Buick Enclave [Angkele 2010 Model 3.6L Elite Edition]

Buick Enclave 2009

Поделюсь с вами историей: "Я и Лэй Цзы". [Опыт покупки] Искал машину, которая укроет от ветра и дождя, но бюджет был невысоким. Купил "Лэй Цзы" у друга, поэтому о состоянии автомобиля знал все. Пятнадцать лет назад эта машина была настоящей роскошью, могла соперничать с Toyota Prado или Land Cruiser. Сейчас она обесценилась, но дружба бесценна. [Расход топлива] Сначала о расходе топлива. Те, кто знают эту Enclave, скажут, что она буквально "пьет" бензин и является прожорливой. Это правда. Но за более чем полгода вождения и благодаря моему аккуратному стилю езды, весной в городе у меня выходит около 14 литров. Для большого автомобиля весом 2.3 тонны с двигателем 3.6L это совсем немного, как я считаю. Зимой в городе расход 17-18 литров, на трассе - 15-16 литров. Весной на трассе я добился минимального расхода в 11 литров. Впрочем, я использую машину для повседневных поездок, и она отлично справляется со своей задачей, укрывая от непогоды. [Комфорт] Несмотря на пробег в 160 тысяч километров, машина все еще отлично рулится, ощущается как большой корабль. Если бы подвеска не старела и обслуживание было бы чуть лучше, сидеть в ней было бы еще комфортнее. [Управляемость] Двигатель 3.6L V6 обеспечивает плавность хода. Переходы на повышенные и пониженные передачи очень комфортные. Я не особо разбираюсь в таких терминах, как "металлический миксер" для 6-ступенчатой автоматической коробки передач, но у меня с этой машиной все в порядке. [Внешний вид] Честно говоря, внешность этой машины до сих пор не устарела. После стольких лет владения она по-прежнему выглядит привлекательно. Некоторые скажут, что она выглядит как "тигр с хвостом змеи" или "большая и глупая", но для меня она все равно красивая. [Пространство и вместимость] Невероятно! Если сложить два средних сиденья и задние три маленьких, получается огромный грузовой отсек. Я уже дважды переезжал благодаря этой машине — она невероятно вместительная!

Buick Enclave 2009

Вождение очень хорошее, но мощность ощущается немного слабой. На грязных участках пути можно уверенно передвигаться, дважды спасал меня на сельских дорогах в дождливый день. Пробег составил 210 000 километров, и автомобиль все еще очень надежен, но затраты на обслуживание в поздний период стали довольно значительными.

Buick Enclave 2010

Купил «Бьюик Энклав» чуть больше месяца назад. В целом, поскольку предыдущий владелец не ухаживал за машиной, проблемы с автомобилем возникали постоянно. Приходится каждую неделю ездить в ремонтную мастерскую. Пришлось заменить все четыре шины, поменять масло и жидкости по всей машине, кондиционерный компрессор, прокладки, демпферы, передние амортизаторы, полуосевые узлы — все, что можно было заменить, заменили. В настоящее время снят предохранитель на полный привод, так как при поворотах возникает ненормальная вибрация, проблему связывают с хвостовиком полного привода, но не хочу его ремонтировать. Расход топлива в поездках на работу и обратно достигает 25 литров на 100 км, это меня тоже покорило, по трассе — 11 литров. Катализатор тоже выдает ошибку. В общем, ситуация грустная, я не справляюсь с этой машиной.

Buick Enclave 2010

Двигатель 4.8 балла, пространство 5 баллов, звукоизоляция 4.8 балла, комфорт 4.8 балла, управляемость 4.5 балла, внешний вид 4.8 балла, расход топлива 4 балла. Честно говоря, покупка подержанного автомобиля очень выгодна. Автомобиль, который при покупке новым стоит 600 тысяч, можно приобрести за 95 тысяч, а подобного года выпуска Highlander стоит около 150 тысяч. Но по пространству, мощности, звуку и ощущениям от вождения этот автомобиль значительно превосходит Highlander. В городе расход топлива 15 литров, на шоссе — 10 литров, иногда даже 9 литров. В дальние поездки ездить очень приятно, вся семья из 7 человек комфортно размещается, при этом багажник вмещает вещи всех пассажиров. Даже если проезжать 30 тысяч километров в год, за пять лет, это будет 100 тысяч километров. Если расход на километр будет на 0.5 юаня выше (по сравнению с Highlander), это будет всего 50 тысяч. Разве это не выгодно? Поэтому в целом я доволен. Аудиосистема Bose, раздельный кондиционер, развлекательная система для пассажиров задних сидений, 20-дюймовые колеса — это совершенно другой класс по сравнению с Highlander. Я смотрел Elysion, который тоже стоит 140 тысяч (но у него плохая звукоизоляция). Хоть это и флагманская модель Buick, запасные части не дорогие (можно приобрести детали с разборки). Конечно, есть и недостатки: требуется очищать нагар каждые 20 тысяч километров, рекомендуется установить камеру 360 градусов для удобной парковки. Взвесив все за и против, можно сказать, что этот автомобиль действительно обладает хорошим соотношением цена-качество. Если бы не вопрос денег, то я бы сразу купил дизельный Land Cruiser.