Exeed TXL [STAR TREK SPRINTER 2023 SPRINTER 400T 4WD STAR PREMIUM]

Exeed TXL 2025

Расскажу о своём опыте покупки автомобиля. Вначале рассматривал гибридные модели Han и Song, но в прошлом году доходы были невысокие, поэтому начал смотреть Geely Xingyue L, Changan CS75 и Haval H6. Конфигурация Changan действительно привлекла, к тому же покупка была в основном для моей девушки, а в Changan есть "королевское" место пассажира, которое мне очень понравилось. Но в итоге все новые модели оказались электрическими. Боялся, что аккумулятор в бензиновом автомобиле не выдержит, поэтому снова посмотрел версию Geely Xingyue L Long Wind. У неё действительно классный внешний вид, хотел купить, но оказалось, что в карманах денег совсем нет. Денег не хватает, я деревенский парень, после университета начал строить карьеру, ситуация дома не позволяет получить финансовую помощь, приходится полагаться только на себя. К тому же, в прошлом году только что устроился в городке, потратился на обустройство в первой половине этого года, так что карманы опустели. Денег нет, пришлось смотреть другие варианты. Покупка Lingyun произошла случайно, у друга в городе была модель Yaoguang Hybrid, сказал, что она неплохая, хотя обслуживание неважное, зато сама машина хорошая. Посоветовал взглянуть на серию Exeed. В канун Нового года был очень занят, времени не было, а в сам праздник после обеда в 5 вечера поехал в дилерский центр, а в 6 вечера уже купил, ха-ха-ха! Сам удивляюсь, целую машину за 100 000 юаней приобрёл за два часа. Сейчас машина в целом работает неплохо.

Exeed TXL 2025

Предыдущий автомобиль у меня был на бензиновом двигателе от BYD. Я ездил на нём 7 лет, и в этом году средний расход топлива всё время держался на уровне около 10 литров. Поэтому задумался о замене автомобиля. Бюджет – около 150 тысяч юаней. Изначально присматривался к Geely Xingyue L в версии Changfeng, но после просмотра обзора блогера на Chery Tiggo 8 переместил своё внимание на Chery. В то время, когда я начал рассматривать Chery, как раз вышел Chery Tiggo 8L, я съездил в дилерский центр на тест-драйв новой модели и остался доволен. Даже выбрал версию средней комплектации. Но вернувшись домой, подумал, что Tiggo 8L с двигателем 2.0 и собственной разработкой 8AT ещё надо проверить рынком. Поэтому решил выбрать более зрелый продукт от Chery, и в итоге остановился на Chery Exeed Lingyun. С момента, когда я решил выбрать Lingyun, до тест-драйва прошло почти два месяца, в основном потому, что дилерских центров Exeed очень мало и они находятся далеко. Ближайший центр находился в 28 километрах от меня. Менеджер по продажам несколько раз связывался со мной, чтобы обсудить цену, но всё равно сказали, что лучше обсудить её в центре. В итоге я выделил время на выходных, чтобы испытать автомобиль. После тест-драйва я сразу заказал автомобиль, чему во многом поспособствовал профессионализм инструктора. Во время маршрута был участок с хорошей дорогой, где я проверил разгон до ста километров и устойчивость на скорости. Также мы протестировали автомобиль на участке с дорожными работами. (Совет: никогда не покупайте тестовые автомобили 😂) В итоге я обменял старый автомобиль на Star версии 2025 года и добавил интерьер в стиле Hermès оранжевого цвета. Общая стоимость автомобиля составила 119500 юаней, включая налог на покупку 9814 юаней и страховку 4700 юаней. Я отказался от всех подарков от дилерского центра, таких как коврики и пылесос, в пользу скидки на автомобиль. **Недостатки:** Проехав 2300 километров, в целом я доволен, но есть один момент, который меня беспокоит, это система дистанционного доступа. Обычно, когда у меня в руках ключи, машина автоматически открывается на расстоянии трех-четырех метров. Однако, если ключи в кармане, бывает, что автомобиль их не распознает, приходится доставать их, чтобы открыть машину вручную. А иногда, когда выхожу со стороны водителя, чтобы забрать что-то с пассажирского сиденья, автомобиль автоматически блокируется, и мне снова приходится использовать ключи. **Пространство:** Пространство внутри машины кажется достаточно просторным, возможно, потому что моя предыдущая машина была небольшой SUV. Некоторые говорят, что большая центральная консоль уменьшает пространство для правой ноги, но я не испытывал таких ощущений. При моём весе в 160 фунтов я никогда не чувствовал дискомфорта, хотя иногда кажется, что сиденье водителя слишком близко к потолку. Также я отключил приветственную функцию сиденья через несколько дней, так как она не очень удобна при посадке-выходе из машины. Пространство на заднем сиденье довольно комфортное, а пол имеет небольшую выпуклость, так что троим взрослым не тесно. Багажник не такой большой по сравнению с размерами автомобиля, но в него без проблем помещаются три чемодана. Пространство под второй полкой багажника достаточно большое. Однако удобнее было бы, если бы полка была разделена на секции для более удобного доступа. **Внешний вид:** Среди самых заметных сторон автомобиля – его внешний вид. Впервые увидел его в выставочном зале, он показался не таким уж большим, но когда протестировал на улице, он выглядел более внушительно. Рассматривал также Exeed Yaoguang, но угол наклона багажника там уменьшают пространство, поэтому выбрал зелёный цвет Aurora, который меняется в зависимости от света и угла зрения. **Интерьер:** Я выбрал интерьер Hermès оранжевого цвета, который не входит в стандартное оснащение и требует доплаты в 5000 юаней. После разговора с менеджером по продажам эту сумму учли в общей скидке на машину. Могу сказать, что выбор этого интерьера был мудрым решением, так как он улучшил качество восприятия автомобиля. Я также купил в интернете обивку руля того же цвета, и она отлично подошла по тону. **Расход топлива:** На данный момент на 1.6T Star я использую бензин 92#, и проехав 2385 километров, средний расход топлива составил 8.4 литра. В ежедневном городском режиме он должен составлять 7.2 литра, но из-за холодной погоды в Пекине я предварительно прогреваю машину с помощью приложения, увеличивая тем самым расход. На прошлой неделе, возвращаясь из Шаньси в Пекин, я заметил расход всего в 4.6 литра на определенном участке дороги, скорее всего, из-за спуска, который снизил общий показатель расхода. Думаю, средний расход станет более представительным после первого ТО.

