Bestune (Pentium) NAT [Pentium NAT 2023 PRO enjoy travel and power exchange version 401km]

Bestune (Pentium) NAT 2023

Просторный салон, внутренний дизайн очень практичен. Задняя часть вогнута, что портит внешний вид и влияет на внутреннее пространство. Внешний вид некрасив, но низкая цена компенсирует все.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машина в руках, вперед со мной. После государственной субсидии стоит более 50 тысяч, зачем нужен велосипед! Нужно двигаться вперед 💪! Батарея с тройным литием от CATL обеспечивает надежную дальность хода! Электрическая сдвижная дверь добавляет стиль. Единственное, немного медленная зарядка, больше ничего. Еще немного ограничена система автомобиля. Когда будет возможность обновления через OTA? Страховка действительно дорогая, первый год 4800 на полное страхование...

Bestune (Pentium) NAT 2023

奔腾AITE05 выглядит внушительно и белого цвета очень красиво😄. Версия имеет деловой вид со всех сторон, что создает впечатление высокого качества и солидности. Интерьер имеет экономичный и функциональный стиль, который выглядит весьма привлекательно. Просторный и светлый салон с широким обзором, а также отличной управляемостью. Запас хода и энергопотребление зависят от сезона: летом пробег на одной зарядке больше, а зимой — меньше. В целом, автомобиль очень хорош.

Bestune (Pentium) NAT 2022

Двери, окна, сиденья, внутренние отделочные материалы - всё скрипит и дребезжит. Менеджеры в дилерском центре говорят, что это нормально, ведь машина не стоит миллионы. Отстой.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Взял машину месяц назад, пока немного поездил, но уже есть ощущения, делюсь некоторыми впечатлениями. 【Наиболее удовлетворен】На самом деле, нет ничего специфического, что особенно понравилось, и нет ничего, что не понравилось. Как говорится, все стандартно, но есть несколько моментов, которые стоит отметить. В основном, это комфорт при вождении. Не знаю, связано ли это с тем, что машина электрическая, но отклик на мощность очень быстрый и плавный, без задержки. Это мне очень нравится. 【Запас хода】С момента покупки автомобиля еще не ездил по автомагистралям. В повседневной езде с кондиционером, учитывая, что погода немного холодная, запас хода составляет примерно 360 километров. Поскольку не дошел до полного разряда батареи, не знаю предельного значения. Думаю, когда погода станет получше, можно будет рассчитывать на 370-380 километров. 【Комплектация】Функций интеллектуализации маловато, нет голосового управления и развлекательных функций, но есть базовый Bluetooth. Для повседневного прослушивания музыки или аудиокниг вполне сойдет, ведь вождение может быть скучным.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Общие впечатления】 В целом я думаю, что автомобиль можно считать отличным. Есть некоторые недостатки, такие как не очень высокая оснащенность, и кажется, что лакокрасочное покрытие немного тонкое. Но это незначительные недостатки на фоне общего впечатления. Автомобиль хорошо держит заряд и вождения довольно приятное. 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде довольно хороший, удобства тоже не на низком уровне. Самое главное — высокая эффективность использования пространства, особенно багажник очень большой. Именно из-за этого я и решил купить этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Вождение довольно легкое, но я довольно нетерпеливый человек, если возникает срочная ситуация, мне становится еще более тревожно, и я люблю резко нажимать на газ, хахаха. Возможно, поэтому мой запас хода немного ниже. Также я заметил, что подвеска немного жесткая. В моем родном городе много лежачих полицейских, в основном из бетона, и если не снижать скорость, езда становится не очень комфортной.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Когда я выбирал Bestune NAT, главным критерием был большой простор и наилучшее соотношение цены и качества среди MPV. Попользовавшись автомобилем месяц, могу поделиться впечатлениями о его плюсах и минусах: 1. Простор очень привлекателен – задние сиденья также достаточно просторны, и багажник имеет достаточный объем. Можно сказать, что машина на уровне автомобилей для семейных нужд. 2. Низкая посадка автомобиля имеет плюс в удобстве посадки и высадки пожилых членов семьи, но на плохой дороге это легко приводит к царапинам на底盘. 3. Интерьер довольно устаревший. По сравнению с современными автомобилями 2023 года, мне действительно не нравится интерьер Bestune, не хватает ощущения современности. 4. Динамика автомобиля вполне приемлема. Я ездил на топливной машине Bestune T90, и у NAT разгон на начальном этапе немного лучше, но на поздних этапах мощность немного снижается, что характерно для электромобилей. Разгон на больших скоростях уступает топливным машинам, но преимущество электромобилей – быстрое начало движения. 5. При езде на электромобиле значительно тише, звукоизоляция вполне хороша, нет этого грохота двигателя, что создает комфорт. Однако из-за слишком тихого движения на трассе легко уснуть, поэтому при езде по трассе всегда держу пару банок энергетика "Red Bull" в машине.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Бонтов NAT купил в августе этого года, купил для работы в такси. Поэтому при выборе автомобиля я искал подходящую модель, так как часто езжу на такси, а иногда встречаю пассажиров в аэропорту. Рассматривал разные варианты. Сначала смотрел на BYD Qin Plus EV, но там слишком мало места. Эта же модель имеет хороший дизайн и просторный салон, поэтому решил купить ее. Сейчас зима, и реальный пробег все еще больше 350 километров, что меня очень устраивает.

Bestune (Pentium) NAT 2021

Просторный салон, низкий уровень оснащения, жесткий пластик в интерьере, приборная панель не жидкокристаллическая, а с обычным цифровым экраном. В моей версии стоит батарея от CATL, при чуть более низкой температуре заряжается медленно.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машину взял немногим больше месяца назад, начал использовать для работы в такси. Бывшие коллеги, увидев эту машину, были удивлены, сказали, что на рынке очень мало такси с автоматическими дверями. При покупке привлекло большое пространство, конечно, по поводу запаса хода были некоторые сомнения, боялся, что не хватит на поездки. Поэтому после покупки специально обратил на это внимание: сейчас мой ежедневный пробег составляет около 300 километров, полностью заряженная батарея в основном хватает на целый день, даже с небольшим запасом, но не знаю, как будет зимой с запасом хода. Машина довольно просторная, пассажирам на заднем сиденье удобно сидеть на короткие расстояния, но мне самому не очень комфортно. Подвеска и так средняя, да и сиденья такие жёсткие, что со временем спина начинает сильно уставать. Не ожидал, что будет всего два динамика, качество звука не очень, но в остальном всё неплохо. В качестве рабочей машины она вполне подходит.