Zotye T700 2017
Сначала о внешности. Когда я пошел покупать машину, изначально планировал взять среднюю комплектацию, но на двери выставочного зала стояла топовая модель. Когда разблокировал, нога автоматически опустилась, и я просто влюбился. Решительно взял топовую версию. В конце 2017 года за такие деньги это был однозначно лучший вариант. Этот факт невозможно отрицать. Тогда она обошлась в 149800 юаней, а с оформлением всех документов вышло 162000. Версия 2017 года с двойным сцеплением флагманская.
Что касается расхода топлива: учитывая размер автомобиля, вначале расход был немного непонятен. На 200 юаней бензина по городу можно проехать около 180 километров. На трассе лучше. От Хубэя до Сычуаня 838 километров, на одном баке примерно 370, как раз хватает, чтобы добраться домой. За три года расход топлива снизился. Когда только купил, в салоне было очень тихо, сейчас 28000 километров, возможно, из-за износа шин появился шум.
Комфорт: честно говоря, подвеска у этой машины слишком жесткая, говорить о комфортности не приходится. Но за такие деньги это можно стерпеть.
Поломки: за три года серьезных поломок не было, только однажды отказало электроприводное сиденье водителя, однако обновление программного обеспечения на сервисе все исправило. Поменял один задний правый датчик, так как гарантия кончилась, обошлось в 100 юаней. Обнаружил, что задние колеса через год эксплуатации стерли проволоку в шинах, на что была гарантия, и мне бесплатно заменили два новых колеса и сделали развал-схождение, чем я был вполне удовлетворен. Также через несколько месяцев после покупки замечал серьезную разрядку аккумулятора, что на самом деле мелочь, замена аккумулятора недорогая.
Репутация: когда решил купить эту модель, я сначала добавился в группу владельцев, полгода присматривался и только потом купил. В группе говорят, что проблем нет, но это неправда. Я все-таки был активным, и мне доверили позицию администратора. Основные проблемы — это трещины на передней стойке, разрядка аккумулятора, невозможность опустить электронный ручник, уводы автомобиля с курса, запотевание фар, поломка амортизатора багажника (редко), повышенный расход топлива.
В заключение: за такую цену на тот момент это был очень хороший вариант. По сравнению с машинами других брендов в плане функциональности знает свое место. Автоматические двери, электрические подножки, 360-градусная камера, 8 датчиков, 6 динамиков. Несмотря на то, что производитель разорился, за эти три года я не разочаровался. Критики говорят о копировании и плагиате, но, по правде говоря, машины на сегодняшний день почти все используют что-то заимствованное. Большинство моделей S и T выпускаются разными производителями и на разных линиях. Постоянно шутят про "китайский Porsche", наверное, у вас что-то не так с головой.
