Отзывы об автомобилях (30)

Yangwang U8 2023

【Самое удовлетворительное】Дизайн Жесткий внешний вид автомобиля очень впечатляет, особенно нравятся несколько небольших элементов дизайна кузова: 1. «Линейка» на колесных арках по бокам кузова придает автомобилю особую эстетичность. Водяной уровень под этим знаком E-Car легко преодолевается. 2. Световой индикатор рядом с задним окном? Не знаю, как его назвать, пусть будет индикатор заряда, он очень узнаваем! Надеюсь, этот дизайн перейдет и в модели Yangwang! Ха-ха. 3. Интерьер и фары с элементами китайской культуры. По словам продавца, два фара вместе формируют иероглиф «中», который значит «Центр», хотя мне больше кажется, что это похоже на иероглиф «鼎», что придает автомобилю мощный и стабильный вид. 【Наименее удовлетворительное】Мало вариантов индивидуализации. Хотя можно выбрать диски, материалы интерьера и цвет кузова, все же вариантов индивидуализации маловато. Проехав на этой машине полгода, интерьер немного приелся. Купленная версия - роскошный вариант с черно-оранжевой цветовой схемой. Недавно понравилась серая и коричневая схемы у версии Off-Road Player, а также есть изысканная черно-зеленая схема. Надеюсь, что Yangwang U8 станет со временем классической моделью, как Porsche 911, и предложит множество вариантов индивидуализации. Надеюсь на улучшение в этом плане~ 【Опыт покупки автомобиля】В целом довольно удовлетворительный~ Сервис Yangwang действительно один из лучших среди миллионных автомобилей. Я также посещал бренды класса люкс, такие как Porsche, Land Rover, Maserati и так далее, возможно, из-за того, что моя одежда не совсем соответствовала их целевой аудитории, обслуживание было посредственным. Потом я поехал в центр Yangwang и признаться, там сразу было заметно отличие. Как только припарковал машину, консультант вышел с зонтиком встречать меня. Всегда, когда я посещал центр Yangwang в Changsha Yuhua, консультанты мыли мою машину. Такие мелочи понимаешь только ты сам! Хотя это и мелочь, но действительно заставляет почувствовать, что деньги были потрачены не зря. 【Впечатления от вождения】Довольно хорошие, но могут быть лучше. Я не профессиональный автомобильный критик, поэтому поделюсь своими субъективными впечатлениями: управление легкое и удобное, рулевое управление точное, тормоза линейные. Автомобиль оборудован отличной системой интеллектуального вождения! Особенно хочу отметить функцию экстренного ухода от автомобилей, приближающихся сбоку, которая несколько раз выручала меня, когда задняя машина неожиданно ускорялась для обгона. Однако центр тяжести автомобиля все-таки немного высок. Возможно, это вопрос моей неуверенности в автомобиле, но при больших скоростях на поворотах чувствую себя не совсем уверенно. 【Цена автомобиля】Цена очень стабильно держится! На презентации я хотел сразу оформить заказ, но, учитывая, что цены на новые энергоэффективные автомобили часто меняются, решил подождать. Тем не менее, подождал несколько месяцев и цена осталась неизменной. Купил сразу. Прошло уже почти год с запуска модели, и удивительно, что она всё ещё стоит 109.8 тысяч, цена очень стабильно держится, что радует старых владельцев! Поддержим отечественное!

Yangwang U8 2024

【Впечатления от поездки】 U8, как и большинство других автомобилей, оборудован функцией поддержки ног в переднем ряду. Но расположение функциональных кнопок на боковой панели сидений U8 немного отличается от высококлассных моделей таких брендов, как Nio, Huawei или Avita. В этих автомобилях кнопка регулировки поддержки ног находится на одной линии с кнопкой горизонтальной регулировки, тогда как у U8 эта кнопка размещена выше горизонтальной регулировки из-за слишком большого PLP-экрана, что ограничивает площадь панели. Если бы кнопка регулировки поддержки ног была на одной линии с кнопкой горизонтальной регулировки, она бы слишком выпирала, что мешало бы выполнению функции регулировки вверх-вниз. Поэтому логика использования кнопки поддержки ног отличается: вместо движения в том же направлении, что и сиденье, кнопка работает за счет нажатия вверх-вниз, что может потребовать привыкания и не выглядит интуитивно на первый взгляд. В заднем ряду сидений U8 имеется дополнительная функция электрического складывания вперед, чего нет у других автомобилей. Поэтому на боковой стороне сиденья, помимо регулировок спинки и подушки, имеются дополнительные небольшие кнопки. Эти кнопки используются только при выходе из автомобиля, поэтому их расположение и высота не требуют тактильного восприятия, как другие кнопки.

