Сегодня я хочу поговорить о новой модели от Wuling, необычной "пикапной" машине под названием Zhengtu.
【Позиционирование модели】
Wuling официально называет её "молодёжный пикап", а сцена использования — это новое оборудование для стартапов. Это описание очень точное, оно ярко подчеркивает его функциональную сторону, которая стоит выше всего остального. Многие медиа и автомобильные критики пытаются преувеличить его социальные аспекты, сравнивая его с мини-версией Ford Raptor для молодежи, но на самом деле это не так. Можно с полной ответственностью сказать, что если вы хотите выделиться, управляя американским пикапом, не стоит тратить время на этот автомобиль.
Прежде всего, Wuling Zhengtu не является стандартным пикапом, поскольку он не соответствует техническим стандартам пикапа. Пикап предполагает, что длина грузового отсека не превышает 35% от длины автомобиля и не более 1850 мм, тогда как длина грузового отсека у Zhengtu составляет 2 метра, что составляет почти 40% от длины автомобиля. Это значит, что его грузовой объем значительно превышает стандарт пикапов, из-за чего возникает визуальная дисгармония. Грузовой отсек имеет конструкцию с тремя открывающимися сторонами, что также не соответствует стандарту пикапов с одной открывающейся стороной и служит для максимального использования удобства его грузового отсека. Если вы присмотритесь внимательно, то заметите, что внутренняя стена грузового отсека покрыта толстым слоем, защищающим от царапин и коррозии, чего нет у большинства пикапов. Из этих деталей видно, что гибкость Zhengtu заключается в его грузовом отсеке, поэтому вы должны максимально использовать его грузоподъемность.
【Конфигурация мощности】
Zhengtu использует несущий кузов без независимой рамной балки, поэтому он не может выдерживать сильные продольные и поперечные изгибы. Колеса также очень маленькие, поэтому эта машина не подходита для поездок по пустыне, как пикапы. Она предназначена для использования на асфальтированных дорогах и некоторых относительно ровных грунтовых дорогах. Но радует то, что это заднеприводная машина с задним мостом и рессорной подвеской, поэтому у нее нет проблем с грузоподъемностью, что объясняет, почему она способна нести такой большой грузовой отсек. Это машина, созданная для работы, а не для развлечений.
Это также не та машина, которая легко управляется. Двигатель — атмосферный объемом 1.5 литра с мощностью всего 99 л.с., и доступна только механическая коробка передач, так что вся логика переключения, скорость отклика и плавность зависят только от вашей концентрации и понимания передаточных чисел. Если у вас раньше не было опыта вождения с механической коробкой передач, приручение этого автомобиля может стать долгим и болезненным процессом, особенно при полной загрузке грузовика, когда он может показаться еще более трудным для управления. Однако приятно, что в Zhengtu есть электронное усиление руля и ABS, так что управление поворотами и торможение не становятся чрезмерно сложными. Хотя, несмотря на две ряда сидений в пассажирском салоне, заднее пространство очень маленькое, а спинка практически под углом 90 градусов, что делает сидение неудобным. Шасси очень жесткое, как только вы сядете на него, в голове будет лишь одна мысль о борьбе и стартапе.
【Рекомендации по покупке】
Это, по сути, производное от Wuling Hongguang PLUS с той же силовой установкой, той же конструкцией шасси, той же передней частью и даже с той же ценой. Единственным отличием является то, что у него более длинный кузов, колесная база и огромный грузовой отсек. Поэтому вместо того, чтобы называть его пикапом, его лучше назвать инструментальной формой, эволюционировавшей из легендарного автомобиля. Это не народный утилитарный автомобиль, а автомобиль для стартапов. Таким образом, если вы практичны, только что начали свой бизнес, ваш бюджет ограничен, и вы ищете долговечный грузовой автомобиль с большим пространством, Zhengtu — это неплохой выбор по соотношению цена-качество. Но если вы хотите выделиться и ищете автомобиль с более яркими социальными характеристиками, Zhengtu вам может не подойти.
