BYD Yuan Plus [Yuan PLUS 2022 430KM Deluxe]

BYD Yuan Plus 2024

Модель: версия 2024 года Glory Edition 510KM Premium Мощность: один передний электродвигатель Характеристики: 204 л.с. Запас хода на электричестве: стандарт CLTC 510 км Разгон 0-100 км/ч: 7,3 секунды Рекомендованная розничная цена: 147 800 юаней Плюсы: Высокая внешняя эстетика, мощный двигатель, достаточное пространство Минусы: Показатели трёх компонентов системы электропитания немного отстают, ходовая часть требует улучшения, стоимость в 2024 году уже не такая выгодная BYD Yuan PLUS, на рынке уже два с половиной года и считается "старым" автомобилем. Ежегодные продажи составляют 300 тыс. штук, его можно увидеть повсюду на дорогах. Давайте коротко рассмотрим его плюсы и минусы. Что касается дизайна, автомобиль выглядит привлекательно, дизайн компактного автомобиля сбалансирован. Включая интерьер: центральная консоль имитирует волны, рычаг переключения передач выполнен в стиле корабельного рычага ускорения и замедления, отверстия для вентиляции напоминают шкалу мощности, а бардовые панели можно использовать для игры на пианино – это, вероятно, самый креативный дизайн интерьера от BYD. Однако, будучи одной из ранних моделей серии Ocean, зона управления рычагом имеет низкую степень интеграции, и весь интерьер не отличается большой вместительностью и функциональностью. Хотя длина автомобиля составляет всего 4455 мм, его колёсная база – 2720 мм, поэтому внутреннее пространство для пассажиров достаточно велико. С моим ростом в 182 см, после настройки переднего сидения, за ним остаётся два кулака пространства для ног и две пальцы пространства над головой. Кроме того, в автомобиле есть панорамный люк с солнцезащитной шторкой и полностью ровный пол заднего ряда. Даже для перевозки трёх взрослых пространство вполне достаточно. Багажник выглядит немного маленьким, но высота пола может регулироваться в двух уровнях, при установке на нижний уровень пространство в вертикальном положении увеличивается на 15 см, так что в общем автомобиль достаточно вместительный. Я лично предпочитаю такие маленькие электромобили с запасом хода 400-500 км. Компактный кузов делает парковку лёгкой, а за счёт длинной колёсной базы пространства в салоне достаточно, что идеально подходит для городских поездок. По части мощности, передний электродвигатель выдает максимальную мощность в 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 310 Н·м, разгон 0-100 км/ч занимает 7,3 секунды, что делает его мини-ракетой на дороге. Однако в режиме NORMAL машина немного дергается, и при резком ускорении передний двигатель вызывает проблему с направлением крутящего момента (когда руль начинает бороться за контроль). Я рекомендую использовать режим ECO для вождения. Что касается подвески, то настройка в целом довольно жесткая, ощущение дороги чёткое. При прохождении неровностей на средней и низкой скорости автомобиль может немного трясти, а при высоких скоростях и резких поворотах возникает значительный крен кузова. У многих моделей BYD такие же проблемы с подвеской: слишком жестко там, где нужно мягче, и наоборот. В сочетании с проблемой крутящего момента, Yuan PLUS прекрасно подойдет для обгона, но не для агрессивного вождения. По части потребления энергии, тестирование запаса хода не проводилось. При агрессивной езде потребление составляет около 15 кВт·ч/100 км, а при езде в режиме ECO – примерно 13 кВт·ч/100 км. Мощность зарядки составляет около 50 кВт, модели с запасом хода 510 км требуют около часа для зарядки с 30% до 95%, что несколько медленно. В плане выбора моделей, базовой комплектации 430KM и 510KM будет достаточно, поскольку система помощи водителю уровня L2 в Yuan PLUS не особенно полезна, и нет смысла переплачивать за более высокую комплектацию. Начальная цена модели 430KM составляет 119 800 юаней, что в 2024 году дорого, особенно когда более доступные электрические модели, такие как Wuling Xingguang, iCAR 03, Baojun Yueye PLUS и готовящийся к выпуску Geely Galaxy E5, также доступны. Если цена модели 430KM начального уровня снизится до 99 800 юаней или менее, тогда я бы считал его выгодным предложением, но если цена останется на уровне более 110 000 юаней или оригинальной цены, то я не рекомендую его особо.

