Geely Vision [Vision 2019 Upgrade 1.5L CVT Premium National VI]

Geely Vision 2020

【Ситуация и использование】 Спасибо администратору сообщества Чжан Бин за рекомендации! Использую автомобиль почти два года, пробег около 10 тысяч километров в год, сейчас уже наездил 21 тысячу. В основном автомобиль служит для поездок на работу по городу и для выездов на отдых в выходные. Раз в полгода или к концу года, если нужно, возвращаюсь в родной город. 【Мощность двигателя】 В городе при вождении особых ощущений нет, проблема заключается в медленном разгоне с места — приходится ждать, пока температура двигателя не нормализуется, чтобы почувствовать ускорение, иначе двигатель ревет, а скорость не растет. Особенно это заметно по утрам, когда выезжаю из жилого комплекса, а сзади автомобили требуют движения, но я не могу тронуться. Теперь всегда в холодное время завожу машину и прогреваю ее две минуты перед тем, как отправляться в путь. На шоссе разгоняется медленно только при выезде с развязки на основную дорогу, от 40 до 100 км/ч требуется высокие обороты для плавного разгона. Однако затем, в пределах от 100 до 120 км/ч, все нормально, если достаточно сильно нажать на педаль газа. Но при обгоне на дорогах национального и провинциального значения этого не хватает, реакция двигателя медленная и требуется большое расстояние для обгона, иначе становится не по себе. 【Впечатления от вождения】 Зимой при запуске в холод слышен шум проточной воды, спросил в сервисе — сказали, что это нормально, поэтому особо не обращаю внимания, так как это происходит не каждый раз. Рулевое управление хорошее, кожаный руль не скользит от пота, крутится легко и без задержек — точное управление. Ранее при тестовом заезде после техобслуживания в сервисе мастер отметил, что автомобиль управляется хорошо. Однако на шоссе руль немного уводит вправо, приходится постоянно держать и корректировать. 【Пространство】 Мой рост 171 см, вес 60 кг, среднего роста, так что передние сиденья настраиваются под себя и можно не трогать на века. На заднем сиденьи все-таки тесновато, при входе в салон нога постоянно задевает дверь, обувь размером 40 занимает много пространства, а при выходе легко удариться о переднее сиденье. Коридор между задними сиденьями хоть и не вспучен, но моя обувь размером 40 не помещается, можно поставить только по краям, хотя размер 38 влезает. Зато багажник достаточно вместительный — недавно сложил туда чемоданы 24, 26 и 20 дюймов, и осталось место. 【Расход топлива】 На дисплее всегда показывает расход 5-6 литров на 100 км, вне зависимости от времени года, возможно потому что управление педалью газа хорошее. Но фактический расход не всегда такой: с учетом городских поездок в условиях час пик — утренние 8 часов с пробками — средняя скорость 30-40 км/ч, дисплей показывает 5.6 литров. При полной заправке хватает на 500-600 км. Согласно расчету приложения XiaoXiong, фактический расход составляет 7.8 литра на 100 км. На шоссе потребление топлива ниже — на обратном пути в родной город на смешанных трассах полный бак хватал на более чем 700 км до загорания лампочки. Самый низкий зафиксированный расход — 6 литров на 100 км. В итоге, неэкономично в коротких поездках, но экономично в дальних. 【Обслуживание】 Проходили техобслуживание 3 раза, всегда в авторизованном сервисе, каждый раз с 10-20% скидкой. Обычное обслуживание — замена масла, использую 30-ку, рекомендовали 40-ку, но отказался из-за большего расхода топлива, поэтому поставили полусинтетическую смесь 30 за 300 юаней за раз. Дополнительно — мойка автомобиля, доливка незамерзающей жидкости, инспекция шин и бесплатное питание. Мне кажется, я выиграл. 【Недостатки】 ① Дворники работают с шумом, особенно при использовании омывательной жидкости, в дождь и в ясную погоду то же самое. На самой высокой скорости работы дворников кажется, что автомобиль не выдерживает нагрузки, хотя использование второго уровня скорости нормально, благо третий уровень редко нужен. ② Подарочная пленка для окон отвратительная, полностью черная. Устанавливал мастер, который вырезал треугольное окно без моего согласия. Летом заметно, как солнце обжигает руки в области треугольного окна, а пленка на передних стеклах плохо защищает от ультрафиолета. Ночью из-за слишком темной пленки приходится опускать стекло, чтобы сдать назад. ③ При включении механизма подъемника стекол раздается громкий звук, создающий ощущение дешевизны. ④ В салоне нет отображения температуры, есть только разные уровни теплого воздуха и минимальный уровень охлаждения. Неясно, в чем проблема, но ощущение, что летом эффективность охлаждения низкая — на 6-километровом пути климат внутри становится комфортным только на половине пути. ⑤ Кожаные сиденья холодные зимой и горячие летом. Неоптимальные ощущения. ⑥ В соединении с электрической розеткой в подлокотнике требуется адаптер, иначе нельзя использовать. Изначальный регистратор с нечетким изображением — в пасмурную погоду номера и лица неразличимы, как будто зацензурены. Пришлось купить за триста и установить в зеркало заднего вида, питание провел в подлокотник. ⑦ В автомобиле нет доступа в интернет, не хочу возиться, просто подключаю телефон по Bluetooth для музыки и навигации. Раньше при воспроизведении музыки отображались тексты песен, а теперь перестали. 【Преимущества】 ① Доступная цена, высокая ценность за деньги, новый чёрный логотип вписывается в молодежный вкус, удлиненный верх автомобиля визуально длиннее конкурентов. Но дизайн задней части немного не гармонирует, мелкий недостаток, который я могу простить. ② Автоматические фары, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочные датчики, мониторинг давления в шинах и большой экран всех полезных функций. При вождении по шоссе, особенно ценится круиз-контроль — установив постоянную скорость, можно не держать педаль газа, просто следить за направлением, удобно при небольшой загруженности трассы, а отключение простое — достаточно нажать на тормоз. ③ Режимы вождения включают спортивный режим, добавилось немного "блеска", по сути результат только в увеличении расхода топлива, практического эффекта нет, но лучше иметь, чем не иметь. Заслуживает похвалы как "приукрашивание". ④ Красивые колеса, 16-дюймовые, выглядят крупными и, что особенно радует, с дисковыми тормозами, не барабанными. 【Стоимость использования】 Зависит от потребностей. На данный момент пробег 20 тысяч километров, затраты на топливо — свыше десяти тысяч рублей, в среднем 0.5-0.6 рублей за километр в пересчете на автоматическую трансмиссию это приемлемо, и я доволен. Кроме того, страхование каждый год. В первый год оформлял в официальном представительстве, сколько стоило — не знаю, но подсчитав вышло около трех тысяч, во второй год страховал менее чем за три тысячи, последние купил за 2400-2500. Без аварий — каждый год дешевле, хороший результат. Небольшие ремонтные работы делаем самостоятельно с помощью краски и зубной пасты для мелких дефектов. И последнее — это отзыв моего коллеги с фотографией о заднем сидении.

