Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Эта машина действительно удивительно экономична по расходу топлива. Когда я только увидел её, думал, что из-за её немаленьких размеров расход будет большой проблемой. Но вот я уже наездил несколько сотен километров, а расход всего чуть больше семи литров — реально очень экономичный, и это меня сильно радует. Однако запах новой машины немного раздражает. Пришлось купить ароматизатор, но к его запаху я тоже не привык. Летом без открытых окон душно, а с открытыми окнами слишком жарко. Благо, запах постепенно выветривается, иначе было бы совсем некомфортно. В салоне сидеть довольно удобно, садиться и выходить тоже легко. Единственное, немного маловато места для хранения, но багажник достаточно большой, класть вещи вполне удобно. В общем, для семьи точно подходит. Машина легко управляется, просто при трогании нужно немного сильнее нажать на педаль газа, а как разгонится, становится легче. Но вот двигатель 1.5T мне кажется немного слабым, было бы лучше, если бы был 2.0T — тогда машина была бы идеальной. Возвращаясь к расходу топлива, машина действительно экономична. На двести юаней топлива можно проехать очень долго. Я специально наблюдал: расход на сотню километров составляет чуть больше семи литров, а это она еще в периоде обкатки. Думаю, после этого расход будет еще ниже, что меня очень радует. Первоначально меня привлек именно внешний вид машины — выглядит солидно, и сборка тоже отличная: краска толстая, сразу видно, что машина прочная и не боится царапин и ударов. Кроме запаха новой машины, всё остальное в интерьере отличное: сиденья удобные, пространства много, большое количество кожи легко чистить. Что касается цены, я считаю, она вполне адекватная. Когда я покупал машину, продавец был очень профессиональным, весь процесс прошел гладко, в целом приятный опыт покупки. И в завершение о безопасности: машина хорошо оснащена, ездить на ней спокойно. Также системы машины работают быстро, голосовое управление тоже отзывчивое и удобное в использовании.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Купля автомобиля】 Меня очень привлекла розовая версия на выставке Haoge. В салоне продавец очень дружелюбно пригласил меня на тест-драйв. Я ощутил мощный двигатель и приятный комфорт при вождении. Цена также оказалась весьма доступной — более простая комплектация обойдется чуть больше чем в 100 тысяч юаней. Я сразу же купил роскошную версию 2024 года. 【Наиболее неудовлетворительно】 Через две недели после покупки, проехав всего 200 километров, я заметил странный звук в бардачке пассажирского сиденья. Отправился в сервисный центр 4S, где обнаружили, что замок ослаблен. Сказали, что достаточно немного подкрутить, чтобы все исправить. Хочу сказать пару слов о Haoge: мы, покупатели, доверяем вам и поэтому покупаем ваши автомобили. Но вы, кажется, подводите наши ожидания. Хотя и сделали ремонт бесплатно, все же неприятно, что машину, которой всего две недели, пришлось разбирать. Эх, поторопился я! 【Впечатления от вождения】 Управляется очень легко, обгон в любых ситуациях тоже вполне достаточен. Разгон стандартный, если не жалеть топлива, автомобиль удовлетворяет обычные требования к производительности. Но сравнивать с высокопроизводительными машинами не стоит. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу на работу и обратно, расход около 9 литров на 100 км. Езжу достаточно агрессивно, часто нажимаю педаль до упора. 【Пространство】 Пространства впереди и сзади много. Мой рост 181 см, сиденье водителя не надо опускать на минимум, очень комфортно. Задние места тоже просторные, что особенно нравится — это очень большой багажник. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость оказалась с хорошей скидкой. После двух дней переговоров мне предложили полную стоимость около 121000 юаней. Потом пошли в магазин, чтобы обсудить детали юаней. Налог на покупку составил около 5000 юаней, страховка — более 4000 юаней, регистрационный взнос — 120 юаней, временные номера — 10 юаней. В итоге все вместе обошлось примерно в 119000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний вид внушительный, мощность сильная, расход топлива низкий, задние сиденья можно сложить и подложить подголовник, чтобы лечь и спать (мой рост 1 метр 80 сантиметров), уровень интеллекта нормальный, амортизация жестковата, навигацию невозможно обновить. