Bestune (Pentium) B30EV 2019

Внешний вид обычный, интерьер практически полностью из дешевого пластика, очень плохой. Комплектация минимальна — только ESP и система контроля давления в шинах, остальное практически отсутствует. Пространство тесное, задние сидения маленькие, никакой технологичности нет вообще. Что касается удовольствия от вождения, то разгон очень медленный, подвеска очень жесткая, платформа неустойчивая, передняя часть машины тяжелая, передние шины сильно изнашиваются, полностью изношены до стальных нитей, задние шины почти без износа. Дизайн автомобиля имеет серьезные проблемы, качество очень плохое. Зарядное устройство, поставляемое с автомобилем, не работает на домашней медленной зарядке, приходится заряжаться только на внешних станциях быстрой зарядки, что увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Обслуживание и ремонт — через сторонние сервисные центры, сервис тоже очень плохой, проблемы не решаются. Это просто ужасная покупка такого поломанного автомобиля. 😡

Bestune (Pentium) B30EV 2019

【Впечатления от вождения】 Ускорение не такое быстрое, как у автомобилей того же класса, мощность двигателя немного меньше, подвеска жестковатая, при прохождении лежачих полицейских сильная отдача. 【Запас хода】 Автомобиль приобретен зимой, в южных регионах без кондиционера температура достигает десяти-двадцати градусов, реальный запас хода составляет около 380-390 километров. Летом, с включенным кондиционером запас хода сокращается на сто километров и не достигает 300 километров. 【Обслуживание】 Обслуживание недорогое, обычная проверка стоит 120, замена масла в коробке передач и фильтра кондиционера на 20 тысяч километров обходится всего в 343, что гораздо дешевле, чем у бензиновых автомобилей. 【Цена приобретения】 Так как цены на автомобили 2019 года выпуска или начала 2020 года превышают сроки хранения в шесть месяцев, стоимость голого автомобиля составляет менее 80 тысяч, что делает его более выгодным среди автомобилей того же класса. 【Наименьшее удовлетворение】 Разница в запасе хода между вождением с кондиционером и без него составляет 100 километров, что слишком много и это трудно принять. Летом, когда температура достигает тридцати с лишним градусов на дороге, часто появляется сообщение о высокой температуре батареи с просьбой держать систему кондиционирования включенной. Шум от системы охлаждения напоминает трактор, и кондиционер автоматически включается во время зарядки, его нельзя отключить. Подвеска слишком жесткая, при прохождении лежачих полицейских сильно качает, а интерьер автомобиля наполнен пластиком.