BYD Hai Bao X [Smart driving Version 550 four-wheel drive Heat wave Version]

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】Вождение BYD Seal 06GT, ориентированного на роль "маленького электрического спортивного автомобиля", демонстрирует ярко выраженные спортивные черты и удовольствие от вождения. Построенный на платформе e Platform 3.0 Evo, с заднеприводной компоновкой и передней подвеской МакФерсон с двумя шаровыми опорами и задней независимой пятирычажной подвеской, этот автомобиль имеет хорошо настроенное шасси с чёткой обратной связью с дорогой и упругостью, которые в сочетании с низкой посадкой создают эффект полёта по дороге. В спортивном режиме отклик на движение педали газа активный и быстрый, даже с запасом мощности версии 605 Hot Wave в 224 л.с. и 330 Нм, который, хотя и не считается самым мощным на бумаге, в сочетании с компактными размерами автомобиля, обеспечивает ускорение, впечатляющее чувством обратной связи и устойчивости, значительно превосходя официальные 7,5 секунд. Переключение полос и обгон выполняются уверенно и быстро. Топовая версия с мощностью 422 л.с. разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и требует от водителя осознанного отношения к мощностным характеристикам. Задний привод добавляет гибкости управлению задней части автомобиля, что позволяет точно контролировать наклон кузова в поворотах, обеспечивая превосходную точность и лёгкость в управлении, вместе с деликатным ощущением педали тормоза. Особенно в серии изогнутых дорог ощущается взаимодействие шин с дорогой, что придаёт водителю уверенность. Однако масса в 1,9 тонны является фактором ограничения, заметным при экстремальном прохождении поворотов из-за инерции. Ширина шин в 225 мм слегка недостаточна для обеспечения необходимого сцепления, а на высокоскоростных неровных участках стабильность автомобиля оказываются под влиянием массы. Хотя отсутствует звук бензинового спортивного автомобиля и механическая отзывчивость, плавность и мгновенная отдача электродвигателя в сочетании с природной гибкостью хетчбека позволяют Seal 06GT демонстрировать отличные игровые свойства как в городских условиях, так и на закрытых трассах. В целом, Seal 06GT — это модель, способная удовлетворить страсть к вождению у молодых людей, балансируя между удовольствием от управления и повседневной практичностью. Несмотря на ограничения по весу и ширине шин, он является честным представителем эпохи электрических хэтчбеков.

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 Это причина, по которой я в итоге купил этот автомобиль! До тест-драйва я его называл маленьким Li Auto, предполагал, что ощущения от управления будут похожи на BYD Song и Deepal S07, но после пробной поездки я был просто поражён! Пришлось несколько раз ездить в разные дилерские центры для тест-драйва. Основные моменты: Рулевое колесо: Оно действительно отлично лежит в руках, достаточно большое и толстое, напоминает рулевое колесо BMW M. Я переключился в спортивный режим для вождения, и оно показалось тяжелым, за исключением заметного сопротивления в центре; управление линейное и отзывчивое. В городе при перестроении и поворотах автомобиль следует за руками, не ощущается как большой автомобиль. Очень приятные ощущения от вождения! Подвеска: Дает ощущение высокого уровня. Я тестировал множество автомобилей в этой ценовой категории, и даже выше: бензиновые, электрические, люксовые, спортивные. В жизни я тот, кто разбирается в машинах среди друзей. На плохих дорогах и «лежачих полицейских» подвеска обеспечивает глухой, плотный звук, в отличие от более высокочастотного звука у моделей типа BYD Song и Deepal S07, что делает поездку более комфортной. Самое важное, что при скорости 60-80 км/ч на городских дорогах в поворотах не ощущается сильный крен; поперечная поддержка подвески на высоте. Передние и задние колеса на неровностях или «лежачих полицейских» ведут себя стабильно, автомобиль не имеет заметных остаточных колебаний. Хорошо держится на дороге. 【Наименее доволен】 Этот момент я заметил только на трассе: на скорости свыше 100 км/ч при прохождении стыков на автостраде и небольших неровностях задняя подвеска начинает заметно колебаться. При полной загрузке это ощущается еще сильнее, в то время как передняя подвеска таких ощущений не дает!

