Отзывы об автомобилях (16)

Zotye T700 2017

У T700 нет претензий к внешнему виду и пространству, но мощность недостаточная, мягкая, а расход топлива высокий.

Zotye T700 2017

Внешний вид и пространство салона меня устраивают, именно поэтому я и купил этот автомобиль. Хотя расход топлива высокий, но я был готов к этому, поскольку технологии двигателя и трансмиссии старые, им более 20 лет. Зато в случае ремонта, запчасти дешевые и легко найти, а расход топлива в 12 литров в городе для автомобиля весом в 1,8 тонны я могу принять. **Расход топлива**: - Новый автомобиль на трассе потребляет 8,5-9,5 литров, в городе — 10,1-12 литров. - Сейчас на трассе расход 9,5 литров, в городе зимой — 12 литров, а летом — 15 литров. **Запас хода**: - Новый автомобиль на трассе может проехать около 760 км, в городе — около 540 км. - Сейчас на трассе пробега хватает на 640 км, в городе — на 320-360 км. **Впечатления от вождения**: - Лично я не чувствую, что езда настолько плохая, как говорят в интернете: направленность руля четкая, нет сильного люфта. Правда, подвеска действительно жесткая, но это был один из моих критериев при выборе авто, так как из-за низкого пульса в мягких авто у меня закладывает уши. Чтобы ездить не было проблем, притормаживаю на неровностях. Также стоит обратить внимание, что автоматическое регулирование фар настроено слишком высоко, и встречные авто часто думают, что у меня включен дальний свет. В остальном никаких претензий. **Обслуживание**: - После окончания гарантии я обслуживаю автомобиль на платформе Туху, используя Mobil Silver. Стоимость около 400 юаней. На 45 000 км провел большое обслуживание за 2700 юаней, планирую следующее на 90 000 км. **Стоимость ремонта**: - Был заменен подшипник переднего колеса, других ремонтов не потребовалось.

Zotye T700 2017

Внешний вид солидный, интерьер очень современный, оснащение достаточно, пространство тоже хорошее, шумоизоляция не очень, звук двигателя в салоне немного громкий, подвеска немного рыхлая.

Zotye T700 2017

Преимущества: внешний вид агрессивный, интерьер роскошный, богатая комплектация, крупные размеры кузова, просторное заднее пространство, вместительный багажник. Недостатки: высокий расход топлива, иногда возникают небольшие проблемы, жесткая подвеска, на неровностях сильно трясет, сильно теряет в цене, слабый бренд.

Zotye T700 2017

Сначала о внешнем виде: высококлассный, престижный и стильный, даже сейчас по внешности не уступает некоторым конкурентам. Ширина кузова 1.93 м, превосходит аналогичные модели. Интерьер выполнен в светло-бежевом цвете, он также простой и изящный. Что касается главных узлов, то они в целом посредственные. Переключение передач в коробке иногда бывает рывками. Шасси относительно жесткое, амортизаторы жесткие. Проблем с двигателем почти нет, при нормальном обслуживании все в порядке. Других мелких проблем нет.

Zotye T700 2017

В общем, все нормально, но задняя подвеска слишком жесткая, на неровных дорогах сидеть очень неудобно и некомфортно.

Zotye T700 2017

Чувства от машины в целом положительные, цена довольно доступная, и комплектация автомобиля неплохая. Единственное, что дверные ручки с обоих концов легко подвержены царапинам. Некоторые мелкие детали по гарантии не были предоставлены, возможно, это проблема с послепродажным обслуживанием производителя. Проехав 40,000 километров, я не заметил серьезных проблем, помимо регулярного обслуживания нужно было только заменить задние тормозные колодки. Я лично считаю, что эта машина неплохая. Расход топлива не высок, в городе около 10.5 литров, на трассе около 8.5 литров. Задняя подвеска немного жесткая, это мои реальные впечатления от вождения этой машины.

