Ford Bronco [Ford Mustang 2021 2.0T automatic four-wheel drive 5-seater parallel import]

Ford Bronco 2024

Дизайн довольно грубый, тормоза мягковаты, пока все еще разбираюсь, посмотрю на ситуацию позже и тогда подумаю, что сказать 🤣 В целом, машина неплохая, некоторые посторонние звуки трудно отследить, тут все зависит от того, как человек к этому относится. Внешний вид все-таки стильный, а внутренняя отделка - лучше что-то сделать самому (DIY). Пространства достаточно, в стандартном режиме мощность средняя, шум тоже есть, но по сравнению с Jeep Wrangler это терпимо. Пока утечек дождя нет, однако давление в шинах постоянно меняется, колеблется в пределах 235, 245, 255, что говорит о неустойчивости. Высота машины 1900, это стоит учитывать, так как не во всех подземных парковках получится заехать. Обязательно установите защитный кожух на обогреватель заднего стекла. В настоящее время нет очевидных недостатков, которые сильно отталкивают, но в целом все нормально. Положение ручного тормоза слегка странное, потому что двери можно снять, нужно привыкнуть к стеклоподъемнику на центральной панели. Переключатель на руле только слева и так далее, привыкнуть ко всему этому можно. Настоятельно рекомендую, чтобы на заводе устанавливали подножки.

Ford Bronco 2024

Стильный вид — это уже достаточно, динамика тоже неплохая, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза немного мягкие. Конечно, нужно будет немного доработать после покупки. Главное, чтобы машина нравилась и приносила удовольствие от вождения.

Ford Bronco 2024

Принудительный автокредит, шум большой, ведь это внедорожник с откидным верхом. Модификации в будущем полностью зависят от толщины кошелька. Пространство на заднем ряду действительно оставляет желать лучшего.

Ford Bronco 2024

Кроме того, что сотрудники дилерского центра не слишком профессиональны, с этой машиной нет никаких проблем. Она привлекает много внимания 😁 Хотя у неё маленькие колеса, на самом деле она огромная, как будто управляешь танком. На шоссе скорость набирается незаметно, на 160 км/ч она очень стабильна, совершенно не качает. Шум от ветра действительно значительный, если включить звук системы, то речь пассажира почти не слышно 😂 Но это такое удовольствие, мне точно нравится. Пассажир на переднем сиденье чувствует себя комфортно, а вот тем, кто сзади, не так удобно, но чаще всего в ней ездят только двое. Так что полную заднюю нагрузку мы не рассматриваем, в крайнем случае, там сидят только двое. Интерьер простой, мне это нравится. Я не имею серьёзной тяги к экстремальному бездорожью, просто выбрал автомобиль из-за его красивого внешнего вида и для ежедневных поездок. Иногда ездим в деревню (где много грязных дорог), расход топлива приемлемый, находится в диапазоне 12-13 л/100 км. Звук отличный (>‿◠)✌️ В будущем планирую изменить цвет, установить прожекторы. Передний стальной бампер действительно прочный. Рассматривал подобные автомобили, но не учитывая соотношение цены и качества, эта машина самая крутая и привлекательная.

Ford Bronco 2024

В 2014 году я купил ES300H, а в 2021 году A6L. Эти покупки были компромиссными, и я никогда не испытывал сильных эмоций, но всегда хотел иметь внедорожник с суровым характером. После длительного выбора мой взгляд пал на Brabus Gelandewagen, который с первого взгляда у меня в сердце. В настоящее время установлены следующие доработки: 1. Электронные пороги Tmax, недостаток: слишком громкий звук при открытии порога. 2. Аксессуары Muhua Rainforest: вторичные узкие колесные арки в цвет кузова, усиленные петли задней двери, ручки на крыше, грязезащитные щитки, противотуманные фары MP, полный комплект защиты днища Falcon, чехол для автомобиля и другие. В ближайшее время планирую следующие доработки: передние фары, облегченные колесные диски и усиленные B-стойки Mammoth, теплоизоляционные коврики на крышу и другие проекты для улучшения комфорта в повседневной жизни. Пока хочу насладиться оригинальной аутентичностью автомобиля, не рассматривая изменения широкого кузова, подвески или покрышек размера 37. Приветствуется обсуждение и корректировка со всеми автолюбителями.

