Chevrolet Explorer Hybrid [1.5T 102km RS Deluxe Edition]

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Эта машина сложная. Купил два месяца назад, а она уже сломалась. Завод её починил, но через полгода, в самую зиму, когда был в Бэньси, из-за сильного холода произошли две потери мощности, загорелся индикатор неисправности двигателя, снизилась мощность. Остановился на обочине, выключил двигатель и ждал, пока всё успокоится. На трассе после этого поехал немного лучше, но индикатор неисправности всё равно горел. На следующий день все индикаторы исчезли. В общем, на севере эта машина не подходит. В холодную погоду запас хода сильно завышен. Обязательно нужен зарядный пункт, потому что при длительном разряде в городских условиях аккумулятор легко ломается и мощность ограничивается. При разряде двигатель работает громко и шумно. Скажем так, владея этой машиной меньше полугода, я уже раз десять ездил в сервисный центр для различных проверок и ремонтов — это реально испытание. Прежде чем машина заглохла, я ездил на проверку в сервисный центр, было ощущение, что при вождении машина нестабильна, двигатель шумный, а в салоне запах гари. Проверяли весь день и не нашли ничего, а на следующий день машина опять сломалась. Это значит, что когда у машины есть проблемы, сервисный центр не может их исправить, всё зависит от завода. Проверки тоже ничего не показывают, даже OnStar признаёт, что в сервисный центр ездить бессмысленно.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, интерьер значительно улучшен, интеллектуальные функции также на высоте. Соотношение цена-качество довольно хорошее, единственное, высота машины недостаточна, если бы её увеличить на 8-10 см, было бы идеально.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Оформил кредит на автомобиль, хорошее соотношение цены и качества, красивый дизайн, мощная тяга, безопасный и надежный, использованы качественные материалы, хороший опыт использования интеллектуальных функций, удобные сиденья, отличные ощущения от вождения, может работать на бензине и электричестве, нет беспокойства о дальности. Настоящий многофункциональный боец. Черная бабочка ведет меня вперед без страха!

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Цель была приобрести среднеразмерный SUV, с зелёным номером (освобождён от налога), от совместного предприятия, новая модель 2024 года, с чипом 8155 для информационно-развлекательной системы, с бюджетом до 200,000 юаней. После сравнений были исключены такие модели, как Toyota Wildlander Hybrid и Honda Breeze. Chevrolet Equinox Plus соответствовал всем требованиям, и его ускорение до 100 км/ч за 6.8 секунд окончательно убедило меня. Из-за отсутствия в моём городе дилерского центра пришлось заказывать машину онлайн. Узнав, что на версию 155 нужно ждать месяц, я отправился в флагманский магазин Chevrolet в Ухань (Гуангу) и купил выставочную модель с цветом "Далёкие горы" версии 102. Очень доволен своей покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 169,900 юаней, скидка на страховку 3,000 юаней, регистрация 100 юаней, итоговая стоимость около 172,000 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 Следующие данные основаны на моём стиле вождения, когда я часто обгоняю. Информация предоставляется только для справки. В режиме интеллектуальной электрической тяги при зарядке раз в неделю средний расход топлива на 1000 км составляет около 5.3 л. 【Время зарядки】 У меня нет гаража и постоянного парковочного места, поэтому я заряжаюсь раз в неделю во время обеденного перерыва на медленной зарядной станции на обочине. Поскольку при зарядке ещё есть 40% зарядки, полное восстановление занимает около 2-3 часов, чтобы защитить батарею. Пока заряжаю, успеваю поесть и немного вздремнуть в машине, за это время зарядка завершается, и я еду на работу. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем ряду очень просторное. Чуть больше пяти сантиметров в багажнике сделали бы его идеальным, так как при сложенных задних сиденьях мои ноги при росте 175 см едва не касаются задней двери, когда я ложусь. 【Система помощи водителю】 В день покупки сразу протестировал на трассе, проехав около 180 километров. Система помощи водителю уровня L2 работает достойно, аналогично функциям Toyota. Вопреки рекламе, функциональные возможности не переоценены, и в реальной эксплуатации она вполне надёжна. 【Умный салон】 Голосовое управление очень чувствительное, распознаёт нормы китайского языка хорошо. Поддерживаются голосовые команды для всех часто используемых функций, таких как кондиционер, окна, люк, телефон, музыка, регулировка громкости, навигация, подсветка атмосферы и другие. Единственным неприятным моментом является то, что, хотя передние стёкла можно закрыть голосом, почему задние нельзя? 【Интерьер】 Кожаные сиденья и руль, мягкие материалы на приборной панели и дверных панелях, 121 цвет атмосферной подсветки, физические кнопки для кондиционера, панорамный люк и шторка -- всё это является лучшим предложением в сегменте совместных предприятий. 