Zotye T700 2017

Сначала о внешности. Когда я пошел покупать машину, изначально планировал взять среднюю комплектацию, но на двери выставочного зала стояла топовая модель. Когда разблокировал, нога автоматически опустилась, и я просто влюбился. Решительно взял топовую версию. В конце 2017 года за такие деньги это был однозначно лучший вариант. Этот факт невозможно отрицать. Тогда она обошлась в 149800 юаней, а с оформлением всех документов вышло 162000. Версия 2017 года с двойным сцеплением флагманская. Что касается расхода топлива: учитывая размер автомобиля, вначале расход был немного непонятен. На 200 юаней бензина по городу можно проехать около 180 километров. На трассе лучше. От Хубэя до Сычуаня 838 километров, на одном баке примерно 370, как раз хватает, чтобы добраться домой. За три года расход топлива снизился. Когда только купил, в салоне было очень тихо, сейчас 28000 километров, возможно, из-за износа шин появился шум. Комфорт: честно говоря, подвеска у этой машины слишком жесткая, говорить о комфортности не приходится. Но за такие деньги это можно стерпеть. Поломки: за три года серьезных поломок не было, только однажды отказало электроприводное сиденье водителя, однако обновление программного обеспечения на сервисе все исправило. Поменял один задний правый датчик, так как гарантия кончилась, обошлось в 100 юаней. Обнаружил, что задние колеса через год эксплуатации стерли проволоку в шинах, на что была гарантия, и мне бесплатно заменили два новых колеса и сделали развал-схождение, чем я был вполне удовлетворен. Также через несколько месяцев после покупки замечал серьезную разрядку аккумулятора, что на самом деле мелочь, замена аккумулятора недорогая. Репутация: когда решил купить эту модель, я сначала добавился в группу владельцев, полгода присматривался и только потом купил. В группе говорят, что проблем нет, но это неправда. Я все-таки был активным, и мне доверили позицию администратора. Основные проблемы — это трещины на передней стойке, разрядка аккумулятора, невозможность опустить электронный ручник, уводы автомобиля с курса, запотевание фар, поломка амортизатора багажника (редко), повышенный расход топлива. В заключение: за такую цену на тот момент это был очень хороший вариант. По сравнению с машинами других брендов в плане функциональности знает свое место. Автоматические двери, электрические подножки, 360-градусная камера, 8 датчиков, 6 динамиков. Несмотря на то, что производитель разорился, за эти три года я не разочаровался. Критики говорят о копировании и плагиате, но, по правде говоря, машины на сегодняшний день почти все используют что-то заимствованное. Большинство моделей S и T выпускаются разными производителями и на разных линиях. Постоянно шутят про "китайский Porsche", наверное, у вас что-то не так с головой.

Zotye T700 2017

Маленький Семь, определенный как среднеразмерный SUV, для меня, кто часто ездит на высоких скоростях, расход топлива довольно неплохой. О внутренней отделке нет смысла много говорить: атмосфера подсветки по всему автомобилю, двери с автоматическим доводчиком, автоматические складывающиеся пороги, электрическая регулировка, память, подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная камера, встроенный видеорегистратор. Двенадцать динамиков позволяют вам наслаждаться музыкой в любой момент, двери с обеих сторон оснащены приветственной подсветкой, задняя дверь с функцией запоминания положения. Очень много функций, все не перечислить, в общем, просто нравится.

Zotye T700 2017

В целом, помимо комплектации, автомобиль не имеет других ярких достоинств. Более того, есть несколько моментов, вызывающих недовольство. Реакция двигателя слишком вялая: разгон с 0 до 100 км/ч на двигателе 1.8T занимает 11 секунд, что сильно влияет на ощущения от вождения. Качество сборки шасси нуждается в улучшении: на ухабистых дорогах весь автомобиль производит впечатление очень рыхлого, к тому же имеется значительное количество посторонних шумов, включая звуки ударов металла.

