Cadillac XT5 [Cadillac XT5 2018 25T Luxury]

Cadillac XT5 2025

【Впечатления от вождения】Новый Cadillac XT5 на асфальтированных дорогах демонстрирует превосходную работу своей активной жидкостной подвески RTD, с сильным продольным демпфированием, что быстро стабилизирует кузов без излишних скачков, не жертвуя при этом первичной фазой амортизации. Даже при использовании 21-дюймовых шин с низким профилем 45 нет ощущения жесткого удара внутри салона. В целом, управляемость лучше, чем у пассивной подвески FSD в IQ Z6. На неасфальтированных дорогах и в условиях бездорожья ключевую роль играет векторная система полного привода TWIN-CLUTCH. При переключении режима вождения на внедорожный, система усиливает способность заднего моста к ограничению пробуксовки и активирует полный привод. На практике, даже при установке зимних шин Giti средней производительности, машина не пробуксовывает. В ситуациях, когда автомобиль застревает в яме, благодаря функции межколесного контроля пробуксовки задней оси, удается успешно выбраться, хотя блокировка не такая прямая, как у серьезных внедорожников, но скорость реакции может достигать 200 мс, обеспечивая 100% распределение крутящего момента на одно колесо. При прохождении поворотов на асфальтированной дороге система может передавать больше крутящего момента на внешние колеса, улучшая ощущения при входе и выходе из поворота. Кроме того, у нового XT5 шире колесная база спереди и сзади, двигатель расположен ниже, а посадка также ниже, что в сочетании с 265 мм широкими шинами придает ощущение низкого центра тяжести, характерное для спортивных автомобилей. Общие впечатления от вождения далеко превосходят традиционные среднеразмерные SUV с поперечным расположением двигателя, и в аспектах полного привода, амортизации и торможения ему сложно найти равных в классе.

Cadillac XT5 2025

Внешний вид — без вопросов, маленький Chevrolet Escalade, смотрится действительно очень красиво. Интерьер с 9-дюймовым большим экраном тоже очень детализирован, ощущение стиля на месте. Пространство немного разочаровывает, так как кажется, что заднее пространство слегка небольшое, немного объема багажника передать бы на задние сидения — было бы лучше. Центральная консоль слишком высокая, хотя пол почти ровный, а из-за этого высокая консоль забирает место среднего сиденья, не нужно было делать такой большой подлокотник — считаю это просчет в дизайне. В комплектации не хватает проекционного дисплея, в максимальной комплектации его отсутствие кажется странным. По поводу динамики и управляемости, за первые тысячу километров удалось прокатиться только в городе — стартует действительно слабо, после снижения скорости ускорение тяжелое, система передачи мощности скорее посредственная. Эта система от General Motors чересчур стандартная, ее ставят и на Buick; почему Cadillac не установит более мощную систему? Расход топлива действительно высокий, но ведь покупая американский автомобиль, на это уже не так обращаешь внимание, главное — безопасность, можно и немного больше потратить на топливо. Однако контроль качества нуждается в улучшении: через месяц после получения машины левая передняя фара из-за проблемы с качеством треснула, дилерский центр без проблем бесплатно прислал новый комплект прямо с завода, но все же немного неприятно, когда приходится заниматься ремонтом спустя всего месяц после покупки.