BYD Hai Bao X 2025

Выбор автомобиля: После праздников я поменял работу, и ежедневный пробег увеличился (в обе стороны 50 км), а старая машина класса A0 уже не подходит для семьи и подлежит списанию, поэтому я начал рассматривать электромобили (бюджет чуть больше 100,000 юаней, есть условия для установки зарядного устройства дома). Я посмотрел несколько популярных моделей: Volkswagen ID-серия (новая модель ID3 еще не вышла, в старой модели неудобно сидеть сзади, интерьер жесткий, пространство приемлемо, внешний вид и цена устраивают, но запас хода коротковат, и мультимедийная система явно устарела; ID4 дороже бюджета, и цена кажется недостаточно оправданной, не захотелось пробовать), DeepBlue S05 (цена в пределах бюджета, внутреннее пространство просторное, но чего-то не хватает в интерьере, не было желания тестировать), Lynk & Co Z20 (интерьер приятный и изысканный, но внутреннее пространство маловато, внешний вид приемлемый, но цена не оправдала ожиданий), Xiaomi (превысил бюджет, изначально не рассматривался, но раз был напротив Lynk & Co, то зашел посмотреть), BYD Song Plus EV (в одной галерее с моделью Seal, внешний вид и интерьер достойные, но цена выше бюджета), и, наконец, Seal 06 GT (внешний вид сразу зацепил, в салоне была черная внешность и белый интерьер, крепкие дверные панели, хороший интерьер, была машина для тест-драйва, так что испробовал). Учитывая технологические возможности, я воспользовался моментом, когда DiDi запустила массовое автономное вождение, и на не оборудованные им автомобили дали скидки, поэтому в итоге решение было принято. Потом договорился о хорошей скидке с консультантом. 3200 км опыта: В течение первой недели после получения автомобиля удалось быстро установить домашнее зарядное устройство (получил справку у управляющего, вызвал электрика из государственной сети для установки счетчика, назначил время установки зарядного устройства). Пополнение заряда — это истинное удовольствие! За исключением двух царапин, нанесенных кем-то без причины, никаких проблем не возникло. Несмотря на то что это была самая базовая комплектация, функции вполне достаточны и соответствуют высокому уровню. Колесная база более 2.8 метров, ширина автомобиля 1.88 метра, длина более 4.6 метров, это совсем не те размеры, которые я ожидал от традиционного автомобиля с двумя рядами. Качество езды также очень хорошее, как минимум, это не то качество, которое я ожидал от автомобиля за 100,000 юаней, быстрое ускорение, точное управление, стабильное движение! Расход электроэнергии: Первый полный заряд топлива оставил всего 3% заряда после прохождения 430 км, зарядка до 100% потребляла 68 киловатт-часов (непонятно, почему такой большой расход), в дальнейшем я не фиксировал каждую поездку, текущий средний расход электроэнергии составляет 13.2 (около 600 км — это шоссе, остальные 2600 км — в основном эстакады), за исключением одного быстрого зарядки (50 юаней, с 39% до 85%, заняло чуть более 20 минут), все остальное заряжалось ночью по выгодному тарифу 0.33 юаня за кВт·ч. Вывод: На данный момент после 3200 км я полностью доволен во всех аспектах. Хотя за последний месяц BYD выпустила несколько новых автомобилей в том же ценовом диапазоне (Qin L EV, Seagull 05 EV, Leopard 3), но чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься, а если позже, то либо новый дизайн, либо скидка!

