Chevrolet Cruze [Cruze 2019 Redline 320T Dual Clutch Cheer Edition]

Chevrolet Cruze 2024

Первая машина после получения водительских прав. На данный момент пробег 5000 км. Рассмотрим преимущества и недостатки. Преимущества: 1 - Шасси у машины очень прочное, на высоких скоростях она стабильна. Это может затмить многие модели в аналогичном ценовом диапазоне. 2 - Расход топлива не такой высокий, как говорят. Я минимально достиг 3.5, в среднем 6.5, возможно, потому что много езжу по трассе. Экономично? 3 - Комплектация за эту цену очень хорошая: радар, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные фары, беспроводная зарядка. 4 - При вождении ощущается как крепкая, намного прочнее японских моделей. Не страшно столкновение; в серьезных авариях американские авто безопаснее. Недостатки: 1 - Система помощи на подъеме часто активируется на задней передаче. Даже на небольшом склоне она включается, на «D» не включалась. В начале, на крутых склонах, машина часто скатывалась. Потом стал просто давать больше газа… Но даже при активации на крутых подъемах машина всё равно скатывается, только медленно… Действительно неловко 😅 2 - Коробка передач теперь не автоматическая, а мокрого типа. Похоже, это одна из наименее качественных моделей у General Motors. Переключение происходит с шумом, реакция на подачу топлива задерживается на 1.5-2.5 секунды. Или сразу же можно дать больше газа для разгона. 3 - Разгон у этой машины действительно неплох, особенно если не жаль жать на педаль газа. На фоне других атмосферников разгонится немного быстрее. Если жалко давать газу, то медленно, как черепаха, нечего играть. 4 - Шум при включении кондиционера действительно сильный. Как только нажимаешь на газ, чувствуется, как будто в спортивной машине. Впечатляет! 5 - Звук системы отвратителен. Оказалось, что это из-за урезки низких частот в музыкальном треке в интерфейсе автомобиля, а не из-за аудиосистемы. Позже установил программное обеспечение, чтобы компенсировать потерю через технические средства. Вывод: За эту цену, что еще сказать? Вроде бы и экономичная. Не люблю японские авто, потому что жизнь важнее денег.

