Buick Regal [Buick Regal 2015 1.6T Elite Technical Type]

Buick Regal 2024

Ранее тестировал и арендовал немало автомобилей, но ощущения от вождения были примерно одинаковыми (арендовал Buick Excelle, в целом тоже неплохо, мощность, звукоизоляция... всё было лучше, чем у Honda Fit). На Douyin увидел, что цена на Buick Regal составляет всего 10.69, это ведь классическая модель, у многих старших людей в деревне она на слуху. Поэтому я решил заглянуть в автосалон. Хотя я тестировал версию 1.5T, впечатления от вождения оставили на меня глубокий след, я даже нечаянно разогнался слишком быстро 😂. Мне больше нравится новый дизайн передней части и эмблема, она выглядит более современной и молодой по сравнению со старой версией. Задние фонари тоже очень узнаваемые, гораздо интереснее, чем у китайских машин с повсеместными сквозными задними фарами. Мощность, управление - всё на высоте, шасси очень устойчиво 🤙, на высоких скоростях не ощущается плавающим. Мне не нравятся большие экраны с интеллектуальными системами в автомобилях, но Regal может подключаться через CarPlay, что достаточно для навигации и прослушивания музыки. Цифровое зеркало заднего вида - это великолепно! Слепые зоны значительно уменьшились, автомобили сзади либо отображаются в цифровом зеркале заднего вида, либо в боковых зеркалах; а также не беспокоят дальним светом сзади. 【Расход топлива】 На трассе 3-4 литра на 100 км, можете в это поверить? Однако это было при круиз-контроле на скорости около 85 км/ч 😁. 【Что не устраивает】 Что касается пространства и комплектации, могу сказать, что этого достаточно, отсутствует система помощи при вождении; сиденья не имеют вентиляции, но в автомобилях зарубежного производства до 20 тысяч редко встретишь вентиляцию сидений.

Buick Regal 2024

Впечатления от вождения: Buick Regal демонстрирует отличные характеристики в плане мощности, оснащен двигателем 2.0T с переменным рабочим объемом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность на выходе впечатляющая; по результатам испытаний разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,74 секунды, разгон на 0-400 метров также показал отличные результаты. Автомобиль обладает высокой стабильностью на высоких скоростях и хорошей крейсерской способностью. На трассе Джинкана шасси демонстрирует высокую целостность, кузов следит за движениями хорошо, на средних и низких скоростях рулевое колесо требует умеренного усилия, усилие возврата в ноль оптимальное, рулевое управление точное и быстрое. При поворотах боковое скольжение линейное, крен плавный, предел устойчивости высокий, однако есть недостатки в управляемости, и 9-ступенчатая АКПП имеет плотные передаточные числа на средних и низких передачах, что может сбить с ритма при непрерывном ускорении и замедлении. Педальная отзывчивость тормозов высокого уровня, силы торможения устанавливаются быстро и практически не снижаются. На управляемых и стабильных дорогах автомобиль отлично справляется с мелкими неровностями, на сложных дорогах вибрация передается слегка, при движении на неровных дорожных покрытиях чувствуется скручивание кузова, но структура автомобиля крепко удерживается, на гладком асфальте обеспечивает хороший контакт. Эффективность на холмистой дороге стабильная, на разных дорожных покрытиях поведение автомобиля отличается высокой согласованностью, в экстремальных условиях более стабильное, чем у моделей Volkswagen. Управляемость выдающаяся, но комфортность немного уступает.

