Chery Tiggo 8 PLUS 2025
Приобрёл выставочную модель с полной комплектацией (не хотел ждать, так как эта модель выпускается в ограниченном количестве). На данный момент эта машина ещё не поступила в массовую продажу. По словам продавца, она простояла больше месяца без особого интереса со стороны покупателей. Я осмотрел её — действительно, машина практически не загрязнена, и я остался доволен. Мне больше нравится её внешний вид по сравнению с Chery Tiggo 9, поэтому я и выбрал её. Возможно, машина не очень популярна, и благодаря этому мне удалось получить большую скидку: государственная субсидия 20 тысяч, заводская — 10 тысяч, а также расходы на регистрацию и страховку. В итоге, цена при получении составила менее 120 тысяч юаней.
**Наименьшее удовлетворение:**
Во-первых, традиционная проблема с китайскими автомобилями — неравномерные зазоры. Ранее подобные проблемы возникали с освещением, но здесь этого нет. Однако вчера я случайно обнаружил, что левая часть крыла выступает над краем капота примерно на три-четыре миллиметра. Дилер предложил приехать после праздников, чтобы это исправить, позже расскажу, как всё прошло.
Во-вторых, по сравнению с Chery Tiggo 9, в этой модели отсутствует передний парковочный радар. При маневрировании в сложных условиях приходится полагаться только на систему панорамных камер, что иногда затрудняет управление.
В-третьих, управление кондиционером с помощью физических кнопок ограничено и не совсем логично (на мой вкус): есть только кнопка автоматического режима (которая только включает кондиционер, но не выключает), передний и задний обогрев стекла, кнопка A/C.
В-третьих, бортовой компьютер считывает данные о расходе топлива только за последние 50 километров, что не слишком информативно, и показывает остаточный пробег недостоверно.
**Преимущества и другие аспекты:**
Во-первых, особое внимание стоит обратить на мощность этой системы. Да, она уступает в топливной экономичности некоторым известным брендам, но 1.5-литровый турбодвигатель на скоростях выше 80 км/ч очень эффективен. Даже на скорости 130 км/ч ускорение происходит быстро (по сравнению с бензиновыми автомобилями мощностью около 200 л.с.).
Потребление топлива укладывается в приемлемые для меня рамки. Во время праздников в Юньнань, по дороге на длинные расстояния по шоссе с множеством спусков и поворотов, машина вместила три пассажира и около 20 кг багажа. На расстоянии 660 км, из которых две трети мы ехали на скорости 110-130 км/ч, а остальное — по шоссе Kunming-Mohan, с постоянными обгонами и полностью нажатой педалью газа. Расход топлива составил 6.8 литра на 100 км. Топливный бак на 55 литров, этот расход приемлем по сравнению с моей предыдущей моделью BYD F3, где аналогичный расход был 7.8-8 литров, и она не могла достичь таких скоростей.
Во-вторых, различные функции помощи водителю вполне удобны: безключевой доступ, автоматический кондиционер, автоматические обогреватели, автоматические фары и переключение дальнего и ближнего света. Последняя функция иногда чересчур чувствительна: при поворотах на горных дорогах свет на белых стенах может ошибочно подсказать присутствие встречного транспорта, лучше было бы снизить чувствительность.
Система адаптивного круиз-контроля и поддержка движения в полосе, работающая на чисто визуальных камерах, на прямых участках дороги с определёнными ограничениями скорости может обходиться без вмешательства водителя.
Ещё одна особенно полезная функция — оригинальная система внешнего питания с мощностью до 6.6 кВт. В комплекте идёт зарядный пистолет с розеткой на 16 ампер, что позволяет подключать мощные электроприборы.
В-третьих, автомобиль имеет хорошую планировку пространства, салон достаточно просторный.