Chevrolet Cruze 2024

Круза ездит более 3 месяцев, на текущий момент пробег более 6700 км. Подробно расскажу о впечатлениях от использования автомобиля, чтобы все могли ознакомиться: Внешний вид/пространство: Дизайн на любителя, мне лично нравится, передняя часть выглядит лучше задней; Автоматические фары заслуживают похвалы, но яркость дальнего света в условиях слабого освещения немного слабая, хотя это не проблема, если не ездить по трассе глубокой ночью; Пространство среднее, невысокий центральный тоннель на заднем ряду – плюс, задние сиденья не складываются, багажник небольшой, удочки можно разместить только под углом. Шины: Заводские шины 205/55/R16 Linglong, плюсы – толстые боковины, низкая цена замены из-за маленького размера, минусы – шум и плохое торможение на мокрой дороге. Передние шины можно немного перекачать до 2.6 при холодном состоянии (при самой жаркой погоде в Шанхае давление в шинах на трассе повысилось с 2.6 до 3.0, что не слишком высоко и позволяет экономить топливо); После превышения скорости 70 км/ч появляется шум от шин (хотя это также зависит от дорожного покрытия); При наличии средств лучше сразу заменить на Michelin Primacy 4 в магазине на JD.com, общая стоимость — 2300 юаней, что значительно уменьшит шум и улучшит тормозные характеристики. Интерьер/оснащение: Интерьер средний, но не уродливый, есть мягкие части, центральная консоль лучше, чем у Malibu, но тоже не особо красивая, синие декоративные полосы неплохие, но кожух под рычагом коробки передач очень некрасивый; Оснащение для этой ценовой категории хорошее: задние воздуховоды, беспроводной CarPlay, обогрев наружных зеркал, встроенный видеорегистратор, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, автоматический ручник, штатная навигация Gaode тоже функциональна (нет поддержки подсчета секунд светофора и точной разметки полос, но для опытных водителей это не проблема); Автоматическое складывание зеркал отсутствует, неудобно, есть только у модели с 1.3T, но их нет в наличии; Рулевое колесо не регулируется по вылету, если удобно ногам, то дотянуться до руля сложно, если удобно рукам, то ноги страдают, при идеальной посадке приходится сидеть прямо, без решения; Качество динамиков плохое, при настройке эквалайзера на режим «рок» звучат приемлемо; Беспроводная зарядка перегревается, почти не используется; Кондиционер охлаждает неплохо, наоборот, мне кажется, что даже не нужно настраивать на максимальное охлаждение, обогрев не пробовал. Динамика/управляемость/подвеска: Двигатель 1.5L слабый, для быстрой езды нужен сильный нажим на педаль газа, но отклик электронной педали газа с задержкой 1 секунду, после 3000 оборотов увеличивается шум двигателя и только тогда появляется мощность, переключение передач происходит примерно на 6000 оборотах, при использовании 95-го бензина шум меньше, в обычных условиях переключение передач происходит на 1500-2000 оборотах, без особого шума; Первое сцепление медленное, на небольшом уклоне лучше использовать AUTOHOLD и отключить автостоп, при старте немного сильнее нажимать на газ, когда сцепление начинает работать или машина начинает двигаться, убирайте ногу с педали газа, чтобы не сорвалось. На большом уклоне не беспокойтесь, помощь при подъеме активируется автоматически, когда достигается нужная мощность, AUTOHOLD сам отпускается; При движении назад AUTOHOLD иногда имеет сбои, машина может начать движение даже без нажатия на газ; При включенном кондиционере шум двигателя усиливается, появляется низкочастотный «гуд», особенно на холостом ходу и в диапазоне 700-1500 оборотов, при переключении с 1 на 2 передачу чувствуется резкий толчок (скорость 9-14 км/ч), без кондиционера это менее заметно. Полнорамная подрамная рама – плюс, но трубопроводы под авто открыты, учитывая цену авто, старайтесь не ездить по плохим дорогам – в целом, не задевает; Задняя подвеска с 3 рычагами, хотя и самый дешевый вариант, но поддержка и фильтрация вибраций лучше, чем у торсионной балки, в поворотах на скорости 70 км/ч удерживает лучше. Рулевое управление с минимальными люфтами, нужно привыкнуть, ощущения от поворотов тяжелее, чем у японских, но легче, чем у немецких автомобилей, стабильно на высокой скорости, шум ветра начинается с 100 км/ч и усиливается с увеличением скорости; Тормоза плавные, нравится, что передний тормоз не слишком резкий, передняя подвеска мягкая, при сильном торможении машина кивает, рекомендуется заранее оценивать дорожную обстановку, чтобы избежать резких торможений; Атмосферный двигатель без фильтра твердых частиц – плюс. Расход топлива: Обычный маршрут на 90% по эстакадам, средний реальный расход 7.8 литров на 100 км, по городу не считал. Если эстакада забита и кондиционер включен, расход 9.8; если не забита и кондиционер выключен – 6.5; на трассе с кондиционером 6.0; на трассе без кондиционера 5.5. Показания расхода на экране не точные, прибавьте к ним 0.6, чтобы получить реальный расход (имеется в виду средний расход по двум временным счетчикам, а не мгновенный расход, который показывает меньшие цифры). Возникшие проблемы: У моего автомобиля иногда слышен слабый высокочастотный звук «звук~звук~звук» с передних дверей (в диапазоне скоростей 20-50 км/ч), вероятно, это трение уплотнителей из-за температурных изменений, принимать можно; При включенном кондиционере, при переключении с 1 на 2 передачу бывает кратковременный посторонний звук «скрип~скрип» от передней панели центральной консоли, возникает только при высоком ускорении (при торможении не наблюдается), вероятно, причиной является трение подушек двигателя, мелкую проблему можно допустить; Один раз черный экран мультимедийной системы, перезагрузка решила проблему; Царапины на левом переднем крыле и переднем бампере, не серьезные, но покраска двух панелей в сервисе оценивается в 1200 юаней, хотя это не мои личные расходы, но все равно кажется довольно дорого. Итог: В целом, можно принять, учитывая невысокую цену, и то, что некоторые компоненты этого автомобиля производятся совместными предприятиями (по крайней мере, система впуска-выпуска и силовой агрегат), качество в порядке.