Buick Regal 2024

【Наименее удовлетворительно】 Центральный экран немного мал, нет навигации, чтобы послушать музыку, нужно подключать Bluetooth. 【Пространство】 На переднем сиденье проблем нет, заднее немного маленькое, в основном у таких автомобилей с длинным капотом жертвуют внутренним пространством, зато багажник действительно большой, ещё и можно складывать 4/6, что достаточно удобно для поездок на родину с вещами. Задняя часть в целом вполне сносна, не самая маленькая среди аналогичных автомобилей. 【Динамика】 Динамика с 1.5T можно сказать достаточная, намного лучше, чем на атмосферном двигателе, ведь здесь 9-ступенчатая АКПП, лично мне не нравятся коробки с двойным сцеплением, больше люблю автомат, чувствую себя комфортнее за рулем. Если бы была версия с 2.0T, это было бы нечто, мощность явно достаточная, на данном уровне цен не стоит раздумывать над 2.0T, все равно дешево. 【Наиболее удовлетворительно】 Мне действительно нравится внешний вид этой модели, считаю, что лучше старой версии, не понимаю, почему многим нравится старая версия, эстетические предпочтения у всех разные, мне нравится нынешняя. Главным образом из-за привлекательной цены, невозможно устоять, она дешевая и ничего другого, на этом уровне цена более чем разумная.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 В среднем возрасте я стал уделять больше внимания семье, старикам и детям. Buick Regal – мой второй автомобиль. Первый я приобрел в 2011 году, это был ручной BYD F3, за тринадцать лет я проехал на нем 100,000 километров, в том числе с семьей путешествовал на автомобиле по трем-четырем провинциям. Последние три-четыре года у меня были мысли о замене автомобиля, но "маленькая тройка", хоть и имела мелкие проблемы, в целом ездил надежно, так что я не спешил менять машину. В этом году ребенок сдавал вступительные экзамены в старшую школу, она хотела учиться в другой школе, и нам придется регулярно ездить 200 километров туда и обратно, так что последний год я просматривал сайты автомобилей DCD и AutoHome. Покупка Regal была неожиданной. Говорят, что в конечном итоге мужчины выбирают MPV (многоцелевой автомобиль), я это понимаю. Ранее я смотрел на Hyundai Custo. В течение полугода, предшествующего экзаменам ребенка, я внимательно следил за Custo, побывал более чем в одном автосалоне, часто общался с продавцами, но в голове оставалась мысль, что старый автомобиль все еще ездит и можно подождать. Я даже сменил две шины. После экзаменов ребенка мы совершили два автопутешествия, одно на автомобиле родственника Roewe iMAX8, два с половиной дня и 1600 километров, и это убедило меня, что MPV – подходящий выбор. Второе путешествие было на старой машине, мы проехали 1000 километров за два дня. В августе, по дороге на вокзал, на пустой дороге я нажал на тормоз, и нога провалилась до конца, машина не остановилась, тормоза отказали. К счастью, рядом не было других машин, я смог замедлиться с помощью коробки передач и ручного тормоза, и довез пассажиров до вокзала. По дороге домой тормоза начала работать. Вернувшись домой, я принял твердое решение сменить автомобиль. Однако, когда контакты автодилеров показали, что на складе нет Custo, оказалось, что эту модель меняют, и получить ее невозможно. Результаты экзаменов ребенка оказались хорошими, она заняла место выше тридцатого в нашем небольшом городке, и поступила в старшую школу в своем районе. Школа расположена в 100 километрах от дома. Пришлось воспользоваться чужим автомобилем, чтобы отвезти ребенка на место. Новый учебный год начинался, и предстояли частые поездки, так что невозможно всегда занимать машину. Решил не ждать Custo и посмотреть другие автомобили. Среди MPV японские модели не рассматривал, а GL8 были выше моего бюджета. В случае с внедорожниками я тоже решил отказаться от них, так как с работы я часто езжу на мотоцикле, поэтому решил выбирать седан. С учетом частых семейных путешествий компактный размер не рассматривался, нужен был автомобиль среднего класса. Выбор пал на такие модели, как Accord, Hongqi H5, Passat, Regal, Mondeo, Teana, Magotan и Malibu. Японские автомобили экономичные, но моё воспитание в духе "Партизанская война", "Железный поток" настраивало меня против них, так что они были исключены из рассмотрения. Среди остальных Regal выбрался из-за стабильности на автомагистралях, безопасности и, самое главное, "дешевизны". Местные дилеров не так много, но автосалонов с подержанными автомобилями предостаточно. Осмотрел несколько, остановился на Regal и Hongqi H5. Разница в цене между ними составляла тысячу. Hongqi требует бензин 95, в то время как Regal бензин 92. У родственника есть Hongqi, и у него не лучшие отзывы об этом автомобиле, так что я выбрал Regal. В день покупки я пошел в автосалон один, но в процессе переговоров позвонил друг, который, узнав о покупке, приехал со своими коллегами. Один из них имел хорошие отношения с одним из владельцев салонов и пригласил нас выпить чаю в другой. В этом салоне не было этой модели, но владелец был гостеприимен, сделал несколько звонков и подробно рассказал нам о затратах и доходах, так что мы получили представление о ситуации. Вернулись в изначальный салон, после ряда переговоров договорились на приемлемую цену. Оплата картой, полная сумма, и я забрал машину. Три дня после покупки переоформили автомобиль. Церемонии передачи не было, и жизнь просто продолжается. 