Exeed TXL 2025

【Приобретение автомобиля】 В семье уже есть два автомобиля: один на бензине и один электрический. После получения отцом водительских прав, мы передали ему бензиновую машину. В то же время возникла необходимость приобрести ещё один автомобиль с бюджетом до 150,000 юаней. Поначалу заинтересовал Volkswagen ID.3: компактный кузов, низкие эксплуатационные расходы, удобно для перевозки детей. Однако семья посчитала неправильным покупать вторую электрическую машину, поэтому от этой идеи отказались. Позже обратили внимание на Fengyun T9, который устроил во многих аспектах. Единственная тревога касалась безопасности и надежности батареи Guoxuan High-tech, а батарея CATL оказалась слишком дорогой и выходила за рамки бюджета, поэтому отказались и от этой модели. В конечном итоге выбор пал на автомобиль с бензиновым двигателем, и после непродолжительного сравнения выбрали Exeed Lingyun, главным образом из-за безопасности кузова и экологичности интерьера. 【Цена автомобиля】 Модель 2025 года, двухприводная версия Starshine, цвет кузова "скальный серый". Рекомендованная цена 147,900 юаней, скидка 27,000, субсидия от провинции Аньхой 10,000, от района Хэфэй 3,000, от производителя при обмене 6,000, субсидия для учителей 2,000, налог на покупку чуть более 10,000, страховка 4,800. Итоговая цена более 110,000 юаней - скидки довольно щедрые. 【Пространство】 Не сравнивал с конкурентами, поэтому не могу сказать, самое ли большое пространство у Exeed Lingyun. Однако места вполне хватает; на сложенных задних сиденьях могут разместиться двое. 【Мощность】 Двигатель собственного производства Chery 1.6T в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением (забыл бренд), мощности достаточно. Не рассматривали 2.0T, так как имеющийся электрический автомобиль удовлетворяет желание в динамике, нет необходимости ещё в одной быстрой бензиновой машине. 【Управляемость】 Хотя машина тяжелая (более 1.6 тонны), руль очень легкий, управляется легко. 【Комфорт при вождении】 У меня рост 173 см, впереди над головой ещё кулак свободного места, на задних сиденьях можно закинуть ногу на ногу. Сиденья довольно удобные. 【Расход топлива】 Маршрут до работы 5 км, около 10 светофоров, средняя скорость низкая, поэтому расход топлива выше, составляет 9.4. На городских скоростных дорогах можно достичь чуть более 6. На трассе ещё не ездили. 【Интерьер】 Сначала хотел выбрать Hermès оранжевый, но нужно платить дополнительно 5,000, и его нет в наличии, поэтому выбрал черный. Надеюсь, производитель добавит больше цветов интерьера. Стиль интерьера довольно простой, двойной экран мне нравится, кнопки сидений похожи на стиль Mercedes. Единственный минус - только две цветовые гаммы подсветки, большее разнообразие доступно лишь в более дорогих комплектациях. 【Безопасность】 85% высокопрочной стали, ключевые части как стойки, передние и задние балки выполнены из термоформованной стали прочностью 1500 МПа, в тестах на столкновение CNCAP получили сверхвысокую оценку, пассивная безопасность кузова считается лучшей в классе. По активной безопасности Exeed Lingyun стандартно оснащен системами автоматического торможения, мониторингом слепых зон при движении задним ходом и другими функциями. 【Подвеска】 Передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная считаются нормой в этом классе. 【Экологичность интерьера】 Поскольку детям нужно безопасное окружение, мы уделили внимание экологичности интерьера. Говорят, что интерьер Exeed Lingyun сертифицирован как свободный от формальдегида, хотя доказательств я не нашёл. Даже если это не так, уверен, что с экологичностью всё в порядке. Поменяю коврики, подаренные салоном, и будет ещё лучше. 【Информационно-развлекательная система】 Информационная система Exeed Lingyun не блестящая, но нормальная. Многие пользователи жалуются на зависания, я этого не заметил.