Yangwang U8 2023

[Самое неудовлетворительное] Для внедорожника место на заднем сиденье действительно маловато, но его достаточно для основных нужд. Немного трудно закинуть ногу на ногу, возможно, женщинам будет удобнее. [Опыт покупки] Всегда хотел купить внедорожник, посмотрел несколько популярных моделей: Land Rover Defender, среди китайских вариантов — Мэнши, Танк. Сравнил все, жене больше понравился U8. Внутренняя отделка у него лучше по сравнению с остальными, а у нас как раз есть ребенок, которому тоже нравится развлекательный экран на заднем сиденье. [Цена покупки] Перед покупкой посмотрел много трансляций, в основном цена по всей стране единая. Кажется, слышал про скидки при обмене старого авто, но в основном цена соответствует рекомендованной и без скидок. [Ощущения от вождения] Разгон очень быстрый, ощущение толчка в спину сильное. Машина высокая, но есть гидравлическая подвеска, по высоте проходит в подземные гаражи, где ограничение 2,1 метра. В такую жару хорошо, что сиденья вентилируемые. Хочу особо отметить функцией задержки отключения холодильника, летом люблю пить холодную воду — это полностью решено. Подвеска довольно жесткая, но это нормально для жёсткого внедорожника. На трассе потребление топлива примерно 13-14 литров, заправляю обычно 92-м бензином. В черте города потребление около 8,9 литров, в городе в основном езжу на электричестве. [Ключевые особенности] С таким оснащением за миллион, он полностью удовлетворяет ожидания. По сравнению с импортными моделями, у которых многопозиционное оборудование, U8 отличается тщательной проработкой деталей. Обивка из натуральной кожи, коврики из шерсти, хотя при мойке машины надо напоминать о них. Если вам нравится слушать музыку, акустическая система неплохая, жене нравится слушать песни, а мне это не так важно. [Опыт сидения] Вентилируемые и подогреваемые сиденья с массажем, интеллектуальные подстраивающиеся сиденья, умный подголовник — для меня всё это очень хорошо.

Yangwang U8 2024

【Впечатления от вождения】: Линейка моделей Yangwang — это премиум-линия BYD, которая может сравниться с импортными автомобилями по всем параметрам. Во-первых, глубина преодолеваемого брода — впечатляющие 1400 мм, что подчеркивает превосходные внедорожные качества. Его функция автоматической парковки также значительно упрощает процесс парковки. Кроме того, предлагаются многочисленные опции, такие как багажный бокс, боковая лестница и боковая рабочая платформа, что мгновенно подчеркивает его суровый внешний вид и подчеркивает статус роскошного внедорожника. Также стоит отметить его систему связи — полноценная система спутниковой связи, обеспечивающая быструю и стабильную связь. Даже при отсутствии сети или в экстренных ситуациях система автоматически связывается с центром поддержки через спутник, чтобы обеспечить быструю помощь. В этом аспекте BYD действительно выделяется! 【Цена при покупке】: Начальная цена составляет 1 098 000 юаней. Если выбирать дополнительные опции, цена будет увеличиваться. 【Впечатления от поездки】: Как для внедорожника, пассажирские впечатления от Yangwang U8 тоже отличные. В салоне много пространства, есть встроенный холодильник с функциями охлаждения и нагрева. Кроме того, задние сиденья оснащены двумя развлекательными экранами, цветопередача которых почти не отличается от планшетов, а управление очень плавное. Часто используемые приложения, такие как Douyin, Bilibili, iQiyi, Youku и другие, доступны, поэтому можно не бояться скуки в дальних поездках!

Yangwang U8 2023

Белый внешний вид весьма привлекателен, оранжевый салон уже привычен и не вызывает дискомфорта. Пространства для пассажиров достаточно, но места для хранения очень мало, много вещей просто некуда положить. Автомобильная интеллектуальная система, о которой и не стоит упоминать, знакома всем, кто знает автомобили BYD, можно сказать, что она соответствует ожиданиям. Нет никакой тревоги по поводу запаса хода с этим автомобилем, хотя я заполнил этот пункт наугад, но точность вряд ли сильно отклонится. Что касается вождения, я в основном использую спортивный режим, отклик на ускорение быстрый, и машина относительно маневренная. Комфортный режим достаточно удобный для автомобилей такого типа, но по сравнению с полноценными городскими SUV, конечно, не дотягивает. В целом, очень доволен, надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше. В будущем, при возможности, буду продолжать поддерживать отечественного производителя.

Yangwang U8 2023

1. Водительский опыт с U8 очень отличный, весь автомобиль обладает превосходным комфортом, управление плавное, абсолютно не ощущается вес в 3,5 тонны, на горных дорогах управление ничем не уступает обычным спортивным автомобилям; в то же время U8 также обладает мощными внедорожными способностями, гораздо лучше, чем Land Cruiser. 2. Комплектация чрезвычайно богатая, NVH (шум, вибрация, жесткость) на высочайшем уровне, звук не уступает Burmester, мультимедийная система работает плавно, голосовая система быстро реагирует, одним словом, комплектация максимально наполнена и является топовой (единственный недостаток — звёздное небо на потолке тянет вниз, лучше бы его не было). 3. При полном баке и заряде пробег по трассе (более 60%) около 550 километров, в городе (более 60%) около 650 километров.