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком много уловок у продавцов. Моя машина была куплена по программе обмена старой на новую, сказали, что это замена старой на новую, но фактически это была складская машина (на которой была наклейка с датой начала использования: 10 марта 2023 года) со скидкой. Кроме того, к окончательной цене добавили еще 2000 юаней за услуги, после переговоров удалось убрать эту сумму. 【Опыт покупки】 У меня был старый Jingyi XL 2012 года выпуска, и я давно хотел сменить машину. Бюджет был около 100 тысяч юаней на автоматический SUV, в котором можно лечь и вытянуть ноги (мой рост 1 метр 80 сантиметров). В этом ценовом диапазоне можно выбрать только отечественные автомобили. Рассматривал несколько марок, только Chery Jetour и Dongfeng Fengxing, а также Dongfeng Fengshen проводили акции по обмену старого на новое, и модели мне подходили. Пробовал тест-драйв Jetour, внешний вид и интерьер хорошие, но двигатель оказался немного шумным и недостаточно мощным. Fengxing T5EVO имеет красивый внешний вид, но колесная база немного коротковата, задние сиденья не позволяют вытянуть ноги. Поэтому в итоге выбрал Haoge. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал всего чуть больше 1000 километров, некоторые функции еще предстоит освоить. Уровень интеллекта машины нормальный, понимает путунхуа. Мощность двигателя 1.5T хорошая, низкий уровень шума является его преимуществом. Машина оборудована навигацией от Baidu, но версия устаревшая, и ее невозможно обновить до последней версии дорожной навигации (которая показывает, на какой полосе вы находитесь, а также сколько секунд остается до зеленого или красного света на перекрестке). 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 800 километров.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Самое неудовлетворительное】 В версии 2024 года произошло значительное снижение комплектации: кондиционер стал ручным, многие функции системы L2 помощи водителю убраны, аккумулятор стал меньше (по размеру крепления аккумулятора), шины теперь производства Wanli. В 2024 году, когда другие автопроизводители увеличивают комплектацию и снижают цены, Fengshen снизил комплектацию и снижает цены. Однако в некоторых невидимых местах комплектация не ухудшилась: передние и задние стальные балки противоударной защиты, стальные листы сидений заднего ряда, а также большая пена для защиты пешеходов спереди осталась на месте, что достойно уважения. Также отмечу, что шумоизоляция присутствует в нескольких местах. 【Опыт покупки автомобиля】 Одному автомобилю было больше 8 лет и пробег 120 тысяч километров, были проблемы с коробкой передач и подвеской, плюс недостаточное пространство не удовлетворяло потребности нашей семьи из пяти человек в дальних поездках, поэтому решили сменить автомобиль. Требования к новому автомобилю: для дальних поездок нужен бензиновый автомобиль, просторный салон, но не слишком длинный кузов, чтобы было проще парковаться, наличие системы L2 помощи водителю, отсутствие системы улавливания частиц, экономичный расход топлива. Рассматривали Xingyue L и Tiggo 9, но у них есть система улавливания частиц, к тому же высокий расход топлива и цена, поэтому решили отказаться. После изучения Haoji решили, что он нам подходит, и заменили автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Общая цена составила немного более 120 тысяч, соотношение цена-качество приемлемое. В Хубэе можно было бы купить дешевле на несколько тысяч, но с учетом времени и транспортных расходов решили приобрести его на месте. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль хорошо себя показывает в движении, имеет жесткое и целостное шасси, не дает лишних скачков при проезде лежачих полицейских, крен при поворотах малозаметен, рулевое управление точное и простое в освоении. Разгонялся до скорости 100 км/ч — шум ветра и дорожный шум находятся в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Пока что расход топлива составляет 6,8 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на 700 с лишним километров. 【Пространство】 Пространства достаточно, никто в семье не чувствует себя стесненным. 【Самое удовлетворительное】 Система 360 градусов отличная, камера заднего вида четкая. L2 пробовали один раз, все в порядке. Жена особенно довольна "королевским сиденьем". 【Стоимость обслуживания】 Отсутствие системы улавливания частиц должно означать меньше проблем. Двигатель и технология двойного сцепления достаточно зрелые, можно покупать бензиновую версию с закрытыми глазами. 