BYD Yuan Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 При касании двух выступов сбоку от воздуховода возникает шум. 【История покупки автомобиля】 При получении автомобиля увидел ряд автомобилей Yuan PLUS, черный выглядел немного меньше по сравнению с другими цветами, но, как мне кажется, он выглядит более изящно по сравнению с белым или синим цветами. Черный и фиолетовый цвета бросались в глаза сразу. 【Цена при получении автомобиля】 Поскольку я смотрел автомобиль в апреле, на черный цвет не было скидок. На модели белого и серого цвета, которые смотрели в декабре, была скидка 5000, но цвет интерьера мне не понравился. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные. По сравнению с другим автомобилем на бензине, отклик мощности быстрее. Электромобиль быстро стартует и разгоняется. По сравнению с Dolphin он значительно лучше, на скорости 100 км/ч все еще легко ускоряется, тогда как у Dolphin ускорение замедляется на этой скорости. Для разных дорог есть различные режимы вождения. Обычно я выбираю режим рекуперации энергии. При этом нет ощущения торможения. В городе езжу в экономичном режиме, а на шоссе выбираю другие режимы. 【Расход энергии】 Кондиционер всегда включен. С момента покупки расход на 100 км составляет примерно 11,4 кВт·ч, суммарный расход — 13,9 кВт·ч на 100 км. Пробег в городе и на национальной дороге соответствует ожиданиям, однажды проехал 530 км на одном заряде, сам не знаю, как это получилось. 【Запас хода】 В городе Сямэнь запас хода автомобиля надежен, на шоссе приходится уменьшать на 30%. Недавно случайно заехал в яму, в результате в сервисной зоне было слишком много людей, решил ехать до следующей. Просчитал, что заряда должно хватить, но когда оставалось проехать 10 км до сервиса, на экране показывало запас в 23 км. Когда осталось 20 км запаса, вдруг началось быстрое снижение на 1 км за каждую секунду, через 20 секунд ограничилось до 5 км и полностью остановилось до сервиса. В результате пришлось вызвать эвакуатор, стартовая цена 420 юаней в Чжанчжоу. Надо упомянуть, что если скорость снизилась до 80 км/ч при оставшихся 4%, то последние 20 км не следует учитывать, так как система резервирует электричество для аварийных огней и других базовых нужд. При планировании заряда лучше учитывать, что последние 20 км как будто нет. 【Пространственное расположение】 Хотя длина автомобиля всего 4455 мм, внутреннее пространство достаточно большое. Мой рост 178 см, вес 75 кг. На водительском сиденье достаточно места, не касаюсь головой и ногами. Возможно, это потому что я не опираюсь на дверцу, поэтому не касаюсь также подлокотника. На заднем сиденье также достаточно места, над головой остаётся примерно полтора кулака, перед коленями — три кулака. Эффективное использование пространства. 【Мощностные характеристики】 Мощности достаточно, разгон быстрый. 【Обслуживание】 Предоставлено несколько раз бесплатное обслуживание, но, кажется, только для базового обслуживания. 【Эффективность зарядки】 Медленный зарядный столб заряжает на 10% за час; для полной зарядки нужно более 9 часов, но обычно зарядка идет не с совсем пустого состояния, поэтому обычно хватает 8 часов. Зарядное устройство на 7 кВт за час добавляет 7 кВт·ч, с учетом потерь это примерно 10% за час. Быстрая зарядка: на приложенной фотографии показаны скорости быстрой зарядки Yuan PLUS на первых 20% и после 80%, чтобы было понятно, что каждая машина имеет защиту заряда на начальных и конечных уровнях. Yuan PLUS заряжает с мощностью 108,4 кВт на первых 20%, что очень быстро для этого уровня цены. На аналогичных моделях, таких как Aion YP и Volkswagen ID, таких показателей не достигнуть. После 80% скорость зарядки Yuan PLUS составляет 48 кВт. Сравнивая с машинами на 400В платформе, Yuan PLUS находится на хорошем уровне, хотя сам он не на платформе 400В.