Yangwang U8 2023

[Опыт покупки] В прошлом году мою старую Q5 сбили, пришлось заменить две двери слева, и на большой скорости я стал чувствовать себя неуютно. Добавьте к этому, что друзья, езжащие на электромобилях, посмеивались над бензиновыми машинами, называя их старыми. Хотя была какая-то привязанность, я понял, что настало время сменить машину. Уже давно решил, что следующий авто будет отечественного бренда, и вот вышел U8. Внешность квадратная, внушительная, попала точно в мои эстетические предпочтения. Протестировал и сразу взял. [Цена покупки] Повезло, что в начале года сделал заказ, попал под политику, получил замену с доплатой 8000, а в банке — год без процентов. Получил бонус, спасибо моей стране. [Впечатления от вождения] До покупки я уже был морально готов — ведь машина большая, с рамой. Так что надо было принимать плюсы и минусы: высокая посадка — будет трястись, прочная рама — будет жесткость. К счастью, этот автомобиль вполне приличный: едет легко, в комфортном режиме немного покачивается, вероятно, это настройка такая, а в спортивном режиме этого нет, будет немного жестче. Мощность вообще без слов — в любое время на ходу. Возможно, возраст дает о себе знать, но мне нравится симметричная красота интерьера, а также сочетание древесных и кожаных элементов, великолепно. [Расход топлива] Рассматривая гибрид, я не акцентировался на расходе топлива: на работу и с работы на чистом электричестве, подзаряжаю каждые 3-4 дня. На шоссе включаю режим HEV. Кажется, расход топлива даже ниже, чем у моего Q5 2016 года. [Наиболее удовлетворен] Активная поддержка поясницы при поворотах заслуживает большого похвал. Саунд-система высшего уровня, звук мощный, прекрасная проникающая способность. Благодаря яркой внешности, везде привлекает внимание, несколько раз собиралась толпа на стоянке, когда садился в машину, что немного неловко. Сервис в 4S центре отличный, хоть и новый магазин, но относится очень тепло. [Наименее удовлетворен] Здесь хочу поругать защитную плёнку для машины. В 4S центре купили Dragon膜, качество поклейки оставляет желать лучшего, везде недостатки. Придется два года как-то терпеть, а дальше посмотрим.

Yangwang U8 2023

Сам езжу за рулем 15 лет, купил несколько SUV для себя и своей семьи, таких как Cullinan, Range Rover, BMW X5, Mercedes GLS, Cayenne и Tesla X. Ниже приведены простые достоинства и недостатки U8. Достоинства: 1. Внешний вид довольно мощный, не вызывает особых нареканий. 2. Управление плавное, это лучшая из всех машин, на которых я ездил, после Cullinan, особенно хорошо контролируется крен на поворотах, как будто ведешь не большой SUV, а спортивную машину. 3. Система управления автомобилем очень плавная, на данный момент без лагов. 4. Передние сиденья отличного качества, имеют боковую поддержку с электрическим управлением, что особенно удобно при поворотах. 5. Шумоизоляция хорошая, на скоростях ниже 100 км/ч почти нет внешних помех. Свыше 100 км/ч, из-за конструкции модели и сопротивления воздуха, шум заметно усиливается. Лично мне кажется, что кроме Cullinan, это наиболее тихий автомобиль. Недостатки: 1. Высота автомобиля 1,93 м, что немного высоко, так как в Чэнду многие подземные парковки имеют ограничение по высоте до 1,9 м, парковка может быть иногда затруднительной. В подземной парковке с высотой 2 метра тоже есть риск задеть крышей. 2. Внутреннее пространство немного не соответствует размерам автомобиля, вероятно, из-за большого количества функций, которые требуют больше места, внутренний объем кажется немного тесноватым по сравнению с машинами аналогичных размеров. 3. Декоративное дерево в интерьере выглядит слишком старомодно, нет возможности выбора. 4. Экран для развлечений на заднем сиденье не регулируется по углу наклона, что не очень удобно для детей. Надеюсь, в будущем он будет сделан в виде съемного планшета (pad). Итог: Много достоинств, известные уже перечислены, повторяться не буду. U8 — отличная машина, это мой первый отечественный автомобиль, и благодаря этой машине я поменял свое мнение о роскошных и отечественных автомобилях. Я успешно рекомендовал U8 двум друзьям, которые также купили его. Я считаю, что хотя продажи U8 не слишком высоки, использование различных инновационных технологий значительно повышает статус отечественного автопрома, и я внезапно понял, что технологии отечественных автомобилей могут быть такими сильными. В конечном итоге, надеюсь, что отечественная автомобильная промышленность будет становиться всё лучше и лучше, позволяя большему числу пользователей наслаждаться китайскими автомобилями.

Yangwang U8 2024

Взгляд на U8 действительно является революционным продуктом в области китайских автомобилей, стоящий более миллиона и способный конкурировать с аналогичными иностранными и импортными автомобилями, с лучшими рыночными показателями и более сильными характеристиками продукта, что крайне редкость. Новый автомобиль выглядит солидно и внушительно, общий размер кузова очень большой, а благодаря интеграции с беспилотником DJI его возможности еще более расширены. Дизайн и материалы интерьера также крайне роскошны, использование высококачественной кожи и мощной интеллектуальной программной системы создают отличное впечатление. Мощностные характеристики также впечатляют: разгон до ста километров в час за 3 секунды, что соответствуют суперкару, делают его по-настоящему универсальным.

Yangwang U8 2023

Настоящий автомобиль действительно большой, в реальной жизни выглядит внушительно и внушает уважение. Салон серо-коричневого цвета вполне неплох. Единственное, ощущение красоты автомобиля немного снижается из-за зеленых номеров. Сиденья фактически как четыре отдельных кресла, все оснащены функцией массажа, вентиляции и подогрева. Разгон очень быстрый, в сочетании с умным управлением системы Yun Jian Yi Fang, ощущения от вождения ничуть не уступают старым маркам автомобилей. Мощность очень плавная, как будто ведёшь корабль, тормоза настроены не слишком мягко и не слишком жестко, очень хорошо отрегулированы. На скоростях свыше 120 км/ч появляется небольшая парусность, не знаю, связано ли это с мягкой подвеской или с высоким кузовом автомобиля.

