пространства】 HiPhi X как шестиместный автомобиль через уникальные верхние двери-«крылья летучей мыши» предоставляет комфортное ощущение пространства и посадки на заднем ряду, которое не кажется тесным. Восхождение и спуск с автомобиля становятся лучшими среди всех шестиместных моделей. Возможность регулировки положения второго ряда сидений по горизонтали также дает значительно больше возможностей для пространства второго ряда, по сравнению с другими шестиместными автомобилями. 【Запас хода】 Как электромобиль с запасом хода 550 километров, при интенсивном использовании света и кондиционера фактический запас хода удовлетворяет моим ожиданиям. Обычно хватает на одну зарядку в неделю. Без домашних зарядных станций быстрая зарядка в торговом центре за время обеда полностью удовлетворяет мои еженедельные потребности в запасе хода. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции на данный момент являются крупнейшей слабостью HiPhi. Система в автомобиле часто тормозит, а использование голосового помощника не очень интеллектуально и плавно. Большое количество датчиков обеспечивает HiPhi отличные функции помощи водителю, но из-за полной концентрации системы на главной странице многие функции трудно найти. Многие функции нельзя активировать с помощью голосового помощника и требуют дальнейшего улучшения.

HiPhi X 2021

【Внешний вид】Это моя любимая машина, и одна из причин, почему я решил её купить. Любовь с первого взгляда. Очень стильная и современная, с сильным чувством динамики. Уникальный способ открывания дверей, кузов купе, привлекающий внимание в любом месте. Единственное, чего не хватает — если бы был электрический спойлер, это было бы идеально. 【Интерьер】Дизайн интерьера очень оригинальный; стиль марки сразу узнается, стоит лишь взглянуть на него. Сиденья сделаны из полуанилиновой кожи, которая более высокого качества, чем кожа наппа. Ещё один плюс — экраны, особенно экран перед передним пассажиром, который полюбился всей семье. Недостатки — это не очень детализированное изображение на экранах и ограниченный выбор цветовых решений для интерьера: на данный момент доступны только белый и черный цвета. 【Комплектация】Комплектация автомобиля — ещё одна причина, почему я его выбрал. Очень полная, она включает все желаемые функции и даже те, которые я не предполагал получить, такие как двери, открывающиеся навстречу друг другу, двери-крылья, подруливающие задние колеса и фары с проекцией PML. То, что я искал, такие как пневматическая подвеска, автоматические двери, обогрев рулевого колеса, вентиляция и обогрев передних и задних сидений, тоже есть. Недостатки — отсутствие столика и развлекательного экрана во втором ряду сидений. 【Пространство】Общее пространство в автомобиле очень комфортное, особенно просторен второй ряд. Основная проблема — недостаток места для хранения, особенно в багажнике, который немного мал для длительных поездок: необходимо складывать третий ряд сидений для размещения багажа. 【Запас хода】По стандарту NEDC запас хода составляет 550 км, но на практике летом он составляет около 400 км, а зимой — около 350 км. Это также зависит от стиля вождения, использования кондиционера и отопления, а также соотношения поездок по шоссе и в городских условиях. Если бы фактический запас хода достигал 500 км и более, я был бы очень доволен. 【Интеллектуальные функции】Эта сфера пока что слабовата. Это связано с недостатками системы помощи водителю и не самым высоким качеством работы мультимедийной системы — низкой точностью распознавания голоса и медленной реакцией. Причины: использование устаревшего чипа 820A, тогда как большинство машин уже используют чип 8155, и собственная разработка бренда системы автомобиля, которая нуждается в накоплении опыта и улучшениях. Надеюсь, в будущем возможно будет улучшение чипа и сотрудничество этой системы с Huawei. 【Удовольствие от вождения】Вождение доставляет огромное удовольствие! Разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды обеспечивает постоянный мощный поток энергии. В сравнении с автомобилями на бензине, рулевое управление намного легче, подвеска очень надежная, а на высокой скорости и в поворотах машина демонстрирует отличную устойчивость без наклонов. Очень комфортно в длительных поездках. Превосходит многие текущие топ-модели SUV ценой в миллион и более. 【Надежность】Я считаю, что автомобиль очень надежен в плане безопасности. За всё время, что у меня машина, уже дважды ситуация спасалась благодаря её системе автоматического торможения, когда передо мной резко тормозил другой автомобиль, иначе могло бы дойти до столкновения. Также включена система предупреждения о сходе с полосы, которая помогает корректировать направление, если я отвлекусь, и рядом окажется другая машина. 【Стоимость эксплуатации】Эксплуатация электромобиля значительно дешевле бензинового. Не учитывая изначальные затраты, мой автомобиль в страховании и защите кузова обошёлся примерно в 25,000 юаней. Обычно я забочусь о дисках и шинах, так как страховая компания не покрывает их стоимость. Я приобрёл стартовую версию с правами на рассвет, включающими пожизненную гарантию, обслуживание и бесплатную зарядку. Использование быстрых зарядных станций не обходится дороже, а домашняя зарядка составляет примерно 100 кВтч в неделю, т.е. около 100 юаней в месяц за электричество. Прочие расходы включают в себя мойку автомобиля и парковку, примерно по 100 юаней в месяц. В год страхование, зарядка и мелкие расходы выходят около 10,000 юаней, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономной. На данный момент машина у меня уже 9 месяцев, я проехал на ней примерно 22,000 км, и после первого технического обслуживания всё в порядке. Сервис от бренда также радует внимательностью — очень доволен!

