Отзывы об автомобилях (20)

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машина в руках, вперед со мной. После государственной субсидии стоит более 50 тысяч, зачем нужен велосипед! Нужно двигаться вперед 💪! Батарея с тройным литием от CATL обеспечивает надежную дальность хода! Электрическая сдвижная дверь добавляет стиль. Единственное, немного медленная зарядка, больше ничего. Еще немного ограничена система автомобиля. Когда будет возможность обновления через OTA? Страховка действительно дорогая, первый год 4800 на полное страхование...

Bestune (Pentium) NAT 2023

奔腾AITE05 выглядит внушительно и белого цвета очень красиво😄. Версия имеет деловой вид со всех сторон, что создает впечатление высокого качества и солидности. Интерьер имеет экономичный и функциональный стиль, который выглядит весьма привлекательно. Просторный и светлый салон с широким обзором, а также отличной управляемостью. Запас хода и энергопотребление зависят от сезона: летом пробег на одной зарядке больше, а зимой — меньше. В целом, автомобиль очень хорош.

Bestune (Pentium) NAT 2022

Двери, окна, сиденья, внутренние отделочные материалы - всё скрипит и дребезжит. Менеджеры в дилерском центре говорят, что это нормально, ведь машина не стоит миллионы. Отстой.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Взял машину месяц назад, пока немного поездил, но уже есть ощущения, делюсь некоторыми впечатлениями. 【Наиболее удовлетворен】На самом деле, нет ничего специфического, что особенно понравилось, и нет ничего, что не понравилось. Как говорится, все стандартно, но есть несколько моментов, которые стоит отметить. В основном, это комфорт при вождении. Не знаю, связано ли это с тем, что машина электрическая, но отклик на мощность очень быстрый и плавный, без задержки. Это мне очень нравится. 【Запас хода】С момента покупки автомобиля еще не ездил по автомагистралям. В повседневной езде с кондиционером, учитывая, что погода немного холодная, запас хода составляет примерно 360 километров. Поскольку не дошел до полного разряда батареи, не знаю предельного значения. Думаю, когда погода станет получше, можно будет рассчитывать на 370-380 километров. 【Комплектация】Функций интеллектуализации маловато, нет голосового управления и развлекательных функций, но есть базовый Bluetooth. Для повседневного прослушивания музыки или аудиокниг вполне сойдет, ведь вождение может быть скучным.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Общие впечатления】 В целом я думаю, что автомобиль можно считать отличным. Есть некоторые недостатки, такие как не очень высокая оснащенность, и кажется, что лакокрасочное покрытие немного тонкое. Но это незначительные недостатки на фоне общего впечатления. Автомобиль хорошо держит заряд и вождения довольно приятное. 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде довольно хороший, удобства тоже не на низком уровне. Самое главное — высокая эффективность использования пространства, особенно багажник очень большой. Именно из-за этого я и решил купить этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Вождение довольно легкое, но я довольно нетерпеливый человек, если возникает срочная ситуация, мне становится еще более тревожно, и я люблю резко нажимать на газ, хахаха. Возможно, поэтому мой запас хода немного ниже. Также я заметил, что подвеска немного жесткая. В моем родном городе много лежачих полицейских, в основном из бетона, и если не снижать скорость, езда становится не очень комфортной.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Когда я выбирал Bestune NAT, главным критерием был большой простор и наилучшее соотношение цены и качества среди MPV. Попользовавшись автомобилем месяц, могу поделиться впечатлениями о его плюсах и минусах: 1. Простор очень привлекателен – задние сиденья также достаточно просторны, и багажник имеет достаточный объем. Можно сказать, что машина на уровне автомобилей для семейных нужд. 2. Низкая посадка автомобиля имеет плюс в удобстве посадки и высадки пожилых членов семьи, но на плохой дороге это легко приводит к царапинам на底盘. 3. Интерьер довольно устаревший. По сравнению с современными автомобилями 2023 года, мне действительно не нравится интерьер Bestune, не хватает ощущения современности. 4. Динамика автомобиля вполне приемлема. Я ездил на топливной машине Bestune T90, и у NAT разгон на начальном этапе немного лучше, но на поздних этапах мощность немного снижается, что характерно для электромобилей. Разгон на больших скоростях уступает топливным машинам, но преимущество электромобилей – быстрое начало движения. 5. При езде на электромобиле значительно тише, звукоизоляция вполне хороша, нет этого грохота двигателя, что создает комфорт. Однако из-за слишком тихого движения на трассе легко уснуть, поэтому при езде по трассе всегда держу пару банок энергетика "Red Bull" в машине.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Бонтов NAT купил в августе этого года, купил для работы в такси. Поэтому при выборе автомобиля я искал подходящую модель, так как часто езжу на такси, а иногда встречаю пассажиров в аэропорту. Рассматривал разные варианты. Сначала смотрел на BYD Qin Plus EV, но там слишком мало места. Эта же модель имеет хороший дизайн и просторный салон, поэтому решил купить ее. Сейчас зима, и реальный пробег все еще больше 350 километров, что меня очень устраивает.

