Cadillac GT4 [Cadillac GT4 2023 25T Premium]

Cadillac GT4 2023

Новая серия автомобилей Cadillac не отличается высокой стоимостью, но их внешний вид привлекательный. Модель 28T Platinum оснащена полноприводной системой и двигателем объемом 2.0 литра, с средним расходом топлива 9.4 литра на 100 километров. Плюсы и минусы американских автомобилей здесь обсуждать не будем, все это и так знают. В целом, ощущения от вождения неплохие, за исключением того, что мультимедийная система слишком тупая, а навигация совсем не умная (не умеет корректировать маршрут в реальном времени в зависимости от дорожной ситуации), в остальном всё приемлемо. От кроссовера класса B не стоит требовать слишком многого. Но, так как это новая серия, совместимость автомобиля оставляет желать лучшего. За 3 месяца индикатор неисправности двигателя загорался 4 раза. Каждый раз причину выяснить не удавалось, когда проблема ясна – ее можно решить, а когда причины нет, то это уже вызывает неудобства. Кроме того, не было ни компенсации, ни решения проблемы. Ответ производителя SAIC-GM заключался в том, что они будут наблюдать за ситуацией, а сервисный центр ещё меньше дал конструктивного ответа. Напоследок хочу пожаловаться, что автомобиль не поддерживает CarPlay, и мне пришлось самому покупать специальный адаптер (уже использовал два крепления, оба были слишком маленькими и неудобными).

Cadillac GT4 2023

Внешний вид автомобиля меня впечатлил, это редкая модель кроссовера, а я люблю необычные вещи, возможно, это и стало причиной моего выбора. Интерьер очень красивый, во многих местах использованы алюминиевые элементы, что создает ощущение премиальности. Подсветка в салоне тоже настроена идеально для вечернего времени. Мощности 1.5t достаточно, но разгон около 9 секунд не совсем похож на 211 лошадиных сил, возможно, потому что американские автомобили указывают мощность двигателя, а не колесную мощность. Расход топлива благодаря поддержке 48v мягкого гибрида не слишком высок. Что касается комплектации, то здесь есть подогрев и вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, подрулевые лепестки для переключения передач. Чувствительность автоматического торможения не слишком высокая, поэтому лучше самому тормозить и следить за безопасностью. В автомобильной системе есть некоторые приложения, но их не так много, так что ежегодного бесплатного объема 50 ГБ данных хватает только на навигацию и прослушивание музыки. Отсутствие поддержки CarLife немного расстраивает, поскольку у меня Android-смартфон и невозможно вывести экран телефона на дисплей. В целом, механические характеристики автомобиля довольно хорошие. На высокой скорости он очень устойчив, подходит для молодых людей, любящих автопутешествия. Но клиренс на уровне других среднеразмерных автомобилей, поэтому не подойдет для плохих дорог и горных маршрутов. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт. Колесная база составляет 2800 мм, радиус поворота довольно большой, нужно привыкнуть. Однако при колесной базе 2800 мм, заднее пространство все же немного мало: при регулировке водительского сидения под мой рост 180 см, на заднем сидении остается лишь кулак пространства, если сидеть прямо, голова упирается в потолок. Но автомобиль довольно широкий, на заднем сидении могут свободно сидеть трое. В общем, это автомобиль с высокой стоимостью относительно его характеристик, подходит для молодых людей, которые любят выезжать за город.

Cadillac GT4 2023

Преимущества: Высокая внешняя привлекательность, акустическая система AKG также хороша, уровень шума на высокой скорости не очень высокий. Недостатки: Соотношение цены и качества не очень хорошее, по сравнению с Ford Evos более дорогой, но с более низкими характеристиками, не может даже сравниться с новой версией собственного Envision S. Столько радаров, почему не L2 ассистент водителя.

Cadillac GT4 2023

【Цена при покупке】 Цена без учета налогов 18.4, конечная цена 20.7 Кредит на 13 миллионов юаней сроком на 5 лет, досрочное погашение без штрафных санкций в течение 2 лет 【Самое неудовлетворительное】 Педали газа и тормоза жестковаты В целом все нормально, только педаль газа немного высоковата, для людей с маленьким ростом и небольшими ногами требуется больше усилий ногой!

Cadillac GT4 2023

Этот автомобиль при начале движения немного дергается, но когда двигатель прогревается, едет очень плавно. Больше всего мне нравятся большой экран и внешний вид. Эта машина рассчитана на узкую аудиторию, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид действительно стильный, сразу же привлек внимание. Одноцветный дисплей создает ощущение высоких технологий, материалы салона хорошие, в новом автомобиле нет посторонних запахов. Комплектация у люксовой версии стандартная, но технологии автоматического вождения немного отстают. Пробовала на трассе, казалось, что системы помощи в удержании полосы и адаптивного круиз-контроля (ACC) не сработали, еще в стадии обучения. Впечатления от вождения: на трассе разогналась до 1** км/ч (конкретно не скажу, ведь была превышена скорость), машина не шаталась, но самим стало не по себе. Я новичок в вождении (женщина-водитель), раньше водила Jeep Cherokee, Passat, Geely Xingyue L, считаю, что у GT4 рулевое колесо самое тяжелое. Получила новый автомобиль с пробегом 39 км, расход топлива был 38 литров, после 120 км на трассе и своих поездок за последние два дня общий расход снизился до 11,1 литров, на трассе — 7,1 литров. В целом все устраивает, очень довольна. Это моя первая машина! Очень люблю.

