Hongqi H5 2024

Hongqi H5 2025

В целом, неплохо, стоит своих денег. При включении адаптивного круиз-контроля, когда впереди движется другой автомобиль, на высокой скорости ощущается толчок, часто происходит резкое ускорение и замедление. Я установил максимальное значение для дистанции следования, но не знаю, как у других брендов ощущения от помощи в управлении. 【Наиболее недоволен】 Пленка и видеорегистратор, которые предоставил дилер, полное барахло. Рекомендую сразу обращаться в сторонние сервисы для установки, так как в дилерских центрах цены выше, чем на популярных онлайн-платформах. Видеорегистратор лучше покупать в интернете. Несмотря на улучшенные двойные стекла, шумоподавление кажется слабым. Ранее я водил японский автомобиль, который известен своей тонкой обшивкой и высоким уровнем шума. Hongqi H5 не намного лучше в этом плане. 【Управление】 Довольно хорошее, шасси надежное, дает ощущение стабильности при поворотах и других маневрах. 【Динамика】 Я не решился нажать на педаль газа до упора, но мощности хватает. До этого водил машину с CVT трансмиссией. 【Комфорт посадки】 При длине почти 5 метров, салон весьма просторный. 【Расход топлива】 В условиях городских светофоров и пробок, расход топлива довольно высок - около 10 литров на 100 км.

Hongqi H5 2025

С 2022 года я наблюдал за Hongqi, и внешний вид этой марки все больше мне нравится. Наконец, в сентябре 2024 года я купил в Гуанчжоу свой первый автомобиль в жизни. Вот, что я думаю о своей машине: ✦ Внешний вид: В основном купил H5 из-за внешнего вида, это факт. Сравнивая с Maybach, я не считаю, что она сильно уступает. Не надо спорить со мной, если не согласны — значит, вы правы. ✦ Пространство: Пространства вполне достаточно. Трое человек на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно. Поскольку длина автомобиля почти 5 метров, иногда узкие парковочные места могут вызвать некоторые затруднения. ✦ Интерьер: В 25 модели в интерьере были произведены некоторые изменения, возможно, деньги были потрачены на обновление бортовой электроники и переднее стекло. Но это не критично, можно купить немного декора и слегка украсить. В целом — хорошо. ✦ Комплектация: H5 имеет несколько конфигураций, и модель Qichang признана самой выгодной в плане цены и качества. ✦ Мощность: Лично мне хватает мощности 2.0T. В спортивном режиме, если не жадничать на топливо, машина резко рвет вперед. В основном в городе использую комфортный режим, а при пробках — экономичный. ✦ Управляемость: Хоть я давно получил права и раньше немного водил BMW 5 серии, мой водительский опыт сопоставим с новичком. С Hongqi H5 я чувствую себя в безопасности благодаря системам предупреждения о выходе из полосы и помощи, а также круиз-контролю на трассе, который облегчает управление, да и 360-градусные камеры очень полезны, когда паркуешься или проезжаешь узкие места. Машина очень дружелюбна к новичкам. ✦ Расход топлива: На магистрали, если нет пробок, расход около 6 литров на 100 км. В сообществе есть профи, которые могут достичь 4.8 литров. Новичкам можно попробовать режим круиз-контроля. В городских условиях расход от 10 до 15 литров из-за плотного движения в Гуанчжоу. Поэтому для людей, которым нужно ездить на работу на автомобиле, это не самое лучшее решение независимо от опыта вождения. ✦ Опыт покупки: Потратил немало времени на сравнение цен, поскольку продавцы неторопливые. Рекомендую найти продавца с полномочиями принимать решения. В процессе я познакомился с несколькими новыми друзьями, которые тоже покупали машину, и мы вместе обсуждали запчасти и тюнинг. Мне повезло, что я нашел продавца, который оказался менеджером, его униформа даже отличалась от других. Он был очень дружелюбный и откровенный. Всем желаю найти и купить автомобиль своей мечты!