Yangwang U8 2023

【Цена приобретения автомобиля】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 1.098 млн юаней, страховка — более 16 тысяч, налог на покупку — около 100 тысяч. Итоговая стоимость после всех выплат — чуть больше 1.2 млн юаней. 【История покупки автомобиля】 Сначала думал купить G-класс, так как не было ничего более подходящего. Позже понял, что повезло дождаться выхода Yangwang U8. Функция разворота на месте, "черные технологии" от собственной разработки BYD и значительно более низкие эксплуатационные расходы сделали G-класс настоящей "слезой эпохи". 【Впечатления от вождения】 Yangwang U8 с момента покупки и до настоящего времени использовался в основном для ежедневных поездок на работу, за исключением поездки на 300 км домой на Новый год. Изначально, учитывая внедорожные свойства Yangwang U8, я не ожидал от него особого комфорта в обычных поездках. Несмотря на то, что внедорожники действительно выделяются на дороге, от них затекает спина и бедра. Кроме того, при торможении и ускорении пассажиры внутри машины ощущают себя как еда в сковороде, трясущаяся из стороны в сторону, доходя до болей в спине и шее за короткие расстояния.

Yangwang U8 2023

Хотя не идеально, за миллион — отличное соотношение цены и качества, чувствуется искренность BYD. Вариантов цветов интерьера слишком мало, и они не особо привлекательны, других явных недостатков нет.

Yangwang U8 2023

Когда покупал машину, цена без учета налогов и сборов составляла 1 098 000 юаней, а с учетом всех расходов - более 1 200 000 юаней. Учитывая, что BYD так успешно вошел на рынок люксовых автомобилей, просто не могу не выразить радость, что несколько лет назад сделал правильный выбор, иначе сейчас пришлось бы выбирать из BBA (игра слов, не сердитесь). Что касается внешнего вида, то, по моему мнению, и YangWang U8, и Range Rover выглядят прекрасно, но YangWang U8 кажется более изящным и мощным. Будь то поездки по городу или выезды на природу для активного отдыха, этот автомобиль всегда привлекает внимание и является предметом восхищения. Независимо от того, это деловые партнеры или участники автоклуба, все говорят, что выбор автомобиля был сделан с большим вкусом.

Yangwang U8 2023

Yangwang U8 — это мой пятый автомобиль от BYD и самый дорогой из всех. Покупка Yangwang действительно была неожиданной, я даже не думал, что смогу забрать машину уже в этом году. В прошлом году, когда Yangwang U8 начал предзаказы на Шанхайском автосалоне, я поддался общему настроению и оставил небольшой депозит. Тогда я хотел купить версию для бездорожья. Но это были лишь планы, ведь цена в 109.8 действительно высокая! Сначала я планировал купить внедорожную версию, но долго не было никаких новостей, поэтому я изменил заказ на роскошную версию. Когда пришло время делать окончательный заказ, многие уже получили машины, и я перестал торопиться. На первых этапах все брали машины с зеленым кузовом и оранжевым салоном, поэтому я решил выбрать все возможные опции и спокойно подождать.

Yangwang U8 2023

Железо отличное, но программное обеспечение значительно отстает, надеюсь, что его скоро обновят через OTA. Сейчас у меня средний расход топлива на 3000 километрах составляет 11 литров, в городе 7-8 литров, на высоких скоростях расход увеличивается, при 120 км/ч примерно до 12 литров.

Yangwang U8 2023

【Самое неудовлетворительное】 Места для пассажиров на заднем сиденье действительно немного, достаточно ли для того, чтобы сесть, закинув нога на ногу. 【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2023 года жена, которая ездила на Lexus RX уже 7 лет, неожиданно захотела поменять машину. У нас были деньги, поэтому решили выбрать новую. Сходили посмотреть BYD Yangwang, Porsche и Land Rover. В итоге, сравнив все машины нашего ценового диапазона, выбрали BYD Yangwang. 20-го числа внесли предоплату, а 22-го января забрали машину. 【Цена при покупке】 Была по стандартной рекомендованной цене, без скидок. 【Впечатления от вождения】 Кроме того, что машину неудобно парковать из-за больших размеров, все остальное устраивает. При обычной езде машина ведет себя очень уверенно и элегантно, создавая ощущение солидности и статуса. Конечно, по сравнению с Porsche 911 и спортивными седанами в плане управляемости, эта машина уступает. Подвеска на жесткой раме немного жестковата. 【Расход топлива】 По трассе около 15 литров на 100 км, в городе около 9 литров на 100 км. При ежедневной зарядке и отсутствии заправок расход топлива равен нулю. 【Запас хода】 В городе запас хода будет больше, на трассе примерно 600-700 км. 【Интересные функции】 Конфигурация практически полностью укомплектована. 【Впечатления от сидений】 Сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем и подголовниками определенно добавляют комфорта.