Geely Vision 2020

【Общие сведения】 (Благодарю руководителя Чжан Бина за рекомендацию) Поскольку моя семья живет в деревне, чтобы упростить поездки, нам понадобился автомобиль. Но поскольку для регистрации требуется квота, а у нас её не было, мы решили воспользоваться арендой. Так что при покупке машины, конечно, хотелось бы, чтобы она была максимально дешевой, но с богатой комплектацией. Выбирали и сравнивали, в итоге остановились на нашем авто. Сравнив несколько предложений на угадайке, мы выбрали самую дешевую с бонусами в виде защитной пленки и ковриков. В итоге взяли версию 2020 года с ручной коробкой передач, итоговая стоимость без дополнительного оборудования и страховки составила 5.29 млн юаней, включая все оформление и страховку — 6.1 млн юаней. 【Впечатления от вождения】 ① В плане управления автомобиль средний, рычаг коробки передач иногда нелегко переключается между задним и первой передачами, иногда шестерни заедают, даже если педаль сцепления выжата до конца. При старте шум довольно сильный, но привыкнув к нему, в городском режиме все в порядке, проблем с коробкой передач в таком случае не возникает. ② Руль имеет хорошее ощущение, подходит по размеру, я вожу с одной рукой, так как автомобиль с ручной коробкой. Рулить на месте довольно легко. ③ Стабильность автомобиля на уровне, на поворотах при скорости около 60 км/ч есть крен, но колеса не отрываются от дороги, что обеспечивает устойчивость центра тяжести. 【Пространство】 Впереди места хватает, сзади — не так просторно, взрослым пассажирам трудно вставать и садиться, не задев собственными ногами двери и передние сиденья, но зато пол почти ровный, так что втроем сидеть можно. Я редко беру пассажиров назад, так что проблем не возникает. 【Впечатления от динамики】 Мощности в 109 лошадиных сил хватает для повседневной езды, при обгонах часто на третьей скорости разгоняюсь до 80 км/ч, обороты до 6000, двигатель начинает реветь, и даже рядом едущие машины понимают, что я разгоняюсь! В городских условиях ускорение и обгоны особых затруднений не вызывают. 【Критические замечания】 ① Шумоизоляция посредственная, особенно в районе шасси, звуки от луж и камней довольно заметны внутри. После покупки обработал днище антикоррозийным покрытием, но эффект едва заметен – на гравийной дороге шум всё равно громкий. Машина настолько дешевая, что требовать большего не стоит. ② В задних дверях нет проводки для акустики, что усложняет и удорожает установку динамиков. Часто путаюсь в весе задних дверей по сравнению с передними, так что приходится продумывать моменты закрытия заранее. 【Расход топлива】 Я езжу на работу по национальной дороге (ограничение скорости 70, местами без ограничений), так что при нормальной езде расход топлива очень экономичный. По моему тестированию, средний расход около 6.2 литра на 100 км, но прибор панель показывает всего 4.8-5.0 литра. Так что реальный расход = показатели+1 литр. 【Функции и опции】 Парктроник с камерой заднего вида: плюсы – высокая четкость изображения, лучше, чем у регистратора; использую больше года, пригодилась как при парковке в гараже, так и с краю дороги, датчики очень чувствительные, начинают сигнализировать при расстоянии до препятствия около полуметра. Минусы: в дождливую погоду на камере скапливается влага и грязь, что может снижать качество изображения. Регистратор и индикация давления в шинах кажутся бесполезными: качество изображения регистратора оставляет желать лучшего, хранилище регистрирует видео не по порядку, иногда появляются сообщения, что “SD отсутствует”. Ситуация с индикацией давления: в автомобилях, произведенных до апреля, данная система была недоступна, у моего автомобиля она заменилась на текстовые уведомления, и проблема не решена уже год. 【Расходы на эксплуатацию】 Купил пару светодиодных ламп дальнего света за 180 юаней, штатные галогенные оставляли желать лучшего. Обслуживание всегда у дилера: замена масла и масляного фильтра, но воздушный и кондиционерный фильтры меняю сам, затраты на ТО около 480 юаней за раз. Думаю после гарантии обращаться в сторонние сервисы, так как это позволит вдвое сократить стоимость обслуживания. 【Использование мультисистемы автомобиля】 Я не особо люблю навороченные вещи, так что в основном пользуюсь только Bluetooth и функцией отображения информации о машине, поэтому мультимедийная система работает отлично, без лагов, отклик быстрый. Конечно, на эту систему сложно установить сторонние приложения, так как интернет не поддерживается. Скрытая функция — дважды нажмите клавишу выключения мультимедийной системы, чтобы экран отключился, что удобно, если ночью свет отвлекает.