Chevrolet Cruze 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В Куньмине остался всего один дилерский центр (4S), изучив информацию на сайте "Император автомобилей", сразу отправился туда. Цены примерно одинаковые. Посетил также других дилеров, но столкнулся со множеством уловок, поэтому в итоге решил покупать в 4S. 【Цена машины】 Цена без учета налогов: 5.9 Налог на покупку: 0.53 Страховка: 0.46 Итоговая стоимость: ровно 7 Первоначальный взнос + налог на покупку + страховка: 3.4 Кредит без процентов: 3.6 Производитель предоставил скидку в размере 2000, но пока не известно, когда поступит. 【Наименее удовлетворён】 Сначала рассматривал вариант автомобиля LeXiang, в салоне было несколько новых машин. Согласовал с продавцом, что заберу авто через несколько дней, без залога. Через несколько дней продавец сообщил, что машины закончились, и предложил купить YueXiang. Очень расстроился тогда, продавцы - мастера уловок. В итоге, после рассмотрения всех вариантов, всё-таки выбрал YueXiang. 【Отличительные особенности езды】 Получил водительское удостоверение в конце 2020 года и почти 4 месяца не водил машину. В день получения автомобиля вызвал водителя, думал попросить помощи у друзей или коллег, но это неудобно, так что решил делать всё сам. Поездка была по городу, где много светофоров, но, к счастью, не в часы пик, машин было мало. В итоге оказалось несложно, не сравнить с механикой. Пока вполне доволен.

Chevrolet Cruze 2024

【Самое неудовлетворительное】За такую цену и с таким оснащением — ничем не неудовлетворен. Он не считает меня бедным, а я не считаю его уродливым 😂. Самое желаемое — это 360-градусная камера. Было бы еще лучше, если бы была бесключевая система доступа и складывающиеся зеркала, но и так сойдет. Вообще, лучше сосредоточиться на качестве основных компонентов, чем добавлять всякие ненужные функции. Немного жаль, что задние сиденья не складываются. Радио включается само собой при запуске автомобиля — немного раздражает. Пространство среднестатистическое, для домашнего использования достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго колебался между Eado и Colosseum и в итоге выбрал Colosseum. Если вам нравится хорошая мощность и высокое оснащение, выбирайте Eado, если соотношение цены и качества — то Colosseum. 【Цена при покупке】 Цена без учета страховки — 66 400 юаней, коммерческая страховка около 3 500 юаней, примерно так. 【Ощущения от вождения】 Действительно намного проще, чем механическая коробка передач 😂. Физический рычаг переключения передач, а также физические кнопки заслуживают похвалы — намного лучше, чем у некоторых моделей с большими экранами. На трассе чувствовал себя хорошо, не так уж и медленно. Сначала казалось, что немного дергается, но потом, когда научился управлять педалью газа, это ощущение пропало. 【Расход топлива】 На трассе очень экономичный, в других условиях нужно будет еще поездить, чтобы узнать. В основном езжу по городским и пригородным дорогам, внутри города лучше передвигаться на электросамокате 🛵. 【Комфорт поездки】 Очень комфортно, не утомительно. 【Основные возможности】 Камера заднего вида, дневные ходовые огни, автоматические фары, система контроля давления в шинах — все это вполне неплохо и полезно. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент всем доволен, исключительное соотношение цены и качества. Не понимаю, почему продажи такие низкие. 【Пространство】 Среднестатистическое, но превосходящее ожидания, для домашнего использования достаточно.