Cadillac XT5 2024

【Покупка автомобиля】: Долгожданный XT5 уже в использовании 3.4 месяца. С самого начала мне он понравился, хотя и раздумывал над обновленной версией, но старая модель подошла как по цене, так и по внешнему виду, выглядела более внушительно, поэтому не стал ждать. На сайте Douche проверил варианты, но не нашел нужной модели в наличии в нескольких дилерских центрах, пока не нашел дилера Cadillac в Пекине, в DaShiHang HuaWei. Я остался очень доволен: с момента контакта до выдачи автомобиля прошло всего два дня, всё прошло очень гладко. Особая благодарность менеджеру по продажам Лю Цзин, которая заботливо занималась всеми вопросами, а после получения автомобиля даже предоставила напитки и минеральную воду. Проехал на этой машине уже более 3000 км, и я уверен, что мой выбор был правильным. 【Пространство】 По сравнению с предыдущим компактным внедорожником этот автомобиль кажется гораздо более просторным. Особенно нравится плоский пол в задней части, что делает размещение трех человек на заднем сиденье комфортным, а багажник очень вместительный. 【Динамика】 2.0T+9AT более чем достаточно для ежедневной езды. На низких скоростях коробка передач немного дергается, но на трассе уверенно разгоняется до 120 км/ч без каких-либо проблем, моментально реагируя на увеличенные ускорения. 【Управляемость】 Управляется четко, на высокой скорости очень стабилен. 【Расход топлива】 До покупки слышал, что Cadillac жор топлива, но в моем случае средний расход на трассе немного больше 7 литров, а в городе 9-10 литров. В среднем получается около 8.5, что, вероятно, связано с тем, что я больше езжу по трассе, чем по городу. 【Наиболее удовлетворяющее】 Большое пространство, есть активное шумоподавление + акустическая система BOSE, на трассе в машине очень тихо. На данный момент не столкнулся ни с какими проблемами, скоро предстоит первое ТО. Надеюсь без проблем буду ездить на нем по всей стране.

Cadillac XT5 2025

Мне просто нравится его брутальная внешность. Когда я был маленьким, в фильмах полицейские ездили на Кадиллаках с мигалками, это оставило неизгладимое впечатление. Но я не могу позволить себе Кадиллак Эскалейд и не могу припарковать XT6, поэтому выбрал XT5. Световая анимация при разблокировке потрясающая, просто шик. Интерьер выглядит лучше, чем в старой модели, я бы сказал, что он средний, но мне 36, и я не особо перфекционист в этих вопросах. Мне просто кажется, что изогнутый экран выглядит очень внушительно, наверное, экран предыдущей мультимедийной системы был слишком маленьким. Пространства для семьи достаточно, отсутствие центрального тоннеля — это плюс. Однако отсутствие регулировки заднего кондиционера немного смущает. Особое внимание стоит уделить расходу топлива. Как только я завожу двигатель, сразу выезжаю на шоссе, где встречается и загруженное движение, и трасса. В среднем расход топлива составляет около 9-10 литров, но в пробках расход может достигать 12 литров. В повседневной жизни пользуюсь передним приводом, этого достаточно. Разгон кажется немного вялым, но если вы не жалеете топлива, то машина быстро трогается. На шоссе включаю полный привод, машина едет, как по рельсам; на скорости 140 км/ч совсем не чувствуется, что авто "парит". Внутри автомобиля абсолютно нет запаха, но после тонирования и нанесения защитной пленки пошел сильный запах спирта, который исчез за пару дней. В общем, я очень доволен, бак большой, чтобы заправить пустой бак до полного, потребуется 630 юаней.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак — я снова здесь! С момента предварительного заказа в сентябре до официального запуска и закрепления заказа, ожидание автомобиля было мучительным, но стоило того. Это дало мне достаточно времени для размышлений, в течение которого я также смотрел разные электромобили и бензиновые авто, такие как BBA и Volvo, также проверял множество новинок отечественных производителей... Исходя из комплексного сравнения по таким параметрам, как роскошь, безопасность, внешний вид, интерьер, мощность, вместительность и дополнительные преимущества, Кадиллак действительно оказался непобедим! Фиксированная цена на этот раз была весьма честной, и, будучи уже владельцем Кадиллака, я получил 20 тысяч в качестве субсидии за обмен на новый автомобиль, плюс региональные субсидии и бонусы для первых покупателей. Золотая тройка — платформа с адаптивной подвеской, векторный полный привод и тормоза Brembo — достаточно, чтобы уничтожить конкурентов среди аналогичных SUV, что делает его совсем непревзойденным. Все аспекты безопасности, комфорта и роскоши на высшем уровне! Просто здорово! 2.0T двигатель — мощности достаточно, хотя он немного медленнее, чем электромобиль. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — ничего особенного, не заметил разницы, комментировать не буду. Аудиосистема AKG — говорят, лучше, чем BOSE, но я не заметил разницы. Мультимедийная система — обновление OTA приятно удивило! Это в плюс! Система достаточно функциональна и умна, но еще есть куда расти в плане улучшения программного обеспечения и аппаратного обеспечения, пространства для улучшений ещё много. Новый дизайн XT5 и его интерьер с продуманным пространством покорили мое сердце, побеждает в своем классе! Особенно впечатляют продольные фары, красные суппорты и 9K большой экран! Фары продольного света Кадиллак освещают мне путь уже пять лет! С нетерпением жду следующие три года, в которых следующий повторный заказ будет большим сюрпризом! В работе и жизни они дают мне энергию и мотивацию для продолжения! Смелые первыми наслаждаются миром, идем вперед вместе!