Bestune (Pentium) NAT 2021

Просторный салон, низкий уровень оснащения, жесткий пластик в интерьере, приборная панель не жидкокристаллическая, а с обычным цифровым экраном. В моей версии стоит батарея от CATL, при чуть более низкой температуре заряжается медленно.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машину взял немногим больше месяца назад, начал использовать для работы в такси. Бывшие коллеги, увидев эту машину, были удивлены, сказали, что на рынке очень мало такси с автоматическими дверями. При покупке привлекло большое пространство, конечно, по поводу запаса хода были некоторые сомнения, боялся, что не хватит на поездки. Поэтому после покупки специально обратил на это внимание: сейчас мой ежедневный пробег составляет около 300 километров, полностью заряженная батарея в основном хватает на целый день, даже с небольшим запасом, но не знаю, как будет зимой с запасом хода. Машина довольно просторная, пассажирам на заднем сиденье удобно сидеть на короткие расстояния, но мне самому не очень комфортно. Подвеска и так средняя, да и сиденья такие жёсткие, что со временем спина начинает сильно уставать. Не ожидал, что будет всего два динамика, качество звука не очень, но в остальном всё неплохо. В качестве рабочей машины она вполне подходит.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Впечатления от вождения】 Я провел с машиной NAT больше полугода, проводя в ней минимум по 8 часов ежедневно, так что хорошо знаком с ощущениями от руля и педали газа. Руль кажется очень легким, и после некоторого времени за рулем NAT я уже не мог привыкнуть к своему Jetta – руки уставали. Педаль газа имеет небольшую задержку, что, кажется, сделано специально. Это немногим похоже на бензиновые автомобили. Я думаю, что это предназначено для предотвращения усталости при длительном вождении, оставляя немного времени для реакции. Для машины по заказу это означает, что мгновенная реакция двигателя не является обязательной. 【Самый большой недостаток】 Недостаток этой машины в том, что показания оставшегося пробега на приборной панели неточные – иногда они сильно меняются. Однако фактическая ситуация с пробегом остается неизменной. Иногда потребление энергии значительно меняется, а иногда вообще не отображается. Оставшийся пробег приходится определять на ощупь. При полном заряде проехать 370-380 километров не проблема. 【Особенности конфигурации】 Переключение передач с помощью поворотной ручки мне кажется довольно удобным. В условиях частых остановок и троганий это удобно, не утомляет и не напрягает руки. Однако она немного маленькая, и было бы лучше, если бы ручка была побольше.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Самое удовлетворительное】 В NAT больше всего удовлетворяет его выносливость, каждый день пробег составляет минимум 300 километров, и за три месяца такой интенсивной эксплуатации после ночной полной зарядки на следующий день запас хода практически не уменьшается. Я думал, что при повторной зарядке батарея будет изнашиваться, но за три месяца показания практически не изменились, а фактический пробег составляет 370 километров на одном заряде с включенным кондиционером в режиме eco. 【Наименее удовлетворительное】 Сиденья недостаточно мягкие, поддержка слабая, особенно передние сиденья, от длительного сидения на них становится очень утомительно. Теоретически, как автомобиль, предназначенный для такси, он должен учитывать комфорт водителя при длительном использовании, но в этом плане NAT, кажется, упустил. Настройки автомобиля больше ориентированы на удобство пассажиров, а нужно больше уделить внимания комфорту водителя. 【Примечательные функции】 Электрическая дверь — это интересная функция, не нужно ждать, пока клиент сам откроет дверь. Однако скорость открытия медленная, и дверь немного неустойчива при открытии и закрытии. Хотя дизайн изначально был хорошим, качеству материалов нужно уделить больше внимания.