Baojun E200 [Baojun E200 2018 Smart Edition]

Baojun E200 2018

Внешний вид очень оригинальный, легко узнаваемый. По сравнению с тем, что сейчас на улицах присутствует много моделей, копирующих Wuling Mini EV, E200, или даже Wuling Nano, имеет больше особенностей. Приборная панель очень технологично выглядит, на данный момент я не видел более красивой, чем у E200. Недостаток в том, что она, хотя и красивая, непрактичная, из-за чего очень маленькое место для хранения. Что касается оснащения, то оно совсем не интеллектуализировано. В конце концов, это второй поколение микроэлектромобилей, даже нет функции навигации, всё очень простое. Но основные функции, такие как ABS и ESP, присутствуют. Что касается пространства, то особо не о чем говорить, это двухместная машина, то есть рассчитана на двух человек. По поводу запаса хода, мой автомобиль в начальной версии, имеет запас хода всего 210 км, действительно стоит дороже. Но в Гуанси, Наньнин, этот запас хода почти без изъяна. Мы с женой работаем в одной компании, ежедневный коммьют 104 км, с кондиционером и музыкой по трассе в оба конца остается около 45% заряда. Если бы я поехал один, без кондиционера, на одну поездку уходит 22% заряда. В интернете пишут, что автомобиль перестает ехать при уровне заряда ниже 10%, но до такого низкого уровня я пока не доезжал. Кроме того, поскольку это начальная версия, быструю зарядку нужно заказывать отдельно, но можно использовать домашнюю розетку 220 В, чтобы заряжаться прямо во дворе: обычно время зарядки около 8 часов, подключаю после работы, а на следующий день еду на машине. Вижу, что вы пишите, что зарядные станции найти сложно, используете комплектное зарядное устройство, это мне непонятно, по моему мнению, использовать нужно зарядное устройство в машине. Впечатления от вождения замечательные, так как машина маленькая, реагирует хорошо, разгоняется быстро. Раньше все любители бензиновых машин восхищались Golf, мол, маленький спорткар, его легко обгонять, Baojun E200 можно назвать маленькой электрической ракетой. В таком маленьком городе, как Наньнин, она подойдет для всего, любую машину обгоняю. И не беспокоюсь о парковке: две легковые машины могут стоять подальше, и между ними можно припарковаться. Раньше ездил на электроскутере, ведь это популярное средство в провинции. Теперь E200 идеально заменяет электроскутер. В плане надежности не было аварий, хотя весь автомобиль, кроме дверей, состоит из пластиковых деталей. Расходы на эксплуатацию чрезвычайно низкие, для домашнего использования одна зарядка стоит всего несколько центов. По руководству по эксплуатации техобслуживание требуется раз в год, и это стоит от пары сотен до трех-пятисот юаней, в зависимости от объема работ.