Cadillac XT5 2025

【Самое удовлетворительное】 Очень доволен уровнем безопасности, автомобиль оснащен большим количеством подушек безопасности и предлагает различные предупреждения при вождении, что делает поездки спокойными. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн интерьера выглядит довольно сдержанно, хотелось бы более молодёжного стиля. 【Пространство】 Внутреннее пространство XT5 достаточно просторное. Передние сиденья удобные, место для ног водителя достаточно, даже для меня с весом 150 кг находиться за рулем комфортно. Голова от крыши на оптимальном расстоянии. Во время поездок заднее сиденье удобно вмещает троих, и при этом никто не чувствует себя стесненно, так как пол ровный, ноги можно свободно расположить. Крупные вещи можно положить в багажник, в салоне тоже достаточно маленьких мест для хранения, например, на дверце можно удобно разместить бутылку с водой. Однако регулировка задних сидений не такая удобная, как у передних, это немного огорчает. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощный, легко справляется даже с полной загрузкой. С момента получения автомобиля, недостатка в мощности не возникало. Начало движения и ускорение очень быстрые. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, около 11 литров. Я стараюсь корректировать стиль вождения, чтобы снизить расход в дальнейшем. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит эффектно и внушительно, с уникальным дизайном фар. Общий стиль внушительный. Передняя решетка и эмблема в форме щита — мои самые любимые элементы. 【Интерьер】 Дизайн интерьера прост и основателен, центральный экран довольно полезный. Аудиосистема имеет отличное качество звука. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке обратил внимание на полезные вспомогательные функции, такие как парковочные радары спереди и сзади, 360-градусный обзор. Автомобиль также оснащен системой адаптивного круиз-контроля полного диапазона. Уровень вспомогательного вождения L2 вполне достаточен для повседневного использования. Учитывая значительные скидки, в этом ценовом диапазоне автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества. Подумав, я решил выбрать этот вариант.