【Впечатления от использования автомобиля】 Пользуюсь машиной два месяца, проехал почти 2300 километров. Regal для меня – это практичность. 【Интерьер】 Мне нравится, всё довольно просто, экран небольшой, много физических кнопок, все необходимые функции присутствуют, а те, которых нет, мне не нужные. Сначала было непривычно переключаться, но через несколько дней привык и нашел это удобным. Нет интеллектуальной системы вождения, что для меня как раз подходит, так как я не привык доверять свою безопасность машине или программному коду. В автомобиле достаточно подушек безопасности и шторок, есть подогрев сидений, электрические передние сидения, и этого достаточно. Видеорегистратор в зеркале заднего вида – приятный сюрприз, в дождливую погоду и ночью всё отлично видно, это добавляет уверенности. Единственный недостаток – отсутствие функции автоматического поднятия стекол при запирании автомобиля. 【Наиболее удовлетворяет】 Низкий расход топлива на шоссе и устойчивая ходовая часть. 【Менее всего удовлетворяет】 Дизайн версии 24 года не так хорош, как у старой модели. Меня часто спрашивают, это ли новый знак Buick, на что я отвечаю: да, это три выставленные в ряд кусачки для ногтей. 【Управление】 Управление Regal не вызывает вопросов. Двигателя 1.5T мне достаточно. В городе старт не такой быстрый, как у 2.0, но с учетом городской езды с пробками, когда электрокары постоянно мешают, и не хочется разгоняться, 1.5T достаточно. Я часто езжу по шоссе, ускорение и обгон без проблем, машина устойчивая даже при боковом ветре. Небольшой недостаток: подвеска может быть жестковата, при попадании на лежачих полицейских и небольших ямах тряска ощутимая. 【Комфорт при посадке】 Я всегда был за рулем, никогда не сидел на заднем сидении. По отзывам дочери и сына, заднее сиденье просторное и удобное. 【Обслуживание】 Меньше чем 3000 километров, пока еще не проходил обслуживание. 【Расход топлива】 Друзья говорят, что Regal потребляет много топлива, и почему я не выбрал Accord. Я смеясь отвечаю: "Я готов вносить вклад в ВВП страны", если потребляет, ну и ладно, безопасность важнее. Пробег почти 2300 километров, средний расход топлива по статистике Xiaoxiong Consumption 7.21 л/100 км. На шоссе в среднем около 6 л/100 км, минимум достигал 1.6 л/100 км, когда вышли из зоны обслуживания на спуске, проехав 20 километров до следующей зоны оплаты. Лампа индикатора топлива загорелась, и после заправки полным баком пройдено более 800 километров. Утром в городских пробках, когда везу ребенка на работу, расход может достигать 15 л/100 км. На национальных дорогах расход обычно 5.5-6.5 л/100 км. Regal, как только разгонится, становится довольно экономичным автомобилем.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был 10-летний Haima Freema, но в этом году он достиг предельного возраста, и со временем стал терять свою былую мощь, поэтому я решил купить новый автомобиль и отправить старого друга на заслуженный отдых. В середине 2023 года я планировал купить Chevrolet Cruze, но после тест-драйва понял, что пространство не подходит для такого крупного парня, как я, с ростом 1,85 метра и весом более 200 кг. Затем я рассматривал Chevrolet Malibu, но позже автосалон Chevrolet в Баодине закрылся, а Malibu сняли с производства, и этот вариант отпал. В августе этого года, когда я пошел в автосалон Chevrolet в Шицзячжуане посмотреть автомобили и ожидал тест-драйва, случайно заметил Buick Regal на соседнем стенде. Новый логотип и передняя часть автомобиля произвели на меня сильное впечатление, и его цена приятно удивила. Внешне новаторский дизайн, интерьер гораздо лучше, чем у Malibu, и бренд более высокого уровня постепенно привлекли мое внимание к этой модели. 【Пространственные характеристики】 Места вполне достаточно. С моим ростом чуть больше 1,80 м мне комфортно как на водительском, так и на заднем сиденье. На заднем сиденье между моей головой и крышей остается 2-3 см, а между ним и передним сиденьем есть пространство в один кулак. Когда я отодвигаю водительское сиденье в самое дальнее положение, мой отец, рост которого 1,75 м и у него плотное телосложение, также говорит, что пространства очень много. 【Мощность】 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом вполне достаточен, значительно лучше старого 1,6-литрового. Даже при скорости 120 км/ч на трассе остается определенный запас мощности, а разгон в городе и обгоны происходят без труда. 【Управляемость】 На скорости 120 км/ч на трассе я могу держать руль одной рукой без какого-либо напряжения. Подвеска стабильная и надежная, хотя она настроена на более жесткий лад, что делает поездку по неровным дорогам менее комфортной. 【Расход топлива】 В городской пробке 9 литров на 100 км, на трассе около 6 литров. Автомобиль еще на обкатке, поэтому я все еще изучаю, как экономить топливо. Прилагаю реальные изображения расхода топлива: первое изображение показывает расход на одной треть города и две трети на трассе, второе изображение - в условиях городской пробки. Для такого большого автомобиля этот расход вполне приемлем для меня.