【Доработки и дополнительные установки】 Установил броню на днище, хотя на оригинальном автомобиле она уже была, но не полностью покрывала днище, так что я доработал. Осмотрев шасси, подтвердил, что система улавливания частиц отсутствует. Добавил систему внешнего мониторинга давления в шинах, теперь на дальних поездках чувствую себя спокойнее!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень достаточная. В прошлый раз, когда я ехал по горной дороге, автомобиль отлично справился с непрерывными поворотами и подъемами, не чувствуя ни малейшей задержки. На светофоре при старте часто отрываюсь от других машин на значительное расстояние. Рулевой механизм легкий, от вождения не устают руки, повороты точные, а шасси устойчивое. Даже в дождливую погоду не нужно беспокоиться о том, что автомобиль начнет скользить. 【Что не понравилось】 В машине есть посторонние звуки, особенно когда едешь по неровным дорогам, при тряске автомобиля слышны шумы. Так же нет двойных шумоизоляционных стекол, поэтому шумоизоляция на ходу довольно посредственная. Я очень недоволен тем, что за такую цену мне не предоставили шумоизоляционное стекло. Обычно, если это полностью электрический новый энергоавтомобиль, то, скорее всего, его комплектация будет включать и телевизор, и большой холодильник. 【Ключевые особенности】 12,3-дюймовый центральный экран, размер немаленький и с высоким разрешением. При парковке у супермаркета, благодаря 360-градусной панорамной камере и прозрачному шасси, можно не бояться задеть другие машины. Это очень удобно для новичков.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Цена Хаочжи без надбавок составляет 139,900 юаней. Я думаю, что для такого отечественного автомобиля это довольно выгодно, ведь у отечественных автомобилей комплектация больше, чем у совместных. Добавив налог на транспортное средство, налог на покупку, обязательное страхование ответственности, расходы на регистрацию и коммерческое страхование, всего вышло менее 160,000 юаней. В этом ценовом диапазоне среди аналогичных моделей это точно конкурентоспособно. За эту цену японский автомобиль, скорее всего, можно было бы купить в базовой комплектации. 【Наименее удовлетворительно】 Если уж придираться, то это решетка радиатора на передней части. Я считаю, что если бы ее сделали из хромированного материала, то автомобиль смотрелся бы более внушительно. А еще отделка салона быстро пачкается. Когда я курил в машине, пепел случайно упал на сиденье и оставил черные пятна, которые не получается стереть. 【Впечатления от вождения】 За то время, что я вожу Хаочжи, мое главное впечатление — это быстрый разгон и тишина. При старте на светофоре, если не сравнивать с гоночными машинами, я легко занимаю первое место среди обычных семейных автомобилей. Пока другие машины еще ревут, я уже плавно стартовал и улетел вперед. Управляемость у этой машины тоже очень устойчива, за рулем чувствуешь себя очень уверенно. 【Впечатления от пассажиров】 Опыт пассажиров также очень комфортный. В заднем ряду много места, даже троим взрослым не будет тесно. Ширина сидений достаточная, если не очень полный, нормальный взрослый человек сможет сидеть с комфортом, сиденья мягкие. Спинки задних сидений можно регулировать, что редко встречается в компактных кроссоверах.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Лично я считаю, что внешний вид Dongfeng Fengshen Hauji выглядит внушительно, спорткаром, единственное сожаление - это дизайн задней части, который выполнен немного небрежно, видимо, дизайнер спешил уйти с работы или планировал отпуск. Материалы салона тоже хорошие, места, где можно дотронуться, на дверях и центральной консоли, обтянуты мягкими материалами, две центральные экраны достаточно четкие, выглядят внушительно, дизайн центральной консоли тоже достаточно удобен для использования. Единственное, что вызывает сожаление, это то, что управление климат-контролем и аварийными огнями сенсорные, при использовании сенсорного экрана можно случайно задеть их. Было бы лучше, если бы они были механическими как в бензиновой версии. Также часть центральной консоли и рычаг переключения передач имеют поверхность с рояльным лаком, которая выглядит престижно, но как только на нее попадет немного пыли, она становится непривлекательной и легко царапается. Я решил эту проблему, купив защитные наклейки на Taobao. Что касается комплектации, то для меня она очень выгодна, как функциональная, так и с точки зрения безопасности, для моего двадцатилетнего водительского стажа этого уже достаточно. Во-первых, гибрид удовлетворяет мои потребности, нет беспокойства о дальности хода, в повседневных поездках на работу, по выходным