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Получив машину на второй неделе, немного испробовал ее, проработав 3 дня водителем для каршеринга. Обычно заряжаю машину дома, медленной зарядкой за ночь заряжается до 98%, не знаю, почему не доходит до 100%, но в остальном все довольно удобно. Отображается пробег 400 км, в первый раз после полного заряда обратил внимание на реальный пробег: за один день его не израсходовал, за два дня проехал 370 км. Всегда включаю кондиционер, использую плавное нажатие на педали газа и тормоза, за исключением ситуаций, когда пассажиры торопятся. Довольно доволен соотношением реального пробега и заявленного. Не знаю, как будет зимой с потреблением энергии и запасом хода, нужно будет проверить. Пространство в машине довольно большое, в особенности благодаря хорошему использованию пространства, задние сиденья очень просторные. Пассажиры говорят, что эта машина удобнее, чем седан, так как нет стеснения в пространстве для головы и ног. В остальном машина достаточно проста, функционал не так уж и обширен, основная задача — обеспечение удобства передвижения и экономичность. Единственное, что хотелось бы отметить, это обслуживание продавца: показалось, что было не слишком приветливое отношение, основное внимание уделяется крупным клиентам, что немного расстроило. В остальном всё хорошо.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Автомобиль для папы, в семье есть еще седан, вместе их использовать очень удобно. На короткие расстояния в 370 км машина справляется без проблем. Иногда можно взять заказы по сети. Семья и пассажиры очень довольны машиной. В плане вождения ощущения довольно простые, нет никаких систем помощи водителю, но все равно управляется хорошо. Руль очень легкий, без люфта, ускорение плавное, сравнимо с бензиновыми автомобилями, главное, что все идет гладко. Стоит отметить несколько полезных функций: подлокотник переднего пассажира можно регулировать вперед-назад, это очень удобно. Заднее сиденье намного удобнее переднего пассажирского. Хотя внешний вид машины не самый привлекательный, она квадратная, но пространство внутри используется эффективно.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Правая дверь машины с распашным открытием, тот переключатель открытия двери сложно открыть, легко можно прищемить руку. В первый раз сел в эту машину, при открытии двери с помощью этого переключателя прищемил руку, кожу на пальце содрало.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Внешний вид продолжает семейный стиль дизайна с закрытой решеткой радиатора и горизонтальными линиями, подчеркивающими принадлежность к электромобилям. С обеих сторон установлены светодиодные фары, добавляющие узнаваемости общему дизайну. Размеры автомобиля составляют 4450x1840x1680 мм, а колесная база достигает 2850 мм. Удлиненная версия имеет размеры 4592x1840x1680 мм. Боковые линии гладкие, что делает вид сбоку ярким и динамичным, придавая автомобилю спортивный вид. Задняя часть перекликается с передней, с черной горизонтальной линией и черной защитной окантовкой внизу, создавая ощущение стабильности и надежности. Интерьер выглядит очень лаконичным. Передние сиденья водителя и пассажира поддерживают регулировку вперед-назад и угол наклона спинки, позволяя водителю сохранять комфортное положение во время вождения. Внутри использовано много мягких материалов, которые приятно на ощупь. Что касается оснащения, автомобиль укомплектован ABS, системой распределения тормозного усилия, ассистентом торможения, системой контроля тяги, системой стабилизации кузова, круиз-контролем, помощником для подъема в гору и системой безключевого запуска. Мощность электродвигателя составляет 163 л.с., суммарная мощность электродвигателя на задней оси - 120 кВт, максимальный крутящий момент - 155 Н·м, что дает неплохие показатели производительности. Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей с гарантийным сроком 8 лет или 600,000 км. Емкость батареи составляет 54 кВт·ч, обеспечивая запас хода на чистой энергии в 419 км и 425 км соответственно.