Exeed TXL 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я узнал о бренде Exeed в 2019 году, когда прочитал новость о том, что Chery снова выходит на рынок премиальных автомобилей. Тогда мне понравился общий дизайн модели LX, и я стал следить за новостями о Exeed. В то время у меня была Kia K2, которую я купил недавно, и я думал заменить её на Exeed через несколько лет. Но за эти два года я не посещал автосалоны, поскольку финансовое положение было неустойчивым. По мере увеличения количества машин на дорогах, у меня появились серьезные опасения по поводу безопасности K2. И я начал задумываться о замене автомобиля к концу года. В результате в июле правительство объявило о субсидиях на замену автомобилей, и я отправился в салон Zhengzhou Jiangnan Yuhua, чтобы посмотреть реальный автомобиль. Когда я приехал, увидел машину и провел тест-драйв. Продавец сказал, что скоро выйдет модель 2025 года, и приобретение модели 2024 года было бы выгодным. Однако, руководствуясь принципом "покупай новое, а не старое", я решил дождаться выхода модели 2025 года. После того как я увидел в интернете множество жалоб владельцев на проблему с алюминиевой пылью в модельном ряду 2024 года, я окончательно решил дождаться модели 2025 года. В конце августа, используя остаток летних каникул, я поехал с ребенком в Сиань на несколько дней. По дороге на скоростном поезде мы остановились в Чжэнчжоу на день, чтобы показать супруге автомобиль и провести тест-драйв. Из видеотрансляции я узнал, что салон Lingshan является крупнейшим в Чжэнчжоу и предлагает конкурентоспособные цены. Так что мы отправились туда. Жене автомобиль очень понравился, да и тест-драйв ей пришелся по душе, она сказала, что водить его легко и приятно. Я выбрал полную оплату и обмен, мы договорились на голую цену 11.6 (вероятно, 116 000 юаней). Решив, что в будущем цена вряд ли значительно снизится, я сделал заказ. Жена, будучи нетерпеливой, сказала, что раз уж мы все равно будем менять, то лучше сделать это раньше, чтобы к длинным выходным на Национальный день не волноваться о поездке. После этого я распрощался со своей Kia K2, которая сопровождала меня более 7 лет и никогда не подводила. Хоть я и сожалел, что расстаюсь с ней. Я просто делал ежегодное техобслуживание, и она была невероятно надежной. Если бы не опасения по поводу безопасности, она могла бы прослужить еще несколько лет. После продажи K2 я с документами отправился в Чжэнчжоу забирать новую машину. Продавец сказал, что машина есть в наличии, но в день получения единственный синий цвет был представлен только тестовой моделью, и, хотя продавец мне этого не сказал, я сразу понял, что это так. Но так как она была на выставке всего месяц, я согласился. Мы обсудили с продавцом эту ситуацию и решили, что все равно берем её. 【Экстерьер и интерьер】 Внешний вид – это вопрос вкуса, но мне пришлось по душе горизонтальное хромированное оформление, квадратные воздухозаборники, которые на первый взгляд не выделяются, но со временем становятся более привлекательными. Однако дизайн модели Yaoguang не стал продолжением этого стиля. Я выбрал новый цвет 2025 года – небесно-синий. Он отлично гармонирует с автомобилем, придавая ему модный, но в то же время стабильный и солидный вид. Интерьер я выбрал в оранжевой кожаной отделке, и он хорошо соотносится с синим внешним видом. У меня аллергический ринит, и я чувствителен к запахам, но интерьер Lingyun практически не имеет посторонних запахов, что меня очень порадовало. Однако в плане деталей, таких как отделка и стыковка, еще нужно поработать. Если бренд претендует на высокие позиции, внимание к качеству должно быть соответствующим. 【Динамика и управляемость】 Во время длинных выходных мы отправились на двухдневную поездку, и ощущения от управления новым автомобилем были совершенно иными, настроение сразу поднялось. Езда по национальным дорогам и автомагистралям проходила плавно, и даже на серпантинах машина вела себя уверенно. Недостаток ускорения на низких оборотах – это типичный недостаток маломощных двигателей, но он мне подходит, так как я люблю контролировать педаль газа. Рулевое управление легкое на низкой скорости и устойчивое на высокой, что дает уверенность. Руль точен, без люфта, но есть легкий увод в сторону, что, как говорят другие владельцы, является распространенной проблемой. Планирую сделать проверку и регулировку при первом техническом обслуживании. Машина легко управляется, устойчива на поворотах даже на высокой скорости, и управление приносит удовольствие. 【Пространство для пассажиров】 До покупки меня волновало, что машина может быть слишком большой для парковки. Но, покатавшись несколько дней, понял, что проблем с задним ходом или параллельной парковкой у меня нет, только иногда требуется немного больше времени. Багажник и задние сиденья очень просторные и комфортные, а если сложить задние сиденья, получается полноценная двуспальная кровать. Просторный салон не вызывает чувство стесненности, можно удобно вытянуть ноги. 【Оснащение и расход топлива】 Автомобиль хорошо оснащен, особенно понравилась функция подогрева руля. Зимой в северных регионах, когда температура в салоне еще не поднялась, рукам без подогрева руля не комфортно. А так, благодаря ему, можно держать руль, который приятно греет руки. Также полезен рычаг управления передачами, удивительно, что кто-то критикует его. Уже проехал 2600 километров, средний расход топлива составил 7.6 л/100 км, данные с бортового компьютера и расчеты совпадают, никаких приукрашиваний. 【На что жалуюсь】 После всех положительных моментов, хочу отметить несколько недостатков. В автомобиле нет поддержки Baidu CarLife, что не очень удобно для пользователей не Apple и Huawei устройств. Кроме того, навигация, которая установлена в автомобиле, не поддерживает отображение времени до смены света на светофоре, что разочаровывает. Надеюсь, что в будущем это добавят через обновление OTA. Также хотелось бы иметь возможность удалять ненужные приложения. И, наконец, набор голосовых подсказок было бы хорошо сделать отключаемым, так как иногда это вызывает неловкость, когда в машине сидят пассажиры.