Chevrolet Cruze 2024

Отделить ощущение от цены — значит вводить в заблуждение. Автомобиль класса A от совместного производства за семь-восемь тысяч, оборудованный так же, как китайские машины: независимая подвеска на всех колесах, двойной ЖК-экран, бесключевой запуск, кожаные сиденья, автоматический стояночный тормоз, системы CarPlay, CarLife, HiCar, камера заднего вида, видеорегистратор, круиз-контроль. Интерьер тоже обшит мягкими материалами и еще содержит очень современные физические кнопки. Единственное, чего не хватает, это функции складывания задних сидений, но это незначительный недостаток. Что касается вождения, 1.5-литровый атмосферный двигатель, конечно, не такой резвый, как турбированный, но для семьи он подходит идеально. В ситуациях, когда требуется быстрое обгон, можно переключиться в ручной режим и понизить передачу — в этом случае звук двигателя усилится, но автомобиль быстро ускорится. На пробеге 10 тысяч километров была проведена вторая плановая техобслуживание, после чего звук двигателя при интенсивном ускорении стал более глухим и приятным для слуха. На низких скоростях машина легка в управлении, на высоких — устойчива, с точным рулевым управлением, уверенной подвеской, что позволяет чувствовать себя спокойно даже на высоких скоростях. На трассе разгонялся до 144 км/ч без страха потерять контроль. С момента покупки после майских праздников прошлого года я проехал уже более 10 тысяч километров, наслаждаясь вождением по мостам и автотрассам. В условиях пробок расход составляет 8-9 литров на 100 километров, по трассе — 4-5 литров, на автомагистрали — чуть больше 5 литров. В выходные, когда есть свободное время, езжу в соседние города на ужин и беседу с друзьями, или отвожу их в Уси для чая. Теперь короткие поездки больше не требуют заказа билетов на высокоскоростной поезд и подбора времени для поездки на метро, их можно совершить спонтанно. На Новый год возил родителей из родного города, чтобы они могли погулять по набережной Вайтань, прогуляться вдоль озера Тайху и побывать в Лючжи. Возить родных — это действительно приятное ощущение. Родители уже в возрасте, и зимой, сидя в теплом автомобиле, они спокойно засыпали, что позволяло мне сосредоточиться на вождении. Очень нравится этот автомобиль. Надеюсь, что другие покупатели тоже получат радость от своих автомобилей.

Chevrolet Cruze 2024

Место покупки автомобиля: Гуанси Лючжоу Цена: стоимость автомобиля без учета налогов 70.9 тысяч юаней, всего 83 тысяч юаней, первоначальный взнос 57 тысяч юаней, двухлетний беспроцентный кредит без залога от производителя. Без комиссий за рассрочку, полное страхование, страхование ответственности третьих лиц на 3 миллиона юаней. При покупке автомобиля в подарок коврики, передние и задние брызговики, полная наклейка автомобиля, огнетушитель. Начиная с 2022 года я следил за Колуза, и вот с августа 2023 года уже почти полгода езжу на нем. Ранее я работал в смежных структурах General Motors — на линии предварительной обработки электрофореза малярного цеха западной фабрики SAIC-GM Wuling, поэтому я вполне доверяю качеству автомобилей General Motors, как минимум уверенность в грунтовке и антикоррозийной обработке. Даже двух- и трехтысячные минивэны Wuling покрываются грунтовкой и краской PPG, и на дорогах редко увидишь ржавые минивэны Wuling. Перед покупкой Колуза я также интересовался отечественными брендами такой же ценовой категории, как Changan Eado, Geely Emgrand и Chery Arrizo. Отечественные бренды выигрывали благодаря богатой комплектации, большому экрану, круговому обзору и бесключевому доступу. В то время как аналогичные иномарки за ту же цену, такие как Volkswagen Santana, Hyundai Reina и Toyota Vios, отличались меньшим пространством, скудной комплектацией и дешевым пластиковым видом. А такие модели, как Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy и Toyota Corolla, при схожих характеристиках обойдутся на 20-30 тысяч юаней дороже. По сравнению с ними я выбрал Колуза: люк, сдвоенный центральный экран, задний парковочный радар, заднюю камеру, независимую подвеску на всех колесах, комбинированные кожаные сиденья, мягкую пластиковую отделку — все это приятно удивило. Внешний вид: на вкус и цвет все фломастеры разные, белый цвет выглядит достаточно привлекательно, а серый цвет придает более солидный вид. Многие не любят передний бампер с «усиками», ха! Интерьер: сдвоенный экран действительно добавляет баллы, а комбинированные кожаные сиденья выглядят на порядок лучше старой желтой расцветки. Задний подголовник в центре делает его гораздо лучше многих аналогичных иномарок. Пространство: для моего роста 173 см места более чем достаточно, независимо от того, сидишь ли ты впереди или сзади, места для ног и над головой хватает. Комплектация: сдвоенный центральный экран, встроенный видеорегистратор, навигация Gaode, задний парковочный радар, люк. В подарок при покупке коврики, передние и задние брызговики, полная наклейка автомобиля, огнетушитель. После получения автомобиля практически ничего не нужно докупать, это очень удобно. Водительские ощущения: в обычных городских условиях этот автомобиль справляется на ура, подходит для спокойного стиля вождения, независимая подвеска всех колес достаточно комфортная, 1.5-литровый двигатель в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач DCT работает без рывков. На трассе разгоняться сложнее, особенно при вливании в основной поток, обгон идет медленнее. Вчера, 17 февраля, как раз прошел незначительно больше 5000 километров и сделал первое ТО; кроме легких повреждений на днище, состояние автомобиля отличное.

