Audi A8 Hybrid [Audi A8 PHEV 2022 A8L 60 TFSIe quattro Collector's Edition]

Audi A8 Hybrid 2022

Мощность высокая, расход топлива — 10 литров на 100 километров. К сожалению, нет обогрева руля и заднего управления колесами. Пространство в салоне большое, но багажник немного маленький.

Audi A8 Hybrid 2022

В целом, я очень доволен этим автомобилем. Интеллектуальные ассистенты, подвеска и мощность очень хорошие, а по части шумоизоляции - практически бесшумный. Что касается пробега на одной заправке, я никогда не заряжаю, и совокупный расход топлива очень низкий - не важно, сколько именно, в среднем 6.5 мао на километр (я использую бензин 98-й марки, с 95-м пока не пробовал). Возможно, многим автолюбителям это покажется маловероятным, но это факт. Недостатки: 1. Официальное приложение можно назвать совершенно неудобным для пользователей, подключение к автомобилю очень медленное, и часто не удается подключиться. 2. Нет лазерных фар, но фары производителя все равно надежны. Просто из-за того, что это не лазерные фары, на этой ценовой категории ощущается дискомфорт.

Audi A8 Hybrid 2022

A8 гибридный автомобиль по длине не вызывает проблем, внешний вид впечатляющий, особенно пара фар стоимостью 170 тысяч. Внутренние материалы в целом для моделей BBA весьма добросовестные, что касается экранов с функцией тачскрин, которые, как утверждают некоторые пользователи, при нажатии напоминают пластик, здесь можно сказать, что вы просто еще не привыкли. За такую цену конфигурация не включает массаж, визуальные элементы, даже задняя подставка для ног отсутствует, безопасность автомобилей за рубежом уже достигла уровня L5, а в нашей стране немного все еще отстает! Пространства предостаточно, придраться не к чему! Запас хода на чистой электроэнергии слишком мал, подходит только для зеленых номеров; зарядка немного медленная. Умные функции немного отстают, за рубежом уже есть беспилотная парковка. Умные функции по сравнению с BB тоже немного не дотягивают! В плане вождения нравится нарываться на препятствия, остальное это помеха!

Audi A8 Hybrid 2022

【Достоинства】 Мне всегда очень нравился его внешний вид, я всегда восхищаюсь его стильным обликом, крутыми светодиодными фарами, уникальным дизайном передней решетки, красивыми колесными дисками. Весь автомобиль выглядит очень модно и молодо, высокая оборачиваемость на дороге при добавлении рейтинга - это действительно престижно, можно сказать, что он полностью совпадает с моими эстетическими предпочтениями. В плане пространства он также кажется просторным, есть достаточно места для ног как на переднем, так и на заднем сиденьях, а над головой остается место на одну кулак. Сиденья очень комфортные, обеспечивающие отличный уровень комфорта. Багажное отделение достаточно большое, по выходным можно взять с собой кучу вещей на пикник с семьей, так что его использование очень эффективно. 【Недостатки】 Дизайн интерьера выглядит довольно грубым, скорее простым и незамысловатым. Возможно, его внешний вид настолько идеален, что это заставляет меня предъявлять завышенные требования к интерьеру, из-за чего я считаю, что он выглядит хуже. Расход топлива также довольно высокий, что превышает мои ожидания. Возможно, это связано с тем, что я в основном езжу по городу и часто попадаю в пробки, а на трассе ситуация может быть лучше.

Audi A8 Hybrid 2022

Audi A8L 2022 60 TFSIe quattro Collector's Edition Plug-in Hybrid 【Удовлетворенность】 1. Уникальность: в отличие от других моделей Audi A8L, с зелеными номерами у Audi A8L очень высокая приметность, многие считают его полностью электрической моделью Audi, что действительно делает его особенным. 2. Отличная производительность: хотя двигатель всего V6, в сочетании с электромотором, его производительность полностью соответствует мощному V8. Система полного привода передает мощность на каждое колесо, доставляя много удовольствия от вождения. 3. В сравнении с моделью Audi A8L 55 TFSI, цена не сильно отличается, но комплектация и производительность на высоте, что делает его очень выгодной покупкой. 【Неудовлетворенность】 1. При низкой скорости переключение между электромотором и двигателем вызывает шум, который влияет на качество вождения. 2. В режиме с разряженной батареей, расход топлива выше, чем у обычной модели Audi A8L 55 TFSI. 3. Багажное отделение имеет незначительные ограничения, не позволяя вместить крупные предметы. 【Расход топлива】 Согласно циклу NEDC, расход топлива составляет 2.6 литра на 100 км, в обычных условиях около 8 литров, а в режиме с разряженной батареей около 12 литров. 【Скидка】 На данный момент, действует скидка в размере 130,000 юаней, что делает предложение весьма выгодным.