Exeed TXL 2024

Каждый покупает машину по своему вкусу и под влиянием бренда. Моя предыдущая машина была Chery A5, которая семь лет служила мне безупречно, без проблем. На основе доверия к бренду и более высоких ожиданий я выбрал автомобиль Exeed. Внешний вид — дело вкуса; кому-то сразу понравится, другим найдутся причины отказаться. Я оказался исключением: мне понравился дизайн Yaoguang, но его комплектация показалась менее привлекательной, чем у Lingyun, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге я выбрал Lingyun и не жалею. Я тестировал различные SUV схожего размера, и по соотношению цены и оснащения Exeed оказался лучшим. Большое пространство, достаточная мощность, низкая цена. Так что нет причин не покупать. Самая большая претензия после покупки — это качество сборки: приборная панель не ровная, хотя это не влияет на вождение, никто не хочет, чтобы любимая машина была неидеальна. Переставка в магазине ничего не изменила, надеюсь, позже не будет посторонних шумов. Высокий расход в городе для таких больших машин нужно понимать и принимать, ведь даже японские авто не столь экономичны, как о них говорят. У моего друга Honda Avancier расходует в городе также более 10 литров. Расход Lingyun вполне приемлем. Я не специалист в автомобилях, не понимаю в тонкостях управления. Не находил недостатков в Chery A5, не почувствовал преимуществ в BMW, но BMW с движком 2.0 намного быстрее моего A5, разница в цене тоже заметная. Сидения в Lingyun удобные, с вентиляцией и подогревом, летом больше не беспокоюсь о том, что спина будет липкой. Сервисный центр часто организует клубные встречи: поездки на гору Удан, кемпинг, барбекю, экскурсии по храму Бэйсянтан. Это продвигает Exeed и позволяет мне встретить новых друзей. Многие женщины-владельцы с детьми участвуют в мероприятиях, что говорит о простоте вождения Exeed. Двигатель: стоит лишь нажать на педаль, и он удовлетворит все ваши ускорительные нужды. На высоких скоростях, достигнув 160 км/ч, я не осмелился ехать быстрее, но машина сохраняла стабильность, а мощь не ослабевала.