BYD Hai Bao X 2025

【История покупки】 В возрасте 26 лет я приобрел свою первую машину. Учитывая необходимость выездов, с конца прошлого года я начал искать автомобиль, но подходящего электромобиля не находилось, пока не вышла модель Seagull 06GT. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составляет 135 800 юаней. Страховку я выбрал только у People's Insurance Company of China на сумму 5329 юаней, и полная стоимость машины составила 142 000 юаней. При полной оплате автомобиля можно отказать от покупки навязанной дилером услуги по регистрации (600 юаней), поэтому я временно использую временные номера, и регистрационные расходы пока отсутствуют, в дальнейшем это обойдется примерно в 120 юаней. Все процессы завершились к 11:30, и я отправился домой, сотрудник по передаче автомобиля все подробно объяснил и помог выехать на основную дорогу. 【Пространство для пассажиров】 Что касается пространства, мой рост 180 см, и в заднем ряду я спокойно размещаю ноги без ощущения стесненности. Багажник тоже просторный, передние сиденья можно регулировать или складывать, и пространство в этом SUV полностью удовлетворяет. 【Умные помощники】 Я не особо ценю интеллектуальные системы вождения, но их функциональности хватит для повседневного использования. Система реагирует на машины вблизи, следит за остановками и пусками впереди идущего автомобиля, а также может управлять движением по прямой — это очень удобно для узких парковочных мест. Если необходимо более продвинутое интеллектуальное вождение, стоит рассмотреть другие модели. Кроме этого, производительность автомобиля в данной ценовой категории выше среднего и стоит своей цены. 【Ощущения от вождения】 Педаль акселератора очень чувствительная, легко следовать за потоком машин. Тормоз четко реагирует на усилие, тормозной путь длинный и комфортный. Если при перестроении в соседнем ряду есть автомобиль, система подаст сигнал об опасности. Я проехал весь путь без каких-либо неожиданностей, и быстро освоился с индикаторами скорости и передач.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 В прошлом году начал задумываться о покупке нового электромобиля для семьи. С декабря начал изучать информацию в кругах автолюбителей, онлайн и оффлайн посмотрел и протестировал разные машины. Изначально присматривался к Deep Blue SLO3, этот автомобиль довольно комфортен в управлении, хорошо справляется с неровностями на дороге, жене и детям он тоже понравился. Однако заднее сиденье оказалось недостаточно просторным, поэтому, учитывая количество членов семьи, решили остановиться на более просторном варианте и в итоге обратили внимание на Seagull 06GT. Внешний вид очень привлекательный, цена приемлемая и соответствует моему бюджету. Провел тест-драйв, подвеска настроена хорошо, управление комфортное, и жена с детьми остались довольны, в итоге выбрали Seagull 07. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительных услуг составила 162,800 юаней, полная страховка — 5,500 юаней, регистрация — 500 юаней. В подарок дали коврик в багажник, коврики для салона, три бесплатных техобслуживания, антиударную пленку на стекла, две подушки для головы и одну подушку для спины. 【Ощущения от пространства】 Водительское пространство достаточно крупное, мой рост 171 см, вес 65 кг, когда я сажусь за руль, над головой остаток — полтора кулака. В положении, удобном для меня, расстояние от колен до приборной панели около трех-четырех кулаков. Сзади могут с комфортом разместиться три человека. 【Наименее понравилось】 Динамика разгона оставляет желать лучшего, на трассе при нажатии на педаль газа недостаточен эффект ускорения, скорость увеличивается не так быстро, как ожидалось. При скорости 120 км/ч автомобиль немного плавает, в руле чувствуется люфт, и при движении по прямой кажется, что уводит в сторону. У новой машины был специфический запах пластика, удалил его с помощью ароматизатора. 【Наиболее понравилось】 1. Экономичность автомобиля хорошая, при зарядке от домашней станции стоимость составляет примерно 0,1 юаня за километр, средний расход электроэнергии на 100 километров — около 14, затраты на эксплуатацию низкие. 2. Привлекательный внешний вид, который соответствует вкусу нашей семьи. 3. Высокая эффективность охлаждения кондиционера, уже через две минуты после включения идет холодный воздух, что очень быстро.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Надежный запас хода Версия с запасом хода 605 км. От Синин до Ханьчжун — более 900 километров, пришлось подзаряжаться только один раз. На шоссе, если ехать с кондиционером и ограничением скорости 120 км/ч, можно проехать 100 км, израсходовав 20% заряда. Если погода не холодная, можно спокойно проехать 500-520 км. 【Менее удовлетворительное】 Информационно-развлекательная система нуждается в доработке, например, аккаунт часто выходит сам по себе, и каждый раз при посадке в машину нужно сканировать QR-код для входа. Автоматическое управление яркостью экрана часто отключается само по себе и не может оставаться в автоматическом режиме долгое время. L2 помощь водителю на шоссе работает неплохо. Но полагаться на него полностью нельзя, иногда при поворотах неожиданно тормозит, нужно оптимизировать этот момент в будущем. 【Впечатления от вождения】 Захватывать во время вождения и точность управления по сравнению с Sea Lion 06GT не имеют больших различий для меня лично, но можно заметить, что при поворотах управление более гибкое и четкое. Автоматическая парковка и вождение демонстрируют, что лидар более чувствителен и точен, он способен полностью отображать людей и машины вокруг на экране, дальность обнаружения велика, а угол превышает 180 градусов. Стоит особенно отметить сиденья: кожа мягкая, приятная на ощупь, и комфорт при посадке очень высок. 