BYD Yuan Plus 2024

Автомобиль куплен в июне. На данный момент пробег составляет 2600 километров. Сначала о плюсах~ Внешний вид мне кажется очень внушительным и красивым, общая комплектация тоже неплохая. Днем в автомобиле можно отдохнуть и посмотреть фильм, очень удобно 😌 Но минусов тоже очень много!!! 1️⃣ Подвеска плохая и шины тоже, на ровной дороге в парке при скорости 20 км/ч автомобиль трясет из стороны в сторону, а на высокой скорости при прохождении лежачих полицейских трясет еще сильнее. Ехать и сидеть в автомобиле очень неудобно, шум большой. 2️⃣ Эффективность работы кондиционера очень, очень, очень низкая. В июне при температуре 30 градусов на улице кондиционер, установленный на 20 градусов и максимальный уровень обдува, не справляется. 3️⃣ Запас хода тоже оставляет желать лучшего. Я каждый день езжу на работу и с работы по окружной, воздух обычно не очень горячий, поэтому кондиционер работает на 25 градусов и на первом уровне обдува, а летом автомобиль может проехать меньше 300 километров. Не могу представить, как это будет зимой, по расчетам запас хода зимой, вероятно, составит меньше 200 километров. Снижение на 50%??? 4️⃣ Шум при торможении. В подземном гараже при движении задним ходом/парковке/разъезде необходимо часто медленно нажимать на тормоз, и тормоза издают громкий скрежет. Остальных недостатков еще много, но я пока не могу их припомнить. В общем, честно говоря, я очень сожалею о покупке этого автомобиля...