Hongqi H5 2025

С момента обновления в 22 году я следил за этой машиной. Внешний вид действительно внушительный, и мне это нравится. Влияние бренда тоже на уровне. Помню, когда в 22 году произошло обновление, презентация была в ноябре. В сентябре купил Toyota RAV4, тогда цены на автомобили были более стабильными и с учетом политики сокращения налога на покупку, я приобрел компактный внедорожник RAV4 по цене 13.9. Как владелец этих двух автомобилей, могу сказать, что по стабильности авто Toyota лидирует. Даже в самых базовых моделях у них качество хода на высоте. После двух лет небольших изменений, компания Hongqi учла пожелания владельцев и внесла улучшения. Я купил версию 25 1.5T Qiyun. С учетом скидок цена составила 4.9 миллионов (1.39 на дороге). В нынешнем обновлении добавили двухслойное звукоизоляционное стекло и теперь можно заливать бензин 92-го октанового числа, что снижает эксплуатационные расходы. Автопроизводитель также предоставил 4 года или 100,000 километров бесплатного обслуживания, и как владелец, я считаю это отличной привилегией. Покупка автомобиля вызвала много эмоций. В 22 году мне было 19 лет, а в 24 году я наконец смог сесть за руль машины, о которой мечтал. (Это не самоуверенность) Желаю каждому перед экраном упорно трудиться ради своих любимых дел. Давайте поддержим друг друга 👏 Благодарю каждого из моих родных и друзей, а также всех автолюбителей, независимо от марки, которые читают это.

Hongqi H5 2025

Расход топлива: Если нет пробок, то расход топлива приемлемый, а в пробках расход довольно высокий. Вождение: При обычном вождении всё в порядке, не ощущается задержек, но при резком старте чувствуются задержки. Пространство: За 150 тысяч юаней в этом классе, на мой взгляд, по пространству конкурентов нет, действительно много места. Интерьер: Лично мне кажется, что интерьер Hongqi H5 довольно красивый, просторный и привлекательный. Лично я перед покупкой машины много чего обдумывал, и в итоге выбрал H5, он предлагает то, что другие автопроизводители в этой ценовой категории не могут предложить. Три основных компонента имеют гарантию, поэтому беспокоиться не о чем. Оборудование: Ранее я ездил на подержанном автомобиле для практики, и мне кажется, что оснащение H5 действительно на уровне, такая опция как память сидений, а 360 градусов камеры просто отличное решение для новичков, машина действительно большая. На данный момент я пользуюсь машиной не так долго, поэтому не спрашивайте, рекомендую ли я её покупать. Поскольку я пользуюсь eй недостаточно долго, давать советы было бы безответственно, ха-ха-ха. Могу сказать, что продажи хорошие, значит, должно быть всё в порядке. Чтобы иметь собственное мнение о машине, лучше тратить собственные деньги на ту машину, которая вам нравится. Кто-то может сказать, что у Mercedes лучше, а кто-то скажет, что у BMW лучше, но нет самого лучшего, главное — это моя любовь, она выше всех. Прикладываю фото с нанесённой антиударной пленкой. Для такого большого автомобиля черный цвет действительно выглядит солидно.