Buick Regal 2024

Купить автомобиль я задумал еще в начальной школе, примерно в 2011 году, когда мой дядя водил Buick Regal или LaCrosse, не помню точно. В моем детстве это была вершина роскоши, поэтому с тех пор я мечтал, что когда вырасту, куплю себе Buick. Я начал интересоваться автомобилями с 2019 года. За это время бренд General Motors Buick пережил много перемен, и вот, в конце 2023 года, модель была обновлена до такого состояния. Сначала я не привык к новому передку и логотипу автомобиля, как и многие в интернете, но со временем новая передняя часть новинки Regal стала мне нравиться все больше. Она, хотя и утратила прежнюю стремительность и солидность, обрела молодость и изящество. Дизайн выглядит более привлекательным, и, хоть кузов не такой удлиненный, он создает впечатление высокого класса. В плане оснащения он напоминает другие импортные автомобили — уступает отечественным. Двигатели, будь то 1.5 или 2.0, полностью справляются со своей задачей, и пространство внутри соответствует стандартам седанов класса B. У меня рост 174 см, и на задних сиденьях есть более двух кулаков пространства над головой. Сейчас машина в стадии обкатки, расход топлива в городе составляет около 11.7, на шоссе — около 7.3. Все честно и без прикрас. Цена: в декабре 2023 года я обошел два дилера, но они все пытались хитрить. В итоге я пришел в последний магазин, и после нескольких переговоров мне дали минимальную цену на автомобиль — 99800 юаней. Мы могли завершить сделку в тот же день, но после возвращения в автосалон я обнаружил маленькую царапину, и решил подождать еще неделю, чтобы получить новую машину. В знак извинения продавец снизил цену еще на 2000, так что финальная стоимость составила 97800 юаней, а с учетом всех расходов — 116000 юаней. Это довольно выгодная цена. Динамика: хотя Buick и Chevrolet славятся двигателями 2.0т, из-за необходимости заправляться 95-м бензином (я часто езжу по шоссе), я отказался от замшевых сидений и выбрал модель с двигателем 1.5т. Но мощности здесь хватает и на город, и на трассу. Не заметишь, как скорость поднимается до 160. Автомобиль отзывчив на нажатие педали газа, хотя на низкой скорости иногда бывает легкая задержка в отклике, но это незначительно. Недостатки: сокращение опций слишком сильное. Раньше я водил Nissan Teana 2012 года выпуска — это моя первая серьезная машина. Там были электроприводные задняя дверь, зеркала и крышка бака, а в Regal этого нет (насколько я знаю, раньше такие опции были). Сиденья и подвеска жестковаты, ямы ощущаются сильно, а на шоссе слышен шум ветра, но при такой цене, учитывая, что это седан класса B от известного бренда, грех жаловаться. Что понравилось: в целом очень доволен, нет ничего прямо-таки выдающегося, просто удалось осуществить давнюю детскую мечту и поделиться этой радостью с семьей и друзьями. Сегодня я завидую тем, кто водит А6, а другие завидуют мне, ведь в двадцать с лишним лет я уже езжу на Regal. Независимо от того, что будет с этой машиной в будущем, или если что-то пойдет не так уже через несколько месяцев, она станет для меня символом завершения одного жизненного периода и начала нового.

