Citroen C6 [Citroën C6 2017 380THP Premium]

Citroen C6 2020

【Опыт покупки】 За два дня до покупки машины я изучил модели Taurus и C6. Я отказался от Taurus из-за большого экрана и дизайна руля, поэтому начал смотреть в сторону C6. После того как я изучил цены в интернете, сразу же отправился в магазин Citroen 4S, чтобы посмотреть машину вживую. В магазине были только версии "Zhengqi" и "Gongchuang", но не было модели Nappa. Я посмотрел фотографии Nappa в телефоне и, не проверив машину на тест-драйве, договорился о цене и внес залог. 【Динамика】 В целом, мощность автомобиля абсолютно достаточна. Первые 10,000 километров в городских условиях было сложно вести машину: слегка нажав на педаль, машина почти не разгонялась, а при сильном нажатии резко ускорялась, и приходилось сразу же тормозить. Сейчас я проехал 25,000 километров, и, возможно, коробка передач уже приспособилась к моему стилю вождения. Езда по городу стала комфортнее, и управление педалью газа стало легче. Однако в городских условиях у меня не возникает желания лавировать, поскольку руль и педаль газа слишком тяжелые, и такое вождение слишком утомляет. Разгон медленный. При параметрах мощности 211 л.с. и 300 Нм это хорошие показатели, но разгон до 100 км/ч все равно медленный. Возможно, причина в низкой эффективности передачи коробки. Средний и дальний разгон лучше. 【Ощущения от вождения】 Подвеска неплохая, я очень доволен. Она немного лучше, чем у Passat, но не стоит переоценивать, так как фильтрация вибраций грубее, чем у 5 серии и A6, и не такая упругая. 【Расход топлива】 На данный момент я провел только один тест, аккуратно проехав 50 километров по пригородной дороге, средний расход топлива составил всего 5.7 литра. При нормальном вождении расход составляет около 8.5 литров. Я заливаю бензин 95-й марки, и при текущей цене за литр, которая составляет более 8 юаней, стоимость километра пробега примерно 0.7 юаня. Я считаю, что это весьма экономично. 【Обслуживание】 Замена масла стоит 400 юаней, что довольно дешево. 【Стоимость ремонта】 На данный момент я владею машиной полтора года и столкнулся с двумя мелкими проблемами. Первая: прошлым летом на скорости более 140 км/ч автомобиль начал вибрировать. Я сделал балансировку в 4S-магазине, но это не помогло; затем сделал балансировку в другом сервисе, опять безрезультатно. Я оставил это без внимания, и через какое-то время вибрация исчезла сама по себе. Очень странно. Вторая проблема: зимой в холодную погоду при повороте руля слышались тихие щелчки. В теплую погоду шум исчезал. Магазин запросил замену рулевого колонки у производителя по гарантии. 【Недовольство】 Один из важных факторов при выборе C6 был слух о хорошем уровне шумоизоляции, но оказалось, что шумоизоляция средняя. Я так и не понял, на что влияет четырехслойное стекло. Еще один минус - эргономика. Мой рост 182 см, и как бы я ни регулировал сиденье и руль, не можно найти наиболее удобную позицию. Когда сиденье настроено так, чтобы не давило на ноги, руль даже в крайнем выдвинутом положении слишком далеко. Мне кажется, что диапазон регулировки руля слишком мал. 【Довольство】 Роскошный интерьер, который, по моему мнению, является вершиной среди автомобилей совместного производства за 200,000 юаней. Он значительно лучше японских, немецких, американских автомобилей и Peugeot 508.