Geely Vision 2017

Ситуация: Во-первых, о себе: я очень люблю автомобили, но не люблю их содержание (и после покупки, кроме регулярного обслуживания, практически не мыл машину). Поскольку только что взял автомобиль, нужно учитывать мастерство вождения и другие факторы, поэтому выбрал два недорогих и более доступных варианта, и с задней камерой на борту, что отвечает моим требованиям к машине. Водил несколько лет, делюсь впечатлениями. Позиция водителя: Во-первых, для водителя: мой рост 180 см - места вполне хватает, расстояние от головы до потолка остается около 15 см. У водительского кресла есть регулировка в шести направлениях, и так как обычно в машине один, можно настроить как захочется. Пробовал самые верхние углы наклона сиденья, сидеть удобно, но видимость ухудшается, особенно на поворотах, когда стойка становится препятствием. Безопасность важна, поэтому нужно оставаться внимательным. Комфорт пассажиров: Места в автомобиле достаточно. В праздники, когда выезжаем с семьей, машина полная из 5 человек, но даже тогда не тесно. Однако задние сиденья жестковаты, и на неровной дороге задние пассажиры ощущают тряску. Если в машине 4 человека, центральный подлокотник сзади - очень удобное решение, туда можно ставить еду и напитки. Моя семья довольна этим "подлокотником", особенно при долгих поездках. Багажник: Объем багажника этой машины впечатляет. Обычно все необходимые вещи для поездки помещаются без проблем. Когда я читал в интернете, встретил, что его объем более 500 литров, но не имею возможности проверить, в повседневных поездках все помещается. Если в машине мало пассажиров, задние сиденья можно сложить, что увеличит пространство. Динамика вождения: По мощности можно сказать, что все ожидаемо, ведь это 1,5-литровый атмосферный двигатель. В городе при трогании двигателя звучание ощутимо громче, и это старая проблема. Но в длительном движении держит хорошо, хотя на обгоне мощности не всегда хватает: приходится на 5 секунд дольше ускоряться. Но на жесткое вождение трачу немного времени, в основном использую машину как семейный транспорт, и для этой цели возможностей достаточно. Замечал, что на подъеме двигателю явно тяжко, ощущалось, будто он не справляется. На трассе: На трассе в летнее время маленькому атмосферному двигателю может быть сложно. С кондиционером мощности не хватает, особенно между 80-110 км/ч приходится сильно нажимать педаль газа, чтобы поддерживать скорость, двигатель воет, но без кондиционера в машине слишком жарко. Также летом охлаждение, кажется, работает неэффективно: увеличиваешь скорость вентилятора, а шум растет. Спереди выходов воздуха нет, и без них жарковато. Хотя в городе кондиционер работает хорошо в момент начального движения, и здесь без него заметно хуже. Управление: Руль работает точно, повороты без люфтов и посторонних звуков. Но из-за длины капота сложно точно оценивать пространство при разворотах. Чтобы быть уверенным, просто торможу полностью. Если разгоняюсь, можно удержать контроль над машиной, но нужно заранее сбрасывать скорость. Расход топлива: Говорят, у отечественных машин высокий расход, но по этой машине, в условиях пробок в часы пик, показатели около 6 литров зимой, немного больше, не выше 6,5. В реальности около 8 литров, но это можно объяснить пробками, поэтому в целом доволен. На трассе расход намного меньше. На трассе с выключенным кондиционером автомобиль при скорости до 100 км/ч потребляет примерно 4,1 литра, что очень низко; объединенный расход на трассе около 6 литров. Кондиционер и расход: При включении кондиционера расход значительно возрастает, что видно на приборной панели. В городе кондиционер нужен, и расход топлива может достигать 8 литров и больше. На трассе при скорости до 90 км/ч и кондиционере расход меньше, но выше 90 км/ч растет. Техническое обслуживание: При покупке предоставили только первое техобслуживание. При второй поездке в сервис цены умеренные, около 300 юаней. Выбираю экономичное масло и провожу своевременные техосмотры. На данный момент с машиной проблем нет. Мультимедийная система: Навигатор в системе автомобиля не точный и устарел, обновить его невозможно, поэтому использую телефон. Для автомобильной мультимедиа панели отклик замечательный, хотя в нем нет сети, а сторонние приложения не устанавливал. Обычно использую Bluetooth для музыки, и качество звука неплохое. Советую не использовать звуковые эффекты, так как без них качество звучания лучше.