Chevrolet Cruze 2024

【Цена за автомобиль】 Цена по счету 65000 Первоначальный взнос 17021 Налог на покупку 5752.21 Страховка 2927.24 Кредит в почтовом банке 50000 на 5 лет, досрочное погашение через три года без штрафа (в договоре указано) 1054.16×24+833.33×36=55299.72 Общая сумма процента 81000.17 【Опыт покупки автомобиля】 В марте этого года я получил водительские права и хотел купить подержанный автомобиль на первое время. Однако из-за большого количества подводных камней в покупке б/у автомобилей, а также отсутствия знаний и друзей, разбирающихся в этом, я решил внести первоначальный взнос и купить новый автомобиль, поддавшись на уговоры друзей и коллег. Поскольку у меня нет постоянного парковочного места, а поездок предполагается немного, я не рассматривал электромобили. Сравнил модели Emgrand, Yidong и Colurize на сайте "Emperor of Cars" и решил сначала протестировать их. Первым делом с коллегой отправились в автосалон Chevrolet, где мне сразу понравился спокойный серый цвет автомобиля. Пробная поездка также произвела хорошее впечатление, после чего мы обсудили предварительные цены. Когда вышли из салона Chevrolet, было уже поздно, поэтому быстро направились в Changan для тест-драйва Yidong, но, возможно, из-за предвзятости он показался не таким привлекательным. Очень субъективно в голове придумал тысячу причин, почему Colurize лучше Yidong, и решил купить Colurize. Я не умею торговаться, а коллега не мог сопровождать меня постоянно, поэтому через несколько недель отправился в салон сам. Продавец подробно рассчитал мне все детали, и я внес задаток в 1000 юаней, это было в начале ноября. Планировал зарегистрировать автомобиль после Нового года, поэтому договорился забрать машину в конце ноября, когда будет время. Очень расстроенное отношение продавца 27 ноября, в день получения автомобиля, я взял с собой двух коллег. Мы обнаружили, что в договоре, который был просто листом бумаги, забыли указать год и модель автомобиля. Продавец заранее вывел машину и помыл её, заявив, что это мой автомобиль. Я ответил, что заказал модель Joy Enjoy, а он мне показывает Le Enjoy. Продавец засмеялся и сказал, что проверит договор. Даже если в тот момент не подумали указать год и модель, разница в цене была ощутимой, и тут уж никто не был дураком. Я сказал коллегам, что если это действительно модель Le Enjoy, я лучше откажусь от депозита в 1000 юаней и не буду покупать эту машину здесь. К счастью, через пять минут продавец вышел и сказал, что он ошибся, хотя мы все поняли, что это была просто уловка. Я не стал больше спорить, все остальное прошло гладко. 【Впечатления от вождения】 Не имел опыта вождения других автомобилей, поэтому не с чем сравнить. Чувствуется переключение передач, не уверен, так ли у других машин. 【Расход топлива】 За полтора месяца проехал чуть меньше 1400 километров, заправился почти на 1000 юаней, точную сумму не помню. Пишу, когда есть время и вдохновение. Фото отправлял сестре, получилось случайное, позже сделаю красивые снимки