BYD Yuan Plus 2024

Сначала поговорим о мотивации покупки машины. Я занимаюсь небольшим бизнесом, ежедневно моя поездка на работу составляет более 100 км, мой Volkswagen Passat B6 потребляет 8.5 литров на 100 км, расходы на топливо превысили все разумные пределы. Сначала я посмотрел на бренд Leapmotor, но отсутствие физических кнопок в салоне вызвало у меня некоторые опасения. Опыты моего двоюродного брата с WM Motor, когда его машина вышла из строя через три месяца, тоже оставили небольшой отпечаток. Поэтому я решил взять машину, которую чаще всего вижу на дорогах. В автоцентре мне сначала порекомендовали BYD Song DMI, но его электрический пробег недостаточен, а в той же ценовой категории отсутствует поддержка ассистентских функций, что меня особо не устроило. Потребление топлива на тест-драйве, по моему мнению, очень отличается от реального использования. Машина в автосалоне может заряжаться в любое время, когда не используется на тест-драйвах, поэтому ее потребление топлива, конечно, ниже. В реальных условиях, учитывая мой ежедневный пробег, я бы полагался в основном на бензин. Цены на модель Song и Yuan приблизительно равны, поэтому я не стал делать дополнительные снимки. Далее начались переговоры о цене. Продавцы оказались крайне непреклонны, заявляя, что на автомобили BYD нет скидок и есть обязательный финансовый сервисный сбор, что повергло меня в шок. Процентные ставки оказались адекватными для модели Song, но для Yuan ставки были завышены на два пункта — явно чересчур. После различных уловок согласились на первый взнос в размере 7500 юаней при месячной процентной ставке 0.039. Я откровенно сказал продавцу, что кто-то все равно заработает на этом, и, не углубляясь в переговоры, пошел в соседний автосалон и оставил депозит. В этом автосалоне я уже покупал два автомобиля, и процесс был гораздо менее хлопотным. Первый взнос 5000 юаней, ежемесячный платеж оказался на 40 юаней меньше. Страховка и регистрация включены в первый взнос, страховой взнос — 3520 юаней, включен в первоначальный взнос 5000. В итоге, кредит составил 126800 + первоначальный взнос 5000 = 131800 юаней. 12 числа внес деньги, 13 числа поклеили защитную пленку и выполнили базовую отделку, 14 числа получил машину. На данный момент прошло 13 дней и я проехал 1645 километров. Домашняя зарядка еще не установлена, поэтому использую быструю зарядку на улице. Стоимость электричества составила около 0.73 юаней за кВт*ч, частично 0.93 юаня за кВт*ч, всего потратил чуть больше 190 юаней. Фото загружены полностью, позже добавлю ещё. Я обычно заряжаю до 95% при температуре около 35 градусов; 90% поездок происходят по сельским и пригородным дорогам, оставшиеся 10% — по городу; автоматический климат-контроль установлен на 23 градуса, освещение полностью автоматическое, и заряжаю до состояния около 15%. Если я сам вожу, то пробег составляет около 330 км, жена может проехать более 400 км. Экономичный режим явно сказывается. На трассе еще не ездил, ассистент управления почти не использовал. Один раз попробовал на горной дороге, задержка была слишком большой, попробую на трассе в следующий раз. Замеченные минусы: 1. Ключ в кармане часто не срабатывает при открытии двери. В руководстве написано, что если ключ и телефон держать раздельно, ситуация немного улучшается, но сравнительно с нашей Toyota это все равно намного хуже. У Toyota таких проблем никогда не было. 2. Шины очень легко забиваются мелкими камешками. На предыдущих бензиновых автомобилях такого не было. Видел, как другие покупатели чистят камни, такое казалось смешным, но сейчас тоже этим занимаюсь. 3. Мало мест для хранения вещей во всем автомобиле. В задних дверях карманы наклонены, под центральной консолью просторно, но неудобно доставать, а место для беспроводной зарядки недостаточное. Подлокотник слишком глубокий, я сам установил перегородки, наверное завод мог бы решить эту проблему. Почему не поставить их сразу? 4. Свет от фонарей в багажнике практически бесполезен, они расположены по бокам, и если поставить что-то в багажник, свет будет полностью заблокирован. Лучше было бы сверху. Я добавил светодиодный ленту, эффект отличный, но непонятно, повлияет ли это на гарантию. 5. В стандартной комплектации нет запасного колеса, насоса для накачки шин — только комплект для ремонта. 6. Сигнал предупреждения о выходе из полосы слишком тихий, и я не нашел, где его можно настроить. Режим вибрации не очень эффективен, не выполняет свою функцию предупреждения.

BYD Yuan Plus 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально у меня был автомобиль Song PLUS 110 в самой полной комплектации, с двумя зарядными станциями. За два с лишним года наездил 110 тысяч километров на Song, проблем не было, но ежедневная зарядка очень утомляла, да и пробег на одной зарядке небольшой. Дома есть ещё один автомобиль на бензине, на него каждый месяц уходит около тысячи юаней. Поэтому я снова подумывал о покупке нового автомобиля. Сравнил четыре магазина в Цзинане и Дэчжоу, скидки примерно одинаковые. Вдруг наткнулся на видео в офисе и узнал, что в Хэншуе предлагают дополнительную скидку в 4000 юаней! В субботу поехал в Хэншуй (мой дом находится на стыке трёх городов двух провинций, всё очень близко), обсудил цену и решил машину. 【Выдающиеся характеристики】 Динамическая атмосферная подсветка, доступная только в самой полной комплектации, теперь есть и в версии Beyond. Когда играет музыка, подсветка в салоне меняет цвет в такт музыке, можно танцевать в машине (шучу, безопасность прежде всего). 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов: 126 800 юаней, скидка 6800 юаней Кредит 90 000 юаней на 5 лет, без штрафов за досрочное погашение через два года, возврат процентов в 9000 юаней Субсидия при замене старого автомобиля 4000 юаней, региональная субсидия 4000 юаней, государственная субсидия 10 000 юаней Страховка 4200 юаней, регистрационный сбор 500 юаней (не удалось снизить), первоначальный взнос 30 500 юаней После всех субсидий: 126 800 + 4200 + 500 - 6800 - 4000 - 4000 - 10 000 = 106 700 - 300 = 106 400 (с учётом субсидии от одного магазина) 106 400 + 1750 (за утилизацию старого авто) + 300 (комиссия за замену автомобиля) = 108 450 юаней Чуть меньше 110 000 юаней

