Самое большое удовольствие от вождения этой BYD U8 заключается в том, что даже такой большой SUV легко управляется, рулевое управление гибкое, вождение легкое, мощности хватает, особенно когда переключаешься в спортивный режим — слегка нажимаешь на педаль газа и скорость моментально увеличивается, ощущения плавные и не резкие. Совершенно другие ощущения по сравнению с моим Maybach S. Также впечатляет система YunWen и мощность — можно спокойно ездить по городу, а можно и карабкаться по горам и пересекать реки. Система YunWen имеет три режима: первый — очень комфортный для поездок по городу; второй — внедорожный, обеспечивающий большую безопасность и проходимость; и есть еще аварийный режим, который автоматически защищает автомобиль. Эта машина управляется лучше, чем я ожидал, мощность всегда доступна, особенно на высоких скоростях в спортивном режиме, где достаточно лишь слегка нажать на педаль, и скорость тут же увеличивается. Maybach тоже отлично ведет себя на дороге, но по ощущениям вождения U8 превосходит его — хорошая шумоизоляция на высоких скоростях, плавное движение и точное рулевое управление, а мощность ощущается непрерывно.
Если описывать U8, то это уровень Rolls-Royce, роскошь Bentley, комфорт Mercedes и управляемость BMW, а также престиж Cullinan. Конечно, это мое субъективное мнение, но я очень рад, что у меня есть такая хорошая машина. Пространства в этом автомобиле мне достаточно, обычно вожу сам, иногда водит жена, у нас еще есть Maybach, так что простор нас не особо волнует. При росте 170 см комфортно сидеть как на переднем, так и на заднем сиденьях. Передние сиденья отлично обхватывают тело, и при наклоне автомобиля чувствуешь поддержку, чего нет в моем Mercedes. Также багажник у этой машины большой, задние сиденья можно сложить одной кнопкой, для кемпинга есть розетка на 220В, в общем, для меня главное, что машина может и ездить, и выходить на природу.
Внешний вид U8 внушительный и в то же время полон очарования китайской культуры. Например, говорят, что логотип на передней панели взят из древнекитайского иероглифа "электричество"; передняя часть также напоминает древний китайский бронзовый треножник. Внешний вид сочетает в себе и мощь, и роскошь, с явным китайским колоритом. Интерьер тоже роскошный, много отделки из настоящей кожи, что создает ощущение высокого класса, сиденья плотно облегают тело, и при наклонении автомобиля автоматически подстраиваются для дополнительной поддержки — этого нет в моей другой машине, и это приятное ощущение. Отделка качественная, уровень роскоши явно выше.
Комплектация U8 на высшем уровне, все необходимые премиальные функции есть: холодильник с функциями подогрева и охлаждения, три экрана на центральной консоли, развлекательный экран для задних пассажиров. Мои дети, когда садятся в машину, не хотят выходить, смотрят телевизор на заднем сиденье — функциональность гораздо лучше, чем в Maybach. Особо впечатлило, что можно разворачиваться на месте на 360 градусов, очень удобно, попробовал в гараже компании — не нужно туда-сюда маневрировать, просто разворачиваешься — мощь впечатляющая, вокруг собрались смотреть даже те, кто припарковался рядом. Что касается расхода топлива, этим я особо не заморачивался, сейчас проехал почти четыреста километров, расход показывает 7,2 литра, на электропотребление не обращал внимания, скоро установят зарядную станцию на работе, тогда будет еще удобнее.