Hongqi H5 2025

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки был тернистым, но в итоге я приобрел версию 25 2.0 Qichang. В семье был Haval H6 2016 года с механической коробкой передач, на нем ездили 8 лет. Механическая трансмиссия утомляла, поэтому в июне решили сменить машину. В начале июля осмотрели несколько автомобилей: протестировали Haval H6 четвертого поколения, Hongqi H5, Xingrui. Жена предпочла Hongqi, действительно впечатляет. Пробовали самые топовые версии. Менеджер в салоне Hongqi увидел наш интерес и несколько раз звонил по поводу цен. Я сказал, что если предоставят скидку 45 тысяч юаней при оплате полной стоимости, то закажем. Сейчас бизнес идет тяжело, менеджер сам приезжал, чтобы обсудить условия. В итоге для модели 24 Qichang оформили кредит на 5 лет с возможностью закрытия за 2 года, реальная скидка составила 54 тысячи юаней, но после учета процентов — 45 тысяч. Планировали забрать машину в конце июля, внесли залог в размере 10 тысяч юаней. Всем настоятельно рекомендую не вносить залог без долгих раздумий и сравнений: потеряешь возможность маневра. После обсуждения с друзьями и получения дополнительной информации решили рассмотреть электромобили и согласовали возврат залога с дилером, помня, что даже 500 юаней за залог — это достаточно, если не вернуть, будет не так жалко. Дилер согласился вернуть залог, но это заняло много времени. Затем снова начали тестировать автомобили: Camry, Teana, Passat, Arrizo 8, Regal, Galaxy L7, E5, Arcfox T5, Sagitar, BYD Qin L, Yuan Plus. К середине сентября остановились на Yuan, но в подземном гараже нашего дома запретили устанавливать зарядные станции, что создало проблемы для электромобиля, и снова вернулись к выбору бензинового автомобиля. Менеджер обещал вернуть залог до сентября, но 30-го числа его все еще не вернули, хотя говорили, что дело в процессе и надо ждать, так что стоит быть осторожным с залогами, даже если это 500 юаней. В итоге мы снова выбрали Hongqi, и 24-я модель стала 25-й. Машину забрали 10 октября. 【Недовольство】 1. Шум двигателя сильный, особенно в первые 2-3 минуты после запуска, напоминает трактор. На холостом ходу при 800 оборотах шум заметно выше, чем у старого Haval H6. Сервис назвал это нормальным, даже двойные стекла не помогают, не соответствует ожиданиям от современных продуктов. 2. Высокий расход топлива, на данный момент 400 км, расход составляет 9.6. Город средней величины, пригородные и городские районы без пробок, но затратный в эксплуатации. 3. Нет связи с мобильным телефоном. 【Цена покупки】 Оформили 5-летнюю рассрочку с возможностью замены через два года, за вычетом процентов реальная скидка составила 45 тысяч юаней. Цена автомобиля без учета налогов — 144 800 юаней, налог на покупку более 11 000 юаней, страховка свыше 5800 юаней, регистрация бесплатная, итоговая стоимость составила 161 800 юаней. Субсидия за обмен старого автомобиля — 10 000 юаней, субсидия от провинции Цзянсу в 6000 юаней не учитывалась. 【Пространство】 Не ездил на седане раньше, пространство для ног большое, а вот место над головой уступает SUV. 【Динамика】 Мощность 2.0T нормальная, но разгон все же слабый, не идет в сравнение с электромобилями. На высоких скоростях обгоны даются легко, однако при старте шум двигателя заметен. 【Управляемость】 Лучше, чем у моего старого Haval H6, точная управляемость. 【Комфорт езды】 Комфортное сидение, но подвеска жестковата. 【Расход топлива】 Ездил 400 км по городу и деревням без пробок, расход 9.6 — высокий. 【Техобслуживание】 Еще не делали, сказали через 1-2 месяца 2000-2500 км провести проверку обкатки. Раньше говорили, что на ТО нужно через 5000 км или 6 месяцев, но сегодня на сервисе сказали — 10000 км или 12 месяцев для первого обслуживания. 【Опыт сервиса】 Средний, церемонии передачи автомобиля не было.

Hongqi H5 2024

Внешний вид, безусловно, впечатляет. 🚘 Интерьер почему-то не на полный балл, хотя атмосферная подсветка и имеет 253 цвета, но она может работать только в одноцветном режиме и не поддерживает эффект дыхания. Однако это не сильно важно. 🚗 Пространство: пространство действительно роскошное, после замены на этот автомобиль члены семьи говорят, что ехать в нём гораздо комфортнее, чем в предыдущей машине. Наконец-то стало просторно. 🖥️ Комплектация: говоря о комплектации, возможно, меня разочаровывает отсутствие поддержки CarPlay. Карты, которые поддерживаются родной навигационной системой, устаревшие и не поддерживают навигацию на уровне полосы, из-за чего интерфейс выглядит не очень наглядно и снижает комфорт использования. Также система автомобиля иногда немного подтормаживает, но зависаний не было, возможно потому, что я не часто её использую. 🐮 Мощность: почему не на полный балл? Потому что сам автомобиль тяжелый, из-за чего его ускорение в начале медленное (но если нажать на педаль акселератора, то быстрое), зато в дальнейшем сцепление великолепное. 🛢️ Расход топлива: расход топлива, конечно, не может конкурировать с японскими (пластиковыми) машинами. При нормальном вождении, на трассе расход около 6 литров, в сельской местности около 7.5 литров, на городских дорогах 7-8 литров, в городских пробках низкого расхода не бывает, для Hongqi примерно 10-12 литров. Все указанные данные для нормального вождения.