【Пространство для пассажиров】 Внутреннее пространство, по сравнению с внешним видом компактного кроссовера, удивительно большое. Самое очевидное впечатление — это возможность раскладывания задних сидений до 137 градусов. Дочь и мать отметили, что этот дизайн с раскладыванием очень человечен! Это похоже на «двуспальную кровать» в машине, очень комфортно лежать, даже когда сиденья сложены, места для ног много, что даже удобнее, чем в некоторых бизнес-автомобилях. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание действительно хорошее, после получения автомобиля продолжали связываться, чтобы узнать мои впечатления от эксплуатации и напоминать о времени технического обслуживания.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 1. Сначала я посмотрел в интернете на Volkswagen CC, Deep Blue L03 и Seal 06GT. Я решил испытать только Deep Blue L03 и Seal 06GT. Volkswagen CC мне очень нравится, но я побоялся, что он будет слишком много потреблять топлива, поэтому не стал смотреть на него вживую. В салоне Changan я посмотрел на Deep Blue L03, но он мне показался менее привлекательным по сравнению с Seal 06GT, поэтому я выбрал Seal 06GT. В итоге, под влиянием продавца BYD, я сделал заказ и был немного взволнован. 2. В моей семье уже есть Seal на полностью электрическом двигателе, купленный в 2022 году. В то время мы искали автомобиль с большим пространством, но мне не нравятся SUV. В конце февраля я узнал, что новая модель Seal 06GT поступила в продажу с возможностью замены на старую машину с субсидией, поэтому задумался о покупке. В Чжэнчжоу я сначала посетил один дилерский центр 4S, где предложение обмена было выгоднее, чем у автодилеров. 【Цена покупки】 1. Я заказал Seal 06GT в версии с передним приводом "Hot Wave" за 160,000 юаней без скидок, но мне подарили обслуживание и подарки. 2. 15 февраля я подал заявку на начальную субсидию, и до 25 февраля она была успешно одобрена. Однако для получения субсидии от производителя мне нужно было предоставить скриншот об одобрении, поэтому процедура затянулась. Здесь BYD немного подвел с долгими сроками, но, к счастью, все формальности были завершены в марте при получении автомобиля. 【Ассистенты вождения】 В моем старом автомобиле адаптивный круиз-контроль работал отлично: все под контролем, включая газ и рулевое управление. Однако на следующий день после получения Seal 06GT я заметил, что круиз-контроль только освобождает газ, но рулевое управление оставляет мне. Я исследовал этот вопрос и понял, что в настройках адаптивного круиз-контроля включено только предупреждение о сходе с полосы, но не коррекция. Возможно, причина в этом. Буду признателен, если другие владельцы подскажут. 【Самое неудовлетворительное】 1. Подвеска на много уступает моему старому автомобилю. Я изначально думал, что система автомобиля Deep Blue с чипом 8155 ничего особенного из себя не представляет, но оказалось, что у BYD тоже не лучше. Голосовое распознавание работает медленно: навигатор после запуска не знает, где находится указанная мной точка назначения, отвечая, что функция не поддерживается. Тот же вопрос к навигатору на автомобиле моего коллеги Geely он отрабатывает без проблем. Спрашиваю систему BYD, что она умеет, а она кажется насмехается надо мной. 2. Дальний свет на Seal 06GT на трассе не отличается от его отсутствия. При регулировке высоты в сервисной зоне видно изменение, но после регулировки результат остается неудовлетворительным.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое лучшее】 1. Тишина в салоне хорошая после закрытия окон, нет шума. 2. Управление и отклик на педаль акселератора быстрые, вождение легкое в освоении. Как водитель со стажем более 5 лет, после двух поездок на высокой скорости не возникло никаких проблем. 3. Хотя потребление топлива не особенно низкое, оно соответствует моим ожиданиям. На шоссе и в городе около 300 километров, средний расход топлива 4.2 литра, потребление электроэнергии 12.6. Не знаю, насколько это точно. 4. 360-градусовая панорамная камера, система удержания в полосе движения и боковое предупреждение о приближении автомобиля полезны. Особенно для опытного водителя, как я, это не составляет большой помощи. 5. Ранее я сравнивал с некоторыми недостатками в других автомобилях, но разговоры о BYD с некоторыми блогерами настолько сложные, что я не буду сравнивать. В будущем поделюсь более подробным опытом. 【Самое худшее】 1. Сервис в 4S центре стандартный. Обычно клиентам нужно самому наливать воду или попросить об этом менеджера по продажам. Когда я ходил проверять машину, сначала меня не отправили смотреть машину, а менеджер и продавец пытались уговорить меня зарегистрировать автомобиль в их салоне, утверждая, что если делать это самому, будет много неудобств и потеря времени. Сначала под их влиянием я хотел зарегистрировать у них, так как на работе занято, но позже моя жена отговорила меня. 2. На самом деле регистрировать машину просто: немного информации в интернете, назначаешь время, приносишь документы в автоинспекцию, проверяешь машину и подаёшь документы. 3. Медленная зарядка. Первый раз зарядка с 20% до 90% заняла 46 минут, затем стала ещё медленнее. Для полной зарядки требуется более часа. 4. Во время разговоров в машине используется система Xiaodi, которая часто активируется автоматически. За 6 километров активировалась несколько раз, частота ложных срабатываний выше, чем у моего домашнего Xiao Mi динамика. А когда вызываешь её специально, система иногда не реагирует. 5. Уровень интеллекта разочаровал. Многие голосовые команды не распознаются, например, голосовое управление направлением через бортовую систему невозможно, невозможно включить или выключить беспроводную зарядку, реакции на последовательные команды медленные, из-за неправильной работы интеллектуального кондиционера я чуть не перегрелся, вообще не умный. 6. Интеллектуальные стеклоочистители недостаточно чувствительны. Когда идет сильный дождь, приходится управлять вручную, так как контролируемая ими частота слишком низкая.