Cadillac GT4 2023

Кузов и интерьер очень изящные, в комплектации есть все необходимое. Багажник немного меньше, чем ожидалось, но для одинокой женщины, использующей машину только для себя, это не проблема, так как в него не удается поместить много вещей. Однако пространство на задних сиденьях превзошло ожидания, 1,8-метровый мужчина сидит вполне комфортно, не чувствуя тесноты. Вождение стандартное и обычное, но шумоизоляция хорошая. В целом, неплохо.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 Первая машина в моей жизни, купленная полностью на собственные сбережения. Влюбился с первого взгляда, 250 тысяч юаней разлетелись как дым. Подробности о покупке есть в предыдущем посте, заинтересованные автолюбители могут ознакомиться: «История выбора автомобиля полна потрясений, GT4 выделяется!» 【Цена автомобиля】 Цена машины без учета налогов: 234700 юаней Цена с полным учетом расходов: 254588 юаней Детализация цен описана в предыдущем посте, здесь не будем повторяться. 【Впечатления о пространстве】 Я не люблю большие машины, поэтому на этапе выбора автомобиля исключил все, что длиннее 4.8 метра. В CT4 я спокойно сижу на любых местах, то же самое с GT4! Я дал пространству оценку 4.5, не потому что оно настолько велико, а потому что в моих пределах это достаточно много. Согласно моему и моих друзей опыту, я с ростом 170 см и весом 70 кг могу сидеть на всех местах без проблем. Мой друг с ростом 185 см и весом 85 кг сидит за мной без какого-либо дискомфорта, и наоборот тоже. Если придираться, то места будет маловато, если все пассажиры выше 185 см и крупные, в противном случае проблем нет. Четверо чувствуют себя довольно комфортно, но пятеро (взрослые мужчины) будут чувствовать стеснение. Багажник немного маловат, оцениваю его на 4.5, но задние сиденья можно сложить, и большие предметы можно перевозить, обычно туда помещаются два больших чемодана. Иногда задаюсь вопросом, как инженеры Cadillac умудрились сделать такой большой внешний корпус с таким тесным внутренним пространством. 【Впечатления от вождения】 Разгон немного медленный, возможно, потому что я не решаюсь сильно нажимать на газ. Поскольку недавно получил права, считаю, что новичку большой мощности не нужно, но теперь, покатавшись больше, понимаю, что 2.0T двигатели действительно хороши! 1.5T ревет при нажатии, не так резво, как 2.0. Если есть возможность, лучше брать 2.0. После достижения скорости, можно легко ехать со скоростью 100 км/ч. Управление рулем очень приятное, поворотов не ощущается, хотя другие водители говорят, что руль тяжелый, но мне так лучше. На трассе удобно использовать адаптивный круиз-контроль. В спортивном режиме, отзыв на ускорение быстрый, но и расход топлива увеличивается. Тормоза слиянные, нет резких клевков, что очень приятно. Системы безопасности тоже на высоте: при резком сокращении дистанции с впереди едущим авто срабатывают предупреждающие сигналы и вибрация сиденья. Однажды переднее авто резко затормозило, и сработал автоматический тормоз, хоть было немного пугающе, все закончилось хорошо. Подвеска довольно средней жесткости, не слишком мягкая, отчетливо передает поверхность дороги, что соответствует характеристикам спортивного седана, но также не лишено комфорта. Клиренс 13,1 см обеспечивает прохождение большинства дорог. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2000 км, в основном за городом, затем в городе, мало на трассе. На трассе расход около 6-7 л/100 км, в городе (включая час пик) 12+ л/100 км, за городом 8-9 л/100 км. Общий расход за 2000 км составляет 8.7 л/100 км. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид. Несомненно, главное достоинство GT4 — это её изысканные детали! Двухцветный спортивный стиль, рельефный логотип Cadillac на передних фарах, разноцветные воспламеняемые детали на задних фарах, подсвеченный логотип за экраном — детали, которые впечатляют! 2. Тишина. Двойные стекла по всему салону + активное шумоподавление, независимо от того, ездите ли вы по городу или на трассе, закройте окна, и машина становится маленьким тихим миром. 3. 360-градусная панорамная камера. Кажется, что за эту цену в линейке Cadillac только GT4 оснащена оригинальной 360-градусной камерой? Говорят, что с обновлением OTA включили функцию 360-градусной камеры при низких скоростях, что очень удобно для новичков. 4. Акустическая система AKG. 15 колонок AKG, хороший звук, насыщенные низкие частоты. Я люблю останавливаться и сидеть в машине, слушая музыку и просматривая телефон. В машине есть функция отключения питания на 15 минут на холостом ходу, но оказалось, что можно просто нажать на тормоз и время продлевается на 15 минут, очень удобно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Мультимедийная система. Совместные автомобили всегда уступают китайским электромобилям по этой части. Хоть и оснащена чипом 8155, задержка все равно есть. Голосовой помощник, хоть и чувствительный, часто срабатывает без причины, когда говорим в автомобиле, и меняет адрес навигации. Программ мало, надеюсь, OTA обновление добавит больше приложений, таких как NetEase Cloud Music. 2. Дёрганость на низких скоростях. За это снимаю 0.5 баллов. На низких скоростях (примерно от 10 до 30 км/ч) ощутима дёрганость, механическая настройка требует доработки. 3. Интерьер. Минус 0.5 баллов за интерьер. Снимаю за синюю панель под центральным экраном. Я выбрал внутреннюю тему «Звёздного пути» (синяя), по фото казалось, что это атмосферная подсветка, но оказалось, что это просто синий пластиковый щит — дешёвый внешний вид. 4. Расположение кнопок. Аварийная сигнализация на зеркале заднего вида идеальна, но электронный ручник слева под вентиляционным отверстием, каждый раз, чтобы разблокировать его, приходится тянуться. И это неудобно, так как в экстренной ситуации пассажир справа не сможет помочь. Перед подлокотником также разместили вращающуюся кнопку и медиа-клавиши, которые редко используются, лучше бы переместили сюда ручник и автоматическое отключение двигателя. 【Рекомендации】 Обычно при рекомендации автомобилей упоминают внешний вид, управление и набор функций, и GT4 всё это удовлетворяет. Но одно из главных достоинств — это уникальность, другими словами, эксклюзивность. С самого начала производства до текущих продаж GT4 явно является «нишевым» автомобилем, но по ощущениям использования она абсолютно не уступает более популярным моделям. Как мы не хотим встретить человека в таком же наряде на улице, так и, управляя GT4, вы точно будете выделяться на дороге. В заключении спасибо администратору группы за советы!

