【Самое удовлетворительное】
Внешний вид явно выдаёт, что это электромобиль. Дизайн довольно стандартный, без ярких акцентов и не так уж плох, но на него приятно смотреть. Главное преимущество для меня — это экономия. Можно избежать уплаты налога на покупку, что экономит примерно 4-5000 юаней. Расход на километр составляет около 7 фэней, за год я проезжаю примерно 20 тысяч километров. На бензиновый автомобиль мне пришлось бы потратить около 10,000 юаней на топливо, а тут всего около 2,000 юаней (включая использование быстрой зарядки), что экономит примерно 8,000 юаней. Обслуживание машины происходит раз в 10,000 километров и стоит около 200 юаней, что экономит примерно 400 юаней в год. В общей сложности за год экономия составляет около 8,400 юаней, плюс 13,000 юаней за счёт отмены налога на покупку. Если считать за 6 лет, то экономия составляет примерно 56,800 юаней, что довольно выгодно.
【Менее удовлетворительное】
Конечно, есть и недостатки, такие как низкий уровень оснащения — нет электростеклоподъёмников сзади, электронной системы торможения и датчиков парковки, что неудобно. Но если качество надёжное, я могу это принять.
【Пробег на одной зарядке】
Мне кажется, он достаточно хороший. Я живу на севере, где довольно холодно, при медленной зарядке за ночь батарея заряжается полностью, и днём можно проехать около 200 км. Конечно, присутствует беспокойство за оставшийся заряд, поэтому я стараюсь не доводить до полной разрядки. Говорят, что летом таких проблем нет, посмотрим.
【Самое важное】 Вероятность того, что Wuling обанкротится, невелика, так что, думаю, в будущем производитель сможет гарантировать обслуживание моего авто, и не стоит беспокоиться, что завтра не будет даже сервисного центра.