Chevrolet Cruze 2024

5000 километров проехал, в целом доволен, ничего серьёзного не ломалось. Внешний вид и интерьер не буду подробно оценивать, многие говорят, что интерьер не очень, но мне кажется, что он вполне хороший. Если и не хорош, то это касается самой базовой версии, там действительно не очень. А вот в версии "Yuexiang" за дополнительные 6000 интерьер уже вполне неплохой, несколько моих друзей, в том числе владелец Mercedes E300, сказали, что интерьер красивый. Теперь о других аспектах. 1. Расход топлива. Средний расход на 5000 километров составил 6.2 литра, что вполне приемлемо. Езжу каждый день, по городу, на шоссе и по сельским дорогам, примерно треть маршрута занимает каждая из этих категорий. 2. Динамика. Если вы хотите машину с мощной динамикой, то эту не стоит покупать, она действительно слабовата. Особенно если сравнивать с электромобилями, эта машина уступает. Мощность в 113 лошадиных сил — это факт. Иногда кажется, что машине не хватает мощности, как бы ни давил на педаль, уступает даже микроавтобусам. А иногда сила внезапно появляется, машина резво откликается на педаль газа. В общем и целом, динамика действительно не на высоте, ведь это всего лишь 1.5 литра атмосферного двигателя. Если нет денег на бензин, не стоит гнаться за мощностью. 3. Комплектация. За 800000 юаней вполне достаточная комплектация. Самое приятное — это двойной экран. Мне лично не нравится добавлять всякие вещи в машину, вроде подставок, салфеток и т.д., люблю минимализм. Так что, двойной экран с навигацией и держатель для телефона мне очень пригодились. Кондиционер охлаждает и обогревает хорошо. Единственное, что почти не использую, это беспроводную зарядку для телефона и функцию "маленький снег". Автостоп и автоматическая постановка на парковку — это первые функции, которые я отключаю при поездке, считаю их бесполезными, временами машина откатывается назад. С тех пор, как я стал отключать эти функции, откат назад прекратился. Также круиз-контроль мне не понадобился, считаю, что в нём нет необходимости.

Chevrolet Cruze 2024

В этом году я только что окончил университет и начал работать в области инженерии. Мне часто приходится ездить на объекты, в основном в пределах города, но иногда выезжать на национальные дороги, кольцевые и скоростные автодороги. Мне нужна машина с небольшой мощностью, главное чтобы была дешевая и надежная. В процессе выбора автомобиля я рассмотрел несколько вариантов: Geely Emgrand, Roewe i5, Volkswagen Lavida (представитель Volkswagen сказал, что у нас больше нет автоматических Santana, и предложил заменить его на Lavida), Chevrolet Cruze и Buick Verano. В первую очередь, я исключил Volkswagen, так как он слишком дорогой, в основном из-за переплат за бренд — его полная цена с оформлением превышает 100 тысяч юаней. У Geely Emgrand и Roewe i5 был самый лучший интерьер, внутри они выглядели довольно роскошно, но дизайн Roewe мне не понравился, показался уродливым, поэтому я его исключил. Из-за того, что покупка финансировалась в основном моей семьей, которая не доверяет отечественным брендам, пришлось отказаться и от Geely Emgrand. Затем я выбирал между Buick Verano и Chevrolet Cruze. Verano мне очень понравился, у него достаточно мощности и он дает хорошее ощущение вождения. В сравнении с Verano у Cruze немного отставал, но разница в цене в более чем 10 тысяч юаней все объясняла. В конце концов я выбрал Cruze, потому что он оказался самым дешевым и наиболее сбалансированным автомобилем из всех, не выделяясь ни в хорошем, ни в плохом смысле. Теперь о моих впечатлениях от вождения. Я получил новый автомобиль неделю назад и проехал на нем около 200 километров. (Раньше дома ездил на BMW, это может внести некоторую предвзятость в мои впечатления). Плюсы: 1. Отзывчивость двигателя на начальном этапе достаточная. 2. Хорошая фильтрация мелких неровностей, при проезде канализационных люков колесо не влияет на всю машину. 3. Багажник достаточно большой и очень удобный. 4. Руль хорошо управляемый, с минимальным люфтом. 5. Автоматическая коробка передач активно переключается. Минусы: 1. Недостаточная мощность на подъемах, ощущается натянутыми усилиями, хотя автомобиль не останавливается. 2. Педаль газа слишком чувствительная на начальном этапе, после включения автозадержки при старте машина может немного дернуться (возможно, я еще не привык к автомобилю). 3. Сильная чувствительность к дорожному покрытию, особенно на гравийных дорогах чувствуются камешки. 4. Несколько высокий расход топлива, сейчас средний расход показывает около 8,6 литров на 100 км, а реальный потребление около 7,1 литров. После большего пробега, возможно, расход снизится. 5. Несмотря на активное переключение передач, сами переключения чувствительны и сопровождаются небольшими рывками, но для этого ценового сегмента это приемлемо. Это были мои впечатления от использования автомобиля после недели владения. Надеюсь, каждый сможет найти машину, которая ему понравится. В целом, я считаю, что в этом ценовом сегменте покупка Chevrolet Cruze вполне оправдана.