HiPhi X 2021

Конструкция V NT с дверями-крыльями легко меняет представление о современном автомобильном дизайне, множественные способы открытия дверей представляют собой сочетание практичности и технологий, что придает HiPhi X впечатление достойного его стоимости. Отлично подходит для свадебных и деловых поездок. Исполнен в духе технологий, может удовлетворить как деловые, так и семейные нужды. В целом, автомобиль удовлетворяет, но все же есть небольшие недостатки, которые можно принять: 1. Нет любимой расцветки кресел. 2. Из-за большого количества интеллектуальных функций требуется время для изучения и освоения их использования. 3. Ощущения от использования смартфона временно уступают Huawei Car и Tesla с их функцией ключа. 4. Есть незначительные проблемы с деталями, но они не мешают общему восприятию; управление качеством деталей необходимо улучшить. Ощущения от вождения: при первой поездке может потребоваться адаптация к размерам автомобиля, он большой, но если выбрать полноприводную версию, беспокоиться не о чем. На шоссе: при скорости 12-140 км/ч потребление энергии высокое, пробег заметно сокращается.

HiPhi X 2021

【Пространство】 В обычное время достаточно для размещения четырех человек, третий ряд сидений я всегда использую в качестве багажника, места в багажнике достаточно. 【Запас хода】 За полгода использования зимний запас хода немного подводил, но динамический запас хода был достаточно точным. Однажды, отправившись в дальнюю поездку, по плану должно было остаться 65 километров до зарядной станции, и действительно осталось 65 километров. 【Время зарядки】 В городе обычно заряжаю дома около 5-5 часов, на трассе от 30 до 60 минут. 【Впечатления от вождения】 За полгода проехал 28 тысяч километров, совершил несколько дальних поездок, одному не кажется утомительным. 【Интеллектуальные функции】 Переменные фары и программная система автомобиля могут быть настроены по личному усмотрению, создавая программы для различных ситуаций, это особенно нравится детям. В городе потребление энергии примерно от 18 до 21, на трассе при скорости 100-110 км/ч расход энергии составляет 21-22, если превышает 120 км/ч, то расход увеличивается до 25. Сейчас с батареей можно проехать около 300 километров по трассе перед зарядкой, жду когда будет возможность заменить на более мощную батарею для увеличения запаса хода. Мне кажется, зимой и в настоящее время, когда лето довольно жаркое, потребление энергии высокое, но после нескольких поездок по трассе и адаптации к электрорежиму, беспокойство о пробеге исчезает.

HiPhi X 2021

В июле сделал предзаказ, в конце июля забрал машину в центре доставки в Шэньчжэне. Купил роскошную версию 2021 года (серого цвета) с пакетом помощи в вождении и страховкой за 65,5 миллионов. Всегда хотел приобрести "автомобиль-няню" для поездок на работу и путешествий. Рассматривал Альфу, но "босс" не одобрил, сказал, что слишком деловой, и будет чувствовать себя как водитель, плюс дорого. В семье есть машина на топливе, поэтому решили купить электромобиль - практично и удобно. Увидел, что друзья и одноклассники покупают Tesla, получил разрешение от "босса" и купил Model Y. После покупки выяснилось, что в некоторые "места" не пускают (по работе необходимо), и пришлось продать, не без сожаления. После продажи узнал, что цена на Model Y значительно выросла, сердце обливается кровью. Однако система помощи в вождении Tesla и удовольствие от вождения несравнимы с остальными новыми марками. Проходя мимо салона HiPhi в Шэньчжэнь, заметил, что их электромобиль очень особенный: не только впечатляющий внешний вид, но и пригоден в качестве "автомобиля-няни", а цена довольно разумная. За более чем 60 миллионов можно получить и внешний вид, и ускорение, и комфортное "босс" кресло, и практически полную комплектацию, и эксцентричность: нечасто увидишь такую машину на улице, столкнуться с другой такой сложно. После трех тест-драйвов окончательно определился с выбором (обслуживание сотрудников центра Шэньчжэнь и продавцов было великолепным). В выборе комплектации сомнений не было, сразу выбрал роскошную версию (серого цвета) с пакетом помощи в вождении. После получения машины выяснилось, что разница в цене с полной комплектацией незначительна. Машина уже получена, ощущение праздника присутствует, машина была получена глубокой ночью, сотрудник центра доставки ждал до полуночи (ещё раз спасибо сотрудникам центра доставки), продавец также подарил много подарков, что вызвало зависть у других владельцев. Уже 19 дней как машина в эксплуатации, проехал 1413 километров. Например, приложение Himalaya не синхронизируется, руль кривой, автоматическое распознавание открытия дверей ошибается и так далее. Сотрудники сервиса быстро и терпеливо помогли мне решить все проблемы, реакция и решение проблем послепродажной службы HiPhi на высоте, пока ставлю лайк, надеюсь, что в будущем не разочаруют. Надеюсь, что HiPhi будет становиться все лучше и лучше, доведет качество продукции и обслуживание до совершенства, и станет настоящим эталоном китайского люксового автомобиля.