Внешне Zhengtu использует стиль "механической эстетики", его общий дизайн не столь груб, как у традиционных пикапов. Он более мягкий и приземлённый при сохранении брутальности. Передние фары имеют интегрированную конструкцию ближнего и дальнего света, но только в более дорогих комплектациях присутствуют противотуманные фары с галогенным источником света.
Сбоку Zhengtu имеет более лаконичные линии, как простая вода, скромно, но в плане утоления жажды более эффективное, чем вкусные напитки. Задняя часть также очень сдержанна, без лишних дизайнерских изысков. Новинка предлагает четыре варианта цвета кузова, для которых предусмотрены разные цветовые решения тормозных дисков и арок.
В салоне используется много прямых линий, придерживаясь практичного и минималистичного стиля. Общая комплектация также направлена на практичность, например, 8-дюймовый сенсорный экран на автомобилях в более высокой комплектации поддерживает функции Bluetooth, USB, FM-радио, а также позволяет владельцам Android-смартфонов подключаться к бортовой системе, используя приложения телефонa и голосовое управление.
В плане габаритов Zhengtu имеет размеры кузова 5105/1640/1810 мм и колесную базу 3160 мм. Эти значения находятся на среднем уровне в категории, но выносливость и гибкость грузового отсека являются очевидными преимуществами Zhengtu. Размерами грузового отсека 2000/1520/365 мм. Обычно арки колес пикапов съедают полезное пространство, что снижает возможности погрузки.
Тем не менее у Zhengtu благодаря плоскому полу увеличиваются возможности погрузки. Обычно можно легко разместить восемь стандартных ящиков с фруктами. И три боковых борта открываются, что усиливает пространственную гибкость.
Что касается мощности, стремясь к балансу цены и экономичности, обе комплектации Wuling Zhengtu оснащены 1,5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 73 кВт, а пиковый крутящий момент - 140 Н·м, что свидетельствует о том, что акцент делается не на величину мощности, а на его полезность.
На тест-драйве данные 73 кВт и 140 Н·м не впечатляют своей мощностью, но при понижении передач и увеличении оборотов Zhengtu позволяет испытать приятное интенсивное вождение. Выход мощности плавный, зона оптимальной отдачи ресурсов — это 3500-4000 об/мин, так что в городских и загородных условиях мощности достаточно. Однако при скорости свыше 80 км/ч Zhengtu немного теряет динамику, особенно с грузом, для быстрого разгона требуется терпение.
5-ступенчатая механическая коробка передач четкая, со средней длиной хода сцепления, легко находящимся моментом схватывания. Настройка коробки проста и доступна широкому кругу водителей.
Поскольку Zhengtu с передним расположением двигателя и задним приводом, в управлении есть некоторые особенности заднеприводных автомобилей — хорошая маневренность на поворотах. Задняя подвеска, улучшенная с привычной 5-листовой на 6-листовую, увеличивает грузоподъемность на 14,3%, обеспечивая надежную поддержку. Кроме того, задний привод добавляет уверенности на старте и подъёмах — пассажиры и груз не станут причиной нехватки мощности.
Zhengtu оборудован шинами Linglong размером 175/ 75 R14C — хотя размер скромный, это делается для улучшения экономии топлива. Запасное колесо расположено под кузовом, не мешая плоскости грузового отсека. В конечном счете, основная задача Zhengtu — это практичность, а не удовольствия от вождения.