BYD Yuan Plus 2024

Интерьер требует большой смелости, чтобы его принять, дизайн ради дизайна, чрезмерное использование пространства внутри автомобиля, различные декоративные элементы тоже явно продуманы, за такую цену на самом деле нет других вариантов, иначе я бы точно выбрал другую машину. Не знаю, уволили ли дизайнера интерьера, из-за этого интерьера я выбрал полностью черную версию. Пространство посредственное, из-за чрезмерного дизайна интерьера пространство сильно занято, места для хранения на дверях маленькие, водителю даже ноги негде поставить. Запас хода батареи на шоссе максимум 350 км, в чисто городских условиях можно проехать более 400 км, запас хода не очень удовлетворителен, зарядка от 3% до 100% занимает 1 час 10 минут, скорость зарядки все же немного медленная. Внешний вид относительно нормальный, но нельзя черный интерьер с белой внешностью, что очень жаль, иначе черный интерьер с белой внешностью был бы лучшей конфигурацией для этой машины. Цена машины — это яркий момент, ни копейки меньше, ни копейки в подарок, хотите — покупайте, а не хотите — не покупайте, действительно круто, лидер продаж, ведущая компания, уверенность высокая, вызывает уважение и восхищение, сейчас вышло несколько конкурентных моделей, если бы мне предоставили еще один шанс, я бы точно не купил Yuan Pro, никогда не видел такого ужасного дизайна интерьера.

BYD Yuan Plus 2024

【Покупка автомобиля】 Я человек довольно консервативный, не решаюсь покупать новинки, боюсь, что если они вдруг перестанут производиться, то и ремонтировать будет негде. Автомобиль Yuan Plus хорошо продается в Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Европе, а также часто используется как такси на наших дорогах, что говорит о том, что технология довольно зрелая. Кроме того, аккумуляторы BYD могут быть немного более надежными по сравнению с другими производителями. У нас на месте отличный дилерский центр BYD, а обслуживающий меня продавец — замечательный человек. 【Цена приобретения】 Я купил высокую комплектацию 430. Изначально хотел 510, но продавец посоветовал, что 430 имеет лучшее соотношение цены и качества. Подумав, действительно, переплачивать более чем на 10 тысяч за дополнительные 80 км пробега особого смысла нет, ни в городе, ни на трассе. Цена голого автомобиля составила 126 800 юаней, производитель предоставил скидку за обмен в размере 2000 юаней, правительственная субсидия составила 4800 юаней, а дилерский центр приобрел для меня страхование ответственности за 950 юаней и бесплатно зарегистрировал автомобиль за 500 юаней. В итоге мне подарили кучу всяких вещей: тонировку на все окна, защиту днища, коврики и многое другое! 【Впечатления от вождения】 Во всяком случае, ездить на нем комфортнее, чем на бензиновом автомобиле, и мощность великолепная. После долгой езды на электромобиле возвращаться к бензиновому становится неудобно! 【Запас хода】 В такую погоду, если не включать кондиционер, можно достигнуть полного пробега. Как будет зимой, не знаю, в любом случае меня это особо не беспокоит, ведь автомобиль предназначен для городских поездок, к тому же у меня есть гараж, что удобно для зарядки. 【Самое удовлетворительное】 В общем, всем доволен. За такие деньги нельзя требовать слишком многого, главное, чтобы не ломался в дороге. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовая система BYD пока уступает, также нельзя выбрать электропривод крышки багажника, а разрешение центрального планшета немного низковато. 【Комфорт при поездке】 Передние сиденья удобные, задние немного трясет.