【Наименее удовлетворён】 Невозможно голосом поднять задние стёкла, с помощью пульта нельзя поднять стёкла длительным нажатием, с помощью приложения нельзя управлять стёклами и заранее включить кондиционер.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Время ожидания относительно приемлемое. Автомобиль заказан 1 октября, прибыл 25 октября. Интерьер практически полностью белый, и другой цвет не поддерживается, что слишком непрактично для семей с маленькими детьми, так как будет быстро пачкаться. Навигационная система автомобиля использует только Baidu, и нет возможности прямого подключения к Android, что, конечно, немного неожиданно.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Chevrolet Traverse Plus имеет множество преимуществ, среди которых отмечается мощный двигатель и отличная ускорительная способность как при полном заряде, так и при низком уровне заряда. Просторный и практичный салон, богатый места для хранения. Интерьер обладает хорошим качеством, а технологические функции обширны. Низкий расход топлива и большая дальность хода удовлетворяют различные потребности в поездках. Тем не менее, системы автомобиля и некоторые детали всё ещё имеют потенциал для улучшения. В целом, это среднеразмерный SUV с высоким соотношением цены и качества.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Автомобиль обладает внушительным внешним видом, а салон просторен! Мой рост составляет 178 см, и я настроил сиденье под себя так, что когда сажусь на заднее сиденье, между моими коленями и передним сиденьем остаётся дистанция в три кулака! Как заядлый рыбак, могу сказать, что багажника едва хватает: рыболовное оборудование само по себе крупногабаритное — рыбацкий стул, коробка для снастей, удочки, приманки, садки и различные аксессуары. Если бы это был обычный автомобиль, то, возможно, он бы не смог всё это вместить.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Преимущества: 1. Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением модели и, на мой взгляд, он смотрится привлекательнее, чем у некоторых моделей Cadillac XT. Среди кроссоверов стоимостью до 20 миллионов юаней этот автомобиль выделяется дизайном. 2. Мощность впечатляет. Несмотря на двигатель 1.5T, при переключении в спортивный режим за счет поддержки электродвигателя разгон весьма быстрый, что напоминает ощущения от вождения Cadillac CT5. 4. За полмесяца я проехал 1300 км. В комфортном режиме энергопотребление на 100 км составляет примерно 15 кВтч. Один раз пробовал спортивный режим с гибридным двигателем на 200 км, и расход составил 4.5 литра топлива и 4.4 кВтч на 100 км. После заправки на 300 юаней за все это время больше не заправлял. Более чем доволен таким потреблением энергии. 5. Уровень интеллектуализации значительно вырос по сравнению с предыдущими системами от General Motors. Большинство функций можно управлять голосом, скорость отклика и точность распознавания не отстают от отечественных автомобилей. Недостатки или недочеты: 1. Вся серия не оснащена полным приводом. В Северной Америке версия 2025 года с двигателем 1.5T имеет полноприводный режим, кроме самой базовой модели. Возможно, это связано с заменой трансмиссии из-за добавления гибридной системы в отечественный вариант. 2. В автомобиле нет 12V розетки. В Северной Америке ее нет тоже, но там хотя бы она есть в багажнике, что, на мой взгляд, является ошибкой дизайнеров, из-за чего в автомобиле могут быть недоступны некоторые дополнительные устройства. 3. Нет быстрого переключателя для противотуманных фар, и голосом они тоже не контролируются. Чтобы настроить их, нужно вручную открыть подменю освещения в настройках автомобиля на экране, что увеличивает риск в экстремальных условиях. Несмотря на то, что большинство российских автовладельцев, возможно, никогда не использовали противотуманные фары, эта функция важна, и я надеюсь, что производитель обратит на это внимание. 4. Система, разработанная в сотрудничестве с Baidu, хоть и поддерживает голосовое управление, но количество приложений ограничено, нет даже Gaode или QQ Music. Это результат жесткой конкуренции среди отечественных IT-компаний, и производитель здесь не виноват, но все равно хотелось бы, чтобы они доработали операционную систему и оптимизировали ее логику. 5. Старая проблема General Motors — сложная активация OnStar. Без активации невозможно использовать функцию удаленного контроля, а после активации, по сути, кроме удаленного контроля, она мало чем полезна. Также есть проблемы с подключением к сети: иногда в подземном паркинге сигнал отсутствует, хотя сеть нормальна, а иногда на открытом воздухе сигнал на максимум, но подключение не работает. 6. Хотя у автомобиля есть камера на 360 градусов с хорошим разрешением, функции изменения полосы и парковочной камеры отсутствуют. Зеркала заднего вида не поддерживают стриминг, и нет интерфейса для апгрейда до стриминговых зеркал, как у Cadillac, что вызывает сомнения в компетентности дизайнеров.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, из-за веса автомобиля, он очень устойчив. 