Acura TLX

Acura TLX 2018

Что касается расхода топлива, тут нечего обсуждать, ведь объем двигателя 2.4 литра сам за себя говорит. На трассе довольно экономичен, в основном около 6 литров, а в городской черте около 10 литров, я уже привык к такому расходу. По внешнему виду: больше всего нравятся фары, сначала надо посмотреть на алмазоподобные фары, их ромбовидное строение придает передней части ощущение стремительности, на дороге привлекает внимание, внешний вид очень молодежный. Ещё есть выступающие линии на капоте, от которых вне зависимости от того, сидите ли вы в салоне или снаружи, чувствуете эти мускулистые линии. Что касается вождения: двигатель 2.4 литра с высокой мощностью, в паре с 8-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением переключает передачи очень быстро. Если использовать спортивный режим и переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, при поездках по горным дорогам стремление к вождению очень велико, звук двигателя при высоких оборотах очень хорош. Восьмиступенчатая коробка с двойным сцеплением переключает передачи быстро, хотя в стандартном режиме есть немного рывков, в экономичном и спортивном режимах это гораздо лучше. Что касается комфорта: сиденья очень удобные, хорошая шумоизоляция. По оснащению: есть всё необходимое, Acura также предоставляет бесплатное обслуживание на 4 года или 100 тысяч километров, что действительно облегчает жизнь.

Acura TLX 2018

При выборе машины я рассматривал покупку Lexus ES260, но после сравнения с Acura TLX-L выяснилось, что у Acura лучшее соотношение цены и качества. У них одинаковая мощность двигателя: обе машины имеют мощность в 208 лошадиных сил, и у обеих одинаковая 8-ступенчатая коробка передач. Длина кузова не сильно различается. Однако мне пришлось бы пожаловаться на более тонкий слой краски, который легко царапается. Задние указатели поворота не сочетаются с передними, их дизайн выглядит слишком экономно. Хотя интерьер немного устарел, он подходит для нашего поколения: довольно сдержанный и без излишеств. В плане комплектации нет ничего лишнего, но и всего необходимого хватает. Мне больше нравится технология двигателей Honda. Разница в цене составляет несколько десятков тысяч юаней — зачем переплачивать? Проехал 38 тысяч километров и не потратил ни копейки на ремонт! Я не ошибся с выбором машины!

Acura TLX 2018

Когда покупал, хотел автомобиль на уровень выше того, который водил раньше. Раньше ездил на Buick Excelle GT, рассматривал Cadillac XT4, BMW X1, Audi A4, BMW 3 серии. В сравнении, при той же конфигурации одноуровневых моделей, эта машина оказалась самой большой, самой длинной и самой дешевой, поэтому и взял её. Что касается впечатлений от использования автомобиля, пробовал Honda Accord 9.5 поколения и новый Nissan Teana у друзей - ни одной из этих машин не хватает плавности и мощности, как у этой. В плане целостного ощущения автомобиля тоже не сравнить - Accord совсем не такой надежный. BMW слишком маленькая, Audi не нравится, ей не хватает бизнес-стиля и комфорта. Больше всего в этой машине нравится простор. Многие говорят, что интерьер не очень, но вживую и на фото ощущения совсем разные, материалы очень качественные, только стиль может показаться старомодным. Мне нравится спокойный образ, поэтому интерьером доволен! Мощности достаточно, может ехать быстро, но не для гонок. Для обгона и иногда выплеснуть адреналин — хватает. Особенно нравится звук двигателя после 4500 оборотов, ощущение, будто это уже другой мотор, мощный и сильный! Управление не вызывает эмоций, я не гонщик, но точно могу сказать, что не так маневренный, как мой предыдущий Buick Excelle GT! Наверное, это из-за длины, всё-таки почти 5 метров! Камера заднего вида и автоматическая парковка очень полезные, система стоп/старт работает прекрасно, легонько тормозить - машина не глохнет, что удобно на коротких светофорах. Сильное нажатие на тормоз активирует автоматическую парковку, еще большее - глушит двигатель. Расход топлива не слишком радует, может быть из-за городской пробки, летом 15 литров, иногда даже в машине сплю! На трассе с полной загрузкой 7 литров. В общем, автомобиль мне всё больше и больше нравится. Сейчас проехал уже 30 тысяч километров, хочется сменить авто, но жалко продавать. Во-первых, потеря в стоимости, во-вторых, этот автомобиль идеально подходит для семейного использования, комфортный, стабильный и для деловых поездок подходит! Честно, не хочется расставаться 😊😊

Acura TLX 2018

# 同级对比 | 车长5米，在同级别中基本上很少见，性价比真的不错。 驾驶体验 | 2.4地球梦VTEC发动机，燃起你的荷尔蒙。 颜值 | 你就是这条街上最靓的小伙子，看似低调但实际上很嚣张。 保养维护 | 4年免费基础保养。 空间 | 后排空间足够大，翘个二郎腿都没问题。 油耗 | 综合油耗8.5。 内饰 | 如果内饰再前卫一点，我认为在同级别中它将是最好的。

Acura TLX 2018

Скрытая хорошая машина! Изначально хотел купить Accord, но потом тест-драйв TLX показал, что подвеска более надежная и устойчивая. Что касается упомянутого в интернете непривлекательного интерьера, я посмотрел его и нашел вполне приемлемым, материалы тоже очень качественные. За несколько месяцев использования обнаружил, что эта машина полностью удовлетворяет повседневные нужды, а также оснащена всеми необходимыми системами безопасности. Впечатления от вождения | Самое главное, что вождение приносит огромное удовольствие. Сочетание 2.4-литрового атмосферного двигателя с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач — это результат многолетнего опыта Honda. Линейная мощность, быстрая реакция, и на высокой скорости можно лучше оценить превосходство подвески. Недостатки заключаются в небольшом количестве функциональных «наворотов» и неудобной средней задней посадке. В целом это сдержанный, но мощный автомобиль, который, возможно, не подходит для тех, кто в настоящее время предпочитает демонстрировать свою покупку в Китае.