Bestune (Pentium) X80 [Pentium X80 2018 Live version 2.0L automatic comfort type]

Bestune (Pentium) X80 2019

Нет больших проблем, но много мелких. Пружина амортизатора ломалась дважды. Термостат вышел из строя в период гарантии, но дилер отказался менять, ссылаясь на то, что обслуживание проводилось не у них.

Bestune (Pentium) X80 2019

Пространство действительно довольно большое, очень доволен, но есть различные мелкие недостатки, например, иногда кажется, что при старте нажимаешь на газ, а ускорение идет медленно, и затем без причины загорается индикатор неисправности двигателя.

Bestune (Pentium) X80 2019

Немного тормозной, не удается подключиться к CarLife, при движении все нормально, но в режиме старт-стоп очень прожорлив в плане расхода топлива. Акустика тоже неплохая.

Bestune (Pentium) X80 2018

Три года спустя модель претерпела изменения, но только в интерьере, двигатель остался тем же. Внешний вид довольно симпатичный, но интерьер так себе, полный пластика. У двигателя есть системная проблема — недостаточное давление в цилиндрах, как у меня, так и у моего коллеги, обычно это проявляется около 60 тысяч километров. Некоторые владельцы транспортных средств даже заменяли головку блока цилиндров. Мой ежедневный маршрут на работу составляет 30 километров — половина по скоростной трассе, половина по городу, при отсутствии пробок расход около 7.2 л/100 км. Подвеска очень плохая, плохо настроена. Внутреннее пространство автомобиля неплохое.

Bestune (Pentium) X80 2019

На момент покупки внешний вид казался довольно современным, но интерьер сильно чувствуется пластиком, в основном твердый пластик, немного мягкой отделки. Динамика разгона посредственная, расход топлива довольно велик, однако основным плюсом является доступная цена и хорошее соотношение цены и качества.

Bestune (Pentium) X80 2017

Отделка салона состоит из жесткого пластика. При нажатии педали газа до упора двигатель только ревет, но не едет. Обгонять на высокой скорости довольно сложно. При скорости 60-90 км/ч расход топлива по приборной панели показывает между 5.5-6 литров на 100 км (довольно точно). В пробках или на участках с частыми светофорами показывает 13 литров на 100 км (и это стоит увеличить на 20%, чтобы было точнее).

Bestune (Pentium) X80 2017

奔腾是国产一汽收购外方品牌推出的一款新产品。总体来说，我对国产一汽的汽车还是认可的。 Внешний дизайн соответствует китайской концепции симметрии неба и земли, но в интерьере нужно внести некоторые улучшения, чтобы не создавать ощущения дешевого интерьера, характерного для отечественных автомобилей. Потребление топлива также можно улучшить.

Bestune (Pentium) X80 2017

Когда я покупал машину, в первую очередь меня привлек её внешний вид. Она довольно привлекательная и молодёжная, с изысканным и тщательно продуманным дизайном. Особенно впечатляет передняя часть: фары и передняя решетка добавляют автомобилю бодрого и живого вида. Хотя интерьер не поражает роскошью, он вовсе не выглядит дешёво или некачественно. Стиль простой, но солидный и элегантный. Руль приятно держать в руках, а сиденья обеспечивают отличную поддержку. Что касается оснащения, то функции включения и остановки двигателя на холостом ходу, защита от бокового скольжения, большая панорамная крыша — всё это очень полезно. Я выбрал комплектацию с механической коробкой передач, и единственное, чего мне не хватает, — это бесключевой доступ. С расстоянием между осями в 2,6 метра внутренняя пространственность вполне достаточная, и места хватает. Сзади, сидя, от передних кресел остается расстояние в две длины кулака. Я человек не торопливый, поэтому считаю, что мощность этой машины вполне отвечает моим требованиям. Я в основном езжу на работу и домой по ровным дорогам. Бренду FAW я доверяю безоговорочно: я знаком с этой маркой ещё с детства. Обслуживание этого автомобиля мне кажется очень доступным. Возможно, это связано с отсутствием турбонаддува. Каждое регулярное техническое обслуживание обходится примерно в 260 юаней.

Bestune (Pentium) X80 2017

Сейчас этот автомобиль я использую для тяжелой работы, перевожу грузы, в дождь и снег. Надежный и прочный. Обычно езжу на Mazda 3. Внешний вид неплохой. Но салон слишком простой, весь из пластика. У этой машины все шумит, кроме клаксона… Что ж, что заплатил, то и получил. Звуковой сигнал в новой машине был даже хуже, чем у электроскутера 🛵, потом пришлось самому его менять, без замены никуда, потому что электроскутеры даже дорогу не уступают 😂. Мощность не радует, даже нечего добавить... Шумно, шумоизоляция плохая, на скорости 120 км/ч в салоне приходилось кричать 😂 Сначала она выглядела довольно привлекательно, купил, потому что цена была низкая. Когда катался по улицам, люди говорили, что автомобиль симпатичный, но это быстро надоедает. Но серьезных поломок не было, мелких проблем тоже немного, довольно надежный, все-таки это FAW, лишь бы работала!!! Сейчас практически не использую, иногда выезжаю, в основном езжу на Mazda 3, потому что управляемость лучше, сидеть удобнее, шумоизоляция хотя бы лучше, чем у этой модели. Двигатель 2.0, мощность тоже неплохая, автомат переключает передачи плавно, никаких рывков. Это уже пятый год с момента покупки, общий пробег больше трёх тысяч километров, а эта модель уже снята с производства, стала антикварной 😂😂

Bestune (Pentium) X80 2017

Передняя часть немного напоминает Mazda, так как это небольшой SUV, задняя часть кажется немного маленькой и не такой полной. Двигатель похож на Volkswagen, коробка передач Aisin 6AT считается стабильной. Объем двигателя 1.6 литра с естественным впрыском, разгон выше 100 км/ч медленный, обгон на автостраде требует усилий. В интерьере везде виден твердый пластик, создающий ощущение низкого качества, сиденья коротковаты, поддержка бедер слабая. Расход топлива средний, около 0.5 юаня на километр.