Yangwang U8 2023

Бренду BYD удалось достичь значительных продаж и признания на рынке в последнее время. Воспользовавшись этой возможностью, бренд BYD начал свой путь к высоким достижениям, создав подбренд Yangwang, а его первая модель Yangwang U8 привнесла много технологических прорывов. Поэтому я решил испытать ее и оценить, как она проявляет себя в качестве роскошного автомобиля. На данный момент U8 поставляется только в роскошной версии, приводится в движение четырьмя электродвигателями мощностью 1197 л.с. Это самый мощный автомобиль, который мне довелось водить (и, возможно, так будет еще долго). В реальности, динамика не вызывает вопросов — можно смело говорить о ее избытке. Такому большому и тяжелому автомобилю неожиданно быстрое ускорение придает свои ощущения. Однако при полной нагрузке чувствуется эффект, похожий на крутящий момент, что на таком большом автомобиле может быть немного пугающим. В повседневной езде, несмотря на огромную мощность, автомобиль прост в управлении. Педаль газа достаточно линейна, даже при медленной городской езде она не вызывает дискомфорта, отзывчивость двигателя положительно оценивается. Средние и малые запросы на мощность реализуются достаточно линейно и точно, а большие — хоть и не моментально, зато без задержек. С учетом позиционирования автомобиля, такой настрой вполне уместен. Подвеску стоит обсудить отдельно. На этой машине установлена подвеска Yun-nian-P, о которой было немало сказано в рекламных материалах. Прежде всего, стоит отметить, что у меня не было опыта вождения внедорожников стоимостью в миллион, и если сравнивать эту машину с аналогичными дорожными SUV по комфорту, то я бы сказал, что U8 не выделяется. Уровень вибраций передается довольно чувствительно, а с большими колебаниями справляется лучше. Продольные вибрации также ощущаются значительными, особенно при прохождении лежачих полицейских, передняя ось заметно трясется, но при этом не чувствуется массивности в ответе. Учтите, что это все-таки внедорожник, поэтому сложно делать прямые выводы о сравнении с другими автомобилями. Динамические характеристики средние. Как и в других машинах, низкие настройки подвески уместны только при статике; при увеличении скорости подвеска автоматически повышается до среднего уровня. Подвеска хорошо подавляет вертикальные колебания при разгонах и торможениях, но с учетом веса в 3.5 тонны и внедорожной ориентации, боковые наклоны при поворотах остаются заметными, так же как и некоторые колебания корпуса. Рулевое управление нормальное, на низких скоростях слегка липнет, но на больших скоростях герметичная реакция и повышенная стабильность неплохие. Управляемость хорошая, учитывая размеры автомобиля, сохранена адекватная маневренность в повседневных ситуациях. Небольшие замечания к тормозной системе: во время резкого торможения чувствуются колебания тормозного усилия, к которым нужно привыкнуть. Тем не менее, несмотря на большой вес, тормоза справляются без проблем. Шумовой комфорт (NVH) оценивается положительно. При такой высоте автомобиля и большой лобовой площади, уровень ветрового шума весьма приемлемый. Небольшие недостатки замечены в районе зеркал заднего вида, где слышен слабый шум ветерка (но незначительный). Дорожные шумы также неплохо изолированы. В то же время, при прохождении лежачих полицейских, звуковая изоляция не выглядит роскошной. Запуск двигателя издает легкие вибрации, звук малозаметен, изоляция от внешней среды хорошая. Несколько незначительных недостатков не перекрывают общий положительный отзыв, особенно с учетом ценовой категории и позиционирования автомобиля. В статике, внешний вид автомобиля узнаваемый — красота на вкус, но как для миллионного SUV, внешний вид обладает серьезной харизмой. Интерьер выглядит немного хаотично, но достаточно роскошно. Лично мне не понравилась цветовая схема, хотя в интернете я видел фотографии с более светлыми оттенками, которые выглядят лучше. Конечно, что красивее — это индивидуальные предпочтения. Качество сборки и материалов без нареканий, по сравнению с SUV той же ценовой категории преимущества налицо. Единственное замечание — вентиляционные отверстия кондиционера расположены слишком высоко, даже при их максимальном опускании струи воздуха. Система давания тем хороша: это, наверное, самая лучшая система из всех, использованных в автомобилях BYD. Некоторые часто используемые функции имеют физические кнопки — это приятно. Эргономика переднего ряда положительно оценивается. Положение сидения высокое, можно смотреть сверху вниз на другие автомобили, руль также легко позиционируется. Сидения немного жестковаты, но для меня приемлемы. Задние сидения стандартные, с учетом размеров пятиместного автомобиля внутреннее пространство не такое большое, хотя достаточно. Сидения также жесткие, но есть много регулируемых положений, что позволяет найти удобное. Задние экраны хорошие, но было бы лучше, если бы их можно было регулировать по углу. Места в багажнике хватает, его форма удобна для загрузки. Несколько примечаний по использованию некоторых функций. Разворот на месте одна из ключевых особенностей, также был проверен. Один раз в закрытом паркинге — от „кругов“ на полу видно, что это стандартная демонстрация; второй раз при парковке. Операция проста: выбрать угол на экране и оставить на системе. Практическая значимость может быть ограниченной, особенно при редком использовании этого маневра на дорогах, но для парковки не составляет труда. В целом, Yangwang U8 оставляет положительное впечатление. Хотя в сравнении с некоторыми роскошными SUV у него есть куда улучшаться в плане роскоши, по сравнению с традиционными SUV и внедорожниками эта модель предлагает новый продукт с отличиями в технологии и функциях. Поэтому вопрос о целесообразности покупки не встает остро — подобных продуктов пока больше нет.