Baojun E200 2020

Жена владеет автомобилем Baojun E200 в течение двух лет, и я делюсь честным обзором его использования, включая все плюсы и минусы. Причины покупки: Такси слишком дорогое, автобус ждать долго, а электроскутер не защищает от ветра и дождя. Перемещение от одной станции к другой и от точки до точки существенно отличается. Бензиновые автомобили потребляют много топлива и требуют высоких затрат, в то время как на электромобиле почти нет расходов на обслуживание, что экономит время и силы. Маленькие автомобили удобны для поиска парковки, разворотов и остановки. Главное, чтобы автомобиль был недорогим, симпатичным и подходящим для нужд. Электромобиль с автоматической коробкой передач отлично подходит для передвижения по городу. Он дешевле и проще в управлении, чем бензиновый автомобиль с автоматической коробкой. Прекрасный выбор для второго автомобиля в семье, если не учитывать необходимость перевозить пассажиров; полностью подходит для самостоятельного вождения и иногда для перевозки одного-двух человек. Обзор характеристик: Основные проблемы: - Листья деревьев могут попадать в вентиляцию, вызывая посторонние звуки. - Кнопка обогрева заднего стекла малоэффективна, а сенсорные кнопки легко случайно задеть. - У автомобиля большая слепая зона сзади с правой стороны из-за отсутствия заднего стекла, как у обычного хэтчбека. - Маленькие колеса выглядят некрасиво; почему бы производителю не сделать их большими? Разве микроавтомобили обязательно должны иметь маленькие колеса? - В моделях 2019 года и ранее отсутствует помощь при старте на подъеме, машина может легко откатиться назад. Производитель мог бы поставить эту функцию во всех комплектациях, ведь такие автомобили часто покупают женщины, и без нее на подъеме автомобиль может откатиться. - В полу горке есть только ножной тормоз, что небезопасно; добавили бы стояночный тормоз или что-то еще для двойной защиты. - Нет функции электрической регулировки зеркал. - Заводские дворники очень шумные, пришлось купить бескаркасные, чтобы стало лучше. - Во время зарядки экран постоянно остается включенным, а это немного беспокоит. - На пульте дистанционного управления нет звукового сигнала для поиска автомобиля. - В приложении нет записи зарядки. - Переключатель поворотников слишком короткий, неудобно пользоваться. - Высокая цена автомобиля привела к плохим продажам. Производитель мог бы убрать систему рекуперации энергии и уменьшить объем аккумулятора, чтобы сэкономить, цена в районе 30 000 юаней была бы самым востребованной, но неизвестно, о чем они думали; покупая такой автомобиль, нерешает вопрос дальности поездки. - Сиденья не складываются полностью, что делает их неудобными для отдыха в машине. - Заводские ободки колес слишком некрасивые, пришлось поменять на более симпатичные. Положительные стороны: - Легкий руль, удобно разворачиваться и парковаться, электромобиль очень экономит деньги. - Хороший разгон: если сильно нажать на акселератор, можно обогнать большинство бензиновых автомобилей на дороге. - Независимая подвеска хорошая. Легко управлять с автоматической коробкой передач, широкий обзор, красивый, не требует обслуживания. - Видеорегистратор можно подключить напрямую к электричеству от зеркала. Двойные дисковые тормоза надежные. - Удобное управление окнами одним нажатием на пульт. - Бесплатный встроенный Wi-Fi. Добавил большой центральный экран, что действительно удобно, с камерой заднего вида и онлайн-навигацией, которая показывает трафик; это очень полезно и эффективно. - Ощущение безопасности и плотности машины. Это реальные впечатления от использования автомобиля в течение двух лет, приветствую дополнения и обсуждения от автолюбителей.

Baojun E200 2020

【Динамика】 Максимальная мощность электромотора Baojun 200 составляет 39 лошадиных сил, крутящий момент 110 Нм. Для городской езды этого вполне достаточно. Автомобиль сам по себе относится к маневренным, в движении очень чувствителен, стартует стабильно и быстро, на ходу скорость тоже вполне приличная. Хотя это и электромобиль, он нисколько не уступает бензиновым автомобилям. Есть экономичный и спортивный режимы, если вы хотите более резвый старт, можно переключиться на спортивный режим. 【Управляемость】 Стабильность на поворотах хорошая. Сначала я переживал, что из-за компактности автомобиля при поворотах на высокой скорости он может качаться и наклоняться, но после некоторого времени вождения эти опасения полностью рассеялись. 【Энергопотребление】 Заряжать очень удобно, хотя зарядных станций сейчас не так много. Однако Baojun E200 можно заряжать от домашней сети, что удобно. В среднем на километр уходит всего пять-шесть копеек, энергопотребление очень низкое. Стоимость зарядки на сто километров составляет менее 10 рублей, парковка очень удобная! 【Комфорт】 Цветовая гамма интерьера подобрана очень хорошо, мне она очень нравится, розовато, садишься за руль и настроение улучшается! Каждое утро отвожу детей в школу, еду на работу и обратно, в день контакт с машиной составляет 2-3 часа, сидеть очень комфортно. Раньше, пока не купил Baojun E200, пользовался электроскутером, зимой было холодно и неудобно в дождливые дни, летом солнце сильно жарит. С появлением этого автомобиля все стало намного удобнее. Идеально для езды по городу (все мамы знают о школьных "пробках", так что это тоже была одна из причин, почему я его выбрала). 【Внешний вид】 Общий дизайн кузова Baojun E200 маленький и изящный, двухдверная двухместная компоновка, сочные сочетания цветов придают этому небольшому автомобилю больше динамики. Дизайн колесных дисков уникален, автомобиль очень легко узнаваем, что привлекает внимание прохожих. Зеркала заднего вида имеют простой, но привлекательный дизайн, мне очень нравятся. Хотя дизайн зеркал прост, качество изготовления очень хорошее, что подчеркивает класс автомобиля.