BYD Hai Bao X 2025

【Пассажирское пространство】 Больше всего в этой машине мне понравилось пространство. На заднем сиденье можно без проблем закинуть ногу на ногу, да и над головой достаточно места. 【Запас хода】 Первый раз полностью зарядил (быстрая зарядка, полный заряд за час) и отправился в дальнюю поездку, фактически смог проехать почти 400 км. Второй раз полностью зарядил (быстрая зарядка, полный заряд за час) и ездил по городу с включенным кондиционером, удалось преодолеть чуть больше 400 км. Третий раз полностью зарядил (медленная зарядка, полный заряд за 8 часов) и проехал на данный момент более 100 км, по показателю ещё осталось около 300 км. Для повседневных поездок этого достаточно, но при дальних поездках приходится заряжаться каждые 300 км. Заявленный запас хода в 605 км я не достигаю, в лучшем случае получается около 70%. 【Интеллектуальная помощь】 Полный адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы; при скорости более 60 км/ч автомобиль автоматически возвращается в полосу при касании линии. Голосовое управление очень обширное — можно управлять кондиционером, окнами, вентиляцией сидений, люком и многим другим. 【Впечатления от вождения】 При переключении светофора на зелёный пробовал разгоняться, есть лёгкое ощущение толчка. Разгон до 80 км/ч происходит очень быстро, и даже после 80 км/ч ускорение тоже довольно резвое. Мне кажется, что если не выезжать на автомагистрали, то никаких проблем с мощностью не будет, в городских условиях мощности хватает полностью. Подвеска настроена неплохо, на лежачих полицейских держится уверенно, хотя в целом ощущается немного мягкой, в поворотах следует быть осторожнее.

BYD Hai Bao X 2025

Этот автомобиль выглядит очень стильно и имеет подходящую цену. В прошлом месяце я отправился в автосалон на тест-драйв этого автомобиля и заодно узнал о ценах и скидках. На следующий день я вернулся в салон и внес предоплату. Менеджером была девушка, которая выглядела очень мило, была приветлива и имела общительный характер. Она подробно рассказала мне о функциях автомобиля. После оплаты мне не пришлось беспокоиться, оставалось только ждать. Через пять дней я забрал машину. Она была вымыта и готова для меня; регистрация проходила рядом с автосалоном, и весь процесс занял около часа. После этого я наклеил пленку на окна и в три часа дня сфотографировал машину и поехал домой. **Впечатления от вождения** Seal 06 GT управляется значительно лучше, чем Passat, на котором я ездил ранее. Автомобиль имеет низкую посадку и стабильное шасси, что обеспечивает мощное ускорение и уверенность на дороге. Опережение других автомобилей происходит плавно. На шоссе, перед тем как я успеваю заметить, скорость уже достигает 130 км/ч. Однако, я не рекомендую ездить на такой скорости, так как она легко может превысить 140 км/ч, что считается превышением. **Запас хода** Сейчас прошел почти месяц с момента покупки, и я проехал более 800 километров, включая как шоссе, так и дороги в пределах города. Запас хода автомобиля удовлетворительный: при заявленной дальности в 605 километров, я могу проехать около 560. Средний расход электроэнергии составляет примерно 14 кВт·ч. **Наименее понравилось** При скорости выше 80 км/ч шум от задних колес становится довольно заметным. Также есть небольшой запах в новом автомобиле, особенно когда он остается на солнце, что создает сильный запах пластика в салоне. Система автомобиля один раз зависла, но после перезагрузки проблема исчезла. Возможно, проблема в моем произношении мандаринского, но система распознавания речи не всегда понимает меня с первого раза, иногда требуется два-три повторения.