и праздникам на дальние расстояния, средний расход топлива составляет около 5.5 литров (исходя из реальных расчетов). Наиболее полезные функции для меня - это 360-градусное изображение, которое удобно для узких пространств и при парковке, предупреждение о переднем столкновении и автоматическое торможение, что позволяет избежать аварий сзади. Адаптивный круиз-контроль при движении на высокой скорости освобождает твои правую ногу, тебе просто нужно держать рулевое колесо. Единственным недостатком является функция поддержания полосы, особенно при круизе на высокой скорости, она не работает плавно, срабатывает в последний момент перед выездом за пределы полосы. Поэтому функцию поддержания полосы и предупреждения я отключаю. Функция голосового распознавания также неплохая. Обычно использую мультимедиа для прослушивания музыки и навигации, встроенные приложения требуют подписки, поэтому я предпочитаю подключать Huawei HiCar, и с телефона Huawei все работает удобно. Задние сиденья имеют десятиуровневую регулировку для комфортной посадки, сами сиденья просторные, особенно хорошая поддержка поясницы, что делает дальние поездки менее утомительными. Лично мне нравится функция рекуперации энергии, я всегда устанавливаю сильную рекуперацию, что существенно увеличивает дальность хода, особенно полезно на горных дорогах, при замедлении можно контролировать силу нажатия правой ноги, плавно замедляясь и одновременно заряжая батарею, а тормозными колодками пользоваться приходится реже, что продлевает их срок службы. По поводу пространства: мой рост 1,7 метра, сидя на заднем сиденье, между мной и передним сиденьем остается три кулака, над головой тоже достаточно пространства (переднее сиденье наивысокому положении). Пространства достаточно. Некоторые говорят, что его мало, но, возможно, это из-за их комплекции. Переднее пространство большое, а багажное отделение соответственно, немного меньше, но для меня этого достаточно. Впечатления от вождения: мощность впечатляющая, автомобиль быстро реагирует на нажатие педали газа. Проехав на всех режимах (стандартный, экономичный, спортивный), чаще всего использую интеллектуальный режим, который помогает экономить топливо. Несмотря на размеры, автомобиль легко управляется, особенно отмечу малый радиус поворота, что дает преимущество перед Haval H6. Изучал автомобиль полгода до покупки и в итоге выбрал Dongfeng Fengshen Haoji из-за его высокого соотношения цена-качество. В целом, нужно выбирать то, что тебе подходит. Желаю всем найти идеальный автомобиль. Что понравилось меньше всего: Рояльный лак на панели, быстро пылится и легко царапается. Опыт покупки: Следил за автомобилем полгода, бюджет на покупку был не более 150 тысяч юаней, сравнивал с Haval H6 и BYD Song Plus, в итоге выбрал Haoji из-за его лучшего соотношения цена-качество. Haval H6 дороже и требует подзарядки, что менее удобно. Цена за автомобиль: 10.58 миллиона юаней, итоговая сумма 11.98 миллиона юаней. Впечатления от вождения: Управляется легко, рулевое управление точное, коробка передач eCVT переключается плавно, двигатель откликается быстро. На светофорах часто оказываешься впереди всех. Шум от ветра на высоких скоростях нормальный для автомобиля этой категории, при прослушивании музыки его можно практически не замечать. В движении на электротяге ощущения аналогичны электрокару, при глубоком нажатии на педаль газа включается гибридный режим, добавляется немного звука двигателя, а затем идет режим прямого привода от двигателя, как в обычном автомобиле. Режимы переключаются в зависимости от силы нажатия на педаль газа. Экономия топлива зависит от аккуратности управления педалью газа, на скорости 90-100 км/ч можно ехать на электричестве, мой личный рекорд - 105 км.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Сначала о недостатках: мультимедийная система слишком глупая, каждый раз, когда пытаешься её использовать, это похоже на вызов духов; если не подходишь к этому с должным рвением, реакции не будет вообще. За год эксплуатации мультимедийная система проявляла различные проблемы больше десяти раз, включая, но не ограничиваясь: невозможность войти в систему, отсутствие звука из левых и центральных динамиков в салоне, звук поворотников и музыка навигации слышны только справа (восстанавливается после ночной стоянки), невозможность настроить 540-градусный голографический образ, зависание музыки, сбои в работе навигации и т.