Hongqi H5 2024

【Покупка автомобиля】 Рассматривал несколько моделей, таких как Accord, Magotan, "Императорский автомобиль", Hongqi, и в конце концов решил выбрать Hongqi. Мне понравились внешний вид, интерьер и цена. 21 сентября посетил салон, автомобиль уже изучал заранее. Полный комплект машины 25-го года уже был в продаже, но после сравнения с моделями 24-го года, я решил остановиться на последней, так как изменения в комплектации не были значительными. Пришел в салон, посмотрел обе машины, сразу же прошел тест-драйв, затем обсудил цену. Обожаю цвет "квантово-серый", изначально хотел интерьер в черных и красных тонах, но таких авто не было в наличии. Ждать было неясно сколько, поэтому выбрал черный салон. В тот же день оформил и оплатил машину. Продавец обещал, что смогу забрать ее до Дня Национального. 27 числа днем сообщили, что можно проверять автомобиль, я думал, что после проверки смогу уехать, но оказалось, что некоторые работы не завершены, ждать пришлось дольше, настроение испортилось. Пришлось снова возвращаться домой. Близилась 30 число, новостей не было. Наконец, вечерком 29-го, я перестал надеяться, но отправил сообщение продавцу с просьбой о помощи, иначе пришлось бы ждать после праздника. 30-го числа днем пришло сообщение, что могу забирать авто, поехал в салон. Там на площадке я увидел автомобиль в "квантово-сером", я уже думал, что это мое, но оказалось, что мое авто еще в глубине, пришлось подождать в зоне VIP. Примерно через час мне сообщили, что можно забирать. Наконец, получил свою долгожданную Hongqi H5, был рад. Хотел прицепить маленький флажок, в честь праздника, но в салоне их не оказалось, а покупать было уже поздно. Когда ехал обратно, было уже темно, и пробки еще до въезда на трассу, ведь это был час пик и День Национального. Время в пути, которое обычно занимало 40 минут, растянулось на полтора часа. Расход топлива снимал 15 литров на 100 км, в самых загруженных местах доходило до 20. Но в последующие дни празднования расход стабилизировался на 7-8 литров на 100 км, если пробок не было, то и расход небольшой. Конфигурацией доволен, в наличии всё необходимое: 360-градусная камера, аудиосистема Dynaudio, вентилируемые и подогреваемые сиденья, круиз-контроль и так далее. Однако есть небольшая проблема: система немного подтормаживает. На трассе шум ощутим, особенно не замечал раньше, но когда ехал в ГАИ регистрировать номер, на скорости около 120 км/ч стал слышать шум от ветра и шин. Не знаю, есть ли такая проблема на других машинах. Кроме того, под центральным экраном есть два порта для зарядки: один USB и один TYPE-C. USB работает нормально, но с разъемом TYPE-C возникли проблемы. У меня телефон iQOO Neo7 Racing Edition, кабель с разъемами с обоих концов TYPE-C, и при подключении реакции не было. Возможно, этот разъем предназначен только для передачи данных? Я не вполне понимаю. 【Цена покупки】 Итоговая цена составила 145800 юаней. 【Пространство】 Длина 4988 см, ширина 1875 см, высота 1470 см, колесная база 2920 см, пространства предостаточно. 【Динамика】 В экономичном и комфортном режимах чувствуется запоздалая реакция на акселератор, в спортивном режиме реагирует быстро. Разгон быстрый, обгон выполнять легко. 【Управление】 Руль плавный, без заклиниваний и лишнего люфта. 【Удобство посадки】 Кожаные сиденья, средняя жесткость, также есть вентиляция сидений, и достаточно места на заднем ряду. 【Расход топлива】 На трассе 5-6 литров, в городских условиях 7-8 литров, при длительных пробках 10 литров. 【Внешний вид】 Цвет "квантовый серый" подчеркивает ощущение премиальности и технологичности, черный интерьер выглядит элегантно, жаль, что нет выбора черно-красного интерьера, а он придавал бы более уютной атмосферы. Семейная большая решетка добавляет солидности.