Cadillac XT5 2025

С июня 2023 года я начал задумываться о смене автомобиля, хотел сменить седан на SUV. Рассматривал X3, обновленный Nautilus и старую модель XTS - у каждого из них были свои недостатки. Мне не так важна мощность, как пространство - при переходе с маленькой машины на большую всегда хочется иметь больше места, но слишком большой автомобиль тоже не хочу (сложно парковаться). X3 с большей мощностью не имел проблем с динамикой и быстро откликался, но задние сиденья оказались слишком маленькими, почти как в старой машине, что неудобно для путешествий с семьей из трех человек. Обновленный Nautilus имел слишком футуристичный интерьер, особенно не могу принять переключение передач кнопками. Внешний вид старого XT5 был приемлем, и пространство тоже подходило под мои требования, но интерьер казался немного устаревшим, хотя по цене уложился в бюджет. Однако я так и не смог смириться с интерьером и не решился на покупку. Вернувшись домой, продолжил онлайн поиск машин и случайно узнал, что скоро выйдет новая модель XTS. Начал активно искать шпионские фотографии и, в конце концов, решил подождать ее год. В это время я тоже колебался, особенно в июне этого года из-за ценовой войны - предложения на X3 упали в мой бюджет. Но в итоге удержался, и наконец, в августе появились пробные автомобили совершенно нового XT5. Я сразу же отправился в автосалон, протестировал и без раздумий сделал предзаказ. Как только объявили предварительную цену в сентябре, уже на следующий день оплатил покупку, а через неделю получил машину. Готово.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак XT5 по сравнению со старой моделью выглядит более стильно и мужественно, а благодаря одинаковой ширине с XT6 он излучает еще больше величия. Как только я увидел тестовую машину XT5 в автосалоне, был впечатлён её внешним видом и сразу захотел провести пробную поездку. Внутренний интерьер красного цвета мне тоже очень понравился. Это не такой яркий красный, а скорее напоминает тот привлекательный оттенок осенних брюк в гардеробе моего отца... В общем, независимо от возраста и пола, никто не сможет устоять перед этой машиной. Хотя большие экраны уже стали обычным явлением, его функциональность всё равно приятно удивила, а режим "погружения" прекрасно подходит для отдыха где-нибудь у дороги. Общее пространство автомобиля находится на отличном уровне: салон очень просторный, а места для хранения вещей грамотно организованы, что делает машину идеальной для семейных поездок. Сиденья очень комфортные, как будто ты погружаешься в большой американский диван, так и хочется облегченно вздохнуть. Уровень комфорта одинаково высок как на передних, так и на задних сиденьях — они мягкие и удобные. Опыт вождения просто великолепен: сначала разгон до ста километров, а потом экстренное торможение — это очень захватывающе, и при этом ты не чувствуешь никакого дискомфорта. Производительность отличная.

Cadillac XT5 2025

Поздравляем вас с приобретением автомобиля Cadillac! 【Опыт покупки】 С сентября я начал присматривать автомобиль с бюджетом в пределах нескольких сотен тысяч юаней, но постепенно начал смотреть модели более высокой ценовой категории. Я тестировал NIO ES6-ET5T, Lynk & Co 07, но семья настаивала на покупке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Бренд Cadillac оказался подходящим вариантом, я ознакомился с моделями GT4 и CT5. GT4 впечатлила меня внешним видом и интерьером, однако у нее был слишком маленький объем двигателя — 1.5T, да и места маловато, а также это была модель со склада, что вызвало некоторые опасения. После этого я решил взглянуть на CT5, но семья сказала, что седан мне не подходит из-за моей комплекции. В итоге я натолкнулся на видео-обзор нового Cadillac XT5 в интернете, который меня полностью очаровал своим дизайном и интерьером. Поговорив с местным дилером (в городе он был один), я не нашел больших ценовых преимуществ и вскоре направился в Хэфэй. Там меня удовлетворили и условия, и комплектация, так что я сразу же сделал заказ (21 сентября). Я попросил зарезервировать машину, ведь релиз был запланирован на 28 сентября, и цена могла измениться. К удивлению, она снизилась на 14 тысяч юаней, и окончательная цена составила 265,9 тысяч юаней. Я заранее предупредил дилера, что заберу автомобиль 29 сентября, и в этот день все формальности были завершены, и я успешно забрал машину! 【Цена автомобиля】 Мой бюджет позволял выбрать только Luxury-версию, но на релизе цена модели Luxury снизилась на 30 тысяч юаней в сравнении с моделью Premium, что делает ее выгодной. К тому же, Premium пришлось бы ждать гораздо дольше, и я не был уверен в возможностях по обмену автомобиля (просто для спокойствия). Много автолюбителей выбрало версию Luxury, и их выбор меня успокоил. Новая Cadillac XT5 Luxury обошлась мне в фиксированную цену в 265,9 тыс. юаней, плюс карта на 5 000 юаней на топливо, обмен старого автомобиля (не Cadillac) на 10 тыс. юаней (формальности отличаются в разных регионах), остаточная стоимость старой машины 3,5 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней с субсидией на проценты 15 тыс. юаней, налог на покупку 22,6 тыс. юаней, а также возврат в 5 тыс. юаней от региона Хэфэй и 15 тыс. юаней от провинции (необходима проверка и ожидание получения). Страховка вышла слишком дорогой — 8,6 тыс. юаней, но дилер предоставил много подарков, так что все это не важно, главное — радость от покупки! Регистрация стоила 120 юаней, все прошло просто, в отличие от других дилеров с их множеством скрытых уловок. 【Пространство】 Объем пространства вполне достаточный для 1-2 человек на каждый день. Переднее сиденье определенно достаточно просторное, заднее тоже приемлемое. Особый плюс — плоская центральная консоль! 【Мощность】 При ежедневной городской езде и старте на светофорах машина может казаться немного медленной (возможно, из-за недостаточного опыта), но на высокой скорости автомобиль ведет себя весьма уверенно, что особенно ощутимо на трассе! 【Сервис】 Регистрация в OnStar проходит легко — нужно просто нажать кнопку в автомобиле, и служба поддержки доступна 24 часа в сутки для решения ваших проблем! 【Расход топлива】 В городских условиях при каждодневной езде на работу (около 20 км в день) расход составляет от 11 до 13 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров, что удовлетворительно. Это американская машина, которая по определению потребляет больше топлива, так что никто и не ожидает от нее экономичности. Я был готов к этому еще до покупки! 【Самое приятное】 Цена очень привлекательная, дизайн впечатляющий, интерьер с большим экраном действительно высокого уровня! 【Что не понравилось】 В целом нет ничего конкретного, что бы меня очень разочаровало, но стоит упомянуть: 1. Некоторые владельцы жалуются на качество изготовления защитных панелей и деталей в салоне, это видно только при внимательном осмотре снизу! 2. Функция беспроводной зарядки для телефона перегревается, если кондиционер не включен (по собственному опыту)! 3. Приложение Cadillac нуждается в улучшении, так как его интерфейс и функциональность не соответствуют бренду класса люкс, а также сервис OnStar! 4. Отсутствие штатного видеорегистратора (пока не знаю, планируется ли его установка в будущем)! 5. Через неделю эксплуатации неожиданно загорелся индикатор ошибки. В группе владельцев многие сталкивались с этой проблемой (необходимость в обслуживании системы помощи торможения), это не влияет на вождение. Дилер ответил, что для решения требуется обновление системы, немного раздражает!