BYD Yuan Plus 2023

Эта машина используется уже 5 месяцев. Внешний вид превосходен и соответствует массовым вкусам. Мотор мощностью 150 кВт достаточно мощный, обеспечивает плавную подачу мощности. Задняя подвеска с четырьмя рычагами и независимой амортизацией тоже вполне сносная – на высокой скорости машина устойчива, независимо от того, солнечная дорога или мокрый асфальт. На неровных поверхностях в салоне слышны мелкие посторонние звуки (не удалось установить, откуда именно). Шумоизоляция средняя, в целом терпимо. Внутреннее убранство – дело вкуса, лично мне нравится. Много мягкого пластика, кожаные элементы, атмосферное освещение и мускулистые линии придают автомобилю индивидуальность. Звуковая система неплохая, 8 колонок. Пространство в салоне хорошо подходит для семейного городского использования: компактный внедорожник, не слишком большой и не слишком маленький, соответствует моим критериям при выборе автомобиля. Можно его превратить в спальное место, но заднее сиденье не раскладывается полностью в ровную плоскость, остается небольшой наклон. Волшебного пространства, как зачастую в отечественных автомобилях, нет, что, возможно, объясняется стремлением не жертвовать комфортом пассажиров на заднем сиденье. Клиренс 18 см удобен, функции машины полнофункциональны и готовы к использованию сразу после покупки. Тормоза нормальные, но есть замечание – тормозные колодки слишком жесткие, недостаточная шумоизоляция, иногда слышен скрип при торможении и трогании.

BYD Yuan Plus 2024

Внешний вид мне очень нравится, интерьер - дело вкуса, ускорение очень быстрое, тормоза не очень, ощущение технологичности хорошее, намного лучше, чем мой предыдущий Fit. Получил машину 19 апреля, ездил около 10 дней, проехал почти 700 километров, программа показывает потребление 12 кВт·ч на 100 км, но сам подсчитал - около 14.4 кВт·ч, и это еще летом, почти не использовал кондиционер. Зимой в Харбине запас хода, вероятно, будет около 200 км. В городах на севере нет зарядных станций, поэтому покупку стоит обдумать. У нас много людей покупают Song Dmi и Qin Dmi, в городе зимой аккумулятор сильно разряжается, у моего однокурсника та же модель, зимой потребление 25 кВт·ч на 100 км. Так что эта машина для городских поездок или поездок не более чем на 80 км туда и обратно. Превышение этого пробега вызывает беспокойство о запасе хода. Раньше на Fit я проезжал 20 000 км в год, в основном по городу, тратя на бензин 12 000 юаней. Моя причина для смены машины - если я смогу ездить на ней 6 лет, я сэкономлю 72 000 юаней на бензине. Ощущения от вождения намного лучше, чем на Fit, вопрос сохранения стоимости меня не волнует. Пока что я довольно доволен новой машиной.

BYD Yuan Plus 2023

Внешность нормальная, вот обычный автомобильный дизайн, не уродливый и не красивый. Салоном недоволен. Вентиляционные отверстия кондиционера вертикальные, обычный держатель телефона не поставить. Ручка для открытия двери тоже особенной формы, я предпочитаю обычную форму. Сделали нечто особенное, красиво ли? Ничего красивого не вижу, но в повседневной эксплуатации неудобно, мне больше нравится обычная форма. По оснащению, на мой взгляд, большинством функций нельзя пользоваться, достаточно иметь 360-градусный обзор. Пространство обычное, багажное отделение нормальное. Запас хода для электромобиля нормальный, для частого передвижения по городу вполне подходит. Главный плюс - номер, но если часто ездить на дальние расстояния, электромобиль не подойдет. Об умных функциях - никаких ощущений. Пуск электромобиля более быстрый, но с увеличением скорости становится шумно из-за ветра. По обслуживанию, электромобиль нужно обслуживать раз в год, до 20 тысяч километров раз в год. Моя предыдущая машина тоже была электромобилем, в обслуживании почти нет задач, проще, чем у бензиновых автомобилей. Эту машину я купил недавно, меньше трех месяцев назад, первое ТО ещё не делал. По прошлому опыту, в основном проверяют электрическую систему и тормоза с шинами. Больше в электромобиле обслуживать особо нечего.