Как экономичный пикап, его преимущество главным образом заключается в грузовом отсеке, однако в плане мощности, пространства и оснащения особых достоинств нет. Новая машина стоит 62 800 юаней, в нашем местном автосалоне нет скидок, только в подарок идут аксессуары вроде ковриков. Итоговая стоимость с учетом всех расходов составит 73 400 юаней, включая 5558 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и 4500 юаней за полное страхование, кажется, стоимость страховки немного высока.
Старший брат в семье купил один, так как занимается бизнесом и это было дешевое решение, к тому же он доверяет качеству от Wuling. Начнем с ощущения от езды: хотя колесная база составляет 3160 мм, треть пространства отдана под грузовой отсек. Мой рост 1,78 м, на переднем пассажирском месте, сидя удобно, над головой остается пространство в кулак и один палец, что кажется достаточно просторным. Если сохранить передние сиденья в неизменном положении и перейти на задние, останется расстояние в три пальца между коленями и задней стороной переднего сиденья, но при движении колени могут упираться, так что места мало. Спинка сидений почти вертикальная, длительные поездки становятся очень утомительными, что типично для пикапов.
Подвеска состоит из передней независимой Макферсон и задней неразрезной рессорной. При движении по неровной дороге тряска особенно ощутима, особенно на задних сиденьях; при проезде лежачих полицейских может подкидывать. Посторонние шумы от шасси тоже довольно отчетливые, но с учетом этой цены не стоит ждать многого от подвески, ведь многие недорогие пикапы имеют такую же комплектацию. При высокой скорости на шоссе машина кажется неустойчивой, лучше загрузить что-то тяжелое в кузов.
Что касается мощности, установлено 1,5-литровый атмосферный двигатель, дающий максимальные 99 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Масса пустой машины составляет 1321 кг, так что мощности ей не хватает. Переключение передач не гладкое на первых двух передачах, иногда возникают трудности с включением передач, задний ход особенно непросто, часто зубчатки могут щелкать, сцепление срабатывает довольно низко, новичок легко заглохнет.
Длина кузова составляет 2 метра, ширина 1,52 метра, поэтому перевезти груз не составит труда; мой брат часто перевозит крупные предметы без проблем. Однако длина автомобиля достигает 5105 мм, поворотный радиус велик, а в задних зонах много слепых пятен. Хорошо, что есть парковочный радар и система заднего вида, что облегчает ситуацию; также предусмотрены кожзаменительные сиденья, сенсорный экран, USB-порт, Bluetooth, электростеклоподъемники и многофункциональный руль — практичная комплектация соответствует высокому соотношению цены и качества Wuling.
Первое техническое обслуживание проходит на 5000 км и полностью бесплатно. На 10 000 км — второе, при котором меняются масло и фильтр; далее техобслуживание каждые 10 000 км, при пробеге 60 000 км обычные расходы на обслуживание составят около 2200 юаней. Реальный расход топлива составляет 7,5 литра на 100 км, и в общем обслуживание машины обходится недорого.
Рекомендация: нет смысла излишне задумываться о дизайне, поскольку это бюджетный пикап, который фокусируется на грузоподъемности. Внутреннее пространство не рекомендуется для более чем двух пассажиров, и это хороший выбор для тех, кто начинает предпринимательство: цена доступная, грузоподъемность высокая, а эксплуатационные расходы низки.
