Audi S5 [Audi S5 3.0 TFSI Quattro]

Audi S5 2024

Подвеска немного жесткая, на дорогах с большим количеством ям может быть некомфортно. Расход топлива соответствует ожиданиям, в основном использую для поездок на работу и обратно. Мощности и управления вполне хватает. Заднее пространство действительно не очень большое, но если пассажиры до 175 см, оно не кажется тесным. Сиденья довольно жесткие, но хорошо обхватывают. Пока не ездил на дальние расстояния, на коротких поездках никаких неудобств нет.

Audi S5 2023

Внутреннюю отделку оставим без комментариев, напоминает войска НОАК 1949 года. Внешний вид – без вопросов: безрамные двери, подъемная задняя дверь выглядят действительно круто. Двигатель 3.0 обеспечивает быстрое ускорение, и основное его преимущество – огромный потенциал для тюнинга. 🤫

Audi S5 2012

Внешность нормальная, самая большая привлекательность автомобиля - открытый верх. 3.0T не такой мощный, как ожидалось, расход топлива впечатляющий, около 12, интерьер жесткий, системы помощи при вождении абсолютно бесполезны, не научился ими пользоваться. Масло течет, починить не получится👎👎, приходится возить с собой канистру масла. Благо сейчас в интернете можно купить полностью синтетическое масло довольно дешево. Иначе раньше больно было тратить больше нескольких сотен. Резиновые втулки рычагов колёс стареют, вся подвеска заменена. Сверхтонкие широкие шины не очень комфортные. Легко повреждаются о бордюры. Аудиосистема немного сложная и нефункциональная: шесть дисков CD, один DVD, жесткий диск, внешний USB, радио, Bluetooth - слишком сложно, на самом деле достаточно одного Bluetooth. Управляемость не хватает плотности и уверенности. 【Динамика】 3.0T хорош в спортивном режиме, но жалко тратить топливо и портить двигатель. 【Управление】 Управление не плотное, не уверенное. 【Тюнинг】 Ничего не добавлял. 【Наименее удовлетворен】 Прокладка под головкой цилиндров течет, заменил уплотнитель, не помогло. Не починишь. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид кабриолета вполне устраивает, остальное не важно.

Audi S5 2022

Прошло несколько месяцев с тех пор, как я начал ездить на машине, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями, так как в основном использую ее только для поездок на работу в будние дни. В выходные машина стоит в гараже, а ежедневный пробег составляет всего 6,8 километра туда и обратно. Дизайн внешнего вида очень красивый и очень мне нравится. Я выбрал эту машину, потому что она стильнее S4. Черный самурай для меня подошел, черный снаружи и красный внутри - стандартная комплектация, жаль, что не серый Nardo. Эта машина оснащена динамической системой рулевого управления Audi, расширенным черным пакетом, 19-дюймовыми дисками Audi Sport с двойными 5 спицами в титановом цвете, карбоновыми вставками в салоне и красными тормозными суппортами. Что касается пространства, то я сам за рулем и мне не важно, как сидят другие. Ощущения от вождения такие, что в городском режиме комфорт вполне достаточен для поездок на работу. Редко езжу по трассе, но когда переключаюсь в спортивный режим, мощности хватает с лихвой, ведь на дороге главное - безопасность. Раньше водил машины моего отца: BMW 5 серии GT, BMW 740L и Audi A6L. Два года подряд каждую неделю ездил по автомагистрали Ханчжоу-Нинбо, часто и в дождь, всегда ночью с плохой видимостью, и несмотря на воду на дороге, A6L никогда не скользила, стабильно держалась на дороге. Неважно, как кто-то критикует Audi, моя следующая машина все равно будет Audi. Извините, если что-то не так сказал.

Audi S5 2023

С июля, когда забрал машину, до сих пор проехал около 1000 километров, попытаюсь рассказать о впечатлениях от этого автомобиля. Сначала о достоинствах: 1. Внешний вид крутой. Большинство людей, желающих испытать начальный уровень автомобилей с высокими характеристиками, будут выбирать среди таких моделей, как C43, S5, 718, S4, S5, M2, M240 и другие. Учитывая сочетание практичности и внешнего вида, мне кажется, что S5 - это наиболее подходящий вариант. Честно говоря, это старый добрый четырехдверный хэтчбек, который делает общий дизайн потоками ветра неотразимым. Поскольку он выглядит точно так же, как A5, внимание на дороге почти не привлекает. 2. Мощность достаточная. Абсолютная мощность доступна по первому требованию, если не жалеть и переключиться на режим S, то все проблемы исчезают. Хотя глушитель существенно снижает шум, даже небольшое рычание двигателя способно пробудить драйверские страсти. Плотное шасси в сочетании с уверенность, которую оно придает, делает быструю езду безопасной. 3. Управление простое и легко освоить. Независимо от того, новичок вы или опытный водитель, освоить этот автомобиль можно очень быстро. Несмотря на то, что в нем нет такой радости от заднего привода, возможно, и не такой экстремальной управляемости, как у BMW, ездить на нем - одно удовольствие, и любой член семьи легко справится с управлением. Единственное, о чем я жалею, - это не выбрал динамическое рулевое управление, которое пришлось бы мне по душе каждый раз, когда нужно крутить руль на несколько оборотов. 4. Интерьер мне нравится, хотя многие ругают неизменный дизайн Audi, но удобство кнопок намного выше, чем у сенсорных экранов. К тому же, учитывая хорошее качество сборки и материалов Audi, внутри машины сидеть очень комфортно и нет ощущения устаревшего интерьера. Есть некое ощущение скромной роскоши. 5. Пространства, на мой взгляд, достаточно, багажник большой. При моем росте в 190 см, после настройки водительского сиденья на задних сидениях еще можно сесть, хотя расстояние от головы до крыши маловато. 6. Главное, что сейчас цена действительно доступная, около пятидесяти тысяч можно уложиться. Для начального уровня автомобиля с высокими характеристиками это очень щадящая цена. Если не взять сейчас 3.0, потом может не быть такой возможности. В будущем выбирать придется среди электрических машин или вариантов 2.0 с электродвигателем, так что лучше купить сейчас и наслаждаться. Теперь о недостатках: 1. Низкий крутящий момент слабый. При низких скоростях реакция действительно замедленная, нужно подождать, пока обороты поднимутся. В пробках или на ограниченно медленных участках это действительно неудобно. Конечно, как я уже говорил, если не жалеть и включить режим S, то это не проблема. 2. Маленький бензобак. Я был психологически готов к расходу топлива 3.0, в повседневной поездке на работу и обратно расход топлива составляет около 12-13 литров (по индикатору), но бак всегда кажется маленьким. К тому же, я такой человек, который начинает нервничать, когда топливный уровень низкий, поэтому я частый гость на заправках. 3. Никаких атрибутов для демонстрации статуса. Возможно, в Шэньчжэне слишком много хороших машин, и в толпе люди, вероятно, думают, что это просто старый A5. Почти никто не обращает внимания, а на дороге вас пытаются подрезать. Это расстраивает. 4. Функций системы мало. Приложений, встроенных в автомобильный компьютер, мало и все платные, поэтому в основном использую Carplay. На данный момент мне кажется, что машина отличная, ее механическое качество первого класса делает ее реально хорошей машиной, и ездить на ней очень приятно. Изначально кузов был серый, но я обклеил его в эффектный металлик и добавил черные колеса и черные акценты. Пока что не вижу необходимости в капремонте или чип-тюнинге. В будущем для семьи, наверное, куплю внедорожник. А иногда можно будет позволить себе немного драйва, кто знает, может однажды разбогатею и куплю 911. Пока на этом все, если у автолюбителей есть вопросы, пишите в комментариях!

Audi S5 2022

Пространства в салоне в целом хватает, при росте 180 см сидеть на заднем сиденье тоже вполне удобно. Внешний вид - это дело вкуса. Динамика на низких оборотах немного подводит, чувствуется нехватка мощности, но после 2000 оборотов характер машины резко меняется, возникает желание нажимать на газ и ускоряться. В средних и высоких диапазонах мощности вполне достаточно. Рулевое управление имеет некоторую пустоту и довольно легкое. Это автомобиль, который молодит, делает вождение увлекательным и вызывает желание ехать быстрее; он выглядит так, как и должно выглядеть что-то молодое.

Audi S5 2023

Двигатель мощный, интерьер немного отстает от современных тенденций, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач на низких оборотах немного запаздывает при переключении. В целом, это хороший автомобиль.

Audi S5 2022

Я долго выбирал между этой машиной и A7, но, к сожалению, кошелек оказался недостаточно толстым. Цена на 3.0-литровый A7 действительно высока, а 2.0 с передним приводом мне не подходит, так что в итоге выбрал «молодежную» версию этой мечты. Освоившись с машиной, я был немного расстроен старомодным интерьером, но в реальности он выглядит гораздо более качественно, чем на фото и видео, в общем, не слишком разочарован. Что касается пространства, то заднее сидение, как его часто называют «место для собаки», не настолько крохотное, его вполне хватает для недолгих поездок. Внешний вид, хоть и лишен таких элементов, как электрическое заднее крыло и сквозные задние огни, как у A7, но у него свои особенности. Хотя немного жаль, но не жалею о выборе. (Ведь проблема не в машине, а в моем кошельке). И, наконец, про мощность и управляемость. Я, по сути, просто человек, который слепо стремится к 6-цилиндровому двигателю, полному приводу и большой мощности, и не могу провести профессиональную оценку этой машины, могу лишь поделиться своими впечатлениями как обычный человек. Я не выбрал опциональные пакеты для управления, такие как LSD и переменный рулевой коэффициент. В этом случае я обнаружил, что подвеска жесткая, но поддержка при прохождении поворотов не такая сильная. В динамическом режиме реакция на педаль газа довольно хорошая – нажал и поехал – но я еще не пробовал на высоких оборотах на шоссе, так как это новая машина и нужно обкатать. Ах да, про звук: при запуске двигателя он действительно привлекает внимание прохожих в тихих местах, но в процессе движения создается лишь иллюзия эмоционального драйва. Возможно, это также связано с тем, что я еще не испытал его на высоких оборотах. До 4000 оборотов звук, на мой взгляд, просто жалкий... Чертова GPF.

Audi S5 2023

Впервые управляю спортивным автомобилем и выбрал S5, который считается достаточно дружелюбным для новичков, и в то же время является начальной моделью спортивных автомобилей. Всем доволен, за исключением интерьера, который немного подкачал. Даже с выбором углеродного салона ощущения не совсем те.

Audi S5 2022

【Доволен】 1. Мощный двигатель, в настоящее время приобрести автомобиль с двигателем 3.0T V6 уже непросто, и будь то в плане мощности или топливной экономичности, общая производительность S5 вызывает удовлетворение, сильное ощущение ускорения, почти прижимает к сиденью. 2. Стильный внешний вид, Audi S5 и Audi A5 существенно отличаются друг от друга, и та аура, которую создает S5, недоступна стандартной версии Audi A5, особенно с акцентом на спортивности: более крупные колесные диски, более широкий кузов, купе, двери без рамок – все это поднимает статус модели. 3. Отличная управляемость шасси, система полного привода Audi очень мощная, практически не допускает раскачивания кузова. Конечно, из-за этого чуть не хватает плавности BMW, но при езде по горным дорогам это дает более сильное чувство уверенности, лучшее сцепление на поворотах. 4. Богатая комплектация – аудиосистема B&O, 360-градусная камера, в плане базового оснащения Audi S5 почти полностью удовлетворяет потребности семьи; если в автомобиле двое человек, переднего пространства вполне хватает, есть функции массажа сидений и другие. 【Не доволен】 1. Из-за отечественных стандартов выбросов этот новый автомобиль детюнировали в плане звука выхлопа и мощности, он не соответствует версиям в других странах. 2. Дизайн и материалы интерьера не соответствуют цене более 600 тысяч юаней, по сути, уровень автомобиля за 300 тысяч. 3. Низкая стоимость, кроме эффектного внешнего вида, он дороже Audi S4 с такой же производительностью на десятки тысяч юаней. 4. Небольшой бензобак, из-за чего приходится часто заправляться, расстояние на одной заправке небольшое. 【Расход топлива】Смешанный расход топлива NEDC составляет 8.9 литра на 100 км, при обычной эксплуатации – 12 литров на 100 км. 【Скидки】В настоящее время нет денежных скидок.