【Покупка автомобиля】
Когда Wuling представила эту модель, она сразу привлекла мое внимание.
1. Модель на бензине 92
2. Пикап
3. Багажник с тремя открывающимися сторонами и ровной длиной 2 метра
4. Стоимость до 80 тысяч юаней.
После этого я начал интересоваться автомобилем, читал отзывы в интернете, на сайте Dongchedi. Настойчиво искал дешевую машину с 10-летним дизельным стажем от Zhongxing. Получил 2000 юаней от Wuling в качестве субсидии на замену (документы на стадии оформления, пока деньги не поступили).
【Самое удовлетворяющее】
1. Интерьер приятно удивил, хотя пластик ощущается явно, но элементы выглядят молодо и стильно: серебристо-белые вентиляционные отверстия для кондиционера, симметрия с обеих сторон, 8-дюймовый экран мультимедиа, камера заднего вида и радар, возможность подключения USB и прослушивания музыки (наконец-то избавился от шума дизельного двигателя и могу наслаждаться автомузыкой спокойно).
2. Сиденья из искусственной кожи гораздо лучше, чем у грузовиков.
3. Багажник размером 2×1.52=3.04 м², три стороны открываются, высота от земли 78 см, грузить легко, гораздо проще, чем в моем предыдущем пикапе 1.6. Больше не нужно опускать заднюю панель для загрузки.
【Самое неудовлетворяющее】
1. Оснащение 1.5-литровым бензиновым двигателем с естественным всасыванием иногда не хватает мощности. Пусть первые передачи обеспечивают приличный старт, но на скорости 100 км/ч уже приходится выжимать педаль газа до пола. Старая Zhongxing легко шла на 120 км/ч, хотя сейчас период обкатки, не хочется перегружать двигатель. Надеюсь, со временем станет лучше.
2. Проблемы с вибрацией на скорости 80 км/ч, о которых сообщали многие владельцы. С момента покупки ездил трижды по шоссе, всегда повторяется, но только на несколько секунд, скорость увеличивается, и становится лучше. Но все равно немного беспокоит, выше 110 км/ч боюсь давить на газ. Со временем привыкну.
3. При скорости 100 км/ч появляются странные звуки, похожие на трение шин. Сначала думал, что это ветер, но позже выяснил, что звук исходит с передних колес. Когда я получил машину, загорелась лампа давления в шинах, в сервисе накачали по 4 атм в передние и задние колеса. Во время вождения чувствовалось лёгкое управление, пассажиры говорили, что машина слишком трясется. Когда потом сел за руль XuanYi, сразу почувствовал, что у XuanYi руль стал тяжёлым (до поездки на XuanYi такого ощущения не было). Затем я изучил давление в шинах Wuling и посмотрел в мануале: перед 2.5, зад 4.75 - параметры из мануала. Решил сам сдуть передние колеса до 2.5 атм, и тряска действительно уменьшилась. Пока не ездил на шоссе, не знаю, улучшится ли вибрация из-за этого (хочу пожаловаться на неспособность сервиса изучить параметры каждой модели и наполнять шины по своему опыту, в дальнейшем обслуживания страшно представить).
【Грузоподъемность】
3 м² ровный борт позволяет удобную загрузку. Панели открываются с трех сторон, главное демонтировать стойку. В будущем планирую модифицировать конструкцию для облегчения загрузки. Самая тяжелая нагрузка составляла около 1000 фунтов, запуск был легким. Кажется, что передаточное число коробки передач хорошо настроено.
【Ощущения от вождения】
1. С 8-летним опытом вождения на механике без труда справляюсь с управлением, легкое сцепление, но длинный ход, что немного влияет на скорость переключения передач. Однако для полной загрузки, старта в подъем и новичков это удобно. Есть как плюсы, так и минусы.
2. Шумоизоляция, аэродинамический шум, звук от подвески все на среднем уровне. Купил уплотнители на Taobao, посмотрим, будут ли улучшения. Но по сравнению с дизелем это намного лучше.
3. Высокий кузов, высокая посадка дает хорошую обзорность, передняя часть короче, чем у обычных автомобилей, есть ощущение, что управляешь микроавтобусом. На высоких скоростях чувствуется неустойчивость.
【Расход топлива】
Когда получил автомобиль, включилась лампа бензина, заправил на 200 юаней, проехал 148 км до загорания лампы.
Во второй раз заправил на 200 юаней, проехал 50 км и добавил 110 юаней (для полного бака и взвешивания для регистрации) не обнулял данные, в итоге на 310 юаней проехал примерно 480 км до загоревшейся лампы (в основном в городе, иногда на шоссе).
Четвертая заправка полная 290, до сих пор.
【Особенности комплектации】
Для грузовика иметь камеру заднего вида было неожиданно. 3-метровый грузовой борт тоже очень удобен для меня.
【Заключение】
Поскольку я перешел с дизельного пикапа, перед покупкой я был доволен улучшением интерьера и грузового отсека (за исключением мощности) по сравнению с предыдущей машиной, поэтому шумы меня не беспокоят. Что касается маленьких колес, из-за чего автомобиль выглядит немного непропорционально, но благодаря этому нижняя часть кузова ближе к земле, что соответствует моим требованиям.
Наконец: я выбрал белый цвет, в сети не видел много владельцев, выбравших этот цвет, возможно, потому, что для грузовика он менее практичен из-за загрязнений. Но мне действительно кажется, что эта машина хорошо выглядит только в белом. Также у меня белый с черным, классически и солидно. Ниже приведены фотографии моих некоторых доработок.
