FAW Junpai D60 [Junpai D60 2015 1.5L manual standard type]

FAW Junpai D60 2017

Интерьер слишком старомодный, есть посторонние звуки, но я ленюсь разбираться, пусть будет так. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, есть много мелких проблем, но крупных нет.

FAW Junpai D60 2017

【Опыт покупки】 Только что окончив институт, купил машину для повседневной езды. Бюджет был ограничен, колебался между подержанным и новым автомобилем довольно долго. В итоге, эта машина была в наличии, и внешне устраивала, так что я быстро сделал выбор. 【Впечатления от вождения】 Наездил 100 тысяч километров за 5 лет. Это же просто повседневная машина — от нее многого не требовалось, чтобы она хоть немного защищала от непогоды, и этого было достаточно. Подвеска довольно посредственная, вибрации от дороги передаются в салон напрямую. Все же машина стоила 50 тысяч юаней, так что много ожидать не стоит. Управляется очень хорошо, направление движения четкое, а усилитель руля имеет оптимальное усилие. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание очень дешевое, затем автомобиль сняли с производства, и теперь я обслуживаю его в местном автосервисе у дома. Каждое ТО обходится всего в 300 юаней. 【Стоимость ремонта】 За 5 лет эксплуатации неизбежно возникли царапины и вмятины, особенно после того как производитель обанкротился, и найти запчасти стало крайне трудно. Однако серьёзных неисправностей не было, основные узлы надежны. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне приемлемый, объем двигателя 1.5 литра, при любом стиле вождения около 7-8 литров на 100 км (при активном использовании мощности, поскольку мощность мотора низкая). На трассе по шоссе можно уложиться в 6 литров.

FAW Junpai D60 2015

Просто скажу, езжу почти шесть лет, довольно экономичный и практичный автомобиль, расход топлива невысокий, 7-8 литров на 100 км, качество вполне приличное. Серия Xiali все еще достаточно надежная, были небольшие проблемы. Самое неловкое случилось, когда один раз оторвалась дверная ручка, остальное связано с предохранителями обогревателя сидений, которые сгорали несколько раз, поэтому теперь я их не использую, и все хорошо. Стеклоподъемники заменил дважды: один общий для водительской двери и один для пассажирской двери, покупал в интернете и устанавливал сам. Через три года поменял аккумулятор, уже за свой счет, так как закончилась гарантия. Ремень двигателя заменил однажды. В настоящее время состояние автомобиля хорошее. На севере зимой проблемы с запуском минимальны, при температуре около минус 25 градусов может не завестись с первого раза, но со второго обычно все в порядке. В целом это приемлемо, ведь цена говорит сама за себя, а покупал я его именно как транспорт для поездок на работу. Эксплуатационные расходы невысокие, но запчасти не из дешевых, ведь это обусловлено количеством автомобилей этой модели на дорогах. Для первой машины в жизни она довольно хороша, и проездит еще несколько лет без проблем.

FAW Junpai D60 2015

Мой автомобиль - Tianjin FAW 2015 года, модель Junpai D60 с механической коробкой передач в стандартной комплектации. Стоимость без учета дополнительных платежей составила 63 900 юаней, и благодаря сниженной вдвое ставке налога на покупку автомобиля, конечная стоимость составила всего 74 500 юаней. Что касается внешнего вида, сложно сказать однозначно. Одним он очень нравится, а другим кажется непривлекательным. Однако, по моему мнению, внешний вид машины достаточно стильный. Интерьер особо не выделяется, в низкой комплектации практически ничего нет. Центральный дисплей был установлен позже и в основном использовался только для прослушивания музыки и просмотра видео, больше он ни на что не годен. Однако рулевое колесо с мультифункциональными кнопками - это стандартная опция, что очень приятно. Так как это небольшой внедорожник, пространство внутри автомобиля можно назвать лишь достаточным для семейного использования. При моем росте 174 см и весе 60 кг, после настройки переднего сидения у меня над головой остается пространство в больше чем кулак. На заднем сидении едва можно сидеть с вытянутыми ногами. Багажник тоже довольно мал, практически заполняется двумя большими вещами. Что касается комфорта при езде, то он оставляет желать лучшего: сиденья жесткие, а подвеска автомобиля также сравнительно жесткая. Несмотря на это, управлять автомобилем очень удобно, и хоть мощность двигателя составляет всего 1,5 литра, при должной подаче топлива все же можно ощутить немного силы. Что касается наиболее удовлетворяющего меня аспекта автомобиля, я не могу выделить что-либо особенно достойное. Разве что дешевое обслуживание: так как официальный дилер закрылся, я обслуживаюсь на стороне, и замена масла с фильтром обходится всего в 200-300 юаней. Недостатков же гораздо больше: наполнение сидений сильно просело, в передней панели мало места для хранения, и я так и не нашел удобного места для телефона. Шумоизоляция тоже отстает, слышны шумы шин и ветра. В общем, серьезных проблем нет, но недостатков хватает. В основном я езжу на короткие расстояния до работы и обратно, иногда по трассе, поэтому расход топлива относительно высок, около семи литров на 100 километров. В общем, нельзя сказать, что автомобиль плохой: за шесть лет не возникло ни одной проблемы с качеством. Но и назвать его хорошим тоже сложно: особых достоинств нет. Но учитывая что это моя первая машина, я все же доволен, экономичность и практичность - это то, что мне нужно.