Baojun E200 2020

Автомобиль сам по себе небольшой, хорошо парковаться, что для таких, как я, у кого навыки парковки не ахти, является большим подспорьем. Еще одно преимущество — экономия денег, так как раньше я ездил на E100 и за год проезжал 20 000 километров, тратя на зарядку около 500 юаней. Если бы я ездил на бензиновом автомобиле, этих денег явно не хватило бы, за год удается сэкономить немало средств. Прежнюю машину я покупал в магазине, а эту заказал напрямую в Suning易购, потому что в магазине не было нужного цвета. Увидев, что многие покупают машины онлайн, я тоже решил попробовать, и в целом сервис был приемлемым. Нельзя сказать, что в автомобиле что-то сильно раздражает, разве что угол обзора боковых зеркал не особо широкий, возможно, я привык к другим автомобилям. По пространству автомобиль больше всего подходит для двух человек: места достаточно, сзади есть небольшой багажник, куда можно положить кое-какие мелочи. Крышку багажника можно разложить в горизонтальное положение, таким образом она может служить небольшим столом или скамейкой во время поездки. Что касается мощности, то для такого небольшого автомобиля ее хватает. Не стоит сравнивать с обычными автомобилями, ведь назначения у них разные, а для передвижения по городу этого вполне достаточно. По сравнению с E100, по ощущениям, этот автомобиль более удобен в управлении, он более легкий в вождении и при этом чувствуется на дороге устойчивее, чем E100. Расход электроэнергии на 100 км составляет около 10 кВт⋅ч, но это зависит также от стиля вождения. Я использую автомобиль не часто, заряжаю примерно раз в неделю, запас хода надежный, в основном, используется в городских условиях и не разгоняется до высоких скоростей. После того как я постоянно ездил на E100, теперь пересев на E200, мне кажется, что комфорт стал несколько выше: сиденья у E100 были немного жесткие и долгое время за рулем становилось утомительно, E200 едет устойчивее, да и амортизаторы лучше работают. Внешний вид E200 отличается оригинальностью и современностью, модель не устареет. Прямоугольный дизайн мне лично нравится. Интерьер достаточно простой, но очень функциональный: есть USB-разъемы, куда можно сразу подсоединить устройства, есть крючки для сумок — это действительно автомобиль для поездок за покупками. По сравнению с машинами других брендов, Baojun 200 отличается высоким соотношением цены и качества: у других машин с аналогичным запасом хода цена на 10-20 тысяч юаней дороже, иначе я бы не выбрал снова автомобиль марки Baojun. Я уже ездил на машине этого бренда, хорошо ее знаю, и, взвесив все факторы, пришел к выводу, что она мне подходит лучше всего. А то, что больше всего подходит, — это и есть лучшее.

Baojun E200 2019

Купил автомобиль два месяца назад, нужно заменить маленький аккумулятор, до сих пор не отремонтировали и неизвестно, в чем проблема. Услуга эвакуации стоит 150 юаней, очень недоволен таким сервисом. Обещали круглосуточную помощь, но не смог дозвониться.