д. Все эти проблемы в основном можно решить длительным нажатием кнопки mode. Приложение Dongfeng Aeolus я почти не использую, кажется, в нем нет особой необходимости. Подвеска жестковатая, я езжу довольно агрессивно, и когда встречаются небольшие ямы, чувствуешь будто удар. Возможно, это проблема в моем стиле вождения. В салоне есть посторонние звуки, в интерьере и между стеклом и корпусом мало или совсем нет заполнения, на высоких скоростях слышны звуки столкновений и вибраций. Теперь о достоинствах: двигатель очень мощный (совсем не уступает некоторым моделям на 2.0t, на которых я тест-драйвил ранее), управление отличное, внешний вид красивый, интерьер тоже (единственное нарекание — летом при сильном нагревании или зимой при включении обогрева слышны посторонние звуки пластиковых элементов), просторный салон, послепродажное обслуживание довольно хорошее (в 4s-дилере на улице Женьхэ в Ухане). Расход топлива очень низкий, при хороших условиях на кольцевой дороге менее 6 литров, на шоссе около 7 литров.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я постоянно говорила мужу, что нужно поменять машину, и, наконец, в прошлом году мы это сделали! Раньше у нас был небольшой седан, и каждый раз, когда мы ездили на праздники к родственникам, мы страдали от того, что машина была слишком низкой и в ней мало места. Я и мой малыш каждый раз чувствовали себя неважно в поездках, поэтому я всё время хотела поменять её на внедорожник. Срок от выбора до получения машины занял около двух недель, это было достаточно быстро. Молодые люди, вероятно, могут быть такими решительными. Мы начали с осмотра автомобилей Chery, но казалось, что продавцы там очень заняты. В салоне нам рассчитали цену, и я хотела продолжить общение в WeChat, но они не отвечали. Ладно, возможно, это не наш уровень. Затем мы пошли смотреть автомобили Geely, мы хотели, чтобы продавец рассчитал цену со скидками, но, по сути, он не дал нам ясной информации, в конце концов, было ощущение, что они нечестны, поэтому мы перестали их рассматривать. В тот же вечер мы решили внезапно связаться с салоном Dongfeng. Было уже довольно поздно, но продавцы из Dongfeng всё ещё ждали нас в салоне. Надо признать, что они очень профессиональны. В салоне нас встретили две продавца, один рассказывал нам об автомобиле, другой угощал чаем и давал закуски моему ребенку. Самое главное, что всё объяснили ясно по ценам и скидкам, поэтому всю беседу мы чувствовали искренность. В тот же вечер мы с мужем решили остановиться на этом автосалоне. 【Наиболее удовлетворительно】 В Haige я езжу уже некоторое время, и по ощущениям от вождения я очень удовлетворена. Руль хорошо управляется, тормоза легкие и чуткие. Особенно радует просторный салон, даже при полной загрузке не чувствуешь тесноты, плюс автомобиль оснащен всем необходимым. 【Наименее удовлетворительно】 Есть одно заметное неудобство – шум на высокой скорости. В городских условиях этого не ощущаешь, но однажды я выехала на автостраду и заметила, что шум действительно сильный. Это то, что меня больше всего разочаровало. 【Впечатления от вождения】 В целом Haige оставляет хорошее впечатление от вождения. Мой муж всегда говорит, что ускорение у Haige очень быстрое, ему нравится мощная отдача при разгоне – возможно, это то, что мужчины особенно ценят в автомобилях. А я, как женщина-водитель, больше ценю стабильность Haige, рулевое управление легкое и удобное. Мы с мужем единодушны в том, что вождение Haige доставляет нам приятные ощущения.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний дизайн Dongfeng Fengshen Haoge стильный и привлекательный, с плавными линиями кузова, создающими ощущение динамичности. Передняя часть автомобиля использует фирменный дизайн, который легко узнать и запомнить. Внутреннее пространство очень просторное, как для передних, так и для задних пассажиров, обеспечивая комфортное ощущение при езде. Кроме того, багажное отделение также большое, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В плане мощности, этот автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем с достаточной мощностью и быстрым ускорением. Одновременно с этим, он также обладает отличной топливной экономичностью, общий расход топлива впечатляет. Но, единственное, что немного портит впечатление — это жесткая настройка подвески. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог в салоне заметны толчки. В целом, Dongfeng Fengshen Haoge — это хороший автомобиль с стильным внешним видом, просторным салоном, мощным двигателем и экономичностью. Несмотря на жесткую подвеску, для обычного использования это отличный выбор.