Geely Vision 2020

### Обзор ситуации (благодарность администратору 张冰 за рекомендацию) **Модель:** 20亚运自动版 **Регион:** 闽D **Цена без учета дополнительных расходов:** 5.9 W юаней **Страховка:** 3.5 K юаней **Дополнительные расходы:** налог на покупку, плата за регистрацию и т.д. Изначально цена до момента передачи составляла 7.3 W юаней, позже удалось снизить до 6.9 W. Это второй год после покупки автомобиля, использую его в основном для тренировки. Из-за работы не так много времени для поездок, поэтому езжу редко, а в случае коротких расстояний предпочитаю электровелосипед — это удобнее. **Недостатки:** 1. Единственное разочарование — производитель рекламировал датчик давления в шинах, но при получении автомобиля я не обратил на это внимание. Во время эксплуатации обнаружил, что есть только предупреждение о давлении. Это отображается текстом, и система не точна, часто срабатывает напрасно. Из-за невозможности видеть конкретное давление чувствую себя неспокойно. Иногда, глядя на переднюю шину, кажется, что она спущена, но после подкачки давление оказывается нормальным (2.3). Это разочаровывает. 2. При высоких скоростях возникает ощущение плавания автомобиля, особенно на трассе, кажется, будто сильный ветер вызывает вибрацию кузова. Изоляция плохая, шум довольно заметный. Не рекомендуется ездить на высокой скорости. **Комфорт в салоне:** Подвеска не очень, ездить по сельским дорогам — встряска. В городских условиях тоже не лучше. На лежачих полицейских и ямах внутри автомобиля трясет. Задние сидения плоские без поддержки, но к счастью, туннель не высокий, так что трое на заднем сидении поместятся. В остальном, учитывая цену, всё приемлемо. **Обслуживание:** Из-за пандемии в дальние поездки не ездили, поэтому пробег небольшой. Сервисное обслуживание проводим рядом с домом, не на СТО. Сменил масло на полусинтетическое 5W-30 за 300 юаней. Первое ТО на СТО делали с маслом 40, механик предложил перейти на 30 для экономии, но разница в расходе топлива минимальная — около 0.5-0.2 л. **Страховка:** Первый раз страховку оформили при покупке в салоне за 3500 юаней. Во второй раз, в конце июля, страховал не через СТО, из-за одного страхового случая. Все вместе заняло 3700+, что дороже первого года. Напоминаю всем быть осторожными за рулем. **Расход топлива:** - По городу: показывает 5.5-6.0, по факту 7-8 литров, при 40 км/ч - На трассе: показывает 5.0-5.4, по факту 7 литров, при средней скорости 90-100 км/ч Итоговый расход 7-8 литров. Полный бак показывает 720 км, но на практике доезжает только до 600 км. Если не заправлять до полного, например, в последний раз залил на 200 юаней и проехал только 200 км. **Оценка комплектации:** 1. Встроенный видеорегистратор неудобен, низкое качество изображения. Даже при просмотре через компьютер видимость плохая. Положился на советы и купил на Taobao камеру слепой зоны за 600+, качество 2K действительно впечатлило. 2. Круиз-контроль на трассе удобен, но для безопасности приходится держать ногу на педали тормоза, что утомляет из-за высокой педали. 3. Система мультимедиа реагирует быстро, без задержек. Поддерживает навигацию, но требуется интернет, поэтому обычно использую телефон, чтобы не усложнять. **Динамика:** Мощность невелика, разгон вялый. При старте шум весьма заметный, приедется осторожно ведите в пробках. Лучше заранее отпустить тормоз и плавно нажимать на газ. **Недостатки:** 1. Быстрое снижение охлаждающей жидкости. Менее чем за полгода уровень снизился до минимума, решил с помощью доливки. 2. Задние колеса без брызговиков, при езде по мокрой дороге задняя часть сильно загрязняется. 3. Опускание и подъем стекол сопровождается громким шумом, в дождливую погоду сложнее разглядеть зеркала.

Geely Vision 2020

[Покупка автомобиля] Усилия администратора Джанга Бина и рекомендации Бюджет был 6–8 тысяч юаней на покупку семейного автомобиля для повседневных поездок, ведь средства ограничены. Сравнивал Emgrand, Chery Arrizo 5, Arrizo GX, Baojun 530, но в итоге оказалось, что у Vision комплектация лучше (внешне Vision и третье поколение Emgrand выглядят похоже, но разница в цене значительная, а комплектация у них почти одинаковая, и на Vision отзывы в интернете хорошие, выше соотношение цены и качества), и цена укладывается в мой бюджет. Причиной выбора стала черная эмблема Vision, она очень красивая. Она сразу же привлекла мое внимание. [Стоимость] В итоге купил Vision 2020 года автоматическую версия Asian Games. Включая налог на транспортное средство, страховку и регистрацию, с помощью знакомого удалось получить скидку, и в итоге полная стоимость составила 65 тысяч юаней. Подарков не дали, только первое бесплатное ТО. [Пространство] Заднее пространство у Vision действительно немного маленькое. В праздники, когда машина полная, сидят три взрослых на заднем сиденье, и зимой, когда у всех объемная одежда, становится тесновато. Расстояние от коленей до переднего сиденья есть, но небольшое — примерно ладонь. Если люди небольшого роста, то ладно, но если передние сиденья сильно сдвинуть назад, то сзади будет тесно, поэтому лучше оставить регулировку сидений примерно у B-стойки. К счастью, обычно задние сиденья пусты, ведь в машине на работу ездим, так что это нормально. [Управление] ① Обычно я езжу быстро, не люблю медленную езду, привык к тому, что на зеленый свет я первым трогаюсь. Чувствую, что двигатель неплохой, в итоге нет слабых машин, есть только слабые водители, если жать на педаль газа, набор скорости хороший. В городе мощности хватает, на шоссе после 100 км/ч чувствуется, что двигатель работает на высоких оборотах, но мощность не увеличивается, нужно подождать несколько секунд, чтобы ускориться, так что об ускорении особо не мечтайте. Следует соблюдать дистанцию, предпочитаю ехать не очень близко, машина кажется легкой, боюсь не успеть затормозить. ② Управляемость Vision в целом приемлема, на высокой скорости чувствуется, что руль тянет в правую сторону, приходится постоянно держать его, иначе машина уходит на полосу аварийной остановки. Шум колес не очень хорошо изолирован, как в городе, так и на шоссе. На цементной дороге значительно громче, на асфальте немного тише, но после 60 км/ч шум заметен, на шоссе звук всегда громкий, и чем выше скорость, тем сильнее шум. Но для этой цены высоких требований не предъявлять, постепенно привыкну, да и не каждый день езжу по шоссе. [Аудиосистема] Звуковая система стандартная, выполняет свою функцию, басы не очень мощные, установил комплект в багажник за 400 юаней. Если шум не устранить, то можно замаскировать его музыкой. Впечатление хорошее, после работы включаю музыку и расслабляюсь. [Стоимость технического обслуживания] Обслуживание Vision доступное, масло и фильтры заменяю снаружи, около 300–400 юаней, использую полностью синтетическое масло, качественное. В сервисе 4S используют только полусинтетическое, поэтому затраты там невысокие, но внешнее обслуживание лучше по соотношению цена-качество, и на заводскую гарантию не влияет. [Недостатки] ① Встроенная навигация Gaode иногда зависает, говорят, что оперативной памяти не хватает, а программное обеспечение требует больше памяти, поэтому работает медленно. Также прием сетей автомобиля оставляет желать лучшего; с 4G было бы лучше. В туннелях иногда нет сети. ② Встроенный видеорегистратор не очень четкий, сложно понять, удастся ли заснять номер машины или сохранить данные, хотелось бы, чтобы заводское устройство было выше емкостью, чем 8 ГБ памяти. Со временем стал предупреждать о нехватке места, наверное, автоматически удаляет данные. [Расход топлива] На данный момент пробег 29 тысяч километров, расход топлива стабилен: 7-8 литров в зависимости от условий. Несмотря на то, что не такой экономичный, как у иностранных автомобилей, внешний вид, салон и комплектация радуют. В пригороде расход особенно хорош: при 70-80 км/ч можно добиться расхода 6 литров. Однако, так как часто езжу по сельской местности с сложным рельефом, сильно не надеюсь на низкий расход. [Опыт ремонта] Ранее загорался индикатор неисправности двигателя, это была не ошибка и не проблема с топливом, выяснилось, что проблема была в электромагнитном клапане канистры, который после замены решился. Важное, что сервис у дилера обработал проблему хорошо.