Baojun E200 2019

Сейчас на улицах становится все больше автомобилей, дороги загружены, сложно найти парковочное место, цены на топливо постоянно растут, и это становится утомительным. Но без автомобиля никак, он необходим для передвижения. У нас уже есть один китайский внедорожник, которым пользуется муж. Для таких, как я, домохозяек, автомобиль нужен, чтобы возить детей и укрываться от дождя и ветра! Основные критерии при выборе: компактность, маневренность, удобство и практичность. Этот Baojun E200 стал нашей второй машиной, мы все его зовём «маленьким эльфом», но он выполняет важные функции! Покупка была в декабре, в автосалоне в Тяньхэ в Гуанчжоу, модели 2019 года, версия Zhixing, рекомендованная цена 54 800 юаней, вся сумма составила меньше 60 000 юаней. Сравнивали с аналогичным Smart, его внешний вид и интерьер лучше, но он слишком дорогой. Причина выбора этой модели проста - экономия на топливе, также цена разумная, а на электромобили сейчас распространяются субсидии. На E200 можно добраться куда угодно - машина маленькая, парковаться удобно. Даже моя жена, которая боится водить, осмеливается ездить на этой малютке E200 и использовать ее для практики, не переживая, если что-то повредится. Минус - зарядка могла бы быть быстрее, так как нет быстрой зарядки, обычная зарядка занимает около 7 часов. По неровным дорогам ездить менее комфортно. Еще хочу сказать, что зеркала заднего вида кажутся меньше, чем у обычных седанов. Это субъективное ощущение. Каждый раз приходится долго ждать зарядки, и только ночью это удобно, что не всегда комфортно. И ещё нет зеркала для макияжа, без этого моя жена не может выйти, так что это явно нужно доработать в следующих моделях. В машине только два места: водительское и пассажирское. Было бы идеально, если бы было четыре, но такая машина и не должна стоить больше, поэтому всё устраивает. У нас всего один ребенок, так что этого достаточно. В первый раз, когда завела эту машину, она показалась более мощной, чем моя традиционная бензиновая. Легкое нажатие на педаль газа - и она стартует, а устойчивость на поворотах отличная. Сначала я боялся, что из-за компактности и легкости на высоких скоростях будет мотать и кренить, но спустя время эти опасения ушли. Baojun E200 имеет компактный и изящный дизайн кузова, двухдверную рассадку и яркую цветовую гамму, что придаёт ему живость. Колёса имеют уникальный дизайн, а передняя часть хорошо узнаваема и притягивает внимание прохожих. Зеркала заднего вида простые, но симпатичные и своему классу автомобиля не уступают! Функциональность рулевого колеса ориентирована на комфорт водителя с функциональными кнопками вокруг него. Все очень продуманно с точки зрения клиентов. Хорошая поддержка поясницы в креслах, а приборная панель впечатляет технологичностью. Удобна в освоении и современно выглядит. Зарядка тоже проста, так как можно просто подключить к домашней сети. Стоимость эксплуатации очень низкая: около пяти-шести фэнь за километр, а на 100 км заряд выходит меньше 10 юаней. Парковаться легко! Цветовая гамма интерьера мне очень нравится - она пудровая и создает радость! Ежедневные поездки на работу и в школу занимают по 2-3 часа в день, и сидеть внутри комфортно. До покупки этого электрического автомобиля использовали обычные велосипеды, зимой холодно и в дождь неудобно, а летом на солнце находиться некомфортно. Теперь, с новым автомобилем, проблем нет, и он просто находка для городских поездок (каждый родитель знает, как сложно обойтись без такого транспорта). Максимальная мощность двигателя Baojun E200 составляет 39 лошадиных сил и 110 Нм, что достаточно для городской езды. Машина маневренная и резвая. Хотя это электромобиль, он не уступает бензиновому автомобилю. Есть экономичный и спортивный режимы: выберите последний и получите мгновенный разгон. Что касается соотношения цены и качества, то электромобили определённо обходятся дешевле бензиновых. Достаточно взглянуть на цену на бензин и сопоставить её с ценой электричества. Плюс у электромобилей меньше расходов на обслуживание, гарантия на аккумулятор 8 лет или 120 000 километров, и об этом можно не беспокоиться. Baojun E200 также дешев, так как освобожден от налога на приобретение - экономия средств на лицо. В общем и целом, относительно электромобиль E200 имеет очень хорошее соотношение цена-качество, и с гарантийным обслуживанием здесь проблем не возникнет.

Baojun E200 2019

На работу и с работы добираться далеко, езда на электромобиле каждый день под солнцем и дождем утомляет. E200 довольно выгоден. На работе есть возможность зарядки, что экономит на расходах на электроэнергию. Достаточно каждый год платить небольшую страховку. Автосалон не будет под солнцем и дождем. Дома у нас уже есть одна бензиновая машина, тоже Baojun. Семиместная 730 отлично подходит, когда много людей, она позволяет вместить всех. Маленький E хорошо подходит для поездок на работу и с работы, а сейчас есть выгодные предложения.