Ford Bronco 2024

Серьезная игрушка Возможности для бездорожья весьма полные, для опытных водителей есть все необходимые функции. В то же время это автомобиль, подходящий для новичков, так как его внедорожный режим крайне прост, как использование мыльницы-фотоаппарата. Например, когда вы проезжаете ямы и замечаете, что колеса не касаются земли, можно просто отключить стабилизатор поперечной устойчивости, а на ровной дороге он автоматически подключается при нажатии педали газа — все очень просто. В плане мощности она меня удивила. Изначально я думал, что при таком большом кузове и весе с двигателем 2.3T автомобиль будет "тяжеловатым", но на самом деле мощность вполне достаточная. В режиме заднего привода реакция двигателя очень быстрая, на трассе ведет себя отлично. В режиме 4A при трогании ощущается некоторая "заторможенность", но для машины таких размеров это все равно довольно чувствительно. Вы не можете ожидать от такого большого авто, чтобы оно вело себя как легковушка, дрифтовало и стартовало с места с резким рывком — такой подвиг контролировать сложно. Мощность при реальном вождении по бездорожью, честно говоря, на всем, кроме песка, более чем достаточна. На песке можно сказать, что мощность достаточная, но без излишков. На длинных дистанциях через труднопроходимые участки режим Баха предоставляет приятные сюрпризы.

Ford Bronco 2024

Машина красивая, действительно большая, но двигатель 2.3T не хватает мощности. Это просто игрушка, для городского использования и маневров лучше подойдет седан.

Ford Bronco 2024

Кроме шума на скорости 120 км/ч, остальные характеристики существенные преимущества. Особенно хорош режим "Баха" на ухабистых дорогах – просто супер, раньше на старом X-Trail я смог разогнаться только до 20-30 км/ч, а здесь легкое нажатие педали газа и уже 70-80 км/ч, как будто летишь по земле. Управляемость отличная, шасси прочное и эластичное, 360 камера очень удобная, никаких проблем с обзором, всё видно превосходно, ощущения за рулем намного лучше по сравнению с сидением в салоне. Расход топлива на скорости около 120 км/ч составляет 11-12 литров. В городе 12-15 литров. Это зависит от стиля вождения, я, например, сразу отключаю автоматический старт-стоп, часто переключаю с газа на тормоз, не стараюсь специально экономить топливо. Не часто фотографирую машину, но она, действительно, классная, высокая привлекательность для окружающих.

Ford Bronco 2024

Машина немного широковата, при езде по узким дорогам приходится пользоваться 360-градусной камерой, но из-за искажений объектива изображение на ней не очень детализированное. Автомобиль также очень высокий, поэтому проезд под низкими препятствиями вызывает неудобства. Самое неприятное — это расположение номерного знака. Не знаю, чувствуют ли другие владельцы то же самое, но при въезде на парковку приходится подъезжать очень близко. Не уверен, высоко ли расположен номерной знак или из салона кажется, что заезд находится ближе, чем на самом деле. В остальном я в основном доволен. Расход топлива приемлем, если не слишком высокий. О, нет, я не просто доволен, я в основном очень доволен.

Ford Bronco 2024

Автомобиль для развлечений, стильный внешний вид, модульный дизайн подходит для игроков с хорошими навыками работы руками. По сравнению с чисто внедорожными автомобилями с передними и задними жесткими мостами, комфорт при долгих путешествиях лучше. Не стоит сравнивать с седанами по комфорту, хороший автомобиль – это тот, который подходит именно вам. Это не внедорожник для альпинизма, не внедорожник для альпинизма, не внедорожник для альпинизма, важные вещи повторяются трижды. Двухрычажная подвеска сочетает управляемость, комфорт и рабочий ход. Единичное расстояние хода, безусловно, уступает внедорожникам с передними и задними жесткими мостами. Производитель уже сделал оптимальный выбор между многими параметрами. Не переживайте, спросите себя, чего вы хотите, и решайте. 2.3T+10AT двигатель достаточно мощный, один из десяти лучших двигателей в мире, это заслуженное признание. Создатель аббревиатуры SUV, с долгой историей и объемом продаж в 1,5 миллиона по всему миру, это также причина моего выбора "Летящей лошади". Раньше я переделывал машины, ставил огромные колеса, а потом для техосмотра восстанавливал их в исходное состояние – это было хлопотно. Купив "Летящую лошадь" с большими колесами, ничего не пришлось переделывать – она уже достаточно внушительна и экономит время на техосмотр. Если бы они могли чуть меньше выражать высокомерие американцев в своих продуктах и маркетинге, было бы еще лучше.