Geely Vision 2020

Автомобильная рецензия (благодарность администратору Чжан Бинь за рекомендации) В июле 2021 года я купил автомобиль, которым сейчас владею более 16 месяцев. Модель: 2020 автоматическая версия азиатских игр, стоимость без учета налогов составила 62 400 юаней. В первый год страховка обошлась примерно в 3 000 юаней. Я не помню, сколько стоила регистрация, но общая сумма составила 71 000 юаней. Поскольку я оплатил низкий первоначальный взнос (около 10 000 юаней), дилерский центр взял с меня сбор за обслуживание и GPS в размере 4 000 юаней, так что общая стоимость составила 75 000 юаней. Опыт покупки Я рассматривал несколько автомобилей, таких как: BYD Qin, Chery 5, Hyundai Reina и Geely Vision. Все говорили, что совместные автомобили долговечны и экономичны, при этом надежны в трех основных аспектах, но я обнаружил, что мощность Reina составляет лишь 1,4 литра, а не 1,5 литра, как в большинстве семейных седанов с атмосферными двигателями. Это показалось мне обманом. К тому же у нее всего лишь 4-ступенчатая коробка передач, что не всегда значит экономичность, но с таким количеством передач расход топлива, по моему мнению, будет высоким. Салон также оставлял желать лучшего: низкое оснащение, мало пространства, отсутствует круиз-контроль. Внешний вид тоже не впечатлил — понравилась только цена. Мне на самом деле нравился BYD Qin: передняя часть и уникальный логотип "Qin" выглядели привлекательно, пространство было достаточно большим, но не было последней модели, что меня немного расстроило. В итоге я заметил, что автомобиль имеет всего 2 динамика и не обладает функцией автоматического поднятия стекол, что было для меня разочарованием, и я обратился к Geely Vision. Осталось сравнить Chery Arize 5 и Geely Vision. Я заметил, что заявленный расход топлива составил 6,1 литра на 100 км для Vision и 7,2 литра для Arize 5 при аналогичной мощности в 1,5 литра. Однако у Arize 5 отсутствовали камера заднего вида, бесключевой доступ, регистратор и салонный фильтр PM2.5. При сравнении оказалось, что Vision — это именно тот экономичный, хорошо оснащенный и экономичный автомобиль, который я искал, поэтому я и выбрал его. Статическое впечатление По материалам и оснащению в той же ценовой категории отечественные автомобили предлагают более практичные материалы и детали, чем совместные. Пространства для семейных нужд более чем достаточно — особенно багажник, в который можно положить несколько больших чемоданов. Я с ростом 170 см удобно сижу на переднем сиденье, а заднее пространство, хоть и не очень большое, все равно удобнее, чем в BMW 1-й серии (длина 4 599 мм против 4 462 мм у BMW 1-й серии). Управляемость: по моему мнению, подвеска несколько жесткая — приходится замедляться на "лежачих полицейских", иначе внутри чувствуется качка. На поворотах на скоростях 50-60 км/ч возникает чувство, будто автомобиль может перевернуться, что, возможно, связано с высоким клиренсом. Управление рулем хорошее, тормозная система достаточно надежная, хотя после простоя слышатся скрипы при торможении. Расход топлива: в основном я использую автомобиль в городских условиях с редкими поездками по шоссе. Пытаюсь поддерживать обороты двигателя ниже 2000 об/мин при старте и держать скорость на шоссе около 80 км/ч. С полного бака на 300 юаней можно проехать более 500 км. На последней заправке я преодолел почти 400 км, и запас хода оставался еще чуть больше 300 км. Средний расход составляет 7-8 литров на 100 км, что довольно приемлемо — при цене 8,5 юаней за литр, это примерно 0,6-0,7 юаней за километр. Затраты на эксплуатацию: я установил задние фонари за 100 с лишним юаней, задние дефлекторы по 30 юаней за пару, дополнительно покрывал днище автомобиля за свой счет (материалы обошлись в 200 юаней, работа — тоже более 200 юаней), заднее крыло за несколько десятков юаней и планирую установить атмосферные огни. ТО тоже недорогое, одно ТО в дилерском центре обходится в 300-400 юаней, я заправляюсь раз в месяц. Страховка также недорогая: первый год всегда дорогой, а второй уже обошелся мне менее чем в 2 000 юаней. За последние годы не было страховых случаев, к тому же предложили 6 бесплатных моек в год, что приятно. Интеллектуальные функции: голосовой помощник системы немного странноват — иногда срабатывает самостоятельно, иногда не реагирует на команды, кажется бесполезным и лишним. Приложения системы включают только погоду и навигацию, но из-за необходимости подключения к интернету проще использовать телефон. Недостатки: 1. Видео с встроенного регистратора отображается беспорядочно без сортировки по дате, приходится искать нужный день. 2. Система контроля давления в шинах предупреждает о проблемах, но не указывает, с каким колесом проблема, что разочаровывает. 3. Автомобиль высоковат, и при сильном закрытии двери корпус немного качается, что создает ощущение легкости. 4. Кнопки открытия багажника снаружи нет, используется только брелок и внутренний переключатель, а при заведённом автомобиле брелок бесполезен, что неудобно и нефункционально. 5. При закрытии или открытии окна слышен шум, что свидетельствует о неидеальной сборке. Воздуховоды в салоне склонны к пылеобразованию и плохо чистятся тряпкой. 6. Летом при включении кондиционера в задней части нет воздуховодов, из-за чего передние вентиляторы приходится включать на максимум, создавая много шума. Эффективность охлаждения оставляет желать лучшего.