Hongqi H5 2024

【Самое неудовлетворительное】 Пластиковые детали кузова издают звуки при нажатии, мультимедийная система реагирует хуже среднего. Система предупреждения о столкновении с пешеходами на дороге немного пугающая, однажды я уже избежал столкновения с трёхколёсным велосипедом впереди, но система внезапно экстренно затормозила, меня испугало. Лобовое стекло было повреждено двумя небольшими камнями, и оно кажется не очень хорошим. Шум от шин немного громкий, но если включить музыку, то это неважно. 【Опыт покупки】 Когда в 2023 году вышла новая модель H5, я сразу ею заинтересовался. Наконец, 19 июля 2024 года, когда пошел смотреть машину с отцом, отношение к клиентам у продавцов так понравилось, что я сразу же решил купить. До этого, в мае в Янчжоу, когда смотрел машину, продавцы в дилерском центре озвучили мне цены так, что включили всякие ненужные сборы и услуги, общая стоимость пакета обслуживания на 4 года и 100 000 км пробега тоже доходила примерно до 3000. Когда я посетил дилерский центр в Уси, там прямо предложили цену со скидкой, стоимость автомобиля, налоги, страховка, регистрация - все просто и понятно, никаких дополнительных сборов и пакетов, обслуживание бесплатно, видеорегистратор от производителя, коврики во всю машину. 【Опыт обслуживания】 Сотрудница по имени Хуа в магазине очень приятная, питание тоже хорошее, и уборщица вежливая. 【Цена автомобиля】 Чтобы выехать, на деле требуется всего 15,4. Я потратил больше на защитную пленку для автомобиля, пленку для стекол и пятикомпонентный комплект, что добавило к цене около 10 000. Если бы я сам это сделал в другом месте, думаю, мог бы сэкономить более 4000. 【Оценка пространства】 Внешний вид представительный, внутреннее пространство красивое, место для ног при вождении особенно просторное, сиденья с вентиляцией и подогревом, сидеть очень комфортно. Длина автомобиля почти 5 метров, вы понимаете, просторный салон. 【Оценка мощности】 Мощность 2.0T не вызывает сомнений, очень мощная, по сравнению с моей старой машиной 1.5L, просто несравнима. 【Управляемость】 При трогании на низкой передаче есть ощутимость переключения, на пятой передаче это становится менее заметным. Главное - это подавать газ, тогда ускорение и обгон проходят отлично. 【Расход топлива】 Это ещё зависит от человека, если водить спокойно и без спешки, то расход будет низким. Если же вы нервничаете и разгоняетесь на каждую машину, которая вам не нравится, то расход будет высоким. В среднем на шоссе у меня выходит 5.7, на государственных трассах 7.5, при поездках на работу и обратно - около 9.0, в центре города не бывал.

Hongqi H5 2024

Внешний вид без нареканий, интерьер тоже вполне хороший, но есть небольшой посторонний шум (иногда после посадки в автомобиль слышны звуки скрипа). Вентиляция и обогрев сидений очень полезны. Хотелось бы, чтобы сиденья были немного более удобными. ACC нуждается в улучшении, но пользоваться можно. Функцией центрации в полосе не пользовался, не нравится, когда машина берет на себя управление рулем. С пространством никаких проблем, я и моя семья не очень высокие, около 1,6 метра. Немного непонятно, почему кнопка для складывания задних сидений расположена в багажнике, если возникает необходимость экстренно покинуть автомобиль через багажник, но если складывать сиденья для размещения груза, это удобно. На данный момент проехал менее 2000 км, ощущения от вождения вполне неплохие, привык и чувствую себя уверенно, мощности тоже хватает. Ускорение с задержкой, но привык, и это можно принять. Подвеска жестковатая, на "лежачих полицейских" сильно трясет, шины очень чувствительны к дорожному покрытию, на плохой дороге шум от шин весьма заметен. При скорости до 120 км/ч шум ветра явно ощутим, до 100 км/ч все более или менее нормально. Коллеги и друзья в целом довольны, кроме шума от ветра и шин, который оказался не совсем ожидаемым. В остальном все хорошо и вполне приемлемо.

Hongqi H5 2025

Динамика может быть и неплохая, но при нажатии на педаль газа всегда ощущается некоторая задержка. При равномерной езде расход топлива не высокий, а в пробках сильно возрастает. Мультимедийная система лучше, чем у модели 24, но отсутствие CarPlay всё ещё оставляет неудовлетворённость. Шумоизоляция теперь двухслойная. Нет сидений из натуральной кожи. Я пробовал вентиляцию сидений у BYD и Hongqi, а у BYD оказалась лучше. Аудиосистема очень хороша, качество звука при прослушивании музыки отличное. В версии 25 добавили подсветку логотипа, которая загорается при разблокировке и блокировке машины. Лично я не люблю модификации и считаю, что этот свет лучше бы не горел часто. Проблема с посторонними звуками: за две недели вождения пока не сталкивался. Проблема с протечками: два раза были дожди, но протечек не замечал. Во всём остальном машина меня устраивает. На данный момент самый большой недостаток – это встроенная система с картами Gaode. Когда я ехал на восточный въезд вокзала Чанша, навигатор предупреждал о съездах и развязках уже слишком поздно. Хорошо, что у меня была включена навигация на телефоне, и я мог следовать по ней. Рекомендую использовать крепление для телефона и навигаться через него. Будет лучше, если эту систему можно будет обновить.