Yangwang U8 2023

На самом деле, тем для обсуждения модели Yangwang U8 довольно много, начнем с внешнего вида. В дизайне экстерьера Yangwang U8 используется язык дизайна "Врата времени и пространства". Передняя часть автомобиля имеет большую решетку радиатора с точечным узором и двусоставные фары по бокам, создавая ощущение звездного неба. Кроме того, на верхней части лобового стекла нового автомобиля установлен детектор на крыше, который, помимо лазерного радара, встроен с умными технологическими аппаратами для лучшего обнаружения окружающей среды. Боковая часть кузова имеет прямые и угловатые линии, сочетающиеся с массивными колесными арками, и электрические боковые подножки и 22-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации. Задняя часть оснащена фирменной внешней запаской, как у настоящих внедорожников. Стоит отметить, что на D-стойке нового автомобиля имеются шесть серебристых хромированных полос, встроенных с шестью светодиодными лентами, которые автоматически включаются и выключаются при зарядке или разрядке автомобиля, а также при разблокировке и блокировке. В салоне автомобиля можно видеть, что в Yangwang U8 установлены двойная окружная глубокая кабина, 12,8-дюймовый изогнутый экран R800, два 23,6-дюймовых мини-светодиодных экрана для переднего пассажира и водителя, два 12,8-дюймовых плавающих мультимедийных экрана для задних пассажиров. Все пять экранов поддерживают многозадачное информационное взаимодействие. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой carLink от Yangwang и 4-нм 5G carLink-чипом, специально разработанным с Qualcomm, поддерживающим независимое голосовое взаимодействие в четырех зонах, 70-дюймовый AR-HUD дисплей для переднего ряда, высококачественную кожу Napa и высококачественные материалы, такие как деревяшка Сапеле, которые придают Yangwang U8 поистине статус роскошного внедорожника. Как большой внедорожник, размеры кузова составляют 5319*2050*1930 мм, колесная база — 3050 мм. В плане мощности Yangwang U8 оснащен силовой установкой "Easy Four", с четырьмя независимыми двигателями, приводящими в действие колеса, и 2,0-литровым турбо двигателем, максимальная мощность которого составляет 880 кВт, а пиковый крутящий момент — 1280 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды. Оснащен батареей "blade" максимальной емкостью 49,05 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве составляет 180 км по стандарту CLTC, а совокупная дальность - 1000 км. Поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 110 кВт, 30% до 80% зарядки занимает всего 18 минут. Помимо мощной силовой системы, благодаря двум основным технологиям — Easy Four и умной гидравлической системе управления кузовом Yun Nian-P, внедорожные возможности Yangwang U8 ни капли не хуже: имеется регулируемая пневматическая подвеска с ходом 150 мм, способности разворота на месте на все поверхности, устойчивость при проколе колеса и возможность плавания в экстренных ситуациях, также в комплектацию люксовой версии входят 15+1 режимы вождения, включающие 10 видов режимов вождения, 5 функций движения и 1 адаптивная система обратной связи для всех типов местности, которая делает его подготовленным для сложных условий. Помимо независимых двигателей на каждом колесе и системы более высокого уровня положения кузова, на платформе Easy Four также предусмотрены резервные системы торможения и рулевого управления, позволяющие тормозить без зависимости от тормозной системы. Путем отрицательной выходной мощности крутящего момента, обеспечивается контроль скорости, что позволяет тормозить без необходимости использования обычной системы тормозов. В общем, Yangwang U8 - это первая модель BYD в сегменте роскошных автомобилей и флагман бренда. Он не только использует более уникальные и передовые дизайнерские элементы в экстерьере и интерьере (лично мне не очень нравится цвет салона), но и обладает высоким уровнем оснащения. Благодаря просторному пространству и передовым технологиям в области новых источников энергии, он обладает сильными конкурентными преимуществами. И, судя по его ценовому позиционированию в категории автомобилей за миллионы, можно увидеть уверенность BYD в своих технологиях и амбиции на будущий рынок.

Yangwang U8 2023

Внешний вид автомобиля внушительный, интерьер имеет хорошую текстуру, но стиль слегка устаревший. Оснащение неплохое, но такие функции, как HUD и автопилот, хотя и присутствуют, не очень удобны в использовании. Наиболее неудобным является то, что центральный экран очень легко покрывается пылью, и эта пыль очень заметна. Днем центральная консоль и панель приборов сильно бликуют, из-за чего сложно что-либо разглядеть, даже если яркость экрана выставлена на максимум. В целом, автомобиль все же очень качественный, и я им доволен.