Exeed TXL 2024

# Собирайтесь, звездные друзья # 【Опыт покупки автомобиля】 Когда мы только начали тест-драйв авто, моей жене сразу понравился внешний вид Линъюнь – солидный, спортивный и молодой. Во время тест-драйва я специально выбрал дороги с ямами и люками, чтобы проверить подвеску шасси. Я почувствовал, что шасси надежное, комфорт во время вождения никак не страдает. Автосалон, в котором я купил машину, находится в Уси Daoji Xingtu 4S, и в нем часто проводят бесплатные мероприятия. Недавно я участвовал в мероприятии по автопутешествию, и, честно говоря, это место очень хорошее, обслуживание внимательное. 【Пространство】 Заднее сидение обладает большим пространством – расстояние около двух кулаков, сидеть довольно комфортно. 【Цена покупки】 Когда я покупал, цена была 130 тысяч юаней полной стоимости, потом, возможно, цена упала с появлением новых моделей, завидую владельцам версии 25. 【Наименее понравилось】 Система автомобиля! Навигация в машине очень неудобная, на ключевых участках фотофиксация неактуальна, а также мне не нравится голосовой помощник, он не понимает многие мои слова. 【Наиболее понравилось】 Мне нравится 360-градусная панорамная камера, она очень полезная! В труднодоступных местах пути, где сложно проехать на глаз, с камерой и радаром все ясно, изображение четкое, помогло мне проехать через многие сложные места, я очень доволен радаром и панорамной камерой. На трассе расход топлива минимальный – 6 литров, в городе обычно 10-12 литров, но мне кажется, все зависит от стиля вождения. Я видел, как опытные водители снижают расход до 5 литров. Да, на большой скорости есть одна полезная функция: после торможения, если машина сзади слишком близко или на задней полосе есть более быстрая машина, то Линъюнь автоматически включает аварийный сигнал как предупреждение, это здорово. По безопасности и соотношению цена-качество – на высоте. Безопасность Chery меня впечатлила, высокая прочность стали.

Exeed TXL 2024

Многие интересуются, насколько экономичен двигатель автомобиля Xingtu Lingyun с точки зрения расхода топлива. Сегодня я поделюсь своим личным опытом использования модели 300t, подробно объяснив все детали. Сначала, при движении по трассе, средний расход топлива составляет около 7.5 литров на 100 км при средней скорости около 110 км/ч. При движении по пригородным дорогам со скоростью около 70 км/ч, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, а в минимальных условиях - около 5.8 литров. В условиях плотного городского трафика, с частыми светофорами и пробками, расход топлива может достигать более 10 литров на 100 км. В пробках также показывало выше 10 литров. Кажется, что при равномерной скорости около 70 км/ч расход минимальный, а сам расход прямо пропорционален скорости. При одинаковой скорости сравнение расхода топлива наиболее разумное. Каждый может по-своему оценить, что значит экономичный или неэкономичный расход. Лично для меня, расход топлива для такого большого автомобиля не является чрезмерным и вполне приемлемым. Нельзя одновременно иметь мощный и при этом экономичный автомобиль, поскольку эти два качества несовместимы. Далее я расскажу о расходе топлива при поездках на дальние расстояния с включенным кондиционером, основываясь на своих водительских привычках. При скорости около 70 км/ч в городских условиях, средний расход топлива составляет 6.2 литра, при 100 км/ч — 7.8 литра, а при скорости ниже 30 км/ч — 10.5 литра. Я считаю, что с включённым кондиционером или без него расход топлива практически одинаковый, так как на длинных дистанциях расход всё равно низкий, а на коротких не заметна большая разница. При движении по трассе расход составляет от 7 до 8 литров, что, на мой взгляд, довольно неплохо, учитывая размер и тип автомобиля, к тому же это внедорожник. Этот расход топлива приемлем. Для автомобилей такого класса этот расход является одним из лучших, и я уверен, что он выделяется среди соплеменников как мощный и экономичный автомобиль.