Zotye T700 2017

Внешний вид и интерьер на высшем уровне, даже лучше, чем у некоторых совместных моделей. Что касается главных компонентов, если сказать, что они очень плохие, на самом деле они вполне функциональны. Если говорить, что слабая мощность, то это не совсем так. Если говорить о высоком расходе топлива, я такого не заметил. В целом всё довольно неплохо. Комплектация хорошая, а поломки — это нормально. У какой машины нет поломок? Постоянно жалуются на то, что «Zotye» имитирует, но на самом деле многие машины делают то же самое. Например, популярный сейчас «Hongqi H9», сначала он мне тоже казался отличным, но теперь мнение изменилось, хотя проблемы остаются, даже новые машины. Или, например, нынешний «Changan 75» с передком как у «Lexus», не знаю, можно ли это считать подражанием. В общем, мне кажется, что если нравится и вещь на руках, ощущения от использования не такие уж и плохие. Те, кому не нравится, могут просто не покупать, но пожалуйста, будьте корректны. А те, у кого возникли проблемы после покупки, задумайтесь, это из-за машины или из-за пользователя. А отсутствие послепродажного обслуживания не обосновано тем, что их так сильно критикуют. Что касается цены в 100 тысяч юаней, вы хотите, чтобы вам за это поставили двигатель от BMW или трансмиссию из десятки лучших? Думаете, завод это устроит? И хорошо, если бы вы этого хотели, но устроит ли это завод? Народные машины всегда критикуют — сделаны хорошо, жалуются, сделаны плохо — жалуются ещё больше. Некоторые просто хотят привлечь внимание. Вам действительно так весело участвовать в травле?

Zotye T700 2017

Недостатки: Высокий расход топлива 12л/100км, жесткая подвеска (уже установлены регулируемые амортизаторы), при резком ускорении вибрация. Участники группы сообщают, что электронный ручной тормоз может не срабатывать (за год это произошло у меня один раз, после стоянки и выключения двигателя в течение 10 минут все наладилось, кажется, педальный и ручной тормоз одновременно зацепили модуль). Есть небольшие посторонние шумы (замена амортизаторов решила проблему). Задние колеса имеют отрицательный развал. Это улучшает устойчивость, но также ускоряет износ шин, поэтому рекомендую менять местами шины через каждые 10 000 км. Преимущества: Очень дешево, в прошлом году купил со скидкой 30%, что оказалось крайне выгодно. Использованы качественные материалы, практически каждая деталь обивки оснащена звукопоглощающими материалами. Шасси защищено броней, кроме колесных арок. Комплектация богатая, электрические подножки очень полезны, фары очень яркие. Сначала я заметил яркие фары и подумал, что это Audi, но оказалось, что это этот автомобиль, это одна из причин, почему он привлек меня. Пространство очень большое, ступенька на заднем сиденье очень низкая, сидеть сзади очень комфортно. Раньше я ездил на автомобиле родственника Mondeo из Цзиньхуа в Юньнань за 2000 км, в середине было мало места для ног, ноги затекали. Это одна из причин, почему я выбрал автомобиль с большим пространством, для комфортных дальних поездок. Электрическая задняя дверь, которая обычно есть только в автомобилях за несколько сотен тысяч, обошлась мне за 10 тысяч, что очень приятно. Единственная проблема - не очень чувствительный датчик срабатывания ногой, советую не демонстрировать это перед другими, иначе люди подумают, что вы странный, пытаясь дергать ногой под задним бампером 😊. В общем, лень перечислять все функции. В общем, супервыгодно, мелкие проблемы пока несущественны. По мне, если проблемы можно решить, это уже не проблема. Автомобиль дешевый, мне не жалко потратить пару тысяч на модернизацию амортизаторов, звукоизоляции.