Yangwang U8 2023

Сегодня опробовал Yangwang U8, впечатлений много, определенно стоит рассказать об этом автомобиле. Преимущества и недостатки Yangwang U8 очевидны и заметны. К плюсам я отнес бы технологию Yi Si Fang, сильную продольную стабильность кузова благодаря Yun Nian P и отличный дизайн интерьера с хорошей эргономикой. К минусам я бы отнес избыточные детали экстерьера, ограниченное пространство и плохую комфортность шасси (резко жесткая подвеска, автомобиль с самым чувствительным ощущением дороги, который я водил в последнее время, хуже, чем у Lotus Eletre). Интерьер: 1. Дизайн интерьера хороший, материалы на высоком уровне (кожа немного лучше, чем BMW nappa, но не дотягивает до BMW merino). 2. Центральная консоль спроектирована отлично, много физических кнопок и быстрых клавиш. Главные приложения системы и регулировка кондиционера находятся в нижней части экрана, так что можно легко использовать их, не поднимая руку с подлокотника. Также компания настроила систему для внедорожников. 3. HUD может показывать видео, но функции дополненной реальности не слишком заметны, навигация не такая интуитивная, как у Mercedes. 4. Что касается звуковой системы, BYD тоже взяли пример с NIO и предоставили высококачественные звуковые источники владельцам, но звук системы Dynaudio оставляет желать лучшего, средние и высокие частоты не очень заметны, голос звучит нечетко. Значительно уступает системе Bowers & Wilkins в BMW 7-й серии. (На мой взгляд, ни одна звуковая система Dynaudio для автомобилей не была выдающейся?) [Опыт езды] Этот тест-драйв проводился в черте города с плохими дорожными условиями, поэтому негативные качества шасси были особенно заметны: даже на минимальной настройке демпфирования гидравлическая подвеска остается очень чувствительной к дорожным неровностям, на заднем ряду это чувствуется сильнее, чем на переднем. Пассажиры на заднем сиденье ощущают каждый малейший толчок дороги, что вызывает постоянное движение кузова вверх-вниз. Это ощущение мягкое, но все равно очень назойливое. Полагаю, что это природная черта гидравлической подвески (ведь жидкости трудно компрессировать и они хорошо проводят вибрации). Главное преимущество этой подвески — необычайно сильная продольная стабилизация кузова. Это заметно при разгоне и торможении: благодаря большему, чем у обычных CDC, мощности гидравлической подвески Yangwang U8 при экстренном торможении практически не клюет носом. [Впечатления от вождения] Из-за ограничений дороги я испытывал автомобиль только на средне-низких скоростях, вот несколько важных моментов: 1. Радиус поворота всего 5.7 метра, в основном благодаря точному контролю скорости колес четырьмя моторами. 2. Звукоизоляция на средне-низких скоростях на уровне 7-й серии BMW, отличный уровень. 3. При уровне заряда 18% разгон до 100 км/ч составляет около 5 секунд, мощность двигателя около 100 кВт. Сомневаюсь в способности поддерживать длительную езду на 130 км/ч на трассе (у BYD Tang DM требуется мощность 80 кВт для поддержания 130 км/ч). 4. Рулевое управление несколько тяжелее, чем у других моделей BYD, но педали акселератора и тормоза все же имеют "фирменный" вкус BYD. 5. При низком уровне заряда двигателя слышен звук как в передней, так и в задней части, но его громкость невысока и не слишком беспокоит. Итог: по моему мнению, самый большой и фатальный недостаток Yangwang U8 — это комфортность езды в городе. Даже для внедорожника 99% пользователей будут ездить на нем в городе 99% времени. Поэтому такие модели, как Mercedes G-Class и Land Rover Defender, все больше уделяют внимание качеству езды в городе. Учитывая, что BYD выпустили два варианта Yangwang U8: городской и внедорожный, почему бы им не сделать большую разницу в настройках шасси между этими версиями (городская версия для комфорта езды по асфальтированным дорогам, а внедорожная для экстремальных внедорожных качеств)? На данный момент качество езды городской версии значительно уступает Land Rover Defender, надеюсь, BYD скоро выпустят обновления OTA.

Yangwang U8 2023

【Покупка автомобиля】 Отец приобрел машину, раньше мы ездили на Q5 в течение шести лет. С января 2023 года мы начали присматривать новый автомобиль с бюджетом до 1,5 миллиона юаней. Рассматривали GLS, GLE53, X5, X7, Defender, но никаких сюрпризов не было, просто хотели купить больший SUV. После того как вышел U8, я порекомендовал его отцу, да и друг купил такую же машину. Мы пошли посмотреть и остались очень довольны. По сравнению с традиционными роскошными внедорожниками от BBA, впечатления были на порядок выше. После покупки, автомобиль на дороге очень заметен, несколько раз видели, как люди на придорожных электроскутерах оглядывались на него, а охранники в нашем районе спрашивали, что за машина. Очень много разговоров породил. 【Цена автомобиля】 Цена с учетом всех расходов — 1,22 миллиона юаней, пока наездили 300 километров. 【Расход топлива】 На данный момент ездим почти исключительно на электричестве, если пересчитать, то это примерно 10 литров на 100 километров. 【Запас хода】 В Ханчжоу при температуре 5°C запас хода на чистом электричестве составляет около 120 километров по шоссе и 150 километров по городу. В общем, приемлемо, но если бы батарея была шестьдесят-семьдесят киловатт, было бы лучше, 50 кВт маловато. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль крайне тихий, настолько, что иногда кажется, будто едешь на скорости 70-80 км/ч, а не чувствуешь этого. Управление также очень легкое, не ощущается тяжесть. 【Комфорт при поездке】 Для этой ценовой категории обычный уровень пятиместного авто. Массажные сиденья заслуживают похвалы, большие и удобные. 【Динамика】 Машина очень мощная, даже не пробовали гоночный режим. В обычном EV-режиме, в экономичном и комфортном режимах — вполне хватает. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Автомобиль шириной более двух метров, парковаться неудобно, за рулем надо быть осторожным. 2. По умолчанию установлена музыка от KuGou, не удается настроить QQ Music. 3. Экран на заднем сиденье не регулируется по углу, закреплен неподвижно.