Chevrolet Cruze 2023

【Покупка автомобиля】 В семье первый автомобиль был 2017 года выпуска Malibu. Из-за работы я часто сталкиваюсь с автомобилями разных марок и считаю, что американские машины отличаются качественной сборкой. Поэтому второй автомобиль тоже выбрал Chevrolet. Машина мне нужна для поездок на работу. Обошел много вариантов, и как раз появилась новая модель Cavalier. Пошел в автосалон посмотреть на автомобиль вживую, и впечатления от него совпали с тем, что я узнал в интернете. На самом деле, удобство при поездках оказалось даже выше, чем ожидалось. Просторный салон, больше, чем у конкурентов в этой ценовой категории, единственное — багажник маловат! 【Цена покупки】 Я обращался в несколько дилеров по поводу 23 модели 1.3T в максимальной комплектации. В автосалоне Cybertoy была самая низкая цена. Оформил на два года с процентами, полная стоимость составила 9.2 тысячи. Машин в топовой комплектации крайне мало, по кредиту от производителя предоставляли проценты. На всё, кроме топовой комплектации, процент не начислялся, никаких дополнительных платежей и комиссий не было. Менеджер был предельно прямолинеен, и в тот же день я забрал машину! 【Впечатления от вождения】 Американские машины можно охарактеризовать одним словом: Устойчивая! Два слова: Прочная! Оборот руля четкий, возврат достаточный! 【Расход топлива】 После покупки, на работу в городе расход 7-8 литров, после каждой заправки обнуляю счетчик и провожу собственные замеры. Когда кондиционер полностью включен летом, по цене топлива в 9 юаней, выходит около 7-8 мао. В период осенних праздников совершили поездку: по трассе, от Урумчи до Кульджа, затем по дороге Дуку до Дускана, расход составил 5.5 мао! В горах на высоте 3000 метров из-за недостатка кислорода возникли проблемы с переключением передач, и я использовал режим спортивного вождения. 【Обслуживание】 Не повезло! Недавно приобретенный автомобиль начал мигать правой фарой! То есть, при торможении она мигала. Обратился в сервис, где мастер сказал, что это проблема с вибрацией. Я настоял на проверке фары, сказав, что он не профессионал. Он еще и смеялся надо мной! После нескольких жалоб, было проведено тестирование на месте, все сотрудники сервиса пригласили посмотреть, и только те, у кого было острое зрение, заметили проблему! Немедленно связались с заводом, и произвели замену! Я человек простой, не стал требовать компенсации, главное, чтобы они сделали свою работу! Специальная благодарность «Wagon Tong»! 【Удобство сидений】 Пространство салона достаточно хорошее, но хочется пожаловаться на одну вещь: если сиденье водителя можно двигать вперед и назад с помощью электрического привода, почему оно не считается полностью электрическим? Не понимаю логики дизайнеров! Сиденья слишком короткие, при длительных поездках без использования круиз-контроля устают ноги. Особенно хорошо: подогрев сидений зимой замечательный! Особенно в Синьцзяне! Трехцилиндровый двигатель действительно шумный, на холостых оборотах чувствуется сильная вибрация, но при движении это не ощущается. В холодную погоду на приборной панели появляются посторонние шумы, на сайте carquality видел жалобы, предположительно, это связано с жестким пластиком из-за его специфики, все-таки цена автомобиля говорит сама за себя! 【Обслуживание】 Пробег еще не достиг 10 000, пока собственных трат не было. Цены на обслуживание у американских автомобилей ни высокие, ни низкие.