Cadillac GT4 2023

Изначально присматривался к CT5 и Avenir, но все не мог решиться: интерьер CT5 казался старомодным, а новая передняя часть Avenir уродливой, как ядовитое существо. В итоге наткнулся на GT4: внешность сразу привлекла, а оформление интерьера оказалось самым современным. Учитывая, что в основном езжу в пределах города, 1.5T мне вполне хватает. Я — новичок за рулем, и расход топлива составляет 7.4 литра. Самое главное — машина редкая! Езжу уже больше двух недель, и в Ухане CT5 уже встречается на каждом углу, а GT4 на дорогах еще не видел. В целом ощущение от вождения очень приятное, шумоизоляция отличная, разве что немного мелькает шум от шин. Кстати, аудиосистема AKG действительно шикарная, главное — громкость повыше поставить. Недостатки: маловатое пространство. Я ростом 178 см, и настроив удобное положение переднего сиденья, до крыши остается всего кулак, иногда волосы задевают потолок. На заднем сиденье чуть лучше, а багажник вообще маленький. В день, когда забирал машину, вызвал водителя, чтобы довезти её домой, так его маленький электрический самокат еле-еле поместился в багажник в сложенном виде. В целом GT4 оправдывает мои ожидания: отличная внешность и интерьер, достаточно мощности, богатая комплектация, отличная аудиосистема, и пока никаких проблем не выявилось.

Cadillac GT4 2023

1. Внешний вид в целом очень крутой, цвета подобраны хорошо, и я очень доволен. В дальнейшем есть много вариантов смены цвета, которые можно выбрать самостоятельно, с багажником машина выглядит еще более солидно. 2. Интерьер довольно стильный, атмосфера подсветки не такая вычурная, как у других брендов, украшения в самый раз (я не очень люблю цветастые вещи). Я немного добавил украшений, и стало еще лучше. Не нравится только то, что сиденья не из чистой кожи. 3. Внутреннее пространство: задние сиденья немного неудобны, но сойдет. Передняя часть машины слишком длинная, и это при том, что двигатель расположен поперечно, что непонятно. Пространство багажника по длине нормальное, но по высоте не очень устраивает. Не знаю, что заняло место, где обычно лежит запасное колесо, лучше бы это место сделали под хранение вещей. 4. Что касается оснащения, я очень доволен, гораздо лучше, чем у моего друга в Audi A4. Автопилот еще не успел изучить, попробую на шоссе. 5. При вождении чувствуются неровности дороги, эффект амортизации средний, примерно такой же, как в моем старом Accord. На ухабах немного трясет, шасси могло бы быть лучше. Но в целом материалы прочные, на уровне автомобиля за 400 тысяч.