Buick Regal 2024

Машина была приобретена 1 августа, цена без учета дополнительных расходов составила 11.66, общая цена с учетом всех расходов - 13.2 (взнос за два года 6 тысяч), итоговая стоимость 13.8. После обновления дизайна для новой модели Buick Regal, мне пришёлся по душе её внешний вид - каждому своё, но новый облик, несомненно, более молодой и элегантный. В этом ценовом сегменте качество интерьера действительно впечатляет, большинство видимых частей обиты мягкими материалами, не будем сравнивать с другими моделями; единственным минусом интерьера является небольшой размер экрана и отставание в плане функциональности, но в целом комплектация вполне достаточная. Еще один недостаток - однозонное светодиодное освещение салона, которое в темное время суток не впечатляет, приходилось менять его на специализированное. Абсолютно не понимаю, почему убрали функцию складывания зеркал, всё-таки Buick Regal - это машина сегмента B, даже если продажи не особо успешны, и хотя доустановка складывающихся зеркал обойдётся в 800 юаней, всё же решение странное. Пространства в салоне в меру достаточно, на заднем сиденье свободно разместятся три пассажира. Хотя цена теперь соответствует автомобилю класса A, но ощущения при вождении превышают ожидания от авто этого класса. Подвеска, на мой взгляд, слегка жестковата, при вождении на низкой скорости можно ощутить лёгкие рывки, но пассажирам это практически не заметно. Двигатель 2.0 литра в состоянии удовлетворить большинство запросов, на мой взгляд, компания Buick действительно остаётся добросовестным производителем, предоставив двигатель мощностью 237 лошадиных сил с технологией смены количества цилиндров, вкупе с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, что большая редкость среди автомобилей этого ценового диапазона, за исключением Malibu XL. Ожидаю, что средний расход топлива должен составить около 8 литров, но пока, с учетом долгих простоев на холостых оборотах после покупки, расход немного выше. Так как пробег увеличится, рассчитываю на снижение. Очень доволен покупкой, впечатление от вождения отличное, в этом ценовом сегменте машина действительно стоит своих денег.