Geely Vision 2020

Информация о покупке автомобиля (благодарю админ Чжан Бина за рекомендацию). На тот момент я только окончил университет, получил водительское удостоверение около двух лет назад. Первоначально думал взять старую Accord моего отца, но из-за соображений безопасности, учитывая, что машина старая, отказался от этой идеи. Молодым людям всё же хочется машину с механической коробкой передач. Семья не очень поддержала идею покупки нового автомобиля, но выделила около 50,000 юаней. Посмотрел на Chang'an Eado и Chery Arrizo, но Chang'an Eado друзья назвали "Lian Dong Yun", поэтому быстро отказался от него, а интерьер Chery Arrizo мне не понравился. В конечном итоге выбрал Geely Vision. С самого начала меня заинтересовал внешний вид и интерьер Vision. Сравнивал машины около полумесяца, и наконец-то успешно приобрёл первую в своей жизни машину. Сначала думал, что 50,000 будет более чем достаточно, но оказалось, что цена стала 50,000 в голом виде. Затем, как говорят другие автомобилисты, цена была очень выгодной, возможно, потому что Цинхай - довольно удаленное место. Регистрацию автомобиля предоставила дилерская точка, а страховку обязали оформить полную, примерно за 3000 юаней. Остальные расходы включают один бак бензина за 300 с лишним юаней. «Впечатления от вождения»: Наездил всего лишь чуть больше 10,000 километров. Общее впечатление хорошее, так как купил версию с механической коробкой передач. Мощность на высоте, но достаточно для использования. Главное, не жалея газа, 2.0 позволяет обгонять. Поэтому дело в умении водить автомобиль: если интенсивно давить на газ, то никогда не будет проблем с недостаточной мощностью. Однако, при подъеме на склон, если начинаешь с середины склона, то скорость набирается медленно. На ровной дороге машины совершенно беспрепятственно поднимается. По ощущениям при движении, подвеска довольно жесткая. На ухабистых дорогах трясет так, что немного утомляет, амортизация не очень хорошая. Точность рулевого управления немного страдает: при длительном движении на высокой скорости немного неприятно маневрировать, и машину легко унесет в сторону, не держась в прямом направлении. «Недостатки»: Шины кажутся недостаточно цепкими: при чуть более высокой скорости и прохождении поворотов чувствуется очевидный недостаток сцепления с дорогой, особенно при поворотах. Кажется, что при скорости выше 40 машина уже готова опрокинуться. Центр тяжести нестабилен. Помимо этого, очень громкий шум от шин и ветра: отчетливо слышно, как камешки ударяются о двери автомобиля, поэтому звукоизоляция не на высоте, герметичность тоже оставляет желать лучшего. После поездки по грунтовой дороге вся машина внутри в пыли. «Пространство»: Ещё один недостаток - заднее пространство действительно небольшое. Мой рост 177 см, после регулировки переднего сиденья на заднем сиденье может ужиться только ребенок. Для взрослых не хватает места, было бы лучше с дополнительным местом в один-два кулака. Недостатки в основном в этом. «Расход топлива»: Однако имеются и приятные моменты, например, расход топлива. В городских условиях на дисплее в среднем показывает около 5.7, на трассе около 5.0. Я вожу в своём темпе, главное - не ускоряться резко, а затем резко не тормозить. Предпочитаю двигаться медленно, плавно ускоряясь. Если вижу, что впереди автомобиль, прижимаюсь к нему, отпуская газ и медленно подъезжая. Расход таким образом получается вполне оптимистичным. «Тормоза»: Тормозная система: дисковые тормоза на всех колесах с барабанными стояночными на задних колесах. Эффективность тормозов на высоте. За всё время эксплуатации не сталкивался с проблемами скольжения, автомобиль всегда плавно останавливался. Утром в дождливую погоду при первой поездке, тормоза могут издавать небольшой шум, нужно нажимать несколько раз, чтобы всё стало нормально. «Интерьер»: Интерьер автомобиля соответствует эстетике молодых людей. Имитация кожаных материалов, хотя зимой холодно, а летом жарко, их легко чистить, протирая влажной тряпкой. Единственное, что сиденья немного коротковаты для моих длинных ног. «Использование мультимедийной системы машины»: Мультимедийная система автомобиля периодически немного тормозит, возможно это особенность Geely. Голосовой помощник не совсем "умный". Просьбы открыть окно или кондиционер не работают, не знаю, нужно ли для этого подключение к интернету. «Стоимость эксплуатации автомобиля»: Стоимость в эксплуатации - один бак бензина обходится примерно в 300 юаней. На работу и обратно хватает едва на месяц. Примерно проезжаю в месяц около 500 км. Занятость на работе и лень не позволяют мне часто мыть машину, дважды в месяц стандартно обращаюсь в автомойку за 30 юаней, где её полностью очищают снаружи и внутри. Годовая стоимость парковки на районе составляет более 400 юаней, парковка на работе бесплатная, что экономит расходы на стоянку. 4S требует страхования полной ответственности. Коммерческая страховка от Народной страховой компании обошлась в 2173 юаня, а вместе с обязательной страховкой и вовсе подошла к 3000. Это немного дорого. После покупки автомобиля ещё не было штрафов, что можно считать приемлемым. С момента покупки автомобиля прошло первичное техническое обслуживание бесплатно, второе техобслуживание сделал в Tu Hu за 400 юаней, использовал масло Castrol Magnatec. Мелкие доработки связаны с необходимостью частых поездок ночью: установил комплект Hella 5 линз за 1300 юаней, поскольку стандартное галогенное освещение довольно слабое. В остальном территорию нет и никаких проблем.