Bestune (Pentium) NAT 2022

【Самое удовлетворительное】 Вместе с появлением FAW Bestune NAT на нашем горизонте появилась и компания под названием T3 Mobility, созданная по инициативе China First Automobile Group, Dongfeng Motor Corporation и Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., в сотрудничестве с такими компаниями, как Tencent и Alibaba. Описывая это, возникает мысль, что рынок онлайн-такси в Китае, возможно, станет более организованным и безопасным. 【Наименее удовлетворительное】 Из-за центрального подлокотника спинка сиденья кажется более жесткой, и когда в машине несколько пассажиров, невозможно использовать USB-порт. В отличие от BYD D1, где порт находится на задней части водительского сиденья для удобства. 【Опыт сидения】 Пространство для водителя больше, чем для пассажира, а сиденье можно полностью сложить, что удобно для таксистов, чтобы отдохнуть. Наполнитель сидений жестковат, что лучше для поддержки при долгом нахождении за рулем, и есть функция вентиляции сидений. FAW Bestune NAT специально уменьшил значение пассажирского сиденья, так как для онлайн-такси задние сиденья более безопасны и комфортны. Среди двух задних сидений FAW Bestune NAT обозначила оранжевым цветом самое почетное место.

Bestune (Pentium) NAT 2022

Я купил автомобиль в мае, и в целом могу сказать, что летом с включенным кондиционером запас хода составляет около 380 километров. Зимой это уже не так, без кондиционера удается проехать более 270 километров, что вполне достаточно для поездок на работу и обратно.

Bestune (Pentium) NAT 2021

Просторный салон, конфигурация подходит для работы в такси, удобные сиденья, но медиасистема не поддерживает видео, нет порта для медленной зарядки, запас хода средний, приобретен из наличия на складе, возможно потребуется балансировка батареи. Неизвестно, будет ли последующее обновление ПО (OTA).

Bestune (Pentium) NAT 2021

Версия NAT для сетевых заказов — это действительно версия, принадлежащая NAT, этот автомобиль создается для бизнеса сетевых такси, и это видно с первого взгляда. Квадратный вид без лишних украшений, дизайн передней части соответствует теме минимализма, и закрытая решетка радиатора типична для такого автомобиля, делая общий стиль более цельным. Задняя часть, наоборот, является более заметной деталью. В дизайне использован необычный подход, вместо стандартного решения использованы более смелые углы, а задние фонари интегрированы в корпус, выглядывая компактно. Что касается мощности, как рабочий инструмент, автомобиль не обещает впечатляющих скоростей, но позволяет легко развивать достаточную скорость. Что касается управляемости — вождение в соответствии с позиции модели: легко и просто, но без особых впечатлений, и водители, вероятно, не будут жаловаться на это, а может, даже и оценят. Это модель, рассчитанная на определенный рынок, где как характеристики, так и реальный опыт созданы для бизнеса сетевых такси.

Bestune (Pentium) NAT 2021

Это модель, разработанная специально для платформы пассажирских перевозок, поэтому она отличается от привычных нам семейных автомобилей. 【Впечатления от поездки】 Когда садишься в машину, открывается электрическая боковая дверь, низкий порог и просторное заднее пространство позволяют с легкостью разместиться внутри. Колесная база составляет целых 2,85 метра: внешность как у автомобиля класса А, но пространство как у класса В, что делает его не только комфортным, но и позволяет легко маневрировать в городском потоке. Если у пассажира разрядился телефон, его можно будет зарядить прямо в подлокотнике. Если пассажирского сиденья нет, потянув за эту оранжевую ленту, его можно сложить, а ручку можно передвинуть максимально вперед — крайне удобно. Передние сиденья имеют пропорцию 55:45, чтобы водителю было больше места. Забыл сказать еще об одной детали: как автомобиль для перевозок, он, конечно, не требует установки ряда телефонов на центральной консоли — приложение водителя уже интегрировано в эту центральную систему, и для принятия заказа достаточно нажать на заметную оранжевую кнопку на руле. 【Дальность хода】 Это полностью электрический автомобиль с запасом хода в 419 км, который поддерживает быструю зарядку за 30 минут и смену батареи за 3 минуты.