Buick Regal 2024

【Пространство】 Эта машина - мой первый автомобиль, и в этой ценовой категории я нашёл её самой просторной. Я также сравнивал её с японскими и корейскими моделями в той же ценовой категории, но в итоге победил Regal 😂. 【Динамика】 Изначально я хотел взять машину с большим количеством лошадиных сил и даже не рассматривал Regal с 1.5T на 169 л.с., потому что думал, что из-за веса американских автомобилей 169 л.с. для Regal недостаточно. Однако по различным причинам я оказался в 4s-салоне Buick в Кашгаре, где мне предложили тест-драйв. Обычно тестовые автомобили - это 2.0T с более высоким оснащением, но у них как раз была 1.5T модель, и меня пригласили на тест-драйв. Оказалось, что 1.5T действительно неплохо справляется с разгонной динамикой, мощность достаточно бодрая. Как оказалось, чтобы прочувствовать автомобили Buick, нужно обязательно их протестировать. С тех пор как я начал пользоваться автомобилем, я доволен динамикой разгона. В городе машина ведёт себя уверенно, а на трассе динамика ускорения тоже приемлема. 【Ощущения от вождения】 На мой взгляд, у американских автомобилей лучшее качество вождения (в связи с бюджетом я тестировал только Buick и наши местные Chery и Geely 😂). Мой выбор был ограничен, изначально я хотел купить кроссовер, но по этой цене не нашёл ничего особенного, и тогда переключился на американские модели. После тест-драйва был поражён качеством подвески. 【Расход топлива】 Низкий расход топлива — и это уже не американский автомобиль, мой Regal показывает общий расход топлива 8.6 л на 100 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 110 км/ч, расход всего 5.5 л на 100 км — можете себе представить 😉? А в городе около 9 л на 100 км — для меня это приемлемо, главное безопасность. 【Комфорт посадки】 Я сам часто за рулем и не много поездил на заднем сиденье, так что не знаю🥹. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то центральный экран управления в Regal 1.5T не очень умный, для подключения телефона требуется кабель. Однако качество воспроизведения музыки лучше при подключении, так что это не сильно раздражает. Возможно, мне это просто не особо нравится. И наконец, мне всё-таки больше по душе американские автомобили 😅.

Buick Regal 2024

Buick Regal после рестайлинга стал одним из самых обсуждаемых автомобилей. Внешний вид вызывает разные реакции: кто-то считает его привлекательным, а кто-то называет "жабьей мордой". Лично мне кажется, что к этому дизайну можно привыкнуть и он станет довольно симпатичным. Что касается мощности, то 1.5T немного вялый при старте, но на средней скорости мощности достаточно для повседневной семейной езды. Однако все зависит от ваших потребностей. Если хотите большей мощности, выбирайте 2.0. Если вам нужно просто просторное авто стандартного уровня B, то 1.5 вполне подойдет. Рулевое управление точное, шумоизоляция хорошая, для обгона и ускорения в повседневной жизни вполне хватает. В конце концов, это же автомобиль этого ценового сегмента. Что касается интерьера и оснащения, то оно действительно слишком лаконично. Центральный 8-дюймовый экран уже не соответствует современным стандартам авто с множеством функций. Однако тем, кто покупает машины с двигателем внутреннего сгорания, редко нужны встроенные функции мультимедийной системы. CarPlay и CarLife вполне достаточно для использования навигации. Остальные функции тоже практичны: электрорегулировка сидений водителя и пассажира, подогрев сидений, автоматические дворники, автоматический свет, кнопочное переключение передач, переключатели на руле. Что касается расхода топлива, то автомобиль не советую использовать в городских пробках. На данный момент пробег составляет 4000 километров, 40% из которых хайвей, общий расход топлива — 8.9 литров, что выше моих ожиданий, я думал, что будет не меньше 10. В целом, расход топлива приемлем. В заключение, на этой ценовой категории в сегменте B этот автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества с таким пространством, оснащением и мощностью.

