Denza N7 2024
【Самое удовлетворительное】
1. Роскошный интерьер. Сиденья из натуральной кожи ощущаются нежными и комфортными, при посадке в автомобиль почти всё покрыто кожаными материалами; звуковая система Devialet отличная, она обеспечивает полный эффект погружения при прослушивании музыки или просмотре фильмов, особенно после обновления до версии OTA 1.3, которая поддерживает Dolby-звук, это просто потрясающе; детали в салоне автомобиля выполнены с высочайшим вниманием к качеству, от материалов до дизайна демонстрируют высокий уровень, на заднем ряду есть экран управления кондиционером и музыкой... атмосфера торжественная; пространство в салоне тоже немаленькое - автомобиль длиной 4.86 метров, колесная база 2.94 метра, мой рост 1.8 метра - и при этом остается пространство в два кулака, впечатления от задних сидений замечательные.
2. Отличная подвеска. Я выбрал облачную интеллектуальную систему управления кузовом автомобиля A (с двойными воздушными камерами), двойная воздушная подвеска адаптируется к различным дорожным условиям и обеспечивает комфортное вождение. Экономичный режим экономит заряд и работает почти так же, как бензиновые машины дома; в комфортном режиме поездка стабильная и мягкая, особенно на ухабистых дорогах - вибрации полностью сглаживаются, при этом мощность тоже отсутствует; спортивный режим чаще используется на трассе, и можно ощутимо почувствовать, что подвеска становится жестче, легко совершить обгон.
3. Заботливый сервис. Каждый раз, когда я прихожу в центр Denza зарядить автомобиль, сотрудники послепродажного обслуживания спрашивают, нужно ли оформить заказ на еду, помыть машину, проверить её... Ежегодно предоставляется 12 бесплатных услуг по доставке и получению автомобиля (всего 3 года), что делает обслуживание и ремонт очень удобными. Профессиональная команда Denza и полноценная система послепродажного обслуживания позволяют владельцам автомобилей не беспокоиться.
【Наименее удовлетворительное】
1. Приложение требует улучшений, на Denza N7 по умолчанию установлены музыкальные приложения Kugou и Kuwo, хотя и можно загрузить QQ Music, но невозможно управлять голосом, что требует каждый раз вручную нажимать для воспроизведения, что очень неудобно (говорят, что планируется оптимизация); карта навигации не может отображаться на приборной панели в виде маленького прямоугольника, лишь единая стрелка навигации, недостаточно интеллектуально.
2. Интенсивность массажа сидений мала, даже при максимальной настройке ощущений почти нет, по сравнению с конкурентами лучше, чем ничего.
【История покупки автомобиля】
Мой бюджет на покупку автомобиля составлял от 20 до 30 тысяч, я просмотрел много электрических автомобилей в интернете, но на момент покупки было не так много доступных моделей, и Denza N7 был одним из них, это был "автомобиль-бочка", воин-шестиугольник, у которого практически нет недостатков.
Я протестировал Zeekr 001, Zhijie S7, Avita 12, M5 и другие, и, учитывая все факторы, выбрал Denza N7 за его большое пространство, хорошую дальность, позиционирование как кроссовера, с нужными характеристиками динамичного вождения для меня и комфортом для семьи.
Цена на голый автомобиль - 263.3 тысячи, при покупке подарили чехол, электрические двери, защитную пленку, обслуживание... опыт послепродажного обслуживания просто на высшем уровне, можно бесплатно установить зарядный пункт (но в моем жилом комплексе это не разрешается), и я часто захожу в центр Denza, чтобы зарядить автомобиль, сотрудники даже помогают с мойкой и заказом пищи, это создает ощущение возвращения домой! Эмоциональная ценность на высоте!
【Опыт вождения】
Denza N7 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунд, мощности достаточно. Обычно я использую комфортный режим, который ощущается как "мягкий и заботливый" в повседневной жизни, для ускорения достаточно легко нажать на педаль.
Однако в комфортном режиме на низких скоростях, например, когда переезжаешь "лежачие полицейские", автомобиль может немного качнуть, словно на лодке. После нескольких жалоб в версии OTA 1.3 это ощутимо улучшилось, сейчас комфортный режим ощущается как "жесткость в мягкости, прочность в гибкости". На трассе я предпочитаю спортивный режим, лёгкое нажатие на педаль ускоряет автомобиль и позволяет легко обгонять, контроль на высоте.
В экономичном/комфортном режиме руль довольно мягкий; в спортивном режиме руль становится жестче, с меньшим углом поворота.
【Пассажирский комфорт】
Denza N7 имеет высокий коэффициент использования пространства, длина 4.86 метров, колесная база 2.94 метра. При росте 1.8 метра в главном сиденье, с комфортной посадкой, до потолка остается вполне достаточное расстояние, нет риска удариться головой при раскачке.
Во втором ряду также много пространства, пассажиры на заднем сидении имеют расстояние почти в два кулака до впереди стоящего сидения, нет ощущения сидения на табуретке; благодаря интегрированной технологии аккумулятора CTB задний ряд плоский, без выступов, даже места в середине заднего ряда удобны.
Багажник не слишком большой, но и не маленький, достаточно для повседневных нужд - кемпинга, груза и т.д., в крайнем случае можно сложить задний ряд. Два беспроводных зарядных устройства мощностью 50 Вт, находятся прямо под кондиционером, так что не стоит волноваться о перегреве.
【Дальность хода】
Я в основном использую автомобиль в городах Гуанчжоу и близлежащих районах, на данный момент проехал около 4500 километров, температура в Гуандуне в течение года довольно комфортная, зимой не холодно, в среднем на городских дорогах я езжу на скорости 60-80 км/ч, включен кондиционер, музыку послушать... показатель дальности хода достигает более 85%, около 600 с лишним километров.
На трассе дальность отличается в зависимости от скорости, например, при постоянной скорости 100 км/ч потребление составляет около 16 кВт·ч на 100 км, показатель достижения около 80%, может проехать более 550 километров; на скорости 110 км/ч потребление около 17.5 кВт·ч, показатель достижения 68%, может проехать около 490 километров; на скорости 120 км/ч потребление около 20 кВт·ч, показатель достижения 60%, может проехать около 420 километров.
【Цена покупки автомобиля】
Что касается расходов, то рекомендованная цена составляет 259.8 тысяч, выбраны опции цвета Xizi Blue (15 тысяч) и Yun Nian A (100 тысяч), на тот момент была акция на конечный остаток - потребляется 2000, экономится 10 000, что составило скидку в 8 000, автомобиль новый, поэтому нет государственной субсидии, сейчас задумываюсь, действительно жаль! Плюс страховка 7252.29, итоговая стоимость составляет 270522.29 юаней, так как это чистое электромобиле, нет налога на покупку, поэтому это всё.
Файл в формате PDF Отчет в формате фото и видео 