Citroen C6 2021

【Пространство】 Для седана класса B+ пространство весьма обширное, однако, как говорят, из-за особенностей задней подвески его реальное пространство немного уступает VW Passat и Magotan. Багажное отделение тоже среднее, уступает некоторым компактным моделям. 【Впечатления от вождения】 Шасси французских автомобилей не нуждается в представлении. Те, кто водил такие автомобили, знают, что такое стабильность. На высокой скорости при прохождении поворотов и перестроении наклон кузова очень мал. 【Динамика】 Хотя 1.8T не кажется выдающимся, мощности более чем достаточно: 211 л.с. и 300 Н·м крутящего момента в сочетании с отличной шумоизоляцией могут привести к тому, что вы незаметно превысите скорость. Кроме того, в обычном и спортивном режимах машина ощущается совершенно по-разному. В обычном режиме мощность почти не ощущается, но как только включается спортивный режим, каждое нажатие на педаль вызывает ощущение ускорения, настолько, что некоторым становится трудно привыкнуть и чувствуют, что не могут полностью контролировать машину. 【Наименее удовлетворителен】 Комфортная версия является базовой комплектацией с минимальным количеством удобств. Это можно было бы понять, но уменьшение числа подушек безопасности до двух — это слишком. При этом она стоит на 10 тысяч юаней больше, чем версия общей комплектации. Непонятно, о чем думает компания Shenlong.

Citroen C6 2023

Внешний вид солидный и устойчивый, эстетически приятный. Боковина выглядит хорошо, задняя часть — самая привлекательная, передняя часть не такая красивая. Внутреннее пространство большое, на заднем ряду достаточно места, на дальних поездках не утомляет. Динамика тоже на уровне, по трассе едет стабильно, подвеска жестковата. Багажник немного меньше, чем у 508. Есть только один USB-порт, мультимедийная система слабовата, размер пепельницы большой, что удобно для курящих. На задних дверях также есть две маленькие пепельницы. Кондиционер работает эффективно, есть автоматические фары и дворники. Купил эту машину в основном из-за больших скидок, тогда была акция, и я сразу решил приобрести её. Голая цена 12.18, с учётом всех оформлений 14.19. Сейчас пробег 19000 км, ездил в Тибет — 7100 км, средний расход топлива 6.4, раньше на 10000 км был 7.2. Эта машина хороша для дальних поездок: на трассе при полном баке можно проехать около 1000 км, при скорости 120 км/ч обороты ниже 2000, двигатель работает тихо, шумоизоляция приемлемая. В целом я доволен машиной, ведь цена невысокая, а преимуществ много, цена-качество отличное. У меня есть 508 и C5, продолжаю ездить на них. Старые модели 508 и C5 имеют объем двигателя 2.0, расход топлива немного выше, но расход C6 приятно удивил.

Citroen C6 2023

Исследовал вопрос замены автомобиля довольно долго. В этом году на 20 мая жена сразу внесла депозит. Как семейный автомобиль, он действительно достаточно хорош, достаточно стабильный и с возможностью для обгона. Внешний вид сдержанный и солидный, не слишком броский и не типичный для толпы, вполне достойный. **Пространство:** Обычно в машине еду я и жена. На заднем сиденье за водительским местом человек ростом 185 см сидит без проблем, головой не упирается. На заднем сиденье за пассажирским сиденьем обычно никто не сидит, жена просто лежит, как только садится в машину. **Самое неудовлетворительное:** Тонкий слой краски, есть посторонний звук от крышки правого переднего колеса, то появляется, то пропадает. **Опыт покупки:** Сначала смотрел c5x, внезапно заметил скидки на c6, тогда зачем колебаться. **Цена автомобиля:** Рекомендованная цена 23,68 (тыс.), скидка 8, акция на 20 мая -0,1, на сайте "ДунЧеДи" -0,1, чистая цена 15,48. В рассрочку 50%, окончательная цена около 17 тыс. **Впечатления от вождения:** Целостное ощущение. Спокойно проезжает через неровности на больших скоростях, не подпрыгивает на месте, на высоких скоростях машина очень стабильна, если не смотреть на приборную панель, то легко превысить скорость. Режим спорт практически не использовал, как мужчина под тридцать и с женой на борту, стабильность важна. После включения спортивного режима обороты повышаются очень быстро. **Расход топлива:** 2500 км, средний расход 7,7, чаще в городе. **Выдающиеся функции:** Рычажок круиз-контроля имеет ограничитель скорости, такого не видел. Других примечательных функций не замечаю. **Техническое обслуживание:** На данный момент не обслуживал, пожизненное бесплатное техническое обслуживание, надеюсь будет реализовано. **Стоимость ремонта:** Надеюсь, что никогда не сломается!