Buick Regal 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я начал искать автомобиль онлайн и познакомился с Mazda. С тех пор я стал фанатом Mazda, а также мне понравились такие французские модели, как Peugeot 508 и DS9. Я не люблю массово распространенные белые и черные автомобили, а также не нравятся большие экраны. В то время мне нравились атмосферные двигатели и коробки передач типа AT. Через год работы над выбором автомобиля, в мае 2023 года я начал посещать салоны. Я тестировал все модели Mazda, Accord, 2.0T Altima, 508, Regal, LaCrosse и посмотрел, но не тестировал Malibu, XEL, и Versailles. В конце концов, вместе с семьей мы выбрали между Mazda и Buick. Самая любимая Mazda Atenza была уже снята с производства, а модель с 2.5-литровым двигателем отсутствовала в наличии по всей стране и стоила очень дорого. CX-8 был в наличии, но слишком дорогим и не достаточно просторным в задней части. В итоге, зайдя в салон Buick, они сразу выбрали Regal. В тот момент в выставочном зале стоял 1.5 в цвете «морской серый», и внешний вид, и интерьер показались очень качественными. На тот момент была скидка в 70 тысяч, и это казалось выгодным предложением, поэтому мы выбрали его. Но я хотел именно 2.0 в цвете «морской серый», который был в дефиците по всей стране, и наконец, нашли одну машину в соседнем городе. Я почувствовал, что у меня есть связь с этим автомобилем и перестал раздумывать о Mazda. В итоге взял его в рассрочку. Страховку пришлось покупать в салоне, а финансовая услуга увеличила общую стоимость до 16,9 тысяч. В эту сумму включен пакет аксессуаров за 1800 (пленка на стекла, оригинальный регистратор, защита днища, мойка), к которым добавили автомобильный пылесос и коврики. Моя машина была произведена в ноябре 2022 года, а значит, вероятнее всего, в ней еще не было больших изменений. 【Динамика】 Раньше не думал об этом, но сейчас, покупая американский автомобиль, я выбираю 2.0T+AT. Считаю, что нет смысла брать вариант с 1.5, так как расход топлива не намного меньше. Двигатель 2.0 с регулируемыми цилиндрами и дросселем, 237 л.с. без деления на высокую и низкую мощность - это правильный выбор. Несмотря на некоторую дерганность на низких скоростях, динамика отличная, все плавно и энергично. 【Расход топлива】 Если вы планируете использовать машину только в городе с плохими дорожными условиями, я не советую покупать этот автомобиль. Мой текущий расход 8.3 литров основан на 60% использования по национальным дорогам и скоростным трассам, 30% по шоссе и 10% по городу. Большинство дорог не загружены, средняя скорость - 80-90 км/ч. Я вожу агрессивно, часто гашу педаль газа до упора и обгоняю другие машины. Если бы ездил осторожнее, расход мог бы быть ниже, но для чисто городской езды он был бы еще выше. 【Пространство】 Многие говорят, что задние сиденья в Regal тесные, но при моем росте 178 см и весе 150 кг, места достаточно. Планировка салона кажется довольно разумной, визуально он просторен, что привлекло мою семью, хотя у нас и никто не высокий. 【Самое неудовлетворительное】 Кондиционер работает посредственно, нет автоматического складывания зеркал, на высоких скоростях значительный шум от ветра, из люка слышно завывание, фары недостаточно яркие ночью. Сначала я долго размышлял, стоит ли брать седан или SUV. Сейчас могу сказать, что однозначно седан, вождение приносит удовольствие. Как Mazda, это автомобиль для водителя, что соответствует моему состоянию в данный момент. Когда создам семью и стану спокойнее, возможно, поменяю на SUV, ожидаю появления Mazda CX60/70/80/90 в Китае. Очень нравится их стиль, и при приемлемой цене я обязательно его куплю! В общем, этот автомобиль стоит своих денег. Возможно, кто-то скажет, что сейчас можно купить модель 2024 года за 15 тысяч, но у нее снижена комплектация по сравнению с моделью 2023. Насчет изменений в аппаратной части - не уверен. В последние годы, с увеличением скидок на автомобили Buick, у них также усилилась тенденция к снижению комплектации. И я никак не могу принять новый логотип и переднюю часть новых моделей, поэтому рад, что удалось купить машину раннего выпуска. Надеюсь, этот автомобиль будет со мной на протяжении многих важных событий.