Audi A8 Hybrid 2021

作为国际著名豪华汽车品牌，奥迪可以说是家喻户晓，地位不言而喻。最近有粉丝询问奥迪A8 PHEV，正好朋友有这款车，借来感受一下，顺便测评一下这款车。 空间：空间上给人的感觉既宽敞又舒适，这款车的长宽高分别为5302/1945/1483毫米，轴距为3128毫米。前排空间很舒适。身高180厘米的我坐进去，头部有一拳距离，腿部有一拳半的距离。当我坐进后排时，后排的头部空间有点局促，受限于车高，头部仅有四指的距离，而腿部空间有两拳，后排乘客可以保持一个舒适的坐姿，腿部不会觉得不舒服，可以翘起二郎腿。后备箱空间比较规整，家用的话完全足够，平常放行李箱或者其他必要物品都没有问题。 动力：奥迪A8 PHEV搭载的动力为3.0T插电式混动发动机，其最大功率为340马力，最大扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8档手自一体变速箱。官方百公里加速时间为4.9秒，听到这个数据就能想象这款车的动力有多出色，当我真正驾驶这款车时，更加折服于3.0T的动力，起步时没有一点滞缓的感觉，油门调校得很灵敏，轻踩就会有源源不断的动力，高速上丝毫不用担心动力不够的问题，超车时轻轻一踩就可以完成，推背感是毫无疑问的存在，刹车也很灵敏，加速非常快，家用的话动力是完全足够的，出行游玩可以应对各种路况。整体来说，动力方面的表现是十分出色的。 缺点方面，首先朋友反映的是轮胎质量不行，会出现裂纹之类的情况。其次是烧机油问题有点严重，这也是奥迪车的通病。A柱也比较大，有点影响驾驶者的视线，有一定的安全隐患。最后一点小问题是反光镜没有锁车自动折叠，其他方面没有什么问题。 购车费用：朋友的这款车型的指导价格为108.88万元，裸车价格为108.88万元，无需购置税，商业保险约为27293元，上牌费用为500元，车船使用税为1920元，交强险为950元，最终的落地价格约为1119463元。 总结：总而言之，作为百万级别的豪车，空间和动力方面没有什么好挑剔的，家用的话有点奢侈，推荐入手用于商务工作洽谈。

Audi A8 Hybrid 2021

В условиях массового внедрения новых энергетических технологий различные популярные модели выпустили соответствующие гибридные версии с возможностью подзарядки от сети. В нынешней ситуации гибридные автомобили с подзарядкой от сети играют важную переходную роль, поскольку они позволяют осуществлять низкоуглеродные поездки на короткие расстояния, а также длительные путешествия. Поэтому сейчас такие автомобили пользуются большим спросом. Недавно Audi A8 PHEV официально вышел на рынок с ценой 10,888 миллиона рублей. Что касается внешнего вида, то гибридная модель с подзарядкой от сети, как флагманский седан Audi, практически не отличается от модели с двигателем внутреннего сгорания, и её легко узнать как A8. Однако на нижних боковых частях переднего бампера используется уникальный дизайн для гибридной версии. Удлиненный профиль кузова в сочетании с пятиспицевыми динамичными колесными дисками делают этот представительский седан более молодежным. Задние фонари с непрерывной линией создают очень изящный световой эффект. Единственная заметная разница с обычной версией - это эмблема на задней панели 60 TFSIe quattro. В плане мощности используется гибридная система, состоящая из 3.0T турбированного двигателя V6 и электродвигателя. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4.9 секунды, что свидетельствует о его значительной производительности.

Audi A8 Hybrid 2021

В высшей категории трех ведущих немецких марок BBA каждая компания имеет мощную модель в своем арсенале, такие как BMW 7 серии, Mercedes S-класса и Audi A8. Ауди А8 как флагманская модель бренда Audi пережила уже пять поколений, а недавно выпущенная A8 PHEV стала первой модификацией с подключаемым гибридным двигателем в этой серии. Она оснащена высокомощной 3.0T V6 двигательной системой + электромотором, общая максимальная мощность составляет 330 кВт, пиковый крутящий момент 700 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 4.9 секунды, а запас хода на чистом электричестве составляет 51 км. Экстерьер A8 PHEV выполнен по последним дизайнерским принципам семейства Audi: крупная шестиугольная радиаторная решетка очень заметна, что добавляет модели мощь и солидность. В отношении размеров, A8 PHEV имеет длину, ширину и высоту соответственно 5302/1945/1483 мм, а колесная база — 3128 мм. Примечательно, что новая модель A8L 60 TFSI e стандартно оснащена сиденьями из кожи Valcona с ромбовидной строчкой, что еще больше усиливает ощущение роскоши. Кроме того, новый автомобиль имеет руль семейного дизайна, а в обивке из кожи ощущается приятная тактильная текстура. Новинка также оснащена поперечными вентиляционными отверстиями для кондиционера, 12.3-дюймовым полностью цифровым приборным экраном и 10.1-дюймовым дисплеем центральной консоли, а внизу размещен 8.6-дюймовый сенсорный экран для управления функциями, создавая очень технологичную атмосферу салона. Если вы ищете роскошный автомобиль D-класса с зеленой табличкой, Audi A8 PHEV стоит вашего внимания.