Yangwang U8 2023

В основном ждешь так долго, что цветы успевают увянуть, прежде чем получишь машину, но когда наконец-то получил, был очень доволен. Ранее сообщенные бренду проблемы были решены в значительной степени, но по-прежнему есть много деталей, требующих доработки. Внешний вид, несомненно, очень стильный; дизайн на тему "Дин" — настоящий новый китайский тренд. Что касается интерьера, производственная линия пока что не расширена до большого количества конфигураций, но и так уже довольно неплохо. Пространства достаточно, и что касается запаса хода, то с полным баком на 70 литров плюс батарея можно легко проехать 800 км; в Юньнани с большим количеством спусков даже приборы могут показивать отрицательные значения. С точки зрения конфигурации, это очень выгодная сделка за такие деньги; настоящая находка. В будущем, возможно, даже цена будет повышаться. Функциональность аппаратной части на высоком уровне, дальше остается лишь оптимизировать некоторые детали через OTA. Управление отличное, мощность полностью удовлетворяет; по шоссейным характеристикам — лучшая, а значит там нет коробки передач, что и делает ее лучшей. Даже самая лучшая коробка не избежит грубых переключений на низкой скорости, в то время как при высокой скорости характеристики ухудшаются из-за плотности передаточных чисел. С четырехмоторной установкой на 1200 л.с. практически не нужно втапливать педаль до конца; очень много возможностей для игры. Расширяющий резервуар идеально решает проблему малого запаса хода электромобилей и ограничений использования топлива, делая это решением номера один на сегодняшний день. Звуковая система просто отличная, даже лучше, чем мой предыдущий большой BEOPLAY после настройки. Вопрос настройки еще требует заботы: можно добавить предустановки или позволить профессионалам настроить и встроить это в управление Dynaudio для лучшего результата. Но качество звука настолько высокое, что даже легкая настройка делает его полноценной передвижной домашней HIFI-аудиосистемой. Посмотрите, можно ли добавить шторки на задние окна для приватности; это довольно важно. Хотя это не бизнес-класс, а внедорожник, установка таких ручных шторок может быть лучшим решением, при этом не влияя на общую конструкцию и надежность. В общем, это очень удовлетворительная машина, но обслуживание требует доработки многих деталей. Пусть время покажет, на что она способна. Вперед, Yangwang!

Yangwang U8 2023

Впечатление от вождения отличное, руль точный, разгон удивительный, все характеристики превосходят многие роскошные автомобили. Один небольшой недостаток — рычаг передач легко перепутать с рычагом стеклоочистителей.

Yangwang U8 2023

Самое большое удовольствие от вождения этой BYD U8 заключается в том, что даже такой большой SUV легко управляется, рулевое управление гибкое, вождение легкое, мощности хватает, особенно когда переключаешься в спортивный режим — слегка нажимаешь на педаль газа и скорость моментально увеличивается, ощущения плавные и не резкие. Совершенно другие ощущения по сравнению с моим Maybach S. Также впечатляет система YunWen и мощность — можно спокойно ездить по городу, а можно и карабкаться по горам и пересекать реки. Система YunWen имеет три режима: первый — очень комфортный для поездок по городу; второй — внедорожный, обеспечивающий большую безопасность и проходимость; и есть еще аварийный режим, который автоматически защищает автомобиль. Эта машина управляется лучше, чем я ожидал, мощность всегда доступна, особенно на высоких скоростях в спортивном режиме, где достаточно лишь слегка нажать на педаль, и скорость тут же увеличивается. Maybach тоже отлично ведет себя на дороге, но по ощущениям вождения U8 превосходит его — хорошая шумоизоляция на высоких скоростях, плавное движение и точное рулевое управление, а мощность ощущается непрерывно. Если описывать U8, то это уровень Rolls-Royce, роскошь Bentley, комфорт Mercedes и управляемость BMW, а также престиж Cullinan. Конечно, это мое субъективное мнение, но я очень рад, что у меня есть такая хорошая машина. Пространства в этом автомобиле мне достаточно, обычно вожу сам, иногда водит жена, у нас еще есть Maybach, так что простор нас не особо волнует. При росте 170 см комфортно сидеть как на переднем, так и на заднем сиденьях. Передние сиденья отлично обхватывают тело, и при наклоне автомобиля чувствуешь поддержку, чего нет в моем Mercedes. Также багажник у этой машины большой, задние сиденья можно сложить одной кнопкой, для кемпинга есть розетка на 220В, в общем, для меня главное, что машина может и ездить, и выходить на природу. Внешний вид U8 внушительный и в то же время полон очарования китайской культуры. Например, говорят, что логотип на передней панели взят из древнекитайского иероглифа "электричество"; передняя часть также напоминает древний китайский бронзовый треножник. Внешний вид сочетает в себе и мощь, и роскошь, с явным китайским колоритом. Интерьер тоже роскошный, много отделки из настоящей кожи, что создает ощущение высокого класса, сиденья плотно облегают тело, и при наклонении автомобиля автоматически подстраиваются для дополнительной поддержки — этого нет в моей другой машине, и это приятное ощущение. Отделка качественная, уровень роскоши явно выше. Комплектация U8 на высшем уровне, все необходимые премиальные функции есть: холодильник с функциями подогрева и охлаждения, три экрана на центральной консоли, развлекательный экран для задних пассажиров. Мои дети, когда садятся в машину, не хотят выходить, смотрят телевизор на заднем сиденье — функциональность гораздо лучше, чем в Maybach. Особо впечатлило, что можно разворачиваться на месте на 360 градусов, очень удобно, попробовал в гараже компании — не нужно туда-сюда маневрировать, просто разворачиваешься — мощь впечатляющая, вокруг собрались смотреть даже те, кто припарковался рядом. Что касается расхода топлива, этим я особо не заморачивался, сейчас проехал почти четыреста километров, расход показывает 7,2 литра, на электропотребление не обращал внимания, скоро установят зарядную станцию на работе, тогда будет еще удобнее.