Zotye T700 2017

Я не хочу нарочно критиковать этот автомобиль, но он действительно плохой. В первый год после покупки сотрудники сервиса уже все меня знали. Основные проблемы таковы: 1. В автомобиле очень много посторонних звуков, поездка похожа на поездку в автобусе, подвеска очень жесткая. 2. На второй год на корпусах обоих боковых зеркал появились большие вздутия, далее лак стал отслаиваться кусками. 3. Все четыре дверные ручки оригинальной комплектации сломались, я четыре раза ходил за заменой ручек, но мне все время говорили, что запчасти не могут найти, я в полном разочаровании. 4. Водительское сиденье издает скрипящие звуки, будто деревянная кровать вот-вот развалится. 5. Потребление топлива действительно высокое, почти как расход в 1 юань за километр, с электросистемой постоянно возникают проблемы, сильно разряжается. 6. Сервис действительно умеет оболванивать людей.

Zotye T700 2017

Я купил свой Zotye T700 в январе 2018 года, и на данный момент пробег составляет 33 000 километров. Машина эксплуатировалась не так интенсивно, но уже возникла проблема с задней подвеской, из-за которой сильно износились шины — до такой степени, что стальные корды на задних шинах стали заметны. Обратился в сервис производителя три месяца назад, но получил лишь ответ о том, чтобы спокойно ожидать. В 4S-дилерском центре посоветовали обратиться напрямую к производителю. Это действительно подрывает доверие наших сограждан к компании Zotye!

Zotye T700 2017

购车总价 | Полная стоимость автомобиля более 150 000. Сравнение с аналогами | По сравнению с другими автомобилями, этот действительно стоит своих денег. Внешний вид просто поражает, а интерьер очень роскошен, с богатым оснащением. Пространство | Пространство — это то, что мне больше всего нравится. Я купил внедорожник ради большого пространства для поездок и перевозки людей. Лично я сам за рулем, поэтому мне особенно важен комфорт водительского сиденья. Сидя на водительском месте, у меня достаточно простора для ног и головы. Среди других автомобилей в этой ценовой категории, это первый, где голова не касается крыши. На заднем сиденье можно разместить троих, и благодаря плоскому полу ролика подлокотника, человек посередине чувствует себя комфортно. Багажник также вместительный: можно положить два больших чемодана и остается место для других вещей, таких как упаковка воды или коробки. Опыт вождения | Мощности немного не хватает, но учитывая вес 1.8t, машина начинает развивать достаточную мощность при наборе оборотов и подключении турбонаддува. Для поездок по городу достаточно. Кресла и передняя панель покрыты кожей, так что очень удобно. Сказали, что в полной комплектации есть подогрев сидений, но у меня его нет. Детали шумоизоляции выполнены тщательно, двигатель отделен от салона, поэтому в машине тихо. Также имеются атмосферное освещение, что делает ночные поездки менее скучными. Внешний вид | После пространства, это следующее, что меня больше всего удовлетворяет. Светодиодные фары, дневные ходовые огни и запоминающиеся задние огни. Сзади есть тонированные стекла, что экономит на пленке для стекол и позволяет залить полный бак. Решетка радиатора имеет эффектный и солидный дизайн, а боковые Z-образные линии и освещение создают ощущение статуса и комфорта. Интерьер | Интерьер выполнен в одноцветном варианте. Существует двухцветный интерьер, но, видимо, таких машин в наличии не было, поэтому я не стал ждать. Хотя мне больше нравится двухцветный интерьер, все равно это оставило небольшой изъян. Центральная консоль под кондиционером выполнена в стиле "пианино", что очень креативно. Расход топлива | Сейчас идет обкатка, и расход топлива составляет от 10 до 12 литров. Это немного высоко, но приемлемо.

Zotye T700 2017

# Эта машина только и делает, что ломается, а в дилерском центре проблему не решают. Купив эту машину - действительно не повезло. Иногда при звонке по телефону поддержки не обращают внимания. Машина все время ломается, за четыре месяца три месяца на ремонте. С трудом предоставили гарантийный ремонт, но и его сделали плохо.