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Мой рост невысокий, так что пространство в автомобиле кажется нормальным. Спинка заднего сиденья в центре выпуклая, не подходит для длительного сидения. 【Комфорт】 При низкой скорости заметны толчки, при ускорении ниже 40 км/ч медленно разгоняется. Нажимая на педаль, тахометр показывает высокие обороты, но скорость не набирается. Я водил x3 и Е-класс, по ускорению xt5 им уступает. Управляемость нормальная, большие различия не ощущаются. Тормоза имеют посторонний звук, особенно при торможении до полной остановки и отпускании педали, это довольно заметно. Это не большая проблема, у Е-класса тоже есть этот недостаток. 【Впечатления от вождения】 Торможение требует предварительной оценки, тормозной путь довольно длинный, создается ощущение, что не успеваешь затормозить. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, из них 700 километров по трассе, остальное на работу и с работы. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городской поездке около 11 литров, это при осторожном нажатии на педаль газа. Если не заботиться о расходе топлива и уделять внимание только ощущениям от вождения, то предполагаю, что расход будет в пределах 13-15 литров. Не стоит беспокоиться о расходе топлива при покупке этой машины. 【Опыт покупки】 Почему я купил Кадиллак? В основном, чтобы осуществить свою мечту. Десять лет назад, когда я учился, всегда мечтал, что когда-нибудь смогу купить такую машину. В прошлом, обладание Кадиллаком было более радостным, чем владение bba. Хотя сейчас Кадиллак утратил свою былую популярность, он все равно мне нравится. Если вы считаете, что Кадиллак за двадцать с лишним тысяч не отличается от таких марок, как Volkswagen, Honda, Toyota, Ford и т.д., то вам нет смысла его выбирать, ведь в этом ценовом сегменте много других вариантов.