Audi A8 Hybrid 2021

Audi A8L 60 TFSIe — это гибридная версия Audi A8L с возможностью подзарядки от сети. Она только что поступила в продажу, без каких-либо скидок, с одной моделью на выбор и официальной рекомендованной ценой в 10,888 миллионов юаней. Налог на покупку не нужно платить, страховка и транспортный налог составляют около 30,000 юаней, а итоговая цена составляет чуть более 11 миллионов юаней. Преимущества данного автомобиля следующие: 1. Это единственная на рынке машина с возможностью подзарядки в этом классе. Если вы хотите купить роскошный автомобиль класса D и воспользоваться зелеными номерными знаками без ограничений, гибридный Audi A8L — ваш единственный выбор на данный момент. 2. В плане мощности автомобиль оснащен гибридной системой с 3.0T V6 двигателем и электромотором. Комбинированная системная мощность составляет 330 киловатт, максимальный крутящий момент — 700 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода quattro. Разгон до 100 км/ч составляет всего 4,9 секунды, что ставит его ниже только модели 60 TFSI с V8 двигателем среди доступных моделей серии A8. При обычном вождении благодаря электромотору стартовать можно более мощно, чем на модели 60 TFSI, при этом вмешательство двигателя очень плавное, так что пассажиры в салоне практически ничего не чувствуют. Даже при разряженном аккумуляторе электромотор помогает ускорению и снижает расход топлива, который реально ниже, чем у бензиновой версии. 3. Заявленный пробег на электрической тяге достигает 50 километров, а в городском режиме он может составить около 40 километров, что удовлетворяет повседневные потребности в поездках во многих городах. Если есть возможность зарядки, эксплуатационные расходы очень низкие. 4. Дизайн экстерьера выглядит солидно и отличается от бензиновой версии A8L, с горизонтальной решеткой радиатора, матричными светодиодными фарами и «клыкастыми» визуальными акцентами на передней панели. Боковая линия идет от переднего крыла до задней части, а боковые юбки украшены синими полосами, подчеркивая принадлежность к электромобилям. Сквозные задние фонари с хромированной полосой эффективно увеличивают визуальную ширину кормы, а выхлопные трубы с двух сторон и хромированные полоски придают стильный вид. 5. Интерьер выполнен в фирменном стиле Audi, с тремя LCD-экранами в сочетании с многофункциональным рулем и электронным рычагом переключения передач, что создает отличное ощущение технологичности. Консоль с выраженной слоистостью и обилие мягких материалов подчеркивают роскошный вид. Экран центральной консоли поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и функцию CarPlay, удобен в использовании и имеет хорошую плавность в управлении. 6. Для пассажиров ростом 1,7 метра пространство заднего ряда достаточно для полного выпрямления ног. Задние сидения мягкие и комфортные, обеспечивают отличную обтекаемость. Передние и задние сиденья имеют функции обогрева и вентиляции, что делает поездку очень комфортной. Багажник имеет удобное внутреннее пространство, вмещает три больших чемодана и поддерживает функцию автоматического открытия. Грузоподъемность и практичность весьма удовлетворительны. 7. Пневматическая подвеска с регулировкой жесткости обеспечивает как комфорт, так и спортивные характеристики. В комфортном режиме подвеска эффективно сглаживает неровности дороги, обеспечивая быструю отдачу и хорошее управление телом. В спортивном режиме подвеска обеспечивает хорошую поддержку, с меньшим креном кузова при поворотах, внушая уверенность водителю. Недостатки автомобиля: 1. Конфигурация автомобилей на базе цены менее щедра, чем у бензиновых версий, особенно когда функции помощи водителю становятся опциональными. Для автомобиля премиум-класса с ценой более миллиона юаней, это действительно не должно быть так. 2. Центральный тоннель заднего ряда имеет большую высоту, и посадка посередине неудобна для ног — их невозможно удобно разместить на центральной части, и ощущается полусогнутая поза, так что это место подходит скорее для временного использования. 3. Многослойное шумоизоляционное стекло требует дооснащения, и шумоподавление в салоне не на том же уровне, что у бензиновых версий A8L в данной ценовой категории. Несмотря на то, что это не создает излишнего шума, миллионной машине с шумоизоляцией следует избегать шума от шин и ветра, который ощущается даже минимально. Как упоминалось в начале, если вам нужно получить зелёные номера, гибридная версия A8L в настоящее время является единственным выбором в этом классе. Базовая комплектация низкая, и можно компенсировать это за счет опций, снизив стоимость приобретения на более чем 90,000 юаней, которая может быть использована для полной комплектации автомобиля. Внешний вид, интерьер, пространство и динамика позволяют этой машине стать достойной покупкой, по моему мнению.