Geely Vision 2020

Опыт покупки автомобиля: В то время, когда я покупал машину, я просто хотел купить транспортное средство для передвижения. Купил я её в конце 2020 года, машина только что вышла на рынок, денег было немного. Бюджет был ограничен, на руках было всего 70-80 тысяч юаней, поэтому я обратил внимание на эту модель и на дальновидную, потому что они были дешевыми. Рабочему человеку как раз подходит машина по такой цене! Цена покупки: С учётом всех расходов цена составила 7,4 миллиона юаней, кредитные выплаты без процентов за три года составили 2,2 миллиона, цена голой машины 6,25 миллиона, страховка, кажется, около 4 тысяч юаней. В общем, вместе со всеми издержками вышло 7,4 миллиона, точных деталей уже не помню. На регистрацию ушло чуть больше ста юаней, машину я забрал в Гуанчжоу. Опыт использования автомобиля: 1. В вождении в принципе нормально, машина оправдывает свою цену, но шум довольно сильный. В городе шум от шин большой, при скорости выше 40 км/ч с открытыми окнами невозможно ездить. На шоссе слышен шум ветра, а после 110 км/ч - это просто ураган, приходится терпеть, если не включить музыку. 2. Нет индикатора давления в шинах. Когда я покупал машину, продавец сказал, что он есть, но потом выяснилось, что это аварийный сигнал о давлении, а не дисплей. Конечно, можно пользоваться, но не сравнить с цифровым индикатором давления – это более стильно и удобно. Сигнал не показывает, насколько низкое давление в шинах и какое именно колесо нуждается в закачке воздуха. Сейчас понимаю, что не стоит ожидать большего за такую цену. 3. Машина не подключена к интернету. В эпоху интернета они не предоставляют интернет, а предлагают внешние беспроводные сети. Иногда даже не хочется использовать их систему. Кроме того, музыкальные треки не отображаются с текстами песен, хотя раньше были. При подключении через кабель данные читаются только через USB разъём водителя, пассажирский разъём только для зарядки. Похоже, здесь тоже сэкономили. Кроме того, система часто зависает; когда солнце нагревает панель, она зависает, но через несколько минут приходит в норму. 4. Расход топлива, по моему мнению, нормальный: на дисплее 7 литров, меньше никогда не было, вероятно, из-за того, что я начинаю движение с большой мощностью и езжу в основном по городу. Но фактически расход выше на 2 литра. Раньше было 6 литров, но после полной заправки оказывалось около 8 литров. Особенно в городе, как в большом мегаполисе, как Гуанчжоу, где много транспорта. 5. Мощности слегка не хватает. Когда полностью нагружен, на подъёмах приходится давить на педаль газа, чтобы машина пошла, но всё же она едет медленно, даже если педаль утоплена в пол. Кажется, что ей не хватает мощности. Я пробовал спортивный режим, эффект тот же, разве что обороты увеличиваются до 2500, иногда, при резком нажатии на педаль, они сопоставимы с частотой 120 км/ч (3000 оборотов в минуту) на шоссе. 6. Потребление охлаждающей жидкости кажется быстрым: через 10 тысяч километров после первого ТО жидкость быстро уменьшилась. Лишь после третьего ТО, когда я восполнил жидкость, она перестала уходить. Прошло 3 месяца, и всё стабильно. Не знаю, в чём причина. Может, новая машина "сжигает" охлаждающую жидкость? 7. Пространство среднее. Для передвижений хватает, но если нужно перевезти крупные вещи, придётся использовать багажник. Раньше у меня была кошка, и клетка для неё не помещалась на переднем пассажирском сиденье даже в самом заднем положении, закрыть двери не удавалось, сзади тоже не получалось, так как коробка с подлокотниками мешала. В итоге пришлось поставить её на заднее сиденье. В следующий раз, наверное, куплю SUV с большим пространством. Обслуживание: Обслуживание было базовым. Исключая первое ТО в официальном сервисе, где использовалось плохое масло, последующее ТО я проводил за 300 юаней с маслом Shell 5W-30 полностью синтетическим, и это намного лучше. Цена была существенно ниже, а качество значительно выше. Самое заметное изменение – снижение шума двигателя и плавность на низких скоростях, так что хорошее масло действительно имеет значение. Холостой ход стабильно около 700-800 оборотов, а с плохим маслом доходило до 800-900. Адаптация: Немного изменил: заменил галогенные фары на LED за 1580 юаней, чтобы видеть дорогу ночью. Для уникальности наклеил на крышу виниловую плёнку за 500 юаней, окно плёнкой за 2000, установил панорамную камеру за 1880 юаней. Колеса покрасил в черный цвет вручную, это стоило всего несколько десятков юаней, другие детали не изменял. Спасибо за труды менеджера Чжан Бина и рекомендации!

Geely Vision 2020

【Покупка автомобиля】 Находясь в поездке в Пинлян, я решил, что мне нужна машина. В тот момент я не думал о бюджете, просто увидел Geely Yuanjing в наличии и купил его. Я также рассматривал Changan Eado, но тот автомобиль мне показался слишком узким и недостаточно внушительным, поэтому я решил взять Yuanjing. Цена была в пределах приемлемого, поэтому я купил его за наличные. 【Внешний вид】 В целом, внешний вид стандартный, не впечатляющий, но и не уродливый. Черная эмблема Geely выглядит намного лучше, чем предыдущий логотип. В любом случае, когда я вожу, изнутри его все равно не видно, так что особо переживать из-за этого не стоит. 【Интерьер】 Интерьер китайских автомобилей в этой ценовой категории намного лучше, чем у зарубежных аналогов. В Yuanjing использована отделка от его «старшего брата» Emgrand. Места, к которым можно прикоснуться, например, дверные панели, покрыты мягкими материалами, также есть мягкая отделка на приборной панели. Для такой цены это уже очень хорошо. Что еще нужно? 【Комплектация】 Я купил версию с ручной коробкой передач на Азийских Играх. В комплекте был многофункциональный руль, хотя и с одной стороной. Остальная часть оборудования ничего особенного из себя не представляет. Самое неудовлетворительное - это отсутствие круиз-контроля и системы электронного контроля устойчивости. На трассе очень утомительно, к тому же система стабилизации как особенность безопасности отсутствует, что кажется непонятным. 【Пространство】 Передние сиденья не вызывают проблем, но задние слишком малы, там немного тесно. Багажное отделение достаточно вместительное, в него можно загрузить много вещей. 【Впечатления от вождения】 Шасси не очень надежное, при скорости 40 км/ч на поворотах сильно кренится, кажется, что подвеска не справляется с нагрузкой. Однако по этой цене многого не ждешь. 【Надежность】 С момента покупки из-за посторонних звуков я заменил водительское сиденье, а также комплект сцепления из-за шумов (кроме диска сцепления, выжимного подшипника и диска сцепления). В остальном все нормально, надежность неплохая. 【Стоимость эксплуатации】 Небольшое техническое обслуживание стоит около 300 юаней, страховка — более двух тысяч. При текущей цене на топливо в 9 юаней, стоимость километра составляет шесть-семь мао. В целом, стоимость эксплуатации приемлемая. 【Самое неудовлетворительное】 Двигатель у этого автомобиля действительно слишком слабый. С двигателем объемом 1,5 литра разгон очень медленный, только шумит, но не едет. В городе это не так заметно, но на трассе, ускоряясь до 120 км/ч, этот процесс кажется бесконечным. Если бы у Yuanjing была обновленная версия, поставили бы еще турбонаддув. Большое спасибо главному администратору Чжан Бину за рекомендацию.

Geely Vision 2018

【Покупка автомобиля】 Друзья советовали купить подержанный Honda Fit, так как она надежна и сохраняет ценность. Но мне все же хотелось новый автомобиль, чтобы не волноваться о его состоянии. Бюджет был ограничен, и я не хотел брать кредит, поэтому рассматривал Geely Vision и Chery Arrizo 5. Arrizo 5 оказался дороже бюджета, поэтому выбрал Geely Vision, который соответствовал моим финансовым возможностям, и сразу оформил заказ. 【Наибольшие неудовлетворенности】 Слабый двигатель!!! Это серьезный недостаток. На полной загрузке ехать по шоссе до скорости 100 км/ч занимает долгое время. Заднее сидение слишком узкое, голова упирается, и нет вентиляционных отверстий на заднем ряду, летом там просто умираешь от жары. Кроме того, очень мало места для хранения. 【Впечатления от вождения】 Машина слишком слабая, нет уверенности при обгоне. Звукоизоляция плохая, сильный шум от колес. Впрочем, за машину за такую цену многого не ждешь, по крайней мере, она защищает от дождя лучше, чем электровелосипед. 【Расход топлива】 Зимой в городе потребление топлива составляет 6-7 литров на 100 км по спидометру, по трассе - менее 5,5 литров. Летом с кондиционером в городе расход выше 9 литров (с нынешними ценами на топливо это больно), по трассе около 6 литров. Впрочем, данные не всегда точные. 【Наибольшая удовлетворенность】 Наиболее радует багажник. За эту цену он просто непревзойденный – на новогодние праздники удалось уместить три чемодана и еще кучу разных вещей. Это стоит похвалы. 【Стоимость ремонта】 Техническое обслуживание обходится в несколько сотен, обычно это сервисы вроде "Тигр". Серьезных поломок не было. Один раз заменили свечи зажигания, и мощность немного улучшилась. 【Персональные улучшения автомобиля】 Я установил дождевики на окна, чтобы можно было проветривать салон в дождливую погоду. Стандартные галогенные лампы были слишком тусклыми, поэтому потратил около 1000 юаней на замену на светодиоды, теперь ночью свет яркий. Покрасил дневные ходовые огни в синий и заменил эмблему на черную (старая эмблема выглядела плохо, а черная смотрится лучше). Также добавил защиту для двигателя (возможно, сильно торговался, и продавец в автосалоне ничего не подарил). 【Личное мнение】 Хотя машина не идеальна, она защищает от дождя и ветра, и ждет меня на парковке, когда я возвращаюсь домой. Раньше мне приходилось спрашивать людей, чтобы одолжить машину, и это было не очень приятно. Надо похвалить мой автомобиль за то, что никогда не ломался на дороге. Благодарность энтузиасту Чжан Бин и рекомендация.