Exeed TXL 2024

Уже прошло полгода с момента покупки машины, недавно закончил обслуживание, так что поделюсь впечатлениями о машине. Сначала, когда я выбирал из серии Xingtu, я также рассматривал Yaoguang и Lanyue, но Lanyue показалась мне слишком большой, а передок Yaoguang мне не понравился, поэтому я остановился на Lingyun. Внешний вид Lingyun очень впечатляющий и выдержанный, и мой автомобиль в цвете "звездное серебро" — он очень неприхотлив в уходе. Интерьер тоже неплох, жаль, что не кожаный, ощущения от материала немного не те. У меня черный интерьер, некоторые владельцы жалуются, что со временем сиденья могут проседать, но у меня такой проблемы пока не было. В целом, автомобиль достаточно комфортный. Что касается пространства в Lingyun, я очень доволен. Задний ряд довольно просторный, даже высокому человеку с ростом 185 см не будет тесно. Багажное отделение тоже большое, если сложить задние сиденья, то легко можно отправиться на кемпинг и спать вдвоем. Единственная претензия — это пространство для ног водителя, немного тесное из-за широкой центральной консоли, это немного неудобно, но можно привыкнуть. В плане оснащения я считаю, что за такие деньги он обладает хорошей ценностью. Система помощи водителю уровня L2, предупреждение о приближении машин в зеркалах, 540-градусная панорамная камера, сиденья с вентиляцией и подогревом — все это очень приятно. Жаль только, что в моей версии Wangzhe нет подогрева рулевого колеса. Я доволен и динамикой. Выбор Chery был обусловлен их мощными двигателями, и 2.0t действительно позволяет уверенно обгонять на трассе. Наконец, о расходе топлива: на трассе 2.0t примерно 7.5 литров, в городе — примерно 10.5 литров. Я доволен.

Exeed TXL 2024

Шок!!! EXEED Lingyun может проехать 1200 километров на одном баке, экономичнее гибридов? У меня автомобиль уже больше четырех месяцев, проехал более 4000 километров. Когда покупал машину, рассматривал Chery Tiggo 8 Pro. Некоторое время наблюдал за этим брендом и заметил суббренд EXEED Lingyun, также рассматривал Volkswagen Tiguan и BYD Song. В итоге, так как езжу не так часто, по сравнению с Tiguan, кроме менее престижного бренда, с которым никто не знаком, остальные характеристики были на высоте. В частности, я выбрал Lingyun из-за наличия полного привода. 【Расход топлива】 В городе на средней скорости менее двадцати – расход не меньше 11 литров, на шоссе и национальных дорогах около 9 литров, все-таки весит 1.8 тонны. Недавно в последний раз ездил в дальнюю поездку – из Юньнани домой на Национальный день, расстояние 2600 километров. По дороге подвез человека, потратил 1600 юаней на топливо. На длинных спусках один бак показывал 1200 километров, был поражен. 【Внешний вид】 Боковой вид очень красивый, хаха, передок тоже неплохой, но задняя часть немного подкачала. Если бы кузов был немного шире, было бы еще лучше, хотя это бы повлияло на парковку и вождение. Требуется улучшение качества сборки, стыки не идеальны. 【Управляемость】 По сравнению с Chery Tiggo 8, у которого цена чуть выше, подвеска ощущается иначе, на немного более высоком уровне. Конечно, с более дорогими ему не сравниться, но это из-за ценника. 【Комфорт】 Очень просторно, все в семье говорят, что большой, но немного мешает центральная консоль водителя, однако не сильно. 【Обслуживание】 Послепродажное обслуживание у EXEED разнообразное. Ранее в одном магазине в Вэньшане обслуживание было посредственным, но в Вэйнань для первого обслуживания сервис был на высоте. Надеюсь, на это обратят внимание и улучшат. 【Динамика】 Динамика очень резвая, на шоссе легко обгонять и перестраиваться, все решает одно нажатие педали газа. Единственный минус большого объема двигателя – это расход топлива, зато все остальное — плюсы. 【Наименее нравится】 Хотелось бы, чтобы стандартизировали обслуживание и все магазины стали бы эталоном. Небольшие проблемы нужно доработать, это не крупные недостатки, но могут раздражать владельцев.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).