【Запас хода】 Заявлено 155 км, но из-за того, что я установил шины AT и иногда вожу агрессивно, запас хода обычно составляет около 130 км, разница небольшая. 【Расход топлива】 В режиме интеллектуального гибрида на шоссе мой расход топлива составляет примерно 5-6 литров. 【Наименее понравилось】 Задние стекла не имеют функции автоматического подъема, теплоизоляция люка неэффективна, высокие пассажиры все еще чувствуют жару. Внутреннюю отделку выбрать нельзя, белый цвет непрактичен в уходе. Зарядная станция с брендом Altium, но SAIC не отвечает за нее. Пропорции обзора 360-градусной камеры странные, а четкость подкачала. Нет встроенного видеорегистратора. 【Основные параметры】 Вентиляция сидений, кондиционер очень хорошо работают, сигнализация вибрации на водительском сиденье тоже хороша. Использован чип 8155, быстродействие бортовой системы и голосовое управление на достойном уровне. Багажник очень большой, его можно разложить и использовать как кровать, что идеально для автопутешествий и кемпинга. Есть режим кемпинга на 60 минут, что вполне достаточно для дневного сна.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Прошло долгих полтора месяца, и я наконец получил машину. Я выбрал черный цвет и версию 102km active, не выбрав ни одного дополнительного платного опции (цвета сине-зеленый и шины at). Что касается расходов, связанных с покупкой машины, у каждого дилера они различаются, так что рекомендую договариваться самостоятельно. Внешний вид: У каждого свое чувство эстетики, но я выбрал то, что мне нравится. Если у вас другое мнение, значит наши вкусы разные, пожалуйста, нажмите на крестик в правом верхнем углу. Интерьер: Мое мнение об интерьере совпадает с мнением о внешнем виде. Этот бело-серый цвет, хотя и не слишком практичен, мне вполне нравится. Центральная консоль и приборная панель, хоть и не выглядят так высокотехнологично, как у новых машин, но всё гармонично. В общем, выбирайте то, что нравится. Управление: Я всегда использую комфортный режим и умную гибридную систему. Не вожу агрессивно, поэтому общий опыт вождения вполне удовлетворительный. Руль очень легкий, ощущения дороги не очень сильные, педаль газа откликается быстро. Даже при длительном использовании аккумулятора мощность остается на хорошем уровне. Комфорт: В основном езжу на переднем ряду. Передние сиденья довольно мягкие, уровень поддержки средний. Во время вождения центральный подлокотник находится на подходящей высоте. При длительных поездках на 600 км я практически не уставал. Сиденья с вентиляцией и подогревом - обязательны, особенно летом. Пространство: Места для пассажиров достаточно, никаких ощущений тесноты. На остановке на платной трассе купил мороженое, сидел в машине, ел и смотрел АйЧиИ, и не почувствовал себя в замкнутом пространстве. Руки и ноги можно свободно вытянуть. Багажное отделение тоже вполне достаточное, для обычного багажа хватает. Мощность: Двигатель электромобиля мощный, примерно в три раза мощнее бензиновых автомобилей того же ценового диапазона. Умное вождение: Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен. В пробках на трассе можно использовать ACC на протяжении всего времени, не касаясь педалей тормоза и газа. Единственный недостаток - слишком резкие ускорение и замедление, что не очень комфортно для пассажиров. Зарядка: Согласно техническим характеристикам, батарея емкостью 16.5 кВт•ч. Фактически, если полностью разряжена, она заряжается до 18 кВт•ч. Время зарядки - около 5.5 часов, мощность - примерно 3 кВт. Зарядка слишком медленная, можно заряжать только во время длительных остановок. В повседневной жизни зарядка в течение получаса бесполезна. Что мне не понравилось: Беспроводная зарядка: Очень плохая. Всего 15 Вт. При использовании беспроводного Apple CarPlay телефон сильно нагревается, охлаждение возможно только с помощью центральных воздушных отверстий кондиционера. В итоге за всю поездку на шоссе телефон полностью не зарядился (без CarPlay нагрев телефона в допустимых пределах). При горизонтальном размещении подзарядка неудобна, экран телефона не виден, и доставать его проблематично. Дизайн отвратительный. Энергосбережение: На протяжении всей поездки по шоссе батарея разряжается, двигатель работает постоянно, но не заряжает аккумулятор. Это нужно улучшить. Видеорегистратор: У машины есть множество камер и радаров, но нет видеорегистратора. Это не очень удобно. После покупки машины установил тонировочную пленку, теперь регистратор приходится крепить снаружи. Эх. И наконец, проблема, которую редко упоминают другие владельцы: Приложение для смартфона: В приложении myChevy отображаются только проценты масла и бензина, состояния батареи нет. На главной странице есть уведомление о зарядке, но в электрическом автомобиле статус батареи должен быть на первом плане. В приложении OnStar от General Motors есть информация о состоянии и запасе хода батареи, но при двух полных зарядах приложение показывает запас хода 74 км, а в бортовом компьютере 102 км. Надеюсь, производитель исправит это в ближайшее время.