Audi S4 [Audi S4 3.0 TFSI guattro]

Audi S4 2024

У внешнего вида Audi невозможно отнять баллы — это просто на 100% стиль. Что касается интерьера, то мне лично безразлична большая сенсорная панель, но запах внутри довольно сильный, поэтому минус половина балла. Пространства достаточно, но конфигурация, объективно говоря, довольно ретро. Управляемость и мощность у автомобиля на этом ценовом уровне можно назвать лучшими среди бензиновых машин, но в то же время расход топлива довольно высокий.

Audi S4 2024

S4 Avant Что касается его внешности, я считаю, что она выше среднего, можно поставить 4 балла, ведь это универсал, что сильно украшает его облик. Интерьер довольно простой, это обычное явление для автомобилей с ДВС, здесь нет мощной мультимедийной системы, а также отсутствуют многочисленные высокотехнологичные функции, такие как холодильник или телевизор. Более того, это автомобиль среднего и низшего сегмента производительности, поэтому многие функции довольно базовые. Что касается пространства, то задние места показывают себя не лучшим образом, четверым людям будет более-менее, а вот пятерым будет весьма неудобно. Для людей с ростом ниже 175 см или весом до 75 кг он все же довольно подходит. По оснащению стоит сделать акцент на недостатках: нет предупреждения о слепых зонах, нет функции памяти, нет обдува, нет атмосферной подсветки, даже приборы не имеют виртуального дисплея; приборная панель в основном отображает только обороты, а скорость — лишь в цифровом виде. В плане динамики заслуживает 4,5 балла, настройка автомобиля слишком агрессивная, скорость отклика крайне чувствительная, чуть нажмешь на газ — и он стремительно вперед, даже в режиме комфорта он почти как фикция. Руль чрезвычайно чувствителен, направление автомобиля может быстро измениться (пользователям, привыкшим к обычным автомобилям, придется привыкать). Что касается расхода топлива, для сравнения возьму мой A4L 45 2.0T 2019 года: на трассе расход моего A4 примерно 6.5-6.7 литров на сотню при скорости около 115 км/ч, на некоторых участках расход показывает около 140 (никаких нарушений!). А расход S4 составляет около 7.5-7.9. В городе расход A4 — между 9.5-11, а S4 — между 10-12 литров на сотню. Замечания: Руководство по эксплуатации от A4 оказалось совершенно бесполезным, это совершенно не то, что нужно, настройки абсолютно не подходят, а у меня уже есть один A4. Слишком резкая динамика, режим комфорта почти фикция, ведь это авто среднего уровня производительности, вы хотя бы давайте возможность на нем ездить в городских условиях. Один USB порт впереди, один Type-C, и нет даже CD!

Audi S4 2024

Автомобильный дизайн — это дело вкуса, и каждому своё, но поклонники универсалов могут обратить внимание на этот автомобиль, так как в настоящее время в Китае нет других брендов-конкурентов. Я не видел никаких автомобилей в данной ценовой категории и с аналогичной мощностью. Я рассмотрел A6 allroad с примерно такой же ценой, у него больше пространства и более привлекательный дизайн интерьера по сравнению с S4 Avant. Однако двигатели и трансмиссии у них разные: в A6 используется двухдисковая коробка передач, а в S4 — 8-ступенчатая полуавтоматическая, взятая из RS4, так что ощущения от вождения будут отличаться. Если вам нравится мощный универсал, но бюджет ограничен, стоит рассмотреть S4 Avant. Если же вы хотите более стильный и роскошный вариант, то, конечно, подойдет A6 allroad. На данный момент на этот автомобиль предлагаются значительные скидки, обычно более 100 000 юаней, но они варьируются в зависимости от региона. Однако если вспомнить прошлый год, когда он только появился на китайском рынке, приходилось доплачивать за дополнительные опции и долго ждать автомобиля. Стоимость достигала почти 600 000 юаней после всех расходов. В этом году машины доступны практически во всех портах, и их цена на дорогах составляет около 450 000 юаней (без учета компенсации за замену). Если ездить на автомобиле в экономичном режиме, расход топлива в городских условиях составляет около 15 литров на полчаса, а в спортивном режиме — около 25.6. Однако на шоссе этот показатель колеблется между 9.5 и 11 литрами, но все зависит от стиля вождения. В целом, S4 Avant при текущей цене обладает очень высокой стоимостью (если не учитывать электромобили, ведь одна из причин популярности этой модели — это двигатель 3.0T V6). В комплект входят 19 динамиков BO, 19-дюймовые спортивные колеса, 6-поршневые суппорты, 360-градусная камера, интегрированные красные спортивные сиденья, карбоновые панели, двойной выхлоп с четырьмя выходами и заниженный кузов, а также огромный потенциал для дальнейших улучшений, что делает его достаточно интересным для модификации (но это будет стоить денег). Это мое описание данного автомобиля. Если он вам тоже нравится, действуйте!

Audi S4 2024

Динамика автомобиля отличная, но пространства недостаточно. Интерьер довольно простой, с механическими кнопками, что лично мне нравится. Я не очень приемлю множество экранов в электромобилях. Расход топлива слишком высокий, особенно в пробках на городских дорогах он очень и очень высокий. Средний расход топлива на шоссе составляет около 9,5 литров.

Audi S4 2024

Автомобиль выглядит очень красиво, особенно в черном цвете. Есть ощущение черного рыцаря, действительно самая красивая Audi Avant. Двигатель мощный, ведь это 3.0 V6 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, только вот чуть меньше пространства, но для повседневного использования вполне достаточно!

Audi S4 2024

Деньги потрачены на то, чего не видно, это автомобиль, предназначенный для удовлетворения собственных потребностей. EA839, ZF 8AT, Torsen полный привод, самый дешевый чисто механический Quattro, стандартные сиденья с 14 направлениями регулировки. Однако пространство довольно небольшое, задние сиденья жесткие, не очень удобно сидеть, требуется установка уплотнительных полос на двери, и хотя это стандартная база A4, дорожный просвет явно ниже, чем у A4L. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие системы контроля давления в шинах и невозможность по умолчанию отключить автоматическую остановку. Тормоза издают странные звуки, стоит поездить еще немного и посмотреть. 【Управление】 На шоссе авто не заносит, в основном рулевое колесо ведет, куда укажешь. Тормозные суппорты с одним поршнем спереди и сзади заметно сокращают тормозной путь. Подвеска мягкая, спортивные характеристики все же уступают комфорту. 【Динамика】 Низкий крутящий момент действительно плохой, на средней и высокой скорости ускорение тоже кажется хуже, чем у B58. В городе мощности с избытком, на извилистых горных дорогах мощности, наоборот, недостаточно. 【Опыт покупки】 Мой первый автомобиль, купленный из-за самого дешевого Torsen, и мне не очень нравится дизайн универсала, думаю, такая форма на высокой скорости увеличивает аэродинамическое сопротивление и влияет на характеристики. Ранее водил только семейный маленький автомобиль с механической коробкой передач, к S4 привык быстро, полный привод действительно очень стабильный. 【Тюнинг】 Пока машина стоковая, фотографии не удались, не знаю, в чем проблема - техника или стоковость автомобиля. Тюнинг точно нужен, без него никак, но я планирую изменять только внешний вид, стараясь не трогать двигатель. Придерживаюсь принципа: если что-то сломалось, меняю только это, так что, даже если будет легкая царапина или вмятина, будет не так жалко. 😣

Audi S4 2024

Да так себе, проехал на нем пару недель, скучно, просто домашний маленький автомобиль с чуть большей мощностью. Машина действительно маленькая, на заднем сиденье все еще можно сесть, спереди для моего роста 182 см и веса 200 кг места хватает, пора худеть.

Audi S4 2024

Пространство небольшое, интерьер плохой. Для машины начального уровня это не имеет значения. Тормоза сильно пылят, багажник открывается ногой — так и не понял как это работает.

Audi S4 2024

[Управление] Так как машина небольшая, управлять ею довольно легко; шасси очень устойчивое, полный привод работает отлично. Рулевое управление хорошее, с точной направленностью. Машина отлично справляется с резким ускорением, резким торможением и экстренной сменой полосы; кузов остается стабильным. Пока не пробовал агрессивное вождение и не тестировал пределы автомобиля. [Динамика] Двигатель EA839 имеет отличную мощность, 3.0T и 354 л.с. вполне хватает для повседневного использования. Мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, и при обгоне машина тоже ведет себя хорошо. Для повседневного использования её достаточно, будь то на высоких скоростях или в городских условиях - одно нажатие на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков на низких скоростях. [Модификации] Пока не планирую делать модификации, подумаю об этом спустя некоторое время вождения. [Самое неудовлетворительное] Нет ничего особо неудовлетворительного, разве что пространство, но его вполне хватает. Внешний вид тоже хороший, просто хотелось бы чуть более сдержанный. [Впечатления от вождения] Вождение очень радует, при нажатии на педаль газа ощущение разгона сильное. [Техническое обслуживание] Еще не подошло время для первого техобслуживания.

Audi S4 2023

Новый автолюбитель наконец-то приобрел S4! По сути, как и советовали в автофоруме, после всестороннего рассмотрения моих потребностей: люблю большую мощность, часто езжу на выходных по скоростным трассам, и иногда хочется покайфовать от вождения, S4 стала идеальным выбором! Наконец-то я купил свою первую машину. [История покупки] На самом деле покупка не заняла много времени, всего около недели. В нашем округе только в Нанкине и Чанчжоу были в наличии автомобили этой модели. Поскольку наш семейный автомобиль куплен в Чанчжоу, я тоже решил купить свою S4 там. Цена, конечно, не очень приятная: базовая стоимость 38, еще налоги и страховка 1,4, что в итоге вышло на 42. [Мощность и производительность] Мощность просто идеальная! Я вожу машину не так давно и делю время за рулем с семейным авто, поэтому в основном использую автоматический режим. Должен сказать, что езда по трассе намного приятнее, чем на нашем семейном авто, педаль газа слегка нажата, а скорость уже 170, я был в шоке, ха-ха-ха. Вот она, кайфовая мощность! [Впечатления от вождения] Что касается управления, я пока не могу сказать много. Во-первых, нужно привыкнуть к высокой мощности, во-вторых, мои навыки вождения на обычном уровне, и в-третьих, я еще не долго за рулем. Но могу сказать, что на поворотах и при смене направления на высокой скорости нет того напряжения, как в семейном авто, все ощущается стабильно и уверенно. Со временем буду улучшать свои навыки. В общем, это отличная машина, которая приносит мне радость и удовольствие. Супер!