Geely Vision 2020
【Ситуация и использование】 Спасибо администратору сообщества Чжан Бин за рекомендации!
Использую автомобиль почти два года, пробег около 10 тысяч километров в год, сейчас уже наездил 21 тысячу. В основном автомобиль служит для поездок на работу по городу и для выездов на отдых в выходные. Раз в полгода или к концу года, если нужно, возвращаюсь в родной город.
【Мощность двигателя】
В городе при вождении особых ощущений нет, проблема заключается в медленном разгоне с места — приходится ждать, пока температура двигателя не нормализуется, чтобы почувствовать ускорение, иначе двигатель ревет, а скорость не растет. Особенно это заметно по утрам, когда выезжаю из жилого комплекса, а сзади автомобили требуют движения, но я не могу тронуться. Теперь всегда в холодное время завожу машину и прогреваю ее две минуты перед тем, как отправляться в путь. На шоссе разгоняется медленно только при выезде с развязки на основную дорогу, от 40 до 100 км/ч требуется высокие обороты для плавного разгона. Однако затем, в пределах от 100 до 120 км/ч, все нормально, если достаточно сильно нажать на педаль газа. Но при обгоне на дорогах национального и провинциального значения этого не хватает, реакция двигателя медленная и требуется большое расстояние для обгона, иначе становится не по себе.
【Впечатления от вождения】
Зимой при запуске в холод слышен шум проточной воды, спросил в сервисе — сказали, что это нормально, поэтому особо не обращаю внимания, так как это происходит не каждый раз. Рулевое управление хорошее, кожаный руль не скользит от пота, крутится легко и без задержек — точное управление. Ранее при тестовом заезде после техобслуживания в сервисе мастер отметил, что автомобиль управляется хорошо. Однако на шоссе руль немного уводит вправо, приходится постоянно держать и корректировать.
【Пространство】
Мой рост 171 см, вес 60 кг, среднего роста, так что передние сиденья настраиваются под себя и можно не трогать на века. На заднем сиденьи все-таки тесновато, при входе в салон нога постоянно задевает дверь, обувь размером 40 занимает много пространства, а при выходе легко удариться о переднее сиденье. Коридор между задними сиденьями хоть и не вспучен, но моя обувь размером 40 не помещается, можно поставить только по краям, хотя размер 38 влезает. Зато багажник достаточно вместительный — недавно сложил туда чемоданы 24, 26 и 20 дюймов, и осталось место.
【Расход топлива】
На дисплее всегда показывает расход 5-6 литров на 100 км, вне зависимости от времени года, возможно потому что управление педалью газа хорошее. Но фактический расход не всегда такой: с учетом городских поездок в условиях час пик — утренние 8 часов с пробками — средняя скорость 30-40 км/ч, дисплей показывает 5.6 литров. При полной заправке хватает на 500-600 км. Согласно расчету приложения XiaoXiong, фактический расход составляет 7.8 литра на 100 км. На шоссе потребление топлива ниже — на обратном пути в родной город на смешанных трассах полный бак хватал на более чем 700 км до загорания лампочки. Самый низкий зафиксированный расход — 6 литров на 100 км. В итоге, неэкономично в коротких поездках, но экономично в дальних.
【Обслуживание】
Проходили техобслуживание 3 раза, всегда в авторизованном сервисе, каждый раз с 10-20% скидкой. Обычное обслуживание — замена масла, использую 30-ку, рекомендовали 40-ку, но отказался из-за большего расхода топлива, поэтому поставили полусинтетическую смесь 30 за 300 юаней за раз. Дополнительно — мойка автомобиля, доливка незамерзающей жидкости, инспекция шин и бесплатное питание. Мне кажется, я выиграл.
【Недостатки】
① Дворники работают с шумом, особенно при использовании омывательной жидкости, в дождь и в ясную погоду то же самое. На самой высокой скорости работы дворников кажется, что автомобиль не выдерживает нагрузки, хотя использование второго уровня скорости нормально, благо третий уровень редко нужен.
② Подарочная пленка для окон отвратительная, полностью черная. Устанавливал мастер, который вырезал треугольное окно без моего согласия. Летом заметно, как солнце обжигает руки в области треугольного окна, а пленка на передних стеклах плохо защищает от ультрафиолета. Ночью из-за слишком темной пленки приходится опускать стекло, чтобы сдать назад.
③ При включении механизма подъемника стекол раздается громкий звук, создающий ощущение дешевизны.
④ В салоне нет отображения температуры, есть только разные уровни теплого воздуха и минимальный уровень охлаждения. Неясно, в чем проблема, но ощущение, что летом эффективность охлаждения низкая — на 6-километровом пути климат внутри становится комфортным только на половине пути.
⑤ Кожаные сиденья холодные зимой и горячие летом. Неоптимальные ощущения.
⑥ В соединении с электрической розеткой в подлокотнике требуется адаптер, иначе нельзя использовать. Изначальный регистратор с нечетким изображением — в пасмурную погоду номера и лица неразличимы, как будто зацензурены. Пришлось купить за триста и установить в зеркало заднего вида, питание провел в подлокотник.
⑦ В автомобиле нет доступа в интернет, не хочу возиться, просто подключаю телефон по Bluetooth для музыки и навигации. Раньше при воспроизведении музыки отображались тексты песен, а теперь перестали.
【Преимущества】
① Доступная цена, высокая ценность за деньги, новый чёрный логотип вписывается в молодежный вкус, удлиненный верх автомобиля визуально длиннее конкурентов. Но дизайн задней части немного не гармонирует, мелкий недостаток, который я могу простить.
② Автоматические фары, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочные датчики, мониторинг давления в шинах и большой экран всех полезных функций. При вождении по шоссе, особенно ценится круиз-контроль — установив постоянную скорость, можно не держать педаль газа, просто следить за направлением, удобно при небольшой загруженности трассы, а отключение простое — достаточно нажать на тормоз.
③ Режимы вождения включают спортивный режим, добавилось немного "блеска", по сути результат только в увеличении расхода топлива, практического эффекта нет, но лучше иметь, чем не иметь. Заслуживает похвалы как "приукрашивание".
④ Красивые колеса, 16-дюймовые, выглядят крупными и, что особенно радует, с дисковыми тормозами, не барабанными.
【Стоимость использования】
Зависит от потребностей. На данный момент пробег 20 тысяч километров, затраты на топливо — свыше десяти тысяч рублей, в среднем 0.5-0.6 рублей за километр в пересчете на автоматическую трансмиссию это приемлемо, и я доволен. Кроме того, страхование каждый год. В первый год оформлял в официальном представительстве, сколько стоило — не знаю, но подсчитав вышло около трех тысяч, во второй год страховал менее чем за три тысячи, последние купил за 2400-2500. Без аварий — каждый год дешевле, хороший результат. Небольшие ремонтные работы делаем самостоятельно с помощью краски и зубной пасты для мелких дефектов.
И последнее — это